正确驾驶 合理维护 确保轮胎使用寿命

1、正确驾驶 合理维护 确保轮胎使用寿命李选明海东地区检察院摘要：轮胎磨损是汽车运行中不可避免的，一些不当的操作和疏于维护的行为，会加剧轮胎的磨损，造成运行费用的增加、甚至会导致安全事故发生。如何采取有效减少轮胎磨损的正确驾驶方法和维护措施，是汽车驾驶员必须高度重视的问题。轮胎是汽车使用过程中一项比较大的运行消耗材料，费用在运营成本中约占10-20%。一些不当驾驶操作和疏于维护的行为，会加剧轮胎的磨损，缩短轮胎的使用寿命，导致运输费用增加，甚至会导致轮胎在运行中爆裂，造成安全事故。正确驾驶、合理维护，消除轮胎的异常磨损，确保轮胎的正常使用寿命，对降低运输成本、保障运行安全，将起到积极作用。一、正确

2、驾驶，减少轮胎磨损1、平稳起步。汽车起步时，要按操作规程要求进行，无论空车、重车都应缓和地抬起离合踏板，使之平稳起步，无前冲、无震抖。过急抬起离合器往往会出现轮胎与地面出现空转打滑现象，这种现象轻者造成轮胎胎面的剧烈磨损，重者可能因路面尖锐物而划伤，造成异常损坏。2、中速行驶。高速行驶中，轮胎受冲击和受负荷作用的频率增加，轮胎的温度随之增高，会导致轮胎的工作性能下降；高速行驶在路面不平处，车轮经常悬空而过，频繁地悬空跳跃前进，会增加轮胎的磨损；高速行驶转弯时，由于离心力大，也会导致轮胎的滑磨；高速行驶中遇到障碍物冲击或紧急制动时，极易造成轮胎的损伤。所以，尽量减少高速行驶时间，坚持中速行驶，是

3、减少磨损/延长轮胎使用寿命的有效方法。有关资料表明，轮胎在车速50km/h的平均使用寿命为9万km,在车速100km/h以上的平均使用寿命仅有3万km。3、尽量避免紧急制动、停车要平稳。紧急制动时，轮胎不是在地面滚动而是滑动，加剧了胎面与路面的摩擦。在中速行驶状态下，正常路面上的一次急刹车，轮胎胎面磨损量可达0.9-1.20mm，相当汽车正常行驶2000Km的磨损量。可见在行驶过程中充分估计路面上来往车辆、行人及与交通有关情况，处理障碍时，做到提前松油门，尽量利用发动机转速控制车速，回避障碍物，减少使用制动次数及急刹车现象。汽车在坡道上行驶时，上坡时在确保安全的前提下，应尽量利用行驶惯性，适时

4、换档保持充足的动力性，顺利通过坡道。避免换档时机把握不准，操作失误，致使停车再起步，造成轮胎的滑磨。汽车下坡时应根据坡度大小，长度及路面的情况，尽可能采取发动机牵阻制动来控制适当的车速。这样不仅可以减少使用制动次数和急制动，减少轮胎磨损，而且能减少制动热衰退现象出现，提高了行车安全系数。4、精心选择路面，避开障碍物而行。行车中或靠路边停车时，不应过分紧靠边缘，以避免划伤轮胎侧壁，应避免路面凸凹不平的地方和尖锐的障碍物，通过较大的凹坑或较宽的沟时应及时减速，缓慢通过，对小的沟槽斜向通过，以免轮胎与沟坑的边缘猛烈撞击而损坏。5、汽车陷入深沟或烂泥中不能驶出时，应找些稻草或能提高驱动轮附着力的东西，

5、垫进驱动轮下部及驶出轨迹。在驾驶操作过程中切不可加大油门猛冲，这样不但不能顺利驶出困境，还可能导致轮胎空转被严重钊伤和磨损。6、行驶中应避免急剧转向，以防轮胎与轮惘发生切割现象。汽车在行驶中转弯，应根据道路情况，转弯半径大小掌握车速行驶，一般提前减速，如高速急剧转向，会产生很大的离心力，加上车辆的惯性引起轮胎的侧偏，同时使装载的货物倾斜，造成单边轮胎超载拖拽而加剧磨损，甚至导致轮胎被轮惘横向切割。7、合理装载。车辆超载行驶时，会导致轮胎变形增大，容易造成帘线拉断，松散和帘布脱层，同时因为接触地面面积增大，曾大胎冠两侧胎肩磨损，当遇有障碍物时，由于受到冲击，极易造成轮胎的爆破。因此，超载是十分危

6、险的，同时，还必须注意车辆在装载货物时分布均匀，做到不偏载，避免个别轮胎超载荷，增加磨损或出现单边爆胎。二、经常检查，正确维护轮胎1、保持轮胎的标准气压。保持轮胎的标准气压是延长轮胎使用寿命最易见效的措施，轮胎的气压高低对轮胎的负荷有着直接影响，必须引起重视，并且在使用中经常进行检查，以保持标准充气压力。轮胎气压过高，胎体帘线受到过度的伸引变形而早期疲劳，降低了胎体强度，应变性能降低行驶中受到障碍物的冲击易受外伤或增加胎体爆裂的可能。轻者胎冠中部磨损严重。轮胎气压过低，它将出现胎冠两侧胎肩磨损严重。由于胎侧变形增大，使径向变形增加，轮胎变形区域与变形程度扩大，胎侧屈挠变形超过了轮胎设计要求加速

7、线疲劳损坏。2、抓好轮胎日常维护，在二级维护时，要进行轮胎换位。汽车前后左右轮上的负荷不一样，车轮有外倾角，前束等设置，汽车转弯时，车轮的受力情况发生变化，在行驶中，汽车各个轮胎的磨损程度不同，同一轮胎胎面不同部位的磨损程度不同，同一轮胎胎面不同部位的磨损也不同。为了防止轮胎偏磨，所以要定期进行轮胎换位，使这达到胎面磨损均匀，延长轮胎使用的寿命（严禁子午线轮胎交叉换位，只能前后换位）。轮胎换位间隔一般新胎为15000Km，以后每次行驶10000Km进行一次。3、保持汽车底盘机件良好技术状态，减少轮胎磨损。前轮倾角过大，轮胎换位不及时将导致前轮胎冠外侧偏磨。前轮外倾角过小，会出现前轮胎冠内侧偏磨

8、。前轮前束过大，造成两转向轮同时出现由外侧向里侧的锯齿状磨损。轮毂轴承松矿、转向系统球节松旷、车轮动平稳不良或轮辋轴承变形、制动鼓磨损过大失圆、传动轴万向节不等速，它们都会使轮胎胎冠呈波浪状或碟边状磨损。因此，保持底盘机件良好状态对减少轮胎的损耗是不可忽视的问题。4、行车途中检查与收车后的维护。行车途中要经常检查轮胎的气压和温度。一般轮胎温度不能超过95oC，所以受气温的影响较大。在高温时，行车中应增加间歇次数，以防止轮胎过热和内压过高，检查发现轮胎温度过高时，严禁有放气降压或用冷水浇泼降温。若在行驶中感觉汽车乏力，操作困难，车身倾斜，异响或异味时，应立即停车检查，避免因轮胎泄气或无气损坏轮胎。通过碎石路段后，应停车检查清理双轮胎之间夹入石头和花纹的嵌石，以免发生轮胎磨损。车辆在长途行驶后停车时，应对各个轮胎气压进行检查。如缺气应及时充足，检查轮胎固定螺帽紧固情况。悬挂系