TAB系列智能道闸V540用户手册

1、 TAB-1100 DAB-2400DAB-4400系列智能道闸安 装 使 用 手 册Ver 5.40二六年二月目 录1、警告32、产品介绍：42.1主要功能42.2电气特性42.3机械特性52.4主要技术参数52.5使用条件63、安装与调试63.1土建准备63.2安装机箱63.3安装挡杆63.4电线连接73.4.1 主电源连接73.4.2 主控板接线示意图83.4.3远程控制手柄的连接93.4.4车辆检测器的连接93.4.5安全输入的连接93.4.6挡杆到位信号或红绿灯输出的连接93.4.7串行通讯RS232或RS485的连接93.4.8主控板指示灯工作状态说明103.4.9 蜂鸣器与状态指

2、示灯D7的工作状态说明103.5检查连线113.6 通电调试113.6.1初次通电113.6.2 参数学习123.6.3 工作模式选择123.6.4高速道闸障碍检测灵敏度设置133.6.5普通道闸超时系数设置133.6.6 高速道闸减速角度设置143.6.7红绿灯或挡杆到位输出模式选择143.6.8遥控使能143.7 结束调试144、保养与维护145、故障以及排除方法15附录1：产品命名规则说明16附录2：安装纪录171、警告安装前请务必阅读本手册，其中包括涉及安全、安装、使用、维护的重要信息。为了方便阅读，本手册所述内容与安装步骤次序相同。本手册未予说明的任何操作都是不允许的；错误使用可能损

3、坏产品，甚至伤及人和财产。请妥善保存本手册以备以后使用。考虑到DAB道闸在安装和使用过程中可能出现的危险，安装时请严格遵守现行的标准和法规，尤其是：l 开始安装前，检查是否需要另外的设备或材料，以满足特定的需要。l 请勿改动任何部件，除了本手册中已做了说明的。未经说明的改动，可能会造成故障。本公司对由此引起的损坏不承担任何责任。l 请勿将DAB浸在水或其他液体中。安装时，请确保没有液体漏入控制器或其他开放的装置。l 保持TAB远离热源和明火；否则可能损坏元件，引起故障，甚至火灾或其他危险情况。l 长期不使用时，请断开TAB的电源。l 控制器的电源必须有安全接地。l 所有要打开DAB箱体的操作，

4、都要求先断开电源。l 如果开关跳闸或保险丝烧断，请先检查并排除故障后，再接通开关或更换保险丝。l 对装有防撞脱杆装置的挡杆，应在闸机前方（挡杆脱杆方向）1米处设置比闸机约高50公分的防护桩，将挡杆水平运动范围控制在90度的范围内；并且在脱杆方向水平90度的范围内，严禁站立行人及摆放物品，以防止在发生车辆撞杆时，挡杆砸伤人或物品。l 务必遵守本警告和后面各章节的警告。如果发生使用本手册无法解决的故障，请联系我公司的客户服务部门。本手册，除了特别说明，都适合于软件版本为Ver5.20,Ver5.30的道闸。老机型TAB系列道闸也在本说明书中有具体说明,软件版本升级为最新Ver5.40。如果版本更改

5、，请恕不另行通知。2、产品介绍：2.1主要功能 一键自动学习功能，可自动适应不同的电机和不同的负载。 可选配车辆检测器，使具有“车过自动落杆”，“防砸车”及“车队连续放行”功能。 控制手柄配有“手动/自动” 切换开关和操作按钮。TAB-1100高速系列仅有“升”、“降”两个按钮，DAB-2400和DAB-4400普通系列配有“升”、“降”、“停”三个按钮。 可选配无线遥控器，实现远距离灵活控制。 可连接红外对射或压力电波等防砸车装置，以增加防砸车性能。 可选的RS485或RS232串行通讯接口、简单可靠的通讯协议，可以轻松地实现对道闸的远程控制与状态反馈。 通过拨码开关设置，提供多种运行模式、

6、运行参数供用户选择，能够最大限度地满足用户对不同功能的需求。高速道闸特有的功能： 障碍自动检测功能：在落杆过程中检测到障碍物时挡杆会立即上升，在升杆过程中检测到障碍物时挡杆会立即停杆并解锁，以最大限度防止发生意外安全事故。障碍物检测灵敏度可通过拨码开关进行四级可调。 断电自动解锁功能：闸机通电正常工作时，如果挡杆处于到位（水平或垂直）状态，闸机将锁住挡杆以防止发生意外或人为抬杆，当闸机断电后挡杆被自动解除锁定状态，可以用手自由抬动挡杆。 挡杆具有防撞机构，以最大限度减小车辆冲撞挡杆时对闸机产生的损伤。2.2电气特性 系统集成度高，功能强大； 硬件看门狗与软件抗干扰结合，确保单片机不死机； 采用

7、光电传感器进行到位检测，非接触工作，永不磨损偏移； 强电与弱电完全隔离，电机控制采用光电耦合，过零导通技术，使主控板无火花无干扰高可靠工作； 输入输出信号电气隔离，确保系统安全可靠； 先进的电机，带热保护功能，当电机温升大于145度时自动切断电源，电机不会轻易烧坏； 电机可靠性高，使用寿命长，运行时振动小、噪音低，转速稳定，能够瞬间启动、倒转和停机； 采用升降超时保护，确保挡杆不会运行过位；2.3机械特性 采用精密的正弦连杆机构使闸杆作缓启、渐停无冲击的快速平稳动作； 机箱采用经特殊工艺处理的钢板制成，表面用高级汽车漆或塑粉涂敷，既防腐美观，又可以避免由于紫外线照射引起的褪色； 机箱采用防水、

8、防潮、防尘的三防设计； 挡杆采用特殊铝型材，可外贴双色反光薄膜，使其在夜间亦清晰可见； 为配合不同使用场合（比如在高度空间有限的地下停车场内），还可为客户定制折叠式或栅栏式挡杆； 挡杆可根据需要，安装在机箱左或右任一侧（出厂时挡杆默认为右侧）。2.4主要技术参数TAB-1100系统智能高速道闸型号 TAB-1138TAB-1118TAB-1109 电源电压：AC220V±10%AC220V±10%AC220V±10% 电源频率：50/60Hz50/60Hz50/60Hz 电机额定功率：120W120W120W 标准挡杆长度：36m34m23m 运行噪音：60dB6

9、0dB60dB 挡杆起落时间：3.8S1.8S0.9S 运行寿命：500万次500万次500万次 挡杆误动作：0.01%0.01%0.01% 挡杆中心高：900mm900mm900mm 机箱尺寸：300×300×1040mmTAB-2200系列智能普通道闸（电机和减速机分立）型号TAB-2230TAB-2240TAB-2250 电源电压：AC220V±10%AC220V±10%AC220V±10% 电源频率：50/60Hz50/60Hz50/60Hz 电机额定功率：300W300W300W 标准挡杆长度：24m36m36m 挡杆起落时间：3.0

10、S4.0S5.0S 运行寿命：500万次500万次500万次 挡杆误动作：0.01%0.01%0.01% 挡杆中心高：900mm900mm900mm 机箱尺寸：350×265×1090mm DAB-2400/4400系列智能普通道闸（电机和减速机一体）型号TAB-3340TAB-3360 电源电压：AC220V±10%AC220V±10% 电源频率：50/60Hz50/60Hz 电机额定功率：120W120W 标准挡杆长度：36m36m 挡杆起落时间：4.0S6.0S 运行寿命：500万次500万次 挡杆误动作：0.01%0.01% 挡杆中心高：900m

11、m900mm 机箱尺寸：DAB2400 350×260×1050mm；DAB4400 350×250×1050mm 2.5使用条件请按以下条件使用DAB各系列道闸。 工作温度：TAB-1100高速系列-30+70 DAB-2400/4400普通系列-20+70 相对湿度：20%95% 在来车方向应增加明确可靠的减速装置，以使车辆减速行驶，防止撞杆。 在接入车辆检测器、红外对射、压力电波等辅助装置时，应确保这些装置的可靠性和稳定性。 购货合同规定的其它使用约束条件。3、 安装与调试请注意：各系列道闸必须由合格的技术人员安装，安装必须遵守相关法规。开始安装前

12、，请仔细阅读本手册。3.1 土建准备确定道闸的安装位置，用混凝土浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛，并在闸机底座中部预埋铺设220V 3×1.5mm2单相电源线和6×0.5mm2屏蔽控制线的两根线管，将管线的另一端通至岗亭或门卫室等方便控制的地方。地脚螺栓压板箱体调整方法3.2 安装机箱在做好的安全岛上，根据闸机底座尺寸和随机配发的压板孔位预埋四个膨胀镙丝，取出随机配发的压板将智能普通道闸固定在基座上。若有防撞机构，注意使防撞机构的脱开方向与车辆的通行方向一致。需要调整挡杆方位时只需将螺母旋松，然后按需要调整智能普通道闸到合适位置和角度，再把地脚螺栓紧固即可。3.3

13、安装挡杆按下图所示，使用随机附件（套管、螺栓）将挡杆安装在长轴支架升出端的凹槽内。使用M8螺栓将挡杆与转轴支架固定。注意事项：安装挡杆时应保证挡杆及转轴支架处于水平位置！4561231 机罩2 支架 3 挡杆4 堵头 5 套管6 螺栓挡杆安装示意图警告：对装有防撞脱杆装置的档杆，应在闸机前方（档杆脱杆方向）1米处设置比闸机约高50公分的防护桩，将档杆水平运动范围控制在90度的范围内；并且在脱杆方向水平90度的范围内，严禁站立行人及摆放物品，以防止在发生车辆撞杆时，档杆砸伤人或物品。3.4 电线连接3.4.1 主电源连接断开空气开关，将220V交流电源的火线和零线接入控制盒中空气开关的输入端，将

14、接地线接在控制盒中接地端子上。空气开关输出连接到主控器的J1的接线端子排上。特别注意：L接火线，N接零线，PE接地线，注意“零线”与“接地线”的区别。3.4.2 主控板接线示意图电机地公共端U正转V反转W火线零线电源地1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 保险管J1电源接口J2电机控制接口F1220V/5AS1：0：测试模式； 69：车走延时自动落杆不1：强制手动模式； 具备升杆计数功能； 2-5：车走延时自动落杆； 6：延时0秒自动落杆； 2：延时0秒自动落杆； 7：延时1秒自动落杆；3：延时1秒自动落杆； 8：延时25秒自动落杆；4：延时25秒自动落杆； 9：延时5秒自动落杆。 5：

15、延时5秒自动落杆；D7 D6 D5 D4 D3 D2 D1遥控通讯全功率停止落杆升杆状态S1-3设置更改必须复位后才生效S1模式设置S3功能设置S2减速角OFFONB3复位1 2 3 41 2 3 4S3功能设置灵敏度1=OFF,2=OFF1.1(高)1=ON ,2=OFF1.2(中高)1=OFF,2=ON1.3(中低)1=ON ,2=ON1.5(低)红绿灯3=ONK2:绿灯,K1红灯杆到位3=OFFK2:垂直,K1水平遥控使能4=ON允许遥控4=OFF禁止遥控J11S2: 高速道闸减速角321角度OFFOFFOFF5°OFFOFFON10°OFFONOFF15°

16、OFFONON20°ONOFFOFF25°ONOFFON30°ONONOFF35°ONONON40°B4学习D8电源地遥控天线12在改变档杆长度或重新调节平衡弹簧后，必须重新学习！J712V水平/速度12V123B7升 B6停 B5降水平/速度D1012V垂直/限位12V123垂直/限位J8D17 D16 D15 D14 D13 D12 D111 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12J10通讯和输出接口J9控制输入接口1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12螺丝固定孔直径3.5mm×4J10通讯和输出接口K1公

17、共端K1常闭端K1常开端K2公共端K2常闭端K2常开端485A485B5V地RS232发送RS232接收12V+安全12V+12V-手动/自动降停升地感输入12V+接线柱12345678910地感输入12V+手动自动降停升 电机控制线WVU* 安全开关可接红外对射、压力电波等安全装置的输出端。3.4.3 远程控制手柄的连接远程控制手柄一般安装在岗亭或门卫室等方便控制的地方，它通过预埋的6×0.5mm2屏蔽线连接到道闸的主控板上。主控板上控制输入接口J9的510引脚分别连接到手柄中对应的各控制开关上，其中12V接手柄的公共端。3.4.4 车辆检测器的连接如果使用V型控制板，则在控制板上

18、装好VD108B型车辆检测器后，将地感线圈连接在控制输入接口J9的1、2引脚上，J9的3、4引脚不连接任何设备；如果使用E型控制板，则将外置车辆检测器（地感）的输出继电器的公共端和常开端分别连接到控制输入接口J9的3、4引脚上，J9的1、2脚不连接任何设备。3.4.5 安全输入的连接为了增强系统的安全性能，可将接红外对射、压力电波等防砸车安全装置的继电器输出的常开端和公共端连接到控制输入接口J9的11、12引脚。3.4.6 挡杆到位信号或红绿灯输出的连接如果要使用红绿灯输出方式，请先将主控板上拔码开关S3的第三位DIP3拔至ON位置，这样当挡杆上升或处于垂直位置时，K2吸合，K1断开；当挡杆下

19、降和处于水平位置时，K1吸合，K2断开。所以，主控板上通讯和输出接口J10的7、9脚接绿灯信号，10、12脚接红灯信号。如果要使用挡杆到位输出方式，请将主控板上拔码开关S3的第三位DIP3拔至OFF位置，这样当挡杆升到位后处于垂直位置时，K2吸合，K1断开；当挡杆降到位后处于水平位置时，K1吸合，K2断开。所以，主控板上通讯和输出接口J10的7、9脚接升到位信号，10、12脚接降到位信号。注意：挡杆到位输出模式和红绿灯输出模式不能同时使用。3.4.7 串行通讯RS232或RS485的连接在用户需要用串口对闸机进行控制时，请先留意您所订购产品型号中的后缀是否有S或R字样。S表示主控板已具备RS4

20、85接口，R表示主控板已具备RS232接口（参见附录1）。如果是RS232接口，请将通讯与输出接口J10上的第1、2、3脚与上位主机RS232接口的发送、接收、信号地相连接；如果是RS485接口，则将通讯与输出接口J10上的第4(B)、5(A)脚与上位主机RS485接口的B、A相连接。注意：RS232和RS485不能同时使用。3.4.8 主控板指示灯工作状态说明表3.4.8序号工作指示灯状态说明1D1遥控闪烁：当主控板的遥控接收器正在接收命令2D2通信闪烁：串口正在发送或接收数据时3D3电机运行长亮：电机正在全功率运行熄灭：电机停转4D4停杆长亮：挡杆处于到位状态闪烁：挡杆没有处于到位状态5D

21、5下降长亮：挡杆水平到位闪烁：挡杆正在下落6D6上升长亮：挡杆垂直到位闪烁：挡杆正在上升8D9-D17输入信号输入端子有信号输入时对应的指示灯亮D10: 普通道闸用作水平限位输入；高速道闸用作速度检测输入D11: 普通道闸用作垂直限位输入；高速道闸用作限位输入D12: 安全输入D13: 手动/自动输入D14: 下落输入D15: 停止输入（仅普通道闸有效）D16: 上升输入 D17: 外接地感输入·升、落、停三个按键的优先级为：升 停 落·安全或外接地感有信号输入，蜂鸣器会在一秒内短鸣1声·升、落、停有信号输入，蜂鸣器鸣叫直到信号消失3.4.9 蜂鸣器与状态指示灯D

22、7的工作状态说明表3.4.9序号器件输出方式工作状态对于措施1蜂鸣器长鸣1声1S复位正常工作2蜂鸣器鸣1声且与按键同步升、落、停按键有效3蜂鸣器1周期(2S)短鸣1声地感、安全开关有效4蜂鸣器D7灯*1周期(0.2S)短鸣1声0.1S 学习过程5蜂鸣器D7灯*长鸣1声2S学习成功6蜂鸣器D7灯*1周期(2S)短鸣2声电机运行超时普通道闸1. 检查到位传感器是否失效2. 检查超时系数是否太小3. 检查是否遇到阻碍物电机速度异常高速道闸1. 检查限位、速度传感器是否失效2. 检查是否遇到阻碍物3. 是否在落杆过程中，地感、安全、升信号是否有效。4. 检查阻碍检测灵敏度是否太高7蜂鸣器D7灯*1周期

23、(2S)短鸣3声学习失败检查本表第6项所列出的情况8蜂鸣器D7灯*1周期(2S)短鸣4声设置错误请将S1模式设置调到您需要的工作模式，参考3.6.3节* D7指示灯输出与蜂鸣器输出同步，即在没有13所列的情况下，蜂鸣器鸣叫时D7亮，不鸣叫时D7灭。3.5 检查连线警告：在检查连线时，千万不要接通电源！遵照3.4中要求连好电源和控制线后，请按以下要求检查连线：以下部分操作是带电作业，有些部件是带220V交流电压，因此非常危险！操作时请务必小心，并且不要单独作业！并确定已经遵守本手册的“警告”部分指出的内容。l 首先，检查220V交流电源接线是否正确，特别注意“零线”与“接地线”的区别。并对照接线

24、图依次检查电机控制接口J2、控制输入接口J9、通讯和输出接口J10的接线是否正确，如果接线有误请立即更正。l 用手轻轻拉动各压线端子附近的电线，检查每一根电线是否已经被压线端子压紧，如有松动请立即重新连接并旋紧压线端子，直至所有电线连接良好。l 检查道闸限位传感器是否已连接。如果没有连接，请连好连线。3.6通电调试3.6.1初次通电以上检查无误后，可以通电了。闭合空气开关后，用万用表交流电压档测量220V正作电压是否正常，用直流电压档检测接线端子上12V输出电压是否正常。如不正常请立即断开电源，检查线路或与供货商联系。正常上电后，蜂鸣器会长鸣1秒（见表3.4.9第1项）。如果挡杆没有停在水平或

25、垂直状态，则停杆指示灯D4每0.1秒闪一下。对于高速道闸：l 即使在限位位置上，停杆指示灯D4也会闪烁，其他指示灯灭。但主控器在接收到第一次“升”或“降”命令后电机停转并检测到挡杆处于限位位置上时，则停止指示灯D4将不再闪烁而是长亮，此时D5或D6也长亮。这说明主控制器正常工作。l 若此时主控制器还没有经过学习，按下“上升”或“下降”按钮，电机会动作一下，但很快就因为速度异常而停下来。D7指示灯闪亮并蜂鸣器鸣叫提示速度异常（见表3.4.9第6项），电机动作说明电机是正常的。对于普通道闸：l 如果杆在限位位置上，停杆指示灯D4和相应的位置指示灯D5或D6一直长亮，这说明主控制器正常工作。l 若此

26、时主控制还没有经过学习，按下“上升”或“下降”按钮，电机动作一下就超时，D7指示灯闪亮并蜂鸣器鸣叫（见表3.4.9第6项）。这说明电机也是正常的。3.6.2 参数学习为了更好地方便用户，产品增加了运行负载和运行时间参数学习功能，以使道闸自动适应不同的电机和不同的杆长负载。l 注意事项：1、 在参数学习之前，请调节好水平和垂直的限位开关的位置，调节好学习灵敏度，并且已安装好挡杆。在学习过程中，请让TAB自己学习，如无紧急情况请不要按下“升”，“降”,“停”等按钮，任何的按键输入或安全开关的信号输入都会导致学习的中断。2、 道闸在以下情况下也需要学习：a. 当用户更换机芯或挡杆以后，特别是改变挡杆

27、长度后，必须重新学习；b. 当用户重新调节平衡弹簧以后。3、 高速道闸在学习前必须先设置好减速角度，关于减速角度的调节请参阅3.6.8章节。l 启动学习：将主控板按键B4“LEARN”按下3秒钟，道闸就可以进入自动学习功能了。此时工作状态指示灯D7闪烁，蜂鸣器也以相同频率鸣叫（见表3.4.9第4项）。如果杆不在水平位置上，TAB将向下寻找水平限位。其学习过程如下：对于普通道闸：上升下降上升下降结束对于高速道闸：上升等待2秒下降等待2秒结束l 学习成功：工作状态指示灯D7亮2秒，蜂鸣器也鸣叫2秒（见表3.4.9第3项）。擦除原来数据并保存新的数据。l 学习失败：工作状态指示灯D7闪烁，蜂鸣器也与

28、相同频率鸣叫（见表3.4.9第7项），学习失败只能通过复位来解除。对于普通道闸：但如果学习过程中在7秒内寻找不到限位开关，将导致学习失败，此时需要检查限位开关位置，复位系统并重新学习。对于高速道闸：学习到异常的数据，导致学习失败。请检查传感器是否正常，复位并重新学习。警告：在学习的过程中，在挡杆运动的范围内严禁站立行人和车辆通行，以免发生意外。3.6.3工作模式选择本道闸提供测试、强制手动、自动落杆三种主要的工作模式，用户可以通过调节主控板上的MODE编码开关S1来选择适合自已的工作模式。测试模式:主要用于工厂对产品的调试，用户一般无需使用。在此模式下，道闸自动反复执行：升杆等待5秒落杆等待5

29、秒。高速道闸在升落过程中遇到障碍会反弹。强制手动模式:在手动模式下，“车过自动落杆”功能和“车队连续放行”功能被禁止。当S1被设为强制手动模式时，远程控制手柄上的“手动/自动”切换开关被失效。连续车队放行是指在自动模式下，道闸接收到N次升杆命令，就等待N辆车通过线圈后才落杆。最大连续等待车辆数为255辆。该功能也适用于放行拖挂车。自动落杆模式:在自动模式下，“车过自动落杆”功能和“车队连续放行”功能被允许。要使系统工作在自动模式，必须安装车辆检测器。表3.6.3 主控板工作模式设置开关S1设置S1设置值0123456789落杆延时时间（秒）00012.55012.55工作模式测试模式强制手动模

30、式自动落杆“具有升杆计数”模式自动落杆“不具有升杆计数”模式注意：1、 每次更改模式设置之后，必须按下复位键B3让系统重新复位，设置才能生效。2、 升杆计数功能是指：道闸控制机具有记录升杆次数的功能，道闸接受几个升杆的信号，地感必须检测到几个相同次数的车过信号后，才执行落杆动作。3.6.4高速道闸障碍检测灵敏度设置TAB1100系列高速道闸具有挡杆障碍检测功能，在落杆过程中检测到障碍物时挡杆会立即上升，在升杆过程中检测到障碍物时挡杆会立即停杆并解锁，并指示灯闪和蜂鸣器鸣叫（见表3.4.9第6项）。能最大限度防止发生意外安全事故。主控板上功能设置开关S3的DIP1、DIP2用来设置高速道闸挡杆在

31、运动过程中检测障碍物的灵敏度，最多可有四级调节，参见表3.6.4。表3.6.4 参数设置S3设置二进制值级别普通道闸(超时系数)高速道闸(灵敏度)DIP1=OFFDIP2=OFF0001.1高DIP1=ONDIP2=OFF0111.2中高DIP1=OFFDIP2=ON1021.3中低DIP1=ONDIP2=ON1131.5低3.6.5普通道闸超时系数设置DAB2400/4400系列普通道闸都有垂直限位和水平限位开关，为了保护道闸的安全运行还增加了超时保护功能。当电机实际运转时间超过设定的保护时间时，电机将停止运，D7指示灯闪亮，蜂鸣器也以相同频率鸣叫以提示动作超时（见表3.4.9第6项），此时

32、TAB仍然可工作，但为了使DAB达到最佳性能，请检查限位传感器是否正常。当TAB检测到限位时自动恢复正常。电机运转超时时间电机正常运转时间×超时系数。电机正常运转时间通过学习功能来取得，超时系数由功能设置开关S3的DIP1、DIP2来设置（见表3.6.4）。3.6.6 高速道闸减速角度设置为了保证高速道闸挡杆运行的平稳性，在进行调试学习时必须先设置挡杆运动的减速角。减速角是指当升杆时挡杆与垂直方向的夹角或落杆时挡杆与水平方向的夹角。当挡杆运动到设定的减速角位置时，电机开始减速以使挡杆平稳运行。减速角度由拔码开关S2的DIP41来设置，见表3.6.8。表3.6.8 高速道闸减速角度设置

33、（ON=1，OFF=0）DIP4100000001001000110100010101100111设置值01234567减速角5°10°15°20°25°30°35°40°3.6.7红绿灯或挡杆到位输出模式选择主控板上拔码开关S2的第三位DIP3拔至ON位置时为红绿灯输出方式，拔至OFF位置时为挡杆到位输出方式。请参阅“3.4.6 挡杆到位信号或红绿灯输出的连接”章节。3.6.8 遥控使能主控制板拨码开关S2的第四位DIP4拨到ON位置时，允许遥控控制TAB升、落、停。拨到OFF即禁止遥控。3.7结束调试当完成3.

34、6中各项设置后，请将系统复位（按复位键或重新上电），如需重新学习，则在学习完毕后再将系统复位。请确保你已完成前述调试工作！恭喜您!现在您可以使用TAB道闸为您服务了。4、保养与维护1、首次使用减速器运转150300小时以后更换润滑油，并定期检查油质，如有变质应及时更换，同时也应检查是否出现漏油现象；润滑油不可加得过多，过多的油量会产生过高的油温，以后每运转8701500小时换油使机械效率降低；减速机在运转中绝对不可断油，若一断油机器会在短时间烧坏，在额定功率，转速条件下运转时涡轮减速器的温升应在油窗的中间范围内，若油温明显上升，应首先检查油面高度，对于TAB-200系列智能普通道闸，减速器加油

35、应加至油窗的中间；减速器优先选用涡杆油，如市场无货可采用以下油品代替：a：双曲线齿轮油 b：汽车用机油2、定期检查每三个月一次检查：1、 导线与插件等连接处的可靠性；2、 检查各镙钉、镙母等紧固件的紧固情况，松动的应予紧固；3、 各个转动部件的磨损情况，并在转动部位注入润滑油。若有磨损严重的零部件应及时修理或更换。注意事项：应经常清除箱体表面灰尘杂物，保持智能普通道闸清洁。如若出现有关技术方面的故障，应首先对照故障诊断和处理方法进行初步检查。对于解决不了的问题，应请专业技术人员进行维修和操作。5、故障以及排除方法故障现象道闸类型可能原因排除方法接通电源，挡杆不响应任何输入信号高速/普通·模式/参数设置错误·输入信号接线错误·接线未接或松动·主控器损坏·保险丝烧断·未接电机启动电容·重新设置并复位