白加黑地面施工方案

1、刺园路三段小区改造白加黑地面施工方案日期： 2021 年 7 月 26 日白加黑地面施工方案1 、工程概况工程名称：刺园路三段2号1号楼院坝及供水、排污系统改造等 工程地点：刺园路三段2号1号楼 工程内容：白加黑面层 做法说明：由于本工程的位置比拟特殊。有的直接在原路面上增加白加黑， 有的在原结构顶板上增加白加黑， 有的是在回填土上做垫层后再做白加黑， 因些， 白加黑的厚度也有所不同，在原路面和结构顶板上直接做 4cm 厚白加黑；在回 填土的垫层上面做 8cm 厚的白加黑；本工程总体面积约 1400平方米左右。2、施工流程为：设臵平安标志一车辆禁止停放施工道路、清理场地等障碍物- 道路封闭f标

2、记作业轮廓线f路面接茬开槽f接头路面进行处理f垃圾外运f 喷洒一层沥青油料透层一沥青混凝土施工一碾压密实一开放交通，检查井的起垫与加固。因为加高原有场地的标高，原有的检查井、沟盖板等均作调整，现场整 体坡度按 12%的坡度往中间排水沟找坡，保持现场下雨不得积水。2、垫层做法直接在原路面上做白加黑位置是指从大门口进到小区内的路段，含电缆沟顶 板上部，结合现场实际情况增加一个井盖；原结构顶板位置，增加一层防水丙 纶，在防水上直接做 4cm 厚的白加黑；原给水水池和消防水池顶板位置，将原 帖的大理石剔干净，找平，直接在上面做4cm厚的白加黑；回填土位置做垫 层, 垫层的厚度12cm,砼标号为C15商

3、品砼，养护期后直接在上面做6-8cm厚的白加 黑。3、加铺沥青砼面层施工3.1 沥青混合料的拌和和运输1在沥青混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等 进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。2沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低3.2 沥青混合料的摊铺1平整度的控制为了控制摊铺时的平整度， 摊铺机熨平板的自动找平装臵需要有一个准确 的基准面。2摊铺温度控制摊铺时的温度不得低于110130C,也不得高于165C。实际施工过程中， 可以用目测法进行判别： 过热的混合料从外表上冒青烟， 色泽不均匀； 过冷的

4、混合料外表粗糙，并且有结块现象，骨料外表裹覆不好。3摊铺速度控制摊铺机工作时应保持匀速缓慢前进， 不得时慢时快或中途停顿； 否那么会破 坏熨平板受力平衡系统，引起熨平板上下波动，直接影响路面平整度。3. 3沥青混和料的碾压压实成型的沥青路面必须符合压实度及平整度的要求。 压实工作的重要内 容包括碾压机械的选型与组合，碾压步骤、碾压温度、速度、遍数、压实方式 确实定及特殊路段的碾压弯道与陡坡等 。混合料摊铺完成后，立即进行宽 度、厚度、平整度、横坡及温度检查，不合格的立即进行调整，按确定的压实 机具、压实程序和方法进行充分、 均匀的碾压， 对未压实的边角辅以小型机具 夯实。1 沥青混合料的压实分

5、初压、复压、终压包括成型三个阶段。初压1-2 遍为静压稳定混合料，为复压创造条件；复压 2-3 遍最为重要，复压使 混合料密实、稳定、成型，混合料的密实度平整度取决于这一道工序，必须 与初压紧密衔接且尽可能在高温下进行；终压 1-2 遍是消除轮迹，最后形 成平整的压实面。压实温度应符合“沥青混合料的施工温度的要求。压路 机应以慢而均匀的速度碾压， 压路机的碾压速度应符合表 “压路机碾压速度 的规定。2压实机械组合和压实程序步骤 沥青砼下面层压实使用小型振动压路机和轮胎压路机组合碾压。在高温下行初压，并不得产生推移，碾压结束前混合料的温度应不低于115C。遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原那么，即紧

6、跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压，压路机的台数与摊铺速度相匹配。3在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两 次停留地点应相距 10m 以上，并应驶出压实起始线 3m 以外。4压路机不得停留在温度高于 50C的已经压实过的混合料上。同时应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油等其他有机杂质在压路机操作或停放期间 掉落在路面上。5在压实时，如接缝处包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施工缝的混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度到达要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否那么，必须垂直切割混合料并重新 铺筑，立即共同碾压到无缝迹为

7、止。6在压路机压不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。7碾压方法a应将压路机的驱动轮面向摊铺机，压实过程中，不允许突然加速、急刹车、中途调头、左、右摇摆行进。在回程中，应慢停车、慢起步、慢回程，如是振动压路机，必须先停振、慢停车，再启动回程后才起振，回程时沿前进时碾压的轮迹行驶，严禁在靠近摊铺机处打方向，防止沥青混合料在碾压 过程中造成推移、印痕、拥包等现象发生。b压路机从低处向高处碾压，前进后退往返一次为一遍，每次错1/2到1/3轮宽，最后碾压至路中或全宽为一遍。当边缘无支挡时，在边缘先空出1020cm 宽，不进行碾压，待压第一遍后，将压路机大局

8、部重量位于已压实过 的混合料面上时再压边缘，以减少向外推移。c压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程向前错开不少于1m距离。 初压、复压和终压的回程应不在相同的断面处，前后相距应在 5 10m 范围 内。 本次碾压应与前一次碾压段搭接不小于 5m。压路机改变方向进退，应 在已压实面上进行。8碾压考前须知a、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原那么选定，并保持大体稳定气温高、风速小时，碾压段宜长，气温低，风速大时宜短。b、在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即去除。对胶轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向钢轮喷水可添加少量外表 活性剂的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得

9、漫流，以防混合 料降温过快，轮胎压路机开始碾压阶段，涂刷少量隔离剂或防粘结剂，并 先到高温区碾压使轮胎尽快升温。c、压路机不得在未碾压成型的路段上转向调头、加水或停留。在当天成型的路面上， 不得停放各种机械设备或车辆， 不得散落矿料、 油料等污染 物。d、压路机在前进时应慢打方向，严禁原地打方向；压路机在碾压过程中尽量不要碰撞附属结构物，以免影响平整度。3.4 接缝的处理及修边1铺筑工作的安排应使纵、横缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应 取得监理工程师批准。在接缝处的密度和外表修饰应与其他局部相同。2相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位 1m 以上，横向接缝严禁采用斜 接缝，应采用垂直的

10、平接缝。3平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，可采用切缝机切齐接头，洒 粘层油后接着摊铺。4横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺 层上，再改为纵向碾压。5当无法防止出现纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合 料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式， 但不宜冷却后采用切割机切缝 作纵向冷接缝。6上下层的纵缝应错开 150mm 热接缝或300400mm 冷接缝，表的 纵缝应顺直，冷接缝宜留在车道标线位臵上。 7修边应将摊铺层的外露边缘准确切割到要求的线位。修边切下的材料及何其它的废弃沥青混合料均应及时去除，妥善处理，不得随地丢弃。4、质量要求和保证措施1严格按有关标准、规程施工，欢送各业主现场监督2、作好技术交底工作，对有关人员进行施工前的上岗培训，严把施工质量关,建立以班组自检，技术人员检查，监理及建设单位人员验收