秀山县交通近期发展规划研究

1、秀山县交通近期发展规划研究第36卷第13期2010年5月山西建筑SHANXIARCHITE兀EVo1.36No.13May.2010?27?文章编号:10096825(2010)13.002703秀山县交通近期发展规划研究岑代鲜韩直易富君摘要:以秀山县”十二五”综合交通规划研究为指导,分析了秀山县近期交通发展所面临的主要问题,并结合秀山县在重庆市的区域定位,城市发展特点,产业经济布局及交通出行特征等,研究提出近期重点建设项目和近期交通发展规划,对促进秀山县社会经济发展具有重要的现实意义.关键词:交通发展,综合交通,交通规划,建设计划中图分类号:TU984.191文献标识码:A秀山县地处渝东南,

2、背靠武陵,面向酉水,是一个毗邻”成渝经济圈”,面向”泛珠三角”,辐射”大武陵地区”的开放性城市,素有”武陵明珠之称”1.现代化综合交通运输体系作为秀山县经济社会发展的支撑,是实施宏观经济战略和城市建设的重要保障.秀山县交通发展的重点之一就是加快基础设施的一体化进程,同时根据重庆市交通委员会关于”十二五”交通运输规划应突出”五个重点”,统筹城乡发展的要求,重点加强农村公路网规划建设,形成干支相连,结构合理的交通运输网络,逐步实现区域交通一体化.本研究以重庆市秀山县综合交通运输规划研究报告为指导,结合秀山县在重庆市的区域定位,城市发展特点,产业经济布局及交通出行特征等,提出近期重点建设项目和中远期

3、发展规划.1交通发展状况1.1交通发展现状秀山县内已有公路,水运和铁路运输方式,尚无航空运输及高速公路运输等较为快捷的运输方式,公路运输和铁路在全县运输体系中发挥着十分重要的作用.公路:秀山地处重庆市与渝鄂湘黔武陵山区少数民族地区结合部的交通枢纽位置,有正在建设的渝湘高速公路及国道319线,国道326线途经秀山,另外有省道304线,县道平贵路,龙石路,秀溶路等干线公路,初步形成了以县城为中心的”一线两轴五射”铁路公路主骨架.秀山县2008年年底共有道路732条,共2121km,按公路技术等级划分见表1.表1秀山县等级里程分布表等级高速一级二级三级四级等外公路里程/km0511475599.46

4、1910.532991.143百分比/%00.00230.05410.04690.42930.4673水运:秀山现有291km航道中,可通航河流少,里程短,通航里程仅为52.60km,且均为等外级航道.现有可利用岸线20余千米,已利用的岸线仅0.5km,利用率仅2.5%.铁路:秀山境内目前仅有渝怀铁路,起于妙泉乡小浩,止于兰桥镇大路,全长64.5km.1.2交通量现状秀山县历年来的客运量及其增长率如表2所示.由表2可知,近年来秀山县的客运量增长率波动较大,2006年的增长率为3.05%,而2007年的增长率却高达59.01%,1999年2008年的平均增长率为17.9%.表2秀山县历年客运量及

5、其增长率表秀山县历年来的货运量及其增长率如表3所示.表3秀山县历年货运量及其增长率表由表3可知,近年来秀山县的货运量增长率波动较大,2000年的增长率为1.42%,而2004年的增长率却高达106%,1999年2008年的平均增长率为13.64%.1.3交通量预测1)交通发生与交通吸引总量预测.为了对居民出行,道路客流流量流向等基础资料进行科学分析,需要把研究区域分成若干个交通小区.秀山县近期交通发展规划时,按照内部交通小区划分小,外围地区交通区划分较大的划分原则,将秀山县划分为18个交通小区.以2008年1月秀山县交通局对全县公路进行的OD调查统计数据为基础,采用”四阶段推算法”对秀山县境内

6、的交通量进行预测,2015年及2020年交通小区发生与吸引总量预测结果如图1,图2所示.I-.15o图12015年交通小区图22020年交通小区发生吸引量图发生吸引量图表4客货分担率表%2015正2020拄交通方式客运比例货运比例客运比例货运比例铁路6888公路90868884水路2426航空2222合计1001001o0l002)交通方式分担量预测.2015年和2020年各交通方式客货运量分担比例如表4所示;结合规划年客,货运量预测值便可得收稿日期:2010一O1.13作者简介:岑代鲜(1973一),女,工程师,秀山县公路桥梁工程公司,重庆409900韩直(1962一),男,博士,研究员,重

7、庆交通科研设计院,重庆400067易富君(1983.),男,东南大学博士研究生,工程师,重庆交通科研设计院,重庆400067.,)父.第36卷藿智西建筑20105I-L/?28?年月到各种交通方式客货运量情况,如表5所示.表5客货分担量表2015正2020正交通方式客运量/TY人货运量/万t客运量/7/人货运量/TYt铁路109.77724.5631404642.96公路1646.668264.O23454512451O8水路36.593122878.5123222航空36.5936计1829.63130739255825373)交通分布预测.将各交通小区的道路客流预

8、测数据输入双约束重力模型,通过TransCAD交通规划软件计算得到2015年各交通小区之间的道路客流OD分布情况如图3所示,2020年各交通小区之间的道路客流OI3分布情况如图4所示.图32015年交通小区期望线图图42020年交通小区期望线图4)将未来规划年预测得到的OD矩阵表和发生吸引量等数据分配到现有路网当中,预测得到的2015年和2020年的OD矩阵以及发生吸引量等数据输入TransCAD交通规划软件当中,可得到如下交通量分配结果,如图5,图6所示.图52015年交通分配结果图62020年交通分配结果由预测结果可知,到2020年国道319,国道326,省道304的流量均将达到20000

9、pcu/d以上,现有的路网结构和技术标准不能满足交通发展的需要.2公路重点规划建设项目2.1近期重点建设项目(2015年)目前,秀山县已初步形成了以县城为中心的”一线两轴五射”铁路公路主骨架,基本实现了秀山县与周边城市的快速通达.为充分发挥高速公路及国省干道对秀山县社会经济发展的带动作用,应加快内连主城区道路,外接高速公路的相关项目建设,以加快客货流出入城区和上下高速公路的交通效率.因此,近期规划建成”一环四射两横两纵六联络”公路骨架,其中重点建设项目有i1)加快经过秀山境内的渝湘高速公路和秀铜高速公路建设,是秀山地区和境外连接的最直接的通道,可以有效的促进秀山县经济的发展;2)JII快秀山境

10、内公路主干线的建设,形成”一环四射两纵两横六联络”的公路主骨架;3)JII强农村公路建设,强化城镇发展对区域经济发展的支撑作用,促进社会主义新农村建设.近期秀山县公路主骨架网络,形成以县城为中心贯穿全县的“一环四射两纵两横六联络”骨架公路,具体为:一环:城市外环线,凉亭一武营一官庄一凉亭,31.3km.一射:国道319线北段,官庄新庄一建国一妙泉一龙潭镇(酉阳县),全长24.4km;二射:武营一官桥一邓阳一梅江大路乡(贵州省),全长36.5km;三射:国道326线西段,凉亭一三合一清溪一隘口一红岩坝,全长34km;四射:官庄一干川一楠木一川河一杉木湾(湖南省),全长34.95km.一横:楠木乡

11、(酉阳县)一王家坳一妙泉一海洋一石堤一清水坪(湖南省),全长79.1km;两横:贵州省(三阳溪)一云隘一钟灵一邓阳一国道319线(邓阳一洪安段)湖南省(茶洞镇),全长31.4km.一纵:江丰乡(酉阳县)一溪口溶溪一隘口一岑龙一石梁乡(贵州),全长63.6km;两纵:长兴堡(湖南省)平马一干川一石堤一大溪一后溪,全长57.8km.一联络:坝芒一凉桥一大塘一中溪,全长15.8km;二联络:邑中一旺龙一沙帽一复兴一长岗一枫香塘,全长44km;三联络:流秀桥贵图一大田坝一回星,全长9.9km;四联络:水源一河口一帅家大田,全长20.57km;五联络:龙池一洞坪一中山一宋农一里仁,全长21.4km;六联

12、络:美其一三阳一新场一杉木湾,全长21.22km.骨架网络技术标准近期四射线路新建或改建成一级公路,两横两纵以二级公路为主,联络线以三级公路为主,远期最终形成一级公路连接的快速干线网络.2.2中远期重点建设项目(2020年)根据重庆市秀山县交通运输规划(2009年2020年),2020年秀山县人口将达到72.3万人,城市规模不断扩大.中远期规划目标主要是完善公路网络结构层次,提高主骨架公路技术等级和公路网络的通达性,真正实现村村通等级公路的目标.表6为秀山县中远期公路重点建设项目.表6秀山县公路中远期(2020年前J公路重点建设表路线编号路线名称里程/kin原等级规划等级造价历元1官庄一大杉一

13、干lf16二级一级160o02干川一楠木一川河18.95二级一级189503云隘一中溪一钟灵一邓阳27.1二级一级271oo4里仁一石堤一大溪15.5二级一级155o03交通运输发展1)加快农村客运站建设:本着先重点,后一般的原则,合理规划和修建农村客运站,到2012年,实现全县32个乡镇建成五级以上(含五级)客运站10个,简易站22个;建成行政村候车亭70个,招呼站180个.2)加快威吉铁路的开工建设:规划建成威吉铁路秀山段,可以把秀山,印江,松桃连成一体,给渝东南少数民族地区人民的出行和生活带来更多的好处.3)完成铁路枢纽秀山县火车站的改造升级:结合秀山县实际情况,同时根据相关发展规划,在

14、秀山县境内规划建设一个铁路枢纽秀山火车站,近期主要完成秀山火车站的改造升级.4)DI1快修复整治可用的航道码头:充分利用秀山县的内河航道资源,修复整治可用的航道码头,结合秀山县的铁路,公路交通体系,充分发挥铁,公,水联运的效率.5)3H快规划新建秀山县民用飞机场:由于目前秀山废弃的军用飞机场坐落在城区,拟规划新建一个飞机场,坐落于梅江镇两路村,同时配套修建县城至机场高速公路.4结语本文在分析秀山县交通发展现状的基础上,研究秀山县交通近期发展的模式,并以此提出了交通运输近期及中远期重点的建设项目,对指导秀山县交通建设管理工作,更好地发展经济,稳定社会和提高人民生活水平服务,具有一定参考价值.(下

15、转第41页)荤背魏山山等:型钢混凝土短肢剪力墙的研究现状和展望?41?的横向力都能导致混凝土剪力墙墙板与外部构件连接处开裂.Berman,JeffreyW分别对框架中填充轻型钢板和填充轻型波纹钢板的剪力墙进行了试验研究,表明二者均具有良好的延性和耗能能力l1.加拿大学者Hossain,K.M.Anwar对两侧为钢板,中间填充混凝土的组合剪力墙进行了试验研究,对其变形,强度,刚度,应变,钢板一混凝土相互作用和破坏模式等进行研究分析,导出了抗剪强度和刚度的分析模型I13.6有待研究解决的问题1)对暗柱箍筋的影响有必要进行较为深入的讨论,合理范围内增大暗柱箍筋的配筋率对改变构件的破坏形态能起到积极作

16、用,需要进一步探索满足工程需要的合理的暗柱配筋率.2)型钢短肢剪力墙结构的整体性能不仅取决于单个构件的特性,还有各构件之间不同的组合连接关系,这使得构件在结构中的表现往往与单个构件时的大为不同.由此,短肢剪力墙构件本身以及如何将其放在整体结构中发挥作用,都需要研究人员及设计人员进一步掌握和了解,以此来指导型钢短肢剪力墙结构的设计工作,今后仍需在这一方面进行大量深入研究.3)型钢与混凝土这两种材质之间的粘结滑移现象不可避免,但又不容忽视,一直是理论分析的重难点,如何进一步考虑粘结滑移对其承载力的影响,值得进一步探讨.4)目前只有”一”字形和”T”形型钢混凝土短肢剪力墙构件的研究成果,还应深入研究

17、不同形状的构件和不同形式的型钢暗柱及其摆放形式对型钢混凝土短肢剪力墙的抗震性能的影响,进一步使研究成果系统化.7结语型钢混凝土短肢剪力墙作为一种新型的结构形式,它综合了型钢混凝土结构和钢筋混凝土短肢剪力墙的性能,具有较高的承载力和刚度及良好的抗震性能等优点,充分发挥两者的优势,同时避免了两者的不足,对拓宽型钢混凝土结构的应用范围,具有十分重要的工程应用价值,且对完善短肢剪力墙结构都具有非常重要的意义.参考文献:1容柏生.高层住宅建筑中的短肢剪力墙结构体系J.建筑结构学报,1997(6):1419.2JGJ3-2002,高层建筑混凝土结构技术规程s.3JGJ1382001,型钢混凝土组合结构技术

18、规程S.4赵鸿铁.钢与混凝土组合结构M.北京:科学出版社.2001.5王献云.型钢混凝土组合短肢剪力墙抗震性能试验研究D.北京:北方_r-,_lk大学硕士论文,2008.6郑亮.型钢混凝土短肢剪力墙抗震性能理论分析和试验研究D.北京:北方工业大学硕士论文,2008.7范源.型钢混凝土短肢剪力墙抗震性能试验研究与理论分析D.北京:北方_r-,_lk大学硕士论文,2008.8韩向科.型钢混凝土短肢剪力墙正截面斜截面分析D.西安:西安建筑科技大学硕士论文,2007.9孙涛.T形型钢短肢剪力墙低周反复荷载试验研究D.西安:西安建筑科技大学硕士论文,2009.10胡利.T形型钢混凝土短肢剪力墙正截面承载

19、力分析D.西安:西安建筑科技大学硕士论文.2009:4244.11AstanehASI.SeismicbehavioranddesignofsteelshearwallsJ.StructuralSteelEducationalCouncil,ASCE,20o1(5):2122.12Berman,JeffreyW.Bmneau,Miche1.Experimentalinvestiga.tionoflightgaugesteelplateshearwallsJ.JournalofStructuralEngineering,2005,131(2):259267.【13JHossain,K.M.Anw

20、ar,Wright,H.D.Performanceofdoubleskin-profiledcompositeshearwallsexperimentsanddesignequationsJ.CanadianJournalofCivilEngineering,2004,31(2):204217.Currentresearchsituationofstructuralsteelconcreteshort-limbshearwallsanditsdevelopingtrendWEIShan.shanTANGHong-yuanAbstract:Thispaperdiscussesthefeature

21、ofshortlimbshearwallstructuresandthatofstructuralsteelconcretestructures,thecombinationofwhichisstructuralsteelconcreteshortlimbshearwalls.summarizestheresearchaehievementsofstructuralsteelconcretesbort-limbshearwallsbothinChinaandabroad,andpointsouttheproblemsforfurtherstudy.Keywords:shortlimbshearwall,structuralsteelconcrete,steelreinforcedconcrete(上接第28页)3参考文献:1韩直.重庆市秀山县交通运输规划研究报告R.重庆:招4商局重庆交通科研设计院有限公司,2009.2王炜.城市交通规划理论及其应用M.南京:东南大学5出版社.2002.詹运洲.城市客运交通政策及交通结构优化M.北京:人民交通出版社.2001.卢