轮胎基础知识

1、兰州合众汽车销售服务有限公司兰州合众汽车销售服务有限公司售后服务专场活动方案目录 轮胎功能功能一.承载功能：承受车辆负荷功能二.牵引/制动功能：向路面传递驱动、制动力功能四.行驶舒适性：吸收来自地面的震动改变和保持车辆行驶方向功能三.机动稳定性：胎侧标识中英文对照表（胎侧标识中英文对照表（以以215/55R17 93V ER33215/55R17 93V ER33）为例）为例141、品牌名称、品牌名称5、生产编号、生产编号1414、磨耗标记，推荐轮胎使用的磨耗标准、磨耗标记，推荐轮胎使用的磨耗标准 轮胎标识2、规格、规格胎断面宽度，即两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。扁平比，即胎高占胎宽的百

2、分比(胎高胎宽)。数值越小，轮胎越扁平。轮胎的扁平比越低 轮胎侧壁高度越小，转弯时轮胎侧壁的形变越小，越稳定。同时侧壁便矮，轮胎吸震能力下降，舒适性降低。轮胎所能承受的最高级别编号编号项目项目英文标识英文标识中文含义中文含义1商标商标BRIDGESTONEBRIDGESTONE普利司通（轮胎品牌）普利司通（轮胎品牌） 2规格规格215/55R17 93V215/55R17 93V 轮胎规格标识轮胎规格标识3轮胎结构轮胎结构STEEL BELT RADIALSTEEL BELT RADIAL钢丝带束层子午线钢丝带束层子午线 4无内胎无内胎TUBELESS无内胎无内胎 5生产编号生产编号1ULM

3、JAF 4205生产编号6最大负荷及最大最大负荷及最大气压气压MAX.LOAD650kg(1433LBS)MAX.LOAD650kg(1433LBS)350KPa(51PSI)MAX 350KPa(51PSI)MAX PRESSPRESS在在350KPa350KPa（51PSI51PSI）的最大充气）的最大充气压力下压力下 轮胎最大能承载轮胎最大能承载650Kg(1433LBS)650Kg(1433LBS) 7轮胎构造轮胎构造PLIES:TREAD 2 STEEL + PLIES:TREAD 2 STEEL + 2 POLYESTER2 POLYESTER + 1 NYLON + 1 NYLO

4、NSIDEWALLSIDEWALL：2 POLYESTER2 POLYESTER 层数：胎面层数：胎面 2 2 层钢丝层钢丝+2 +2 层聚层聚 酯酯 +1 +1 层尼龙层尼龙 胎侧胎侧 2 2 层聚酯层聚酯 编号编号项目项目标识标识中文含义中文含义8标准轮辋标准轮辋STANDARD RIMSTANDARD RIM：6J6J标准轮辋：标准轮辋：6J6J 9国家强制性认证国家强制性认证3C3C认证标识认证标识 10生产地生产地MADE IN CHINAMADE IN CHINA中国制造中国制造 11国际认证国际认证DOTDOTDOTDOT：美国道路交通安全管理局：美国道路交通安全管理局认证认证1

5、2黄点黄点黄点，轮胎静不平衡最小点黄点，轮胎静不平衡最小点13红点红点红点，轮胎RFV性能高点14磨耗标记磨耗标记磨耗标记，推荐轮胎使用的磨耗标准1.轮胎正确充气压力不正确的轮胎气压直接影响轮胎的行驶安全、寿命和车辆的操控稳定性。气压偏低轮胎气压非常重要 造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命胎侧曲挠加大，更容易使轮胎损坏，威胁驾驶安全气压过低容易发生脱圈，威胁驾驶安全非常危险 轮胎的保养气压偏高 造成轮胎中央加速磨损，降低轮胎寿命 过高的气压，使轮胎刚性增大，从而产 生各种问题，如右图：胎面刺垫伤胎面变形花纹沟裂爆冠气压使用建议：定期检测压力：至少每月检测一次, 轮胎冷却的状态下检测。一般情况下

6、按照汽车厂家要求的压力充气。当路况较差时，适当的提高气压。 轮胎的保养车辆前后轮胎承受的负荷不同前后轮胎的运行状态不同：1.驱动方式不同2.转向轮受到更多的横向力不同位置的轮胎定位参数不同不良的驾驶习惯2.轮胎换位：降低轮胎寿命造成轮胎单一方向磨损车辆抖动、增加噪音 轮胎的保养 轮胎的保养循环换位交叉换位换位举例注意：轮胎实施换位后，需要进行四轮定位u第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆（马牌）第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎十大著名轮胎品牌排名 倍耐力起源于19世纪后期

7、，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。u重视中国市场u运动型轮胎u抓地力强u胎噪惊人u价格中等片上u国产化，销售不理想 德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告。u以静音舒适著称u耐磨程度和抓地力一般u主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系； 邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓

8、禄普是最好的。国产邓禄普轮胎，属于比较中性的轮胎。邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。u比较中性u在国际上是个纯高端品牌u性价比最高的轮胎来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还

9、差，工厂产量小，净是代工产品。米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级，米其林的价格在国内并不算低，总体来说，米其林不错。 普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。运动能力：运动能力：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌舒适静音性：舒适静音性：第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力耐磨性：耐磨性： 第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌； 第六：固特异； 价格价格(由高至低由高至低)： 第