GPS在招商局物流车辆管理中的应用

1、湖南现代物流职业技术学院毕毕 业 论 文题目：GPS在招商局物流车辆管理中的应用 专 业： 物流管理（企业物流方向）班 级： 物流管理系1102班 学号： 201113202030 学生姓名： 肖 欢 指导老师： 伍 瑛 2013年10月30日目 录一、GPS定位系统的基本情况1（一）GPS简介1（二）GPS主要构成及原理1（三）物流系统的GPS技术需求分析2二、招商局物流集团概况3（二）招商局物流集团管理理念3三、GPS在招商局物流集团车辆管理中的应用5（一）运行分析6（二）路径优化6（三）任务监控及信息查询6（四）话务指挥7（五）货物安全性7（六）系统报警分组汇总及分析7（七）车辆定位及超

2、速检测7（八）车辆跟踪及紧急救援8四、招商局物流集团在应用GPS过程中遇到的问题及解决的方法8五、招商局物流应用GPS对其他物流企业的启示8参考文献10致 谢11招商局物流车辆管理中的GPS技术应用分析摘 要 通过描述 GPS 技术在物流企业实践中的应用，提出大网络、多车辆的物流集团综合物流运输管理系统设计思路。文章首先分析GPS技术在现代物流中的运用并结合招商局物流指出GPS技术给它们在运输过程中展现出“透明化”管理方式，继而联系了GPS技术的功能和特点来分析它给招商局物流带来的影响。最后指出，GPS技术在运输过程透明管理系统可以有效提高集团型物流公司管控的效率和执行力。关键词 GPS 招商

3、物流 车辆管理 一、GPS定位系统的基本情况 （一）GPS简介GPS（Global Positioning System，全球定位系统） 是美国70年代初推出的具有全球、全天候、连续实时、自动化、高效益优势的导航、定位、定时、测速系统，能为用户提供高精度的七维信息( 三维位置、三维速度、时间)。GPS早先用于军事，可跟踪野外士兵和装备，为飞机、军舰导航。后来美国国防部和交通部达成协议，交付民用。但美国长期对外实行SA(Selective Availability)政策将国外GPS定位精度降低到50-100米。直到2000年5月1日克林顿才宣布取消SA，取消SA干扰后GPS定位精度提高十多倍，真

4、正达到实用程度，全球民用市场得到全面开放，GPS迅速扩大应用范围，成为一种全球公用设施，同时产生巨大社会效益与经济效益，是近年来最具开创意义的实用高新技术。（二）GPS主要构成及原理GPS定位系统是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。它由三部分构成，包括空间部分、地面控制系统、用户设备系统。1空间部分GPS空间部分由21颗工作卫星和3颗备用卫星组成，这些卫星均匀分布在等间隔的6个近似圆形的轨道面上，轨道高度为2. 02万km，卫星运行周期为11小时58 分。因此，在地球上或近地，空间上任何一点、任何时间，至少能观测到4 颗卫星

5、，为各类用户提供连续三维位置、三维速度和精确时间信息，实施全球、全天候连续导航定位。2地面控制系统地面控制系统由监测站(Monitor Station)、主控制站(Master Monitor Station)、地面天线(Ground Antenna)所组成，主控制站位于美国科罗拉多州春田市(Colorado Spring)。地面控制站负责收集由卫星传回之讯息，并计算卫星星历、相对距离，大气校正等数据。3用户设备部分用户设备部分即GPS 信号接收机。其主要功能是能够捕获到按一定卫星截止角所选择的待测卫星，并跟踪这些卫星的运行。当接收机捕获到跟踪的卫星信号后，就可测量出接收天线至卫星的伪距离和距

6、离的变化率，解调出卫星轨道参数等数据。根据这些数据，接收机中的微处理计算机就可按定位解算方法进行定位计算，计算出用户所在地理位置的经纬度、高度、速度、时间等信息。接收机硬件和机内软件以及GPS 数据的后处理软件包构成完整的GPS 用户设备。GPS 接收机的结构分为天线单元和接收单元两部分。接收机一般采用机内和机外两种直流电源。设置机内电源的目的在于更换外电源时不中断连续观测。在用机外电源时机内电池自动充电。关机后机内电池为RAM储存器供电，以防止数据丢失。目前各种类型的接受机体积越来越小，重量越来越轻，便于野外观测使用。其次则为使用者接收器，现有单频与双频两种，但由于价格因素，一般使用者所购买

7、的多为单频接收器。（三）物流系统的GPS技术需求分析 近年来，物流行业中的配送和快递业务在总体业务中的地位日益提高，在物流生产和经营过程中，需要对运递车辆、人员进行监控和调度，一方面提高生产效率，另一方面能够实现货物的跟踪查询，提高服务质量；同时，物流行业存在人员流动性大、区域广等特点，所以工作人员之间的信息交互，对移动性的要求很高，因此有必要建立一个信息化、图形化、网络化的移动作业服务平台，以满足车辆、人员的调度监控，提高效益，有效地减少资源浪费、降低成本；还能使广大客户享受到更迅速、及时的服务，满足人员之间的移动数据交换等移动生产作业的需求。物流系统的GPS技术需求体现在以下几个方面：1运

8、单信息化的需求 配送和快递企业客户来自各行各业，运单的流量大、变动性强，且不同类型货物的运输时间、路线等的要求也不一样，加大了运单管理的难度。2车辆调度监控需求实现车辆的调度跟踪，发送调度指令、报告调度数据、通过电子地图实时跟踪车辆位置等。 3人员定位需求 发货人和收货双方都能即时了解接件货物、配送人员的所在位置，有效地调度人员和车辆，提高服务的可靠性。4调度、导航的需求 目的地的变动性和任务的临时性要求路线和人员的最优化，使配送车辆及人员能在最短的时间内到达目的地，最大限度地节约资源，降低运营成本。5开放性的需求 物流信息化管理包括车辆运输管理系统、EPR、财务管理系统等一系列的管理业务，所

9、以车辆运输管理系统必须具备很好的开放性，即具有开放的接口。二、招商局物流集团概况招商局创立于中国晚清洋务运动时期的1872年，是中国近代民族工商业的先驱，在中国近现代化进程中发挥了重要推动作用，被誉为“中国民族企业百年历程缩影”。 经过几代人的努力，招商局集团现为国家驻港大型企业，是一个实力雄厚的多元化综合性企业集团，为香港“四大中资企业”之一，2006年底，招商局集团拥有总资产1140亿元，管理资产上万亿元。目前，招商局业务主要集中于交通运输及相关基础设施建设经营与服务（港口、公路、能源运输及物流）、金融投资与管理、房地产开发与经营等三大核心产业；业务分布于香港、中国内地、东南亚等极具活力和

10、潜力的新兴市场，在国际工商界有着广泛影响。从交通运输业起步130多年来，招商局从未间断过在港口、码头、仓储、运输等领域的投资与发展，逐步形成了发展现代物流业的独特优势，并将现代物流业确立为招商局的核心产业之一，招商局物流正是招商局集团发展现代物流业的核心企业。（二）招商局物流集团管理理念招商局物流集团的管理理念体现在以下几方面：1技术与方法 运输过程中涉及到的利益主体主要包括物流企业、客户企业、司机。对此招商局物流利用GPS全球定位技术、3G移动通信技术、数据库技术、DVR车载视频技术以及车载高科技设备，建立起一套综合物流管理系统平台。此平台的核心理念是面向上述三者运输过程的“透明化”。透明化

11、既能够提高物流运输企业的管理水平以及客户对物流服务的满意度，同时也可以使司机感受到人性化的管理方式。对于物流企业而言，运输过程的透明化管理是指车队在整个运输过程中都处于监控之下，当所有车队的位置和运行状态都可以随时掌握的时候，物流企业就可以非常方便的对车队的运输资源进行科学合理的调度。另外与过去依靠司机和文员来记录和整理车辆档案的方式相比，系统对历史数据具有自动储存功能。这使得数据更加真实、可靠、完整。系统本身的报表功能使得对司机的考核更加科学、更加细致，而且不会增加管理者的工作量。同时，系统对车辆线路和实时状态的完整记录。一旦发生事故时，事故责任的划分更加容易。使事故处理更加公平、公正。 2

12、.“透明化”管理应用招商局物流网络遍布全国三十多个重要城市，在网车辆几千台，分散在全国各个地区，要进行集中监控管理，控制中心就要管理各个地区的车辆分派、调度以及考核等等各项工作，所要处理的信息量庞大，若没有有效的管理方式对其协助，调度的强度和难度都非常大。调度的效率还直接关系着物流运输车辆的利用效率，调度人员要了解车辆运行的情况，就必须打电话给司机，但这种方式下了解到的情况还往往并不及时真实，信息的不准确直接影响到后续调度工作的效果。同时，通过电话进行调度的方式，由于语言和环境的影响，传递的一些调度信息内容极易出错，也容易对司机造成干扰，形成不安全因素，严重影响到企业的运输效率。招商局物流引进

13、“运输过程透明管理”理念，借助GPS全球定位系统等技术手段，对物流网络中的所有车辆实现有效的管理和监控，解决大网络、多车辆的物流运输系统管理问题，降低调度强度，提高车辆利用率。通过GPS系统对运输车辆进行卫星定位，准确获得车辆在任何时刻的位置、速度、里程、沿途道路状况、线路周边环境、车辆里程、车辆货柜门开启情况、车辆货柜内货物情况照片、车辆油耗情况等具体数据等信息，通过信息提取、计算、分析后，将其通过通信模块发布到监控平台的网络上。此外，还对系统按网点进行分组监控管理，划分出多级子帐号，在网车辆既集中展现在招商局物流指定帐号下，又通过子帐号授权各职属部门进行精准监控，进一步降低管理监控的强度，

14、提高车辆的利用率。GPS监控系统中，采用开放通信协议，为招商局物流的客户提供相应的运输过程透明信息（车辆资料、运输线路等等），将运输过程透明管理系统与产业的相关内部系统对接起来，既让企业管理者通过系统掌握运输全过程，也让客户随时随地通过网络了解货物的运输状态，彻底将运输全过程的实时画面同时展现在企业管理者和客户面前，为客户和企业间及时的沟通和交流提供助力。3压缩供应链周期 提高供应链效率招商局物流在全国有大量的仓储运输节点和现代化分发中心，这些仓储运输节点和分发中心间的信息交流和共享，是其提升供应链管理的最基本要素。它采用的运输过程透明管理监控系统，集合了GPS全球定位系统、3G移动通信技术和

15、互联网技术这些当前比较成熟、先进的信息传递手段，通过客户端、车载移动终端等设备，运输车辆、仓储运输节点和分发中心、管理中心这些供应链环节都被接入到同一个网络中来，只要登录监控系统的网络，各个环节间的信息就可以实现快捷、准确的共享。首先克服了传统供应链管理中的信息传递和互通这一障碍。(2) 提高运输效率供应链管理中，运输过程也是非常重要的环节。只有各个节点间的运输速度提高了，整个供应链的效率才能得到提升，周期也才会相应缩短。传统的运输调度方式，由于缺乏有效的技术手段来掌握车辆运行情况，所以就谈不上对运输过程进行优化来提高供应链的效率。招商局物流的GPS车辆监控系统主要根据车载终端发回的运输过程实

16、时信息，包括车辆的运行路线、运行区域、运行时间表等，调查运输任务的完成情况，分析运行规律，进行运行线路和区域的优化，制定出最优的运行路线，保证供应链各个环节间的运输行驶总时间最少或者总距离最短，并且监督车辆严格按照设定线路行驶，一旦偏移就会报警，从而达到供应链运输环节的行车距离最短、所用时间最少、花费成本最低的目标。招商局物流的GPS车辆监控系统通过运输过程的透明，直观知道车辆的实际运行情况，有针对性地调度车辆进场，做到大幅度的货物进场和配送的时间。同时，监控系统车载终端的自动、主动远程拍照监督功能，可以密切监控运输过程中货舱门的开启情况，为货物入库检验提供重点检验或简化检验的依据，极大降低仓

17、库入库检验作业耗费的时间，进一步压缩供应链运行时间。三、GPS在招商局物流集团车辆管理中的应用 由于招商物流分散式运营，又需集中管理的模式，该技术在招商局物流车辆运输过程透明管理的基础上，还采用了差异化管理的方案，有目的性、有针对性地解决所面临的问题。其中具体的实施功能又分为信息查询、任务监控、运行分析和路径优化等。（一）运行分析此项功能应用于多车之间运行情况，如总行驶里程和行驶时长的对比，及对于单台车辆的运行状况，如每天的行驶里程，行驶总时长，ACC的开关情况统计，及行驶速度分析等，既了解车辆的运行状况，同时也可了解司机的安全驾驶情况，进行异常运行车辆的数据分析，为管理者优化调度，提高供应链

18、效率。（二）路径优化实际运输过程中的道路曲折，普通导航所计算出的线路未必是最理想的，本系统的监控平台可以自行保存线路，并从中选择理想的线路。有了这条理想路线，调度人员就可以安排车辆的路线，从而节约成本，提高工作效率。若某段线路沿途驾驶比较危险，用户还可以对此线路进行速度限制，当车辆在此线路上行驶时，如果行驶速度超出设定值，系统将会产生报警提示。（三）任务监控及信息查询在庞大的车辆基数下，各车辆任务监控尤其重要。车辆是否按任务要求到达指定客户地点，是否按时到达？GPS监控系统为任务监控提供了两种跟踪监控模式，一种是进行车辆运行跟踪设置，可指定任务车辆必须到达的每个任务区域及到达时间，当车辆未进入

19、或未按时到达时，系统会做出报警提示，适用于时效管理监控；另一种模式是运输线路设置，适用于订单任务过程中各节点监控。在定位监控过程中，监控列表中的车辆会实时刷新，并将报警车辆信息置顶展示，监控中心可重点查看各报警车辆情况。GPS 监控系统可以记录车辆行驶的历史轨迹、行驶状态等信息 ，可供随时查询 ，这给事后处理提供了有力的证据。在使用GPS 监控系统之前 ，对车辆的行驶位置、超速行驶、乱停乱放、不按规定路线行驶、夜间行车等情况无法实现实时监控 ，只有依靠路检路查等手段来进行，这样既浪费了大量的人力、物力和财力，也无法实现一个好的效果。在安装 GPS 监控系统后 ，这些问题都得到了有效的解决。而且

20、 ，如果出现异议的话 ，可以通过回放该车辆的历史轨迹来再现其违章行为 ，为处理违章行为提供有力证据。（四）话务指挥 GPS 系统带来了多种增值服务功能 ，如 ：天气、路况信息播报 ，公务信息传递等 ，利用 GPS 防暴反劫功能 ，将为车辆提供了更多的安全保障。利用这些功能 ，就可以将掌握的道路交通状况、天气变化情况、行驶路线中存在的安全风险等相关信息及时向驾驶员发出预警信息 ，提醒其采取相应措施 ，做到安全行车。（五）货物安全性系统设置了区域外开门报警提示功能。车载终端安装了门磁设备，同时将门磁和拍照功能相结合，可以设定一个区域，只允许车门在区域内打开，如果在区域外打开车门，系统将产生报警提示

21、和拍照，并且在统计查询当中，可以查看开门次数。客户也可自行登陆平台对所拍照片进行查看。（六）系统报警分组汇总及分析为使招商物流能通过平台对各地网点车辆运营情况做出高效判断，系统平台提供了报警分组汇总查询功能。该功能可对各地网点车辆每日发生的种类报警情况汇总对比，为各地的工作绩效做出评估。系统可以针对单辆车或多辆车在指定时间段内产生的报警情况，进行汇总比对，对包括停车次数，停车未熄火次数，超速次数，偏移路线次数，剪线次数在内的具体数据进行汇总分析。通过此项功能，企业可分析出司机的驾驶习惯，对公司规章的遵守自觉性等，对司机的绩效考核提供直观的数据依据。（七）车辆定位及超速检测车辆定位是本项目系统应

22、用的基本功能，可以选择MAPBAR和GOOGLE卫星地图两种模式。系统可以灵活设定数据回传模式和间隔。考虑到信号盲区，设计有信号补传机制。当终端捕捉到移动GPRS信号后，迅速将信号补传。利用 GPS 的监控功能 ，结合各道路的最高限速 ，设定车辆运行的最高时速 ，比如油田道路限速 60km，312 国道限速 100km，小区主干道限速 40km，支线限速 20km 等。车管部门和质量安全科利用 GPS 监控系统每天对所有车辆进行实时监控 ，对超速车辆进行严肃查处 ，大大提高了车辆行驶过程中的安全系数。 （八）车辆跟踪及紧急救援车辆利用 GPS 和电子地图可以实时显示出车辆的实际位置 ，并任意放

23、大、缩小、还原、换图 ；可以随目标移动 ，使目标始终保持在屏幕上 ；还可实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪。利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。GPS 系统在长途运输车监控中的应用 ，体现在对车辆行使状态的管理 ，以及货物流动的查询。用户只需在每辆长途运输车辆上安装 GPS 接收设备 ，便可实现实时跟踪、管理记录功能。GPS 能发送运行车辆危险信号 ，驾驶员在遇到紧急情况时 ，可以按紧急按钮 ，发出紧急求助信息 ，监控系统以报警声光提醒GPS 监控人员 ，监控中心接到报警后 ，通过 GPS 定位和监控管理系统可以显示求助信息和报警目标所在位置 ，然后根据具体情况规划最优援助方案 ，对遇险

24、或发生事故的车辆进行紧急援助和应急处理四、招商局物流集团在应用GPS过程中遇到的问题及解决的方法招商局物流集团在应用GPS过程中，也遇到过一些问题，通过技术人员及全体工作人员的努力，最终克服了这些困难。招商局物流集团遇到的问题有以下几个方面。1车辆乱报超速招商局物流运输车辆在输送货物的途中出现车辆乱报速，当车辆处于不定位状态时，GPS卫星信号处于不定位，就会出现短时间里位置发生很大的变化，然而车辆的速度也是通过两点间的位置变化来计算出来的，所以就会出现速度很大的情况，实际车辆的速度也没有达到，所以就产生乱报超速。处理方法：把ACC接车辆ACC线，同时也会出现一个问题，当车辆停时，实际位置可能和

25、平台显示的位置有所不同。2GPS定位不准确，地图的漂移较大处理方法：将车开出信号较弱的位置，查看GPS线路对否有损坏，然后在上报公司。五、招商局物流应用GPS对其他物流企业的启示招商局物流采用运输过程透明管理系统，来加强其集团的管控能力，借助的就是监控系统在信息收集、传递和分析方面的显著优势。监控系统网络可以覆盖整个物流集团的各个部门，实现各部门间的互联互通，及时获取集团内的重要管理信息。大范围的信息资源和流通渠道整合，将企业中的整个管控过程也变成了一个透明的体系，借助快速、准确的信息，让集团总部能够在最短的时间内，对集团内管理环境发生的变化做出快速反应，从整体优化和整体管控的角度出发，采取集

26、团公司与分子公司的科学决策、业务重组、业务集成等措施，从整个集团公司的制度层面、战略层面和运营层面来加强管控，从而有效提高集团管控的效率和执行力。对于大型物流集团而言，信息搜集、处理水平是集团公司能否实现有效管控的关键。招商物流基于运输过程透明管理理念，借助GPS等技术手段，对物流网络中的所有车辆实现有效的管理和监控，解决了大网络、多车辆的物流运输系统管理问题。集团管控中的信息，不仅要收集，更要有科学有效的方式来进行分析和管理。招商物流采用运输过程透明管理系统，借助的就是监控系统在信息收集、传递和分析方面的显著优势。监控系统网络能够把物流集团的每个部门都进行覆盖，并且可以实现各个部门之间的信息

27、共享与互通。更进一步，大规模的信息交流通道的融合，也使得企业内部的整块管控功能变成相对透明，快速和准确，可以使企业的决策总部能够对切业内部的管理环境做出快速而正确的反应，从而提升企业内部的管控效率。参考文献1杨福新.GPS在物流配送管理系统中的应用D.长春：吉林大学，2011.2范向宇.基于GPS开发的物流车辆管理平台规划J.中国科技信息，2011，(3).3德静.现代物流快递业信息管理系统的研究D.北京：北京邮电大学，2006.4陈燕.物流企业实施信息化管理的对策研究J.价值工程，2011，(11).5孙红.GIS 在物流运输管理信息系统中的应用J.中小企业管理与科技，2011，(10)6张

28、可. 车辆导航关键系统研究D. 北京：北京工业大学，2001.7丁立言，张铎. 物流系统工程M. 北京：清华大学出版社，2000.8曾文，徐世文.地理信息系统中的常规网络分析功能及相关算法J. 中国地质大学学报， 1998(4):354-358.9刘志强，周枫. 基于3G的物流配送系统设计与实现J. 计算机工程与应用，2002(18):249-250,256.10温惠英，沈芬徐，建闽. 物流配送车辆导航系统设计研究J. 微计算机信息，2008(4):227-229.11马俊，王荣. GPS在车辆管理中的应用：以招商局为例J. 物流技术报，2012（6）：89-91. 致 谢 在此论文撰写过程中

29、，要特别感谢伍瑛的指导和督促，同时感谢他的谅解和包容。求学历程是艰辛而又快乐的，感谢我的指导老师及各科任课老师，他们不求回报无私奉献的精神让我感动。在这三年中结识的各位生活和学习上的挚友让我得到了人生的一笔财富，在此，也对他们表示衷心感谢。同时感谢学院给予了我在此学习物流专业知识的机会，此文参考了相关的文献资料，向各学术界的前辈致敬！ 毕业论文（设计）选题审批表专业：物流管理学生姓名肖欢学号201113202030指导教师伍瑛职称副教授所选题目GPS在招商局物流车辆管理中的应用选题理由：  GPS在物流公司的应用，算是物流企业现代化管理的重要手段之一。本人学的是物流管理专业，应该能完

30、成这个课题的研究工作。指导教师意见：  选题与社会经济发展相关，与专业学习相符，同意选题。签  字： 2013年9 月 20 日专业教研室主任审核意见： 同意选题签  字：2013年 9 月 25 日主管教学系部领导审批意见： 同意选题   签  字： 2013年 9 月 26日备注：毕业论文（设计）中期检查表专业：物流管理论文（设计）题目GPS在招商局物流车辆管理中的应用学号201113202030姓名肖欢指导教师伍瑛职称副教授计划完成时间2013年11月20日论文（设计）的进度计划

31、：  1、2013年10月8日，开题 2、2013年10月8日11月8日，完成初稿；3、2013年11月8日11月18日，修改定稿 4、2013年11月19日，定稿，准备论文答辩。    已经完成的内容：   已完成论文资料收集，确定了论文提纲，并完成了初稿。    指导教师意见：  同意按原定计划，继续完成论文写作。               

32、      签  字：                                            2013年 11月 1 日毕业论文（设计）老师评语表专业：论文（设计）题目GPS在招商局物流车辆管理中的应用学 号201113202030姓 名肖欢指导教师伍瑛职 称副教授指导老师评语： 论文招商局物流集团应用GPS为研究对象，与所学专业相符，结构合理，思路清晰，语句通顺，以所学理论研究企业问题，与物流