浅析我国连锁零售企业物流配送模式选择(精)

1、2009年第31卷第10期总第184期物流工程与管理LOGISTICSENGINEERINGANDMANAGEMENT商品配送浅析我国连锁零售企业物流配送模式选择王宇楠(辽宁对外经贸学院国际经济与贸易研究所，辽宁大连 116052)【摘要】近年来，连锁零售企业在我国市场经济中发展十分迅速，已经成为当今经济的支柱产业。连锁零售业的发展与物流配送相辅相成，选用何种配送模式对连锁零售企业来说是一个重要的问 题。文中在分析我国连锁零售企业发展中存在主要问题及成因的基础上，提出了 不同规模的连锁零售企业应该采取与各自发展相匹配的物流模式，这样才能降低 企业运营成本，提高竞争能力。【关键词】连锁零售企业；

2、配送模式；选择【中图分类号】F253.9【文献标识码】B【文章编号】1674-4993 ( 2009)10-0097-02Selectio no fChi neseCha in RetailE nterprise'sDistributio nM odels WANGYu- nan(In ternatio nalEco no mics&Tradel nstitute，LiaoningUniversityoflnternationalBusinessandEconomics, Dalian116052,China)【AbstractIn rece ntyears,thecha in

3、 retaile nterprisesaredevelopi ngrapidlyi neconom ymarket.Thedevel opme ntofcha in retaile nterprisesli nkstologisticsdistributio nclosely.Whatki ndofdistributio nm odelselectedisa nimporta ntissuetochai nretaile nterprises.I nthispaper,basi ngon thea naly sisofthemai nproblemsa ndtheircausesofChi n

4、a'scha in retailerterprisesi ntheDevelopme nt,proposesthatdiffere ntsizesofcha in retaile nterprisesshouldmat chwithdiffere ntlogisticspat tern, soastoreducebus in essoperati ngcostsa ndenhan cecompetitive ness.【Keywords Cha in retaile nterprises Distributi onm odel; Selectio n 随着我国连锁零售业的迅速发展，我国

5、零售业的经营格局和管理方法正在发生转变，企业越来越 重视对物流环节的投入和管理，其中配送活动成为连锁零售企业物流体系建设的 重要工作之一，配送模式的选择直接关系到连锁零售企业的配送水平与物流成 本。投资过大的物流配送模式容易造成浪费，而过于保守的物流配送模式又会制 约企业的发展。因此选用何种配送模式对连锁零售企业来说是一个重要的问题。1我国连锁零售企业分类出现，自连锁经营形式产生后，各种大型零售业态采取连锁主导下的大型超市+百货店、超市+便利店、超市+折扣店、大这种多业态经营扩大型超市 +折扣店+便 利店等多业态经营，了企业规模，降低了营运成本，提高了经营绩效。1.2大卖场和综合性的连锁零售企

6、业此类的连锁零售企业规模较大，实力较为雄厚，但和大型连锁零售企业相比还有 一定的差距，一般为区域内经营。大卖场一般指实际经营面积超过6000平方米以上，品种齐全、能够使顾客一次性购齐的零售业态。其方便的一站式购物、便 利的交通位置以及完善的配套设施将单纯的购物活动变成了综合性的娱乐休闲活 动，从而逐渐在我国零售业中站稳脚跟，赢得越来越多消费者的青睐。1.3中小型连锁零售企业 所谓连锁零售企业是指在零售业中，企业以连锁经营形态出现，以同样的方式、 同样的价格，在多处同样命名的店铺里，出售某一种或某一类、某一品牌商品， 或提供某种服务。具有标准化、网络化、信息化等特点。我国连锁零售企业按照企业经营

7、的规模大致可分为三类：1.1大型连锁零售企业我国中小型连锁零售企业在零售业市场中占有很大的比重，在经营方面体现出灵 活化和多样化的特点。但一些由传统零售企业转型而来的中小型连锁零售企业虽 然在组织形式上实行了连锁化，但管理方式依然留有传统商业色彩。此外，我国 大型连锁零售企业以规范运作、品牌经营、经济实惠、方便快捷等优点赢得了广 大消费者的认同，实现了高速发展。传统的连锁零售企业主要以百货店、超市或 专业店等单一业态【收稿日期】2009-09-19【作者简介】王宇楠（1978-），女，辽宁鞍山人，辽宁对外经贸学院讲师（硕士 研究生），研究方向：物流企业经营战略、交通运输规划 与管理。98物流工

8、程与管理第31卷 中小型连锁零售企业整体看来规模较小，现代化管理手段相对落后，连锁经营的 运作不规范，导致企业管理水平不高，连锁经营的优越性难以充分发挥。2我国连锁零售企业发展中存在的主要问题企业纷纷热衷于建立自己的物流配送体系。一些在物流方面毫无擅长的连锁零售 企业开始自办物流，增加了企业的经营成本。3.2配送模式选择不当，以自营配送模式为主我国连锁零售企业在发展的过程中，不断吸收国外的先进经验，开发网点资源， 扩大企业规模，开展多样化经营，提高盈利能力和可持续能力。同时，我们也发 现，我国连锁零售企业仍普遍存在着以下问题：2.1企业运营成本高居不下在西方发达国家，连锁零售企业的配送率高达8

9、0%以上，我国很多连锁零售业不论大小都青睐于选择自建物流配送中心的自营物流模式，企业物流社会化程度不 高，还普遍缺乏有效的物流支持。自建物流中心对于连锁零售企业的规模要求较 高，很多规模并不大的连锁零售企业，自身的配送量并不大，但它们没有考虑到 这些因素，盲目的选择自建物流中心，这样资金投入就很大，也无法到达配送中 心运营所需要的规模经济，物流资源利用率不高。从而造成资金浪费，配送成本 上升，削弱了自己在市场中的竞争地位。3.3 统一采购、统一配送率低据国家信息中心数据统计，2007年连锁零售企业平均利润率仅为 0.85%,连锁百 强的净利润率为1.22%，而国外连锁整体平均利润率水平较低。此

10、零售企业平均 利润率为2.22%，外，企业内部管理成本和销售成本偏高，国内这两方面成本平均达30%，而沃尔玛则为16%，外商这种规模化优势和低价销售策略大大提高其市场占有率，使国 内零售企业市场份额不断缩小，直接影响国内连锁零售企业市场地位。2.2缺货断货现象严重我国的连锁零售企业由于物流管理上的缺陷以及对连锁经营的认识不正确，使企 业统一采购、统一配送率不高。在连锁零售企业中进行统一采购的比例只达到 30%60%,只有60%70%的统一配送率相对于发达国家的 80%90%的统一配送 率有很大差距。采购配送水平低、商品周转速度慢就会造成连锁零售企业高库存和断货共存等问 题，导致企业运作变得复杂

11、，总成本上升。解决此类问题最有效的办法是应找到与 企业相适应的物流体系。那么选择相适应的物流配送模式将是解决问题的有效办 法。4 我国连锁零售企业物流配送模式的选择我国73.1%连锁零售企业都反映其产品有缺货断货现象，特别在节假日活动期 间。统计表明，我国连锁零售企业平均缺货率在10%左右，而美国缺货率仅为7.4%，同时我国顾客转店率37%。这就意味着在缺货断货情况下，国内企业与 比国外企业相比损失更多顾客，统计还表明，我国连锁零售企业每年因缺货断货 造成损失达830亿元人民币之多，缺货断货情况不断能够降低客户的满意率，丢 失顾客群，而且会影响企业形象，对企业的长期可持续发展造成不利影响。2.

12、3商品库存水平偏高三种规模的连锁零售企业由于其发展到的阶段不同，各有其自身的特点。那么对 于物流配送的需求能力与要求就各有不同。采用何种物流配送模式应根据企业的 实际情况做出选择。4.1大型连锁零售企业配送模式应以自营配送为主我国大多数连锁零售企业都没有设置专门仓库来存储商品，即使拥有仓库，其功 能单一，既缺乏必要物流信息系统，也没有引入先进现代物流设施设备，操作自 动化水平不高，商品配送效率缓慢。另外，一些物流信息系统只有简单的统计功 能，没有实现与供应商和消费信息共享，企业消费与需求信息不能得到及时的跟 踪和显示，订单信息不及时易造成商品积压或短缺，企业库存结构不合理，产品 库存量偏大从而

13、使库存周转天数过长，这将影响供应链上资金价值创造和增值。3从配送角度分析上述问题存在的原因大型连锁零售企业规模大，物流配送量巨大，对物流控制的能力强，又具备开展 物流配送所需要的人才、管理和庞大资金，应采用自营配送模式，将配送中心作 为物流配送系统的核心，既能较好地管理和监控企业的核心业务，又能巩固其自 身在供应链上的主导地位。对于大型综合超市等形态的连锁零售企业而言，也可以发挥供应商配送模式的优 势，或与供应商一起开展共同配送。目前我国许多大型生产企业都建立了自己的 分销体系，能够将商品直接运送到连锁零售企业的配送中心或连锁分店中。所 以，连锁零售企业若能够加强与大型供应商的战略联盟关系，将

14、有助于提高企业 物流系统的运作绩效，并获得相关的学习机会。如果选择与供应商共同配送，还 可以解决物流设施严重浪费这 互利”这条商业原则的。一问题，也是完全符 4.2大卖场和综合性的连锁零售企业应考虑供应商的配送模式由供应商直接进行商品配送，这种配送方式主要适用于店铺规模大，采购规模大 的连锁零售企业。他们由总部确定统一的供应商，店铺向供应商订货，由供应商 直接（下转第119页）连锁零售企业物流要求满足多品种、小批量、多频度的及时配送需求，良好的配 送系统组建，正确的配送模式选择能保证企业正常运营，否则将会制约企业发 展。3.1物流配送管理观念落后我国引进物流管理概念的时间不长，许多企业对物流配

15、送的认识程度不深，国内 商业企业普遍缺乏对物流在经营战略方面的运用能力，一些连锁零售企业不断追 求规模扩张，只重视前台门店的扩张，忽视了物流配送体系的建立，从而导致了后台物流系统的构筑及管理出现了越来越多的问题，虽然前台店铺数量不断增 长，企业总利润却在不断下降。另一些连锁零售第10期高红丽等：博弈论在实施交通拥挤收费政策中的应用119压力，同时也可以筹集一部分收入用于改善城市交通基础设施和公交系统，扩大 城市交通供给能力。政府交通管理部门不只是简单的选择收费与否，收费的价格 确定对我们分析问题的整个社会成本有很大关系，如果价格定的合理，对我们整 个社会的道路交通拥挤状况会有很大改观，价格定的

16、过高就会使道路达不到最佳 饱和状态，造成社会资源浪费，价格过低又会达不到目的。通过简单的分析我们得到一个结论，这个博弈模型没有纳而其他参什均衡。因为 政府交通管理部门考虑的是社会成本，与人考虑的则是个体成本。假定政府进行 交通拥挤收费，则私人汽车出行者选择公共交通，潜在交通需求者不买车，而城 市公共运输业为了最大化其自身利益，不会提高自身服务，满足舒适的出行需 求，这与交通拥挤收费的初衷相不了人们快捷、违背。如果不收费则解决不了现在的交通拥堵状况。5结论交通拥挤收费是解决城市道路交通拥挤可选的有效手段，研究城市道路交通拥挤 收费对于有效解决城市道路交通拥挤利益群具有重要的意义。本文在分析拥挤收

17、 费政策影响因素、体的基础上，运用博弈论对交通拥挤收费政策推行的可行性进 行分析，并给出博弈模型和算法，以期对我国有效实施该政策有所借鉴。参考文献1陈来荣,张北海，荣建城市道路拥挤收费的技术实现J 交通 科技，2005, (1):1-5.2朱中彬外部性理论及其在运输经济中的应用分析 M 北 京：中国铁道出版社，2003.3谢识予.经济博弈论M.上海：复旦大学出版社，1997: 41-51. 4姚明 霞.福利经济学M.北京：经济日报出版社，2005.(上接第98页)将商品配送到门店或直接按照销售票单，直接物流设施设备集 中起来进行共同配送，或者利用大型连锁零售企业先进的物流配送系统，来发展 共同

18、配送。物流配送作为连锁经营实现利润来源的主要手段，连锁零选择配售企业的竞争实 际上也就成为了配送能力之间的竞争。送模式，要综合考虑很多因素，比如企业 的配送力、配送成本、发展战略与阶段、资金实力与企业规模、门店的选址与数 量以及配送商品的特点等，我们应该根据实际情况选择适合自己的配送模式。 参考文献1狄子新,夏丹丽.我国连锁零售企业物流配送存在的问题及对策J.产业与科技论坛，2008,(09).对终端消费者配送到门。这种由供应商直接配送的优点在于：大大降低连锁零售 企业成本和运作的复杂性。目前在我国大部分连锁零售企业在没有完善的物流体 系条件下，为不断加强其核心竞争力和核心业务，较快地圈地扩大店面数量和企 业规模，大部分都采用了这种配送模式。4.3中小型连锁零售以第三方物流配送为主我国众多中小型连锁零售企业仍处于发展阶段，由于资金、人才、经验等方面