PMDG747冷舱启动教程 FS9 模拟飞行2004_图文

1、PMDG Boeng 747冷舱启动教程声明:此为文本版, 与其他任何形式的视频版无任何关系。 若需要转载或引用此文本版, 请注明出处。开始 PMDG Boeing 747冷舱前,请大家至 CFSO 论坛网址(您可能需要提供论坛登录帐号 ,下载 PMDG 747 冷舱 配置文件,复制到 FS 主目录的 PMDG747400PanelState目录下。尽管 PMDG 747插件自带有一个冷舱文件,但其设置 中有部分与真实不太相符合。一、加载 PMDG boeng 747冷舱模式调出 FS 主菜单,依次点击“PMDG”-“Panel State”-“Load Panel State”菜单,在弹出的

2、对 话框中, 选择刚才下载下来的 “PMDG 747冷舱.sav “文件, 点击 “OK” , 此时便会设置 747为冷舱模式, 如下图: 另外,由于未知名原因,PMDG 的冷舱文件加载后,顶板的三个 IRS 惯导开关依然处于 NAV 位,我 们打开顶板(shift+2,用鼠标左键点击三个 IRS 开关两下,将开关置于 OFF 位,这样,才算是加载了一 个相对真实的 747冷舱模式了。如下图: 说明:PMDG 747机模的很多旋转开关,都支持鼠标左右键点击旋转,往左旋点鼠标左键,往右旋 点鼠标右键。二、冷舱启动打开顶板,我们看到 EXT PWR1(外部电源为 AVAIV(可用状态,意思是外部电

3、源是被接通并可 用的 ,在某些机场不提供电源,就需要 APU 来启动。1、 按 下 BATTERY 开 关 , 旋 转 STANDBY POWER 开关至 AUTO 位, 接通 EXT PWR1,看到 EXT PWR1开关上显示 ON 指示,表示已经接通外部电源,飞机开始由外部供电系统供电,再将 APU 启动开关向右旋转两下至 START 位, 开关即会自动跳至 ON 位,开始启动 APU,如右图:APU 的启动约要 30-45秒,我们先关闭顶板,观 察主面板的发动机推力显示器之主警告显示区域上显示有很多黄色的警告信息,如右图:2、 打开 EICAS(点击档风玻璃上部面板选择按钮之 EICAS

4、 ,连续按 CANCEL, 取消警告信息。如右图:待 APU 启动好后, 会在发动机推力显示器之主警告显示区域显示 “APU RUNNING” 提示信息。3、 回到顶板,可发现 APU GEN1和 APU GEN2 均提示 AVAIL 信息, 我们只需要选择一个 APU即可。 按下 APU GEN1开关。 此时 APU GEN1开关提示 ON ,且先前接通的 EXT PWR1自动跳断变为 AVAIL 状态。再将三个 IRS 惯导开关右旋至 NAV 位。如右图: IRS 惯导系统校准并列时间,约为 10-15分钟,我们可以在主面 板的 ND 显示器右上角看到三个惯导系统校准并列剩余时间。4、 依

5、次点击左顶板中的十二个电源系统按钮, 如右图:第一行按钮上出现 AUTO 提示;第二行按钮上出现圆圈的 ON 提示;第三行按钮上出现圆圈的 ON 提示。5、 观察中央顶板上部的应急灯预位护盖, 右键点击合上, 如右图: 6、 观察中央顶板上的发 动机灭火开关、货仓火警、FWD 和 AFT 指示灯灭,正常,如右图:7、 中面顶板中部,将左右两个交输 燃油开关 (FUEL X FEED 打开,前 挡 风 玻 璃 加 温 (WINDOWHEAT 打 开 ; 左 边 NACELLEANTI-ICE(发动机防冰、WINGANTI-ICE(机翼防冰,当温度小 于零于或水气较重的情况下,需要打开; 如右图:

6、8、 右顶板, YAW DAMPER UPER LOWER(偏航阻尼,打开;降落高度(LDG ALT,自 动;客舱温度(PASS TEMP,自动;驾驶 舱温度(FLT DECK,自动;TRIM AIR 钮 打开;UPR-RECIRC-LWR(上下客舱空气 对流打开;AFT CARGO HT(货舱温度, 可选, 打开或关闭, 我们打开; GASPER, 打开;三个 PACKS 置于 NORM 位,LISLN 和 R ISLN(三个 PACKS 开关中间 ,接通;发动机 APU 引气(第二个 PACKS 旋钮下面, 打开;四个 ENGINE BLEED,打开。如右图:9、 打开 NAV 灯,WIN

7、G 灯、LOGO 灯(右顶板 下部 ,如右图:至此,冷舱启动完毕,我们关闭顶板。10、 打开 EICAS(点击档风玻璃上部面板选择按钮之 EICAS ,点击 CANCEL,取消警告信息。此时我们可以在 ND 显示器上到, 三个 IRS(惯导需要大约 7分钟时间并列, 这时, 我们就可以向 塔台请求放行许可了。当你收到塔台的相关指示后,就可以开始下一步的准备工作;三、准备与推开11、 打开通讯面板(shift+8,左旋自动刹车至 RTO 位,禁烟、安全带指示开关至于 AOTU 位,驾驶舱锁关闭。 TICAS 右旋至 TEST 位, 待收到”TICAS SYSTEM TEST OK“语音提示, 表

8、示 TICAS 测试正常,再右旋 TICAS 开关至 TA/RA模式,爬升状态开关至于 ABOVE 位,如下图: 12、 在 MCP 面板,将 FPV(飞行指引打开,MIRS(米制打开, 修正气压调至百帕并设定修 压值(塔台会给,或按 B 键自动调节,F/D(飞行指引至于 ON, A/T(自动油门预位置于 ARM, IAS/MACH(起飞速度设置为 FMC 计算的 V2值+20节, HDG 设置为起始一边航向, ALT 根据管制要求的起始一边高度设定,如下图: TFC 打开,ARPT(周围机场、WPT(航点、DATA(到达导航点的时间、POS(当前位置; 13、 此时,我们就可以向塔台请求推开

9、了,在得到推荐许可后,我们在顶板打开 BEACON 灯(右 顶板最下面一排左边的那个开关,即可开始推开。PMDG Boeing 747在通讯面板上有推开功能,由于我们推开一般都是按的 shift+P后推,再按 1或 2来控制左右转弯,这里就不介绍插件的推开功能了,有兴趣的可以自己研究。四、启动发动机14、 打开顶板,左侧顶板偏下部四个液压开关,第 1、2、3号右旋至 AUTO,4号左旋至 AUX; 中央所有油箱供油泵打开;右侧顶板偏下部,三个 PACKS 开关,1号保持 NORM,2、3号左旋 至 OFF 位。如下图:15、 打开 EICAS,点击 STAT,检查确认压力状况正常,再点击 ENG;打开顶板,拨出 4号发动 机启动电门,在 EICAS 的 ENG 功能页观察4号发动机转速值,当数字在 20-25间,打开油门面 板(shift+7 ,打开 4号发动的供油开关,稍候即启动4号发动,待4号发动启动正常后,顶板 的启动电门会自动跳回。如下组图: 16、 按此法,依次启动 1、2、3号发动机。17、 发动机稳定后,接通 L-UTILITY-R;关闭 APU(两个地方;4号液压右旋至 AUTO 位; 两分钟后 将 PACKS2、3调至 NORM。如下图: 18、 4个发动机启动完毕后,在 EICAS 里检查状态