基础转序验收报告

1、基础转序验收报告工程概况金科空港城（北区 A120/03地块A1-1#、1-8#、1-9#楼及D1部分 车库）工程位于重庆市渝北区两路寸滩保税区内，由1-8、1-9#楼两栋住宅高层、一栋 A1-1商业楼及部分 D1车库组成，建筑面积约 56951.18平米，商业及车库为框架结构，抗震设防烈度为7度，抗震等级为三级；住宅高层为剪力墙结构，抗震设防烈度为6度，抗震等级为四级。基础形式米用挖孔桩基础，商业地基基础设计等级 为丙级，建筑物安全等级一级；住宅高层地基基础设计等级为乙级， 建筑物安全等级二级；车库地基基础设计等级为甲级，建筑物安全等 级二级。 钢筋原材料采用HPB300级、HRB400级、

2、CRB550级。二、参建单位：建设单位：重庆金科坤基房地产开发有限公司设计单位：中机中联工程有限公司监理单位：重庆新鲁班工程监理有限责任公司地勘单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司施工单位：四川住总建设有限公司三、本次验收范围：金科空港城（北区 A120/03地块A1-1#、1-8#、1-9#楼及D1部分 车库）工程基础转序验收四、施工情况汇及自评结论本工程于2017年1月20日开始定位施线，工程定位放线后，报 建设、 监理单位工程师验线，均符合设计及规范要求。然后进行基础人工挖孔桩、旋挖桩、条基及地梁的施工。基坑槽孔开挖成形 后，经地勘、 设计、建设、监理单位共同验收合格，地堪单位确认无

3、不良地质（本工程桩基持力层为中风化泥岩，D1#楼岩芯取样送检 共9组，岩石抗压强度最高值 9.3Mpa,最低值7.1 Mpa均大于 设计值6. 7Mpa; A1-1#楼岩芯取样送检共17组，岩石抗压强度最 高值8.8Mpa, 最低值6.7 Mpa均大于或等于设计值 6. 7Mpa;1-9# 楼岩芯取样送检共9组，岩石抗压强度最高值 8.6Mpa，最低值 6.8 Mpa均大于设计值6. 7Mpa; 1-8#楼岩芯取样送检共9组，岩 石抗压强度最高值8.1Mpa，最低值6.7 Mpa均大于或等于设计值6. 7Mpa;持力层与地勘资料一致，单轴抗压强度满足设计要求）。基坑 槽成孔验收合格后进行基础钢

4、筋笼制作、砼浇筑。2017年2月27日至2017年5月29日期间由建设单位委托检测所对本工程 A1-1#楼、 1-8#楼、1-9#楼及D1车库桩基部分进行动测及超声波检测（其中旋 挖桩及超过15m的人工挖孔桩采取100%超声波检测，其余人工挖孔 桩按10%进行超声波检测90%进行动测），检测结果均合格未出现皿、 W类桩。后进行承台、 地粱钢筋安装绑扎及模板安装，地梁钢筋、模板工程施工完毕后分别经设计、建设、监理单位工程师分部进行 钢筋隐蔽检查验收， 整改合格后进行砼浇筑。在整个工程施工过程中，我项目部严格按照施工图纸、说明、设计变更、技术核定单、施工规范规定和监理实施细则认真组织施工，每一道工

5、序都经自检、互检、交接检查合格后，按程序报监理检查验收，建设、监理单位工程师接报验后及时对所报的工作内容检查验收，对不合格的及时指出，我们立即整改，检查合格认可后及时签认各种技术资料后 才进行下一道工序的施工。A1-1#商业基础施工期间因质量监督部位 未介入本工程的施工，应建设单位和监理单位的要求对 A1-1#商业桩 基础进行结构鉴定，结构鉴定委托有相关专业资质的检测单位，检查单位于2017年10月9日进入现场进行基础桩钻孔取芯，并于 2017 年10月13日出具鉴定报告（编号 018补,根据 鉴定结论得出A1-1#楼商业桩基础混凝土抗压强度符合设计要求。（一）钢筋情况：所有进入现场使用的钢筋

6、均向现场监理工程师提交产品合格证及质 保书，监理进行了 见证取样，各种规格钢筋均复检合格。钢材原材料送检共25组。钢筋连接形式：墙柱竖向钢筋22的为机械连 接，12W D< 20为电渣压力焊接；梁钢筋16、18、12的采用单面焊 其余采用绑扎搭接，板钢筋6< D< 14的采用绑扎搭接其余采用单面 焊。各相应检验部位均按规范在监理工程师见证取样、送检，合格后进行下道工序。（二）商品砼使用情况：本工程的商品砼均由重庆富沛混凝土有限公 司提供，桩基、地梁为C25,承台及抬梁为C30,地下室侧壁挡墙： 商业地下室挡墙为 C45P6、D1车库、住宅地下室挡墙为 C40P6 电梯井、集水

7、坑为C30P6（三）A1-1#楼施工情况A1-1#楼于2017年1月21日浇筑127#人工挖孔桩，于 2017年1 月11日3月6日期间陆续浇筑1116#旋挖桩；2017年3月5日 地梁钢筋、模板验收后进行 816轴交C轴地梁砼浇筑；2017年3 月21日地梁钢筋、模板验收后进行18轴交JQ轴地梁砼浇筑;2017 年4月13日地梁钢筋、模板验收后进行 58轴交JA轴地梁砼浇 筑;2017年6月12日地梁钢筋、模板验收后进行 15轴交JA轴地 梁砼浇筑；。2017年3月12日至3月24日进行816轴交CC轴-5.1 米士 0米挡墙、柱、梁板钢筋及模板工程施工；2017年3月24日至 4月6日进行

8、15轴交JQ轴-5.1米士 0米挡墙、柱、梁板钢筋及 模板工程施工；2017年4月5日至4月17日进行58轴交JQ轴-5.1 米士 0米挡墙、柱、梁板钢筋及模板工程施工；2017年4月17日至 4月27日进行58轴交JA轴-5.1米士 0米挡墙、柱、梁板钢筋 及模板工程施工；2017年6月25日至7月5日进行15轴交JA轴 -5.1米士 0米挡墙、柱、梁板钢筋及模板工程施工。挡墙、柱钢筋 安装完成后经自检合格， 监理工程师检查合格后，再进行关模。模板采用15mm厚九夹板木模，钢管架支撑；柱、墙、电梯井垂直度、轴线均符合设计及规范要求。楼板、梁标高、平整度符合设计及规范要求。A1-1#楼首层钢筋

9、安装施工过程严格按“三检”制执行，钢筋的品种、接头位置及间距，严格按施工图及施工规范进行施工，钢筋的规格、 数量经自查符合设计要求。保护层、锚固长度、搭接长度满足施工质量验收规范要求。钢材的原材料进场，首先向监理单位进行报验申请，原材料进场后，通过监理现场抽样全部合格，原材料都有合格证，质保书。钢筋的连接接头进行了工艺试验及抽样试验，地梁机械连接2组，单面焊2组；-5.1米至士0米机械连接11组，电渣压力焊23组，进行现场抽样检验， 在取 样、送样过程中监理全程见证、 监督完成，检测结论全部合格。 给 排水、电的预埋、 预留均按设计、图纸会审要求施工。（四）D1#楼施工情况D1#娄于2017年

10、2月24日至4月29日陆续浇筑195280#人工挖孔桩；2017年5月8日地梁钢筋、模板验收后进行地梁砼浇筑；分 别于2017年5月16日、7月16日、9月30日进行基础至车库顶板 的钢筋、模板工程验收合格后进行混凝土浇筑。挡墙、柱钢筋安装完 成后经自检合格，监理工程师检查合格后，再进行关模。 模板采用15mm厚九夹板木模， 钢管架支撑；柱、墙、轴线均符合设计 及规范要求。 楼板、 梁标高、 平整度符合设计及规范要求。D1#楼车库顶板钢筋安装施工过程严格按 “三检”制执行，钢筋的品种、 接头位置及间距，严格按施工图及施工规范进行施工，钢筋的规格、数量经自查符合设计要求。保护层、锚固长度、 搭接

11、长度满足施工质量验收规范要求。 钢材的原材料进场， 首先向监理单位进行报 验申请，原材料进场后，通过监理现场抽样全部合格，原材料都有合格证，质保书。钢筋的连接接头进行了工艺试验及抽样试验，地梁机械连接1组；基础至车库顶板机械连接 6组，电渣压力焊7组, 单面焊1组，进行现场抽样检验， 在取样、 送样过程中监理全程 见证、 监督完成， 检测结论全部合格。 给排水、 电的预埋、 预 留均按设计、图纸会审要求施工。（五）1-9#楼施工情况1-9#楼于2017年3月26日至5月1日陆续浇筑28106#人工挖孔桩；2017年5月7日地梁钢筋、模板验收后进行地梁砼浇筑；2017年5月18日进行地下室基础至

12、正负零的钢筋、模板工程验收合格后进 行混凝土浇筑。剪力墙、柱钢筋安装完成后经自检合格，监理工程师检查合格后，再进行关模。 模板采用15mm厚九夹板木模，钢管架支撑；柱、墙、轴线均符合设计及规范要求。 楼板、梁标高、 平整度符合设计及规范要求。1-9#楼基础至正负零钢筋安装施工过 程严格按“三检”制执行，钢筋的品种、接头位置及间距，严格按施工图及施工规范进行施工，钢筋的规格、数量经自查符合设计要求。保护层、锚固长度、搭接长度满足施工质量验收规范要求。 钢材的原材料进场， 首先向监理单位进行报验申请，原材料进场后， 通过监理现场抽样全部合格，原材料都有合格证，质保书。钢筋的连接接头进行了工艺试验及

13、抽样试验；基础至车库顶板机械连接1组，电渣压力焊3组，进行现场抽样检验，在取样、 送样过程中监理全程见证、 监督完成，检测结论全部合格。 给排水、电的预埋、预留均按设计、图纸会审要求施工。（六）1-8#楼施工情况1-8#楼于2017年4月29日至5月28日陆续浇筑107194#人工挖孔 桩；2017年5月31日7月17日陆续完成接桩及地梁、承台钢筋、 模板验收后进行砼浇筑；2017年8月3日进行地下室基础至正负零 的钢筋、模板工程验收合格后进行混凝土浇筑。剪力墙、柱钢筋安装 完成后经自检合格， 监理工程师检查合格后，再进行关模。 模板采用15mm厚九夹板木模， 钢管架支撑；柱、墙、轴线均符合设

14、 计及规范要求。楼板、梁标高、平整度符合设计及规范要求。1-8# 楼基础至正负零钢筋安装施工过程严格按“三检”制执行，钢筋的 品种、接头位置及间距， 严格按施工图及施工规范进行施工，钢筋的规格、数量经自查符合设计要求。保护层、锚固长度、搭接长 度满足施工质量验收规范要求。钢材的原材料进场， 首先向监理单位进行报验申请，原材料进场后，通过监理现场抽样全部合格，原材料都有合格证，质保书。钢筋的连接接头进行了工艺试验及抽样试验；基础至车库顶板机械连接 1组，电渣压力焊6组，进行现场 抽样检验，在取样、送样过程中监理全程见证、监督完成， 检测结论全部合格。 给排水、电的预埋、 预留均按设计、图纸会审要

15、求施工。五、资料情况 施工过程中，施工技术资料：施工记录、隐检记录及各种技术资料的编制、收集和整理，保证了工程技术资料与工程进度同步进行；同 时对形成的技术资料进行了核查签认，保证了工程技术资料的真实性和完整性。六、自评情况：A1-1#、1-8#、1-9#级D1车库基础转序验收自评结 论：1、 桩基、地梁、承台、条基钢筋、模板经监理单位、建设单位、设计单位、地勘单位进行桩孔、基坑槽及地梁、承台隐蔽检查验收， 钢筋的型号、规格、接头类型及位置数量和构件断面几何尺寸、轴线标高等均符合设计要求，在规范范围内2、 桩基础、地梁砼浇注完毕后，按原定位控制桩放线定位，未发现构件及柱墙插筋有大的偏差等质量问题，平面轴