桥式起重机的故障维修分析

1、第34卷2006年第01期 117经验Mining & Processing Equipment117论文编号:1001-3954(200601-0117-117锥齿轮轴承套外表结构改造王志国鹤壁煤电公司第九煤矿机运队河南鹤壁458000我公司各矿采区带式输送机所使用的减速器大部分为SGB-620/40T型,在应用过程中经常出现从锥齿轮处渗油现象,导致减速器使用寿命降低,增加了齿轮油的消耗量,浪费了材料。经研究,发现锥齿轮轴承套受磨损老化或减速器输入端与锥齿轮的结合面受磨损后,易出现漏油,严重时每小班都需要注油。为此,我们对锥齿轮轴承套表面结构进行了改造。1锥齿轮结构存在问题我们使用的

2、SGB-620/40T型减速器与锥齿轮结合面结构如图1所示,该结构在使用中存在的主要问题是:(1锥齿轮轴承套4长期使用外表受磨损后,使得轴承套与减速器机座之间有一定的间隙,齿轮油在运转的减速器内受热变稀,沿间隙渗入锥齿轮轴承套外表面上宽100mm、深1mm的圆型凹槽内,随着油量增加引起漏油;(2减速器机座与锥齿轮轴承套的结合面受磨损,使得减速器机座与锥齿轮结合不严密,出现微小缝隙,齿轮油沿缝隙渗入锥齿轮轴承套外表面上宽100mm、深1mm的圆型凹槽内,随着油量增加引起漏油;(3在旋转调节锥齿轮的调整盘时,调整盘紧则青格纸垫易移位甚至撕破,起不到密封作用;调整盘松则有间隙,使得调整盘与减速器结合

3、面之间结合不严密,引起漏油。2改进方案通过对锥齿轮轴承套外表结构存在问题的分析,我们将锥齿轮轴承套改进为如图2所示结构形式,改进的主要内容是:(1增加导油槽如图2所示在锥齿轮轴承套外壁,刨一个5mm宽、3mm深的环型导油槽,且在锥齿轮最低端纵向刨一个5mm宽、3mm深的直线型导油槽,一端与环形槽连接,另一端通向减速器内部。当有油渗入到环形油槽时,齿轮油沿着环形导油槽和直线型导油槽又流回到减速器内。(2增加一个环型密封圈在锥齿轮轴承套外端刨一个4mm宽、4mm深的环形油封槽,增加一个环形密封圈。当导油槽内油量增加时,油将向外渗透,这时第二道防线环形密封圈起作用,阻止油渗出,从而进一步提高了密封的

4、可靠性。(3在锥齿轮调整盘内外表面各硫化一层橡胶垫在锥齿轮调整盘内外两表面各硫化一层厚2mm的橡胶垫(或者用胶水各粘贴一层橡胶垫,防止了安装调整盘时出现青格纸垫移位或撕破现象,并且密封牢靠。当有极少量齿轮油从油封渗出时,此处可作为最后一道防线,防止齿轮油渗出。3使用效果通过对锥齿轮轴承套外表结构改进,在实际使用过程当中未再发生渗油现象,延长了减速器的使用寿命,事故频率明显下降,同时减少了齿轮油的无故消耗。(收稿日期:2005-03-24(修改稿日期:2005-09-20abababababababababababababababababab论文编号:1001-3954(200601-0117-

5、118桥式起重机的故障维修分析周建国德兴铜矿机动部江西德兴334224桥式起重机是属于危险性较大的一种特种设备,其安装、改造、修理须由取得特种设备安装改造维修许可证的单位完成。本文结合我矿150余台桥吊的修理情况,分析探讨位于前5位的故障主要原因,及防止这些故障发生的方法及措施。1存在问题分析(1各种行程、限位、联锁开关这些开关出现故障表现为断电时没动作或不起作用。其主要原因首先是产品质量不过关,其次安装、修理人员技术不到位,使得修理、调整方法不正确。(2接触器与继电器等电器元件这些电气原件出现故障时原件发热、有异响或不能接通甚至烧毁。其原因:线圈过载或触头压力不足;磁流通路表面有脏污、卡塞现

6、象导致接触不好;超负荷运行或触滑线接触不良导致线路无电。(3制动器出现故障抱闸过松或不松闸;发热且磨损很1.油封2.调整盘3.轴承4.锥齿轮轴承套5、8.注油孔6.圆弧锥齿轮轴7.减速器图1锥齿轮轴承套改进前1.油封2.调整盘3.轴承4.环型密封圈5.锥齿轮轴承套6.圆弧锥齿轮轴7.减速器8.导油槽9.注油孔10.稳钉孔11.橡胶垫图2锥齿轮轴承套改进后第34卷2006年第01期 经验118Mining & Processing Equipment118快;电磁铁发热有异响。其主要原因与安装调整制动器的熟练掌握程度有很大关系。(4减速箱问题其故障表现为机壳或内部异响;有渗油现象;壳体特

7、别是安装轴承处发热,其产生原因为:安装、修理不到位;密封失效,连接螺栓松动;轴承破碎或齿轮磨损或润滑不好。(5钢丝绳滑轮系统其故障表现为钢丝绳磨损速度过快或个别滑轮不转动,其产生原因为:滑轮槽底或轮缘不光滑有问题,外壳碰损;起升限位挡板安装不正确经常磨绳;经常斜拉斜吊(应禁止;缺少润滑有污垢或锈蚀。2解决措施(1选用合格产品,提高维修水平。(2调整触头压力;消除脏污、卡塞现象;减少负荷。(3重接安装调整密封,清理回油槽,紧固螺栓;更换或修整轴承与齿轮;调整或修理滑轮或外壳;做好清洗、润滑工作。3结论由于各桥式起重机使用单位在管理上有差异,安装修理水平不同,桥吊的故障情况会有所差异,但从本文的分

8、析来看,桥式起重机所产生的故障,基本上是由于使用单位管理还不到位,安装修理单位的技术水平还有待于提高等因素造成的。只要使用单位及安装修理单位齐心协力,加强桥式起重机的管理及维护保养工作,桥式起重机的故障必然会大为减少。(收稿日期:2005-06-08(修改稿日期:2005-09-20fefefefefefefefefefefefefefefefefefefe论文编号:1001-3954(200601-0118-118浅谈AUTOCAD2000图层保存技巧郭鹏卫鹤生鹤壁煤业机械设备制造有限责任公司河南鹤壁458000目前AUTOCAD2000仍是工程技术人员使用最多的绘图软件。在用AUTOCAD

9、2000绘图时,用户可以通过组合图层,把许多相关的实体组合成一张完整的图形。用户在绘制新图时,首先应根据需要建立很多图层如标注线层、虚线层、中心线层等,在每个图层上,都设置不同的线型、颜色、线宽等。但是,在绘制下一张新图时,需要重新设置图层。如果把原来设置好的图层保存下来,下次绘图时直接使用,这样避免了重复性劳动,既节省时间,又提高效率。在这里我们根据绘图经验,提出2种方案,供大家参考。1利用设计中心(DesignCenter实现图层保存把设置好图层的图形文件保存在C :/p r o g r a m f i l e /A c a d 2000目录下。打开一个新的绘图界面后,打开工具菜单,选取A

10、UTOCAD的设计中心项,或在标准工具栏中单击图标,或键盘输入A D C E N T E R ,A u t o C A D 弹出D e s i g n C e n t e r 对话框。在对话框上面单击装载图标,Autocad弹出LoadDesignCenterPalette(装载Autocad设计中心的选项区对话框,如图1所示,通过路径查找出保存的标准层图形文件,点击打开按钮,在设计中心对话框右边出现一个layers图标,单击该图标,出现几个图层,选中图层图标,按下左键,把这几个图层拖到空白页面内,松开左键即可。拖完后,关闭对话框,绘图界面里便有了设置好的图层。图1“设计中心”对话框2把设置好

11、的图层文件选保存在C :/programfile /Acad2000目录中绘制新图时,打开Autocad2000界面,绘图屏幕出现初始对话框界面,选中初始对话框下边“showstartupdialog”(显示启动对话框复选按钮,下次启动时便不会再出现该对话框。选取新建图标,绘图界面下边的命令提示窗口会出现输入模板文件名的提示,键盘输入设置好图层的文件名,回车,绘图界面里便有了设置好的图层。第2种方案较方便、实用,推荐用第2种方案。(收稿日期:2005-08-08gggggggggggggggggggggggggggggggggggggg论文编号:1001-3954(200601-0118-119一种立柱导向套拆装机栾振辉1廖米和21安徽理工大学机械系安徽淮南2320012淮南矿业集团潘一矿立柱是液压支架中最重要的液压元件。它主要由缸体、活柱、导向套和密封件等零部件组成。其主要失效形式是密封件损坏,而为了更换密封件,必须将导向套从缸体上卸下来。目前国内液压支架中,立柱导向套与缸体的联结形式大多采用螺纹联结。由于煤矿井下工作条件十分恶劣,工作一段时间