路基长期稳定性简析_影响路基稳定性的因素

1、路基长期稳定性简析_影响路基稳定性的因素 （荣乌高速潍坊管理处 山东 潍坊 261061） 【摘 要】保证路基稳定是使大路具有足够用法寿命的基础。本文从影响路基稳定的几个基本问题入手，对如何加强和提高路基的长期稳定性进行了分析。 【关键词】路基长期稳定性；基本问题；影响深度；填料选择analysis of long-term stability of the roadbedqin zhen-xiang,wang liang(weifang rong wu highway management office weifang shandong 261061) 【abstract】highway e

2、mbankment stability is to ensure sufficient basis for life. this article from the impact of embankment stability to start a few basic questions on how to strengthen and improve the long-term stability of the roadbed were analyzed. 【key words】long-term stability of the roadbed;basic issues;influence

3、depth;filler selection路基是路面稳定的基础，它挺直影响路面的用法耐久性。要确保路面的用法年限，必需使路基始终具有足够的强度。路基在其竣工时，强度是足够的，但其强度可能随时间在水的影响下降低，导致路基强度不足，引起路面破坏，这就是路基长期稳定性不足造成的。因此，确保路基长期稳定性是保证大路长期用法性能的基础。 从表面上看，影响路基长期稳定性的因素许多，但事实上，这些因素绝大多数都是由下面几个基本问题引出的。1. 水是影响路基稳定性的核心因素。 水的主要影响是引起土体膨胀，导致土体密实度降低，同时引起强度下降。任何粘性土都具有肯定膨胀性，只是程度不同。在水的作用下，土体的体积

4、发生膨胀，致使密实度降低，进而导致强度下降。路基在干燥状态下强度很高，冰冻也是在有水存在的状况下才能起作用，因此做好路基的防排水工作非常重要。从某一个角度来说，路基工程就是解决水的问题。只要把水的问题解决好了，路基的问题也就解决好了。 水的来源是多方面的，因此，防排水工作也是一项综合性的工作，必需通盘考虑，因地制宜，综合处理，才能达到效果。对薄弱点的处理就是处理好水，也就是防水、排水、抗水的综合考虑。首先是防水，防止水的侵入；其次是排水，将侵入的水快速的排解，不使其影响路基；最终的方法是抗，在既无法彻底切断水源，又不能快速无害将水排解的状况下，只有采纳水稳定性好的材料。2. 温度的影响 。 温

5、度的作用包括两个方面，一方面是温缩产生裂缝；另一方面是冻胀。温缩产生的裂缝本身不构成危害，但裂缝会成为水侵入路基的通道，是一个严峻的问题。在季节性冰冻地区，若土体中含有较多的水，在温度下降的时候，会发生程度不同的聚冰、冻胀现象，土冻胀的核心问题就是聚冰。由于土体含水量、土体毛细作用的强弱及温度改变速度的不同，将产生轻度冻胀直至翻浆等不同程度的病害，导致路基强度降低，引起路面破坏。 路基受温度影响只是在季节性冰冻地区才比较严峻。同时，由于冻害会引起路基、路面的裂缝，又为地面水的渗入供应了良好的通道。 绝大多数状况下，不能保证冬季地基处于干燥状态，特殊是在挖方、低填、水田和凹地等地段。如何防止冻害

6、是必需要考虑的问题。解决的不好，就不能保证路基的强度和稳定性。3. 受荷载作用的影响深度。 路基受荷载作用的影响程度可以用等代荷载的方法来计算，不会存在很大误差。一般高速大路，90以上车辆的荷载小于汽超20主车的荷载，因此对于高速大路，换算荷载应当采纳汽超20主车的荷载来进行换算。影响深度为附加荷载大于自重荷载10的范围。4. 填料选择的影响。 选择填料就是依据土的性质打算选用填料的种类。土的性质不仅包括土的物理性质，还包括土的化学性质。路基形成初期，主要是路基的物理性质起作用，在经受了肯定时期后，土的化学性质的影响大大增加。当土体在荷载作用和化学改变影响下形成胶结状态后，土体的物理性质将发生

7、转变，不再具有初始的性质，路基整体的稳定性和强度将极大提高。 不同材料的强度不同，形成了用法性能上的差别，在用法时必需充分加以考虑。砂砾的化学性质稳定，不易发生化学反应。砂砾填筑的路基，性能基本上是由其级配和颗粒外形打算的。用于上路床和路面垫层的砂砾不会发生胶结现象。由于强度只由级配和颗粒外形打算，不受自然气候因素的影响，因此适用于路基的任何部位。即使含泥量稍大，不宜用于路而垫层和上路床，仍旧是优良的路基垣料。唯一的缺陷就是抗冲刷力量差，需要用粘性土爱护边坡。在砂砾丰富的地区，最好采纳砂砾填筑路基。 粘性土具有较为活跃的化学性能，易于与其他化学物质发生作用，颗粒间的吸附作用也比较强，在低等级路

8、面中，甚至被用于作为胶结材料。粘性土的性能由其物理性能(内摩擦角)和化学性能(粘聚力)共同打算，并且以化学性能为主。当有水存在时，粘性土的内摩擦角和粘聚力都将大大降低。导致路基强度下降。因此，在用法粘性土时，必需考虑其饱水状态下的cbr值。 4.1 山砂土、砂性土、碎石上等材料性能介于粘性土和砂砾材料之间，它们具有较高的内摩擦角和肯定的内聚力，在水影响下仍旧可以保持较高的强度。但是这些材料起不到隔断毛纫水上升的作用，不能解决路面受地下水影响的问题，也不利于快速排解路面结构层中的水，必要时，需要采纳其它措施。但是由于其本身较高的水稳定性及良好的施工性能，仍旧是一种很好的路基填料。 4.2 粉性土

9、是全部路基填料中性能最差的一种。它缺少粘粒，难以形成化学胶结强度；孔隙适中，利于毛细水上升；无形成骨架的材料，内摩擦角小。只有在不得已的状况下，才能采纳粉性土作为填料，并应考虑是否需要实行措施防止其不利作用。 4.3 无机结合料稳定土是通过化学胶结作用形成强度的，一般不用考虑颗粒物理性能。它是通过化学胶结作用，使材料形成整体并具有肯定的强度，因此它更适合应用到地基简单发生不匀称变形的部位。由于费用较高，因此目前在路基中的用法并不是很普遍，但在必要时应考虑选用。5. 由上可见，影响路基稳定性的缘由是多方面的，它们错综复杂的交织在一起，共同作用，有的相互抵消，有的相互加强，使得保证路基长期稳定性成为一个极其复杂的问题。 在进行路基施工时，方案取土，将性能较好的土用在路堤上部，从而提高路基的耐久性。要求路基取土应分层取土，至少要大体分层，将方案用于路基不同层位的土分成几层，分别取用，不应垂直无方案取土。在施工时严格掌握含水量，在最佳含水量状态下压实，提高路基的强度和耐久性。土体在最佳含水量下压实后，其水稳性达到最佳水平，在水的影响下强度降低最小。因此，坚持在最佳含水量下压实是非常必要的。 建立良好的反应机制，在施工的同时对地基进行具体调查，发觉不能满意设计要求