交通行业如何应对高铁经济的冲击

1、交通行业如何应对高铁经济的冲击交通行业如何应对高铁经济的冲击1前言 2高铁出现对传统客运的冲击高铁的出如今很大程度上会打破地区内的公铁运输平衡，对道路客运的客流量造成不良的影响。在高铁经过的沿线城市，以前很多项选择择道路客运的旅客会将目光投向火车站，这直接造成了客运站旅客的分流，使得客运的实载率较以前有了大幅度的下降。高铁由于其较为快捷，而且可以在旅游中为旅客提供较为舒适的享受，因此对于经济富裕的旅客，他们会改变原有的出行方式，选择高铁作为自己今后的出行方式。在很多城市的实际运输中，道路客运较之于铁路客运最大的优势在于其快捷程度，这种快捷并不是运输速度的进步，而是道路客运由于交通工具的属性，具

2、有更为灵敏的发车时间，乘客可以在不同的时间段进展出行的安排，而铁路那么需要旅客按照规定的时间上车，需要对出行进展详细的规划。假设是出行，这种限制并没有过多的影响，但假设一个乘客到某一地方出差，由于事情的变动而使原来的登车方案有所改变，铁路的客运时间限制会造成乘客的不便。 道路客运的这种优势使得各个城市的道路客运有其自己的稳定的乘客群体。但高铁的出如今很大程度上弥补了传统客运的缺乏。首先，高铁运行速度快，使得乘客在时间上的选择可以更为灵敏。传统的铁路，错过了一班，往往就会错过一整天甚至更多，当高铁运行速度快，班次之间时间间隔短，错过了原有的班次往往只是延误了几个小时，这对道路客运产生了冲击。在大

3、多数国民的眼中，行驶于高速公路的道路客运与火车相比最大的缺乏之处就是平安性的问题。经济富裕的乘客在出行时往往选择铁路而不是客运最大的原因就是对出行平安的顾虑，高铁在直观感受上给了人们平安可靠的印象，因此更容易被乘客所选择。13道路运输在高铁时代的转型机遇高铁的出现使得道路运输丧失了较多的市场份额，但道路客运可以在这个形式下重新调整布局，突出自己的优势，吸引固定的客源。3.1发挥道路运输机动性的优势上文已经说过，铁路运输不够机动，虽然高铁的线路设置在一定程度上弥补了这个缺陷，但我国的高铁线路在现阶段只是在主要干线城市进展了路网的铺设，还没有到达足够广阔的覆盖范围，这种线路设置上的不够完善使得道路

4、运输有了开展的空间。各个城市的道路运输站应该在原有根底上加强机动性，在运营时间上重新安排，防止与高铁时间的碰撞。还应该在运输的进程中设置更多站点，主要是小型站点，使得人们不必要到固定的城市车站才可以乘坐，在出行时更为方便。道路运输是以公路作为依托载体，公路比铁路具有更好的普及程度，尤其是在城市之中，公路的运输往往可以实现门到门的对接，这种优势是高铁所不具备的。高铁虽然可以实现较为快捷的运输，但只是在地区之间进展，乘客从一个站点上车后，经过运输到站，还需要依靠道路运输才可以到达最终目的地。道路运输应该充分发挥机动灵敏的优势，利用固有的优势吸引旅客。23.2道路运输本钱上的优势我国在改革开放三十年

5、获得了经济上的稳定有效开展，但这个开展过程也暴露了很多的问题，其中，居民收入上的不平衡就是一个最为突出的问题。我国的高铁运营本钱较高，在大规模的建立过程中出现了很多问题，首先是技术与经济上的矛盾。高铁的出现势必会使得原有线路的淘汰，让乘客在选择的过程中高铁的份额增加。城乡的居民收入不高，原有的火车票价尚可以承受，高铁过于高昂的价格让不少乘客望而却步，这也就造成了我国部分高铁客运段空座率较高的现象，很多学者称之为我国居民的被高铁。道路运输较之于高铁，其票价低廉，可以满足不同人群的需要。道路运输在运营的过程中应该充分进展目的客户的选择，吸引一些经济条件普通的旅客，使之成为道路客运的稳定客户群体。3

6、.3线路铺展上的优势我国高铁尽管开展迅速，但整体上还是处于初期阶段。这种初期主要在路网的铺设上得以表达。现阶段，我国的高铁建立主要集中在省会等干线城市，线路多分布在经济兴隆的区域沿线，其对于经济开展的意义大于人流运输的意义。高铁在现阶段的布局主要有两个方面的缺乏：首先是干线辐射性城市的铺设，注重大城市与大城市之间的互相联络，而其间的很多中小城市那么没有高铁的规划，很难从中得到方便。其次，高铁的运营理念是追求高效率，因此较之传统的道路停靠站点大大减少，使得很多小城市居民无法享受高铁便利。这些都是高铁开展在初期阶段的硬性缺失，道路客运可以在这个缺失中找到自己开展的空间。各个运营站点可以根据所在地的

7、高铁铺设情况改变路网的布置，尽量在高铁不通过的城市增加线路，争取中小城市的客源。在我国的铁路运营中存在这样的情况：很多小城市的居民想要进展长途出行往往要到大城市换乘，这使得从小城市到大城市的短途旅行为道路客运提供了充分的市场。道路运营站点要充分抓住这一市场机遇，增加运营数量、进步效劳质量，使得道路运输成为人们短途旅行的主要选择。33.4道路运输在车票购置上的优势买票难是我国如今铁路运输的一大现状，尤其是到了春运等顶峰期，往往出现黄牛泛滥、一票难求的特殊情况。道路运输与铁路运输相比，在票务上有着更高的机动性，乘客不需要在出行前就开始购置往返的车票，只需要在准备出发时购置道路客运票即可。这种购票时的差异会让乘客感到轻松。这个根底之上，假设道路客运可以在舒适度和平安性方面进一步加强，会使得乘客更愿意在出行时选择道路