某项目地下室顶板回顶专项施工方案

1、-可编辑修改-某园工程地下室顶板回顶加固施工方案编制：_审核：_-可编辑修改-批准：_-可编辑修改-某集团有限公司某某园工程项目部编制2018-7-25-可编辑修改-第一章工程概况.5第二章编制说明及依据.5一、编制说明.5二、编制依据.5三、设计数据.6第三章荷载概况.4第四章施工准备与资源配置计划.6一、材料准备.6二、人员准备.6第五章支撑架设计计算.6一、地下室临时支撑设计450mm板厚计算书.6二、地下室临时支撑设计350mm板厚计算书.10第六章 地下室顶板承载计算.10一、钢筋堆场的堆载验算.18二、钢管堆载验算.14三、方木、板堆载验算 .14四、后浇带行车验算.20五、人货梯

2、承载力验算.22第七章 支撑架搭设及拆除.19一、搭设范围.20二、工艺流程.20三、构造要求.20第八章 支撑架的使用、保养与拆除.21一、支撑架的使用.21二、支撑架的保养.21三、支撑架的拆除.21第九章 监督和检测要求.22第十章 安全保证措施.23-可编辑修改-可编辑修改-第一章 工程概况某园项目位于某市第X小学对面。工程建设单位是某市某房地产开发公司，设计单位是某咨询有限公司，监理单位是某市某工程项目管理有限公司以及某市某工程项目管理有 限公司（人防），施工由某集团有限公司承建。本工程结构设计使用年限为50年,建筑耐火等级为一级，地下室及屋面防水等级为I级,抗震设防烈度为8度。第二

3、章编制说明及依据一、编制说明为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地 下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施 工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部） 设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置、 施工道路及人货梯部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置 图）。二、编制依据1、工程设计图纸2、施工组织设计3、建筑施工模板安全技术规范JGJ162-20084、建筑施工安全检查标准JGJ59-20175、 建筑施工扣件式钢管脚手架

4、安全技术规范JGJ130-2011&建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-20167、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015-可编辑修改-8、工程建设标准强制性条文2016版9、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2016）10、屋面工程质量验收规范GB50207-201211、工程现场实际情况12、 根据现场载重货车按w75吨考虑、材料堆放按照最大荷载20.0kN/m2进行编制。三、设计数据1、地下室顶板板厚：350mm、450mm2、梁板砼等级：C353、 荷载取值：本工程无梁楼盖部份顶板覆土按1800mm1950mm考虑（实际覆土 厚度不得大于1950

5、mm）。非消防车道地面活荷载最大值不超过5KN/M2,消防车道位置路 面等效均布荷载不超过20KN/M2。四、原设计承载能力计算1、 查建筑结构荷载规范GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m32、考虑到 建筑结构荷载规范GB50009-2012附录B.0.2中覆土深度达到1.5米, 跨度6.0*6.0考虑折减系数为1.0（即无折减）。3、 地下室顶板覆土1.87M每平方米荷载：18 KN/m3X1.85 M =33.7KN/m24、 地下室顶板可承受荷载为：33.7 KN/mF+（活动荷载5KN/m2）=38.7KN/m2地下室消防车道部份可承受荷载为：33.

6、7 KN/m2+（活动荷载20KN/m2）=53.7KN/m25、 综上所述：a本项目地下室顶板上限重约为每平米3.3t，即恒载为33.7KN/叭考虑地下室顶板 本身能够承受33.7MPa,顶板作为材料堆放场地时基本能够达到均布荷载要求， 所以主要 进行控制材料堆放荷载控制在3t/m2,不再考虑回顶措施。-可编辑修改-b而施工运输荷载为行车动荷载且数值大，为了最大程度保护顶板，必须进行回顶，-可编辑修改-且在进行计算时，不考虑顶板承受力，顶板上部行车荷载由下部回顶立杆承受，传至地下 室底板地基。（1）、地下室钢管回顶特点与施工关键：本工程施工受场地限制影响，施工临时 通道须设置在地下室顶板上，

7、砼泵车施工临时通道部位地下室顶板支架，特别是地下 室顶板后浇带部位的支撑尤为重要，需采取加固措施，施工时主要应确保施工临时通 道部位顶板支撑架的安全、稳定、可靠，保证地下室顶板砼浇筑完成后不因受外来荷 载而造成破坏。参照设计使用荷载标准值顶板可承受荷载为20KN/m2,砼运输车辆为65T， 钢筋运输车辆 （重量为65吨,9米长车） ， 在地下室顶板面施加的荷载为65/2.5*9=28.9KN/m2,未满足施工要求（相差8.9KN/m 2）,其它砼汽车泵，20T汽车 吊，砼运输车，等效于30KN/m2，顶板无法满足施工需要，故需进行地下室顶板施工 荷载补强。（2）钢筋运输车辆（重量为100吨,1

8、3米长车）时发生最不利荷载的情况为前三 排车轮落在同一块板，最后一排落在另一块板。如下图：cm1焉饲:HiflGOO.00 1500XGJOOO.W）把 后 轮 的 三 个 轮 胎 简 化 为 中 间 的 一 个 轮 胎 ， 则 简 化 的 板 反 力 作 用 方 向 与 位 置 如 下FoFb300.C0.6m支承上部施工荷载，可得:N=YNQKXa Mb=1.4X50 X0.6 0.6=25.2kN1、可调托座承载力验算-可编辑修改-【N】=30沐=25.2kN满足要求！2、长细比验算根据规范JGJ130-2011第546条规定可知：顶部立杆段：入=lo/i =kw(hd+2ai)/i=1

9、 2.2X(600+2 X200)/15.9=138.365珂？ =210满足要求！非顶部立杆段：入=l0/i=kp2h0/i=11.8200/15.9=135.849珥刀=210满足要求！3、立杆稳定性验算顶部立杆段：入=l0/i=k皿(hd+2a1)/i=1.155 2.2600+2 200)/15.9=159.811珂？ =210非顶部立杆段：入=l0/i=kp2h0/i=1.155.8200/15.9=156.906珂刀=210比较后取大值，入=159.811,查规范JGJ130-2011附表A.0.6，取=0.277f=N/(A)=25200/(0.277450)=202.166N/

10、mm20.6m支承上部施工荷载，可得:N=YNQKXa Mb=1.4X50 X0.6 0.6=25.2kN1、可调托座承载力验算【N】=30沐=25.2kN满足要求！-可编辑修改-2、长细比验算根据规范JGJ130-2011第546条规定可知：顶部立杆段：入=lo/i =k皿(hd+2ai)/i=1 2.2X(600+2 X200)/15.9=138.365珂？ =210满足要求！非顶部立杆段：入=l0/i=kp2h0/i=11.8200/15.9=135.849珥刀=210满足要求！3、立杆稳定性验算顶部立杆段：入=l0/i=k皿(hd+2a1)/i=1.155 2.2600+2 200)/

11、15.9=159.811珂？ =210非顶部立杆段：入=l0/i=kp?h0/i=1.155.8200/15.9=156.906珂刀=210比较后取大值，入=159.811,查规范JGJ130-2011附表A.0.6，取=0.277f=N/(A)=25200/(0.277 X450)=202.166N/mm2（圆盘直径1.6/2） 2=2.00m23） 地下室顶板受到的压力：25/2=12.5 KN/m24） 验算-可编辑修改-（圆盘一级荷载为12.5KN/m2）2.7/0.95=15.80KN/MV28.0N/M满足要求！二、钢管堆载验算1、计算1）算钢管理论重量得48X3.5钢管每米自重：

12、0.03968KN/M2）堆载面分布中得出1M宽1M高空间内可堆放约550根钢管，1M长,2.7米（次1M宽的地方符合顶板承-可编辑修改-堆载1M高钢管，其重量为：（0.03968KN/M）X（550根）=21.824KN/M22、验算（1.0M高钢管荷载为21.824 KN/M2）（顶板可承受荷载22KN/m2） 载要求。-可编辑修改-三、方木、板堆载验算1、计算1）查建筑结构荷载规范GB50009-2012附录表A中A.1.1得方木、板自重：（4KN/m3）2）每平方受力：（4 KN/m3）x（1m）=4 KN/m23）方木可堆载高度：（22 KN/m2）/（4 KN/m2）= 5.5m2

13、、验算1） 根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m;2）（要求堆载高度2m） 1|人后浇带铺设工字钢大样图选重量最大的运输货车进行计算：货车总重约（车和货）400KN;假设车轮只压在一条工字钢上（荷载全部作用在一条工字钢上），现对16#工字钢承载力进行计算：1、构件参数：-可编辑修改-抗震调整系数RE: 0.75热轧普通工字钢：116-钢材牌号：Q235钢材强度折减系数：1.00腹板厚度:tw = 6.00 mm毛截面面积：A = 26.11cm2截面惯性矩:lx = 1127.00cm4半截面面积矩：Sx = 80.80cm3回转半径：ix = 6.57cm；iy = 1.89cm截

14、面模量：Wx = 140.90cm3；Wy = 21.10cm3截面模量折减系数：0.95净截面模量：Wnx = 133.85cm3；Wny = 20.05cm3受压翼缘自由长度：11 = 2.00m截面塑性发展系数：x = 1.05；y = 1.052、构件承载力构件截面的最大厚度为9.90mm,根据表3.4.1-1, f = 215.00N/mm2, fv =125.00N/mm2根据GB/T 700-1988及GB/T 1591-1994, fy =235.00N/mm2-可编辑修改-弯曲正应力控制的单向弯矩设计值Mx1 = 1.00XfXWnxXx = 1.00X215.00X133.

15、85X103X10-6X1.05 = 30.22kN m只承受与腹板平行的剪力时，可承受的剪力设计值Vmax=-可编辑修改-1.00XfvXlxXtw 1.00X125.00X1127.00X104X6.00Sx80.80X103X103整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x轴）简支梁I16,钢号Q235,受压翼缘自由长度11为2.00m,跨中无侧向支承，集中荷载作用在上翼缘，查表B.2,并插值计算，得轧制普通工字钢简支梁的b为2.0000.282b 0.6,根据（B.1-2）式，得b= min（1.0 , 1.07-） = 0.929整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x轴）：M

16、x2 = 1.00XfXbXWx/1000. = 1.00X215.00X0.929X140.90 /1000.=28.14 kN m综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为104.61kN每个车轮带给工字钢的荷载为：400/4=100KNn（Kg） 1 Kg = 0.0098 kN P = G X2 0.0098=G 0.02 kN例:SC200/200TD型升降机,高度为120米,U型附墙架。（下面重量参见施工升降机主要技术参数表）吊笼重（双笼）：2 2200 Kg、外笼重：1480 Kg导轨架重：6650 Kg （标准节每节150Kg，总共66节）载重重（活荷）：2 2000 Kg基础楼板重

17、量：254.4X3.8 XQ.3+0.16）=192Kg注：1、吊笼重已包括传动机构的重量。2、附墙架等其它配件重量忽略不计。总自重G=2X2200+1480+150X56+192=15972KgP=GX0.02kN=15972 .02kN=319.44k N施工均布荷载标准值（kN/m2）: 319.44/（4.4*3.8）=19.10;施工活荷载最大值（kN/m2）:4000X0.02/（4.4*3.8）=4.78。荷载通过立杆上的可调顶托直接传递到立杆上。此时支撑架立杆为轴心受压构件, 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范计算立杆的承载能力。-可编辑修改-3.2顶板稳定性计算1、立杆荷载

18、标准值(轴力)计算作用于支撑架的荷载包括静荷载、活荷载(1)静荷载标准值包括以下内容：1脚手架的自重(kN):NGI= 0.149 X5.000 = 0.745 kN;2方木自重(kN):NG3= 3.000 0.600 0.900 = 1.620 kN;3恒荷载(kN):NG4= 19.10 0.600 X).900=10.32kN;经计算得到，静荷载标准值NG= NG1+NG3+NG4= 12.68 kN;(2)活荷载-e丿 *w? 4J J1-1J J3-可编辑修改-经计算得到，活荷载标准值NQ= 4.78 kN;(3)因不考虑风荷载，立杆的轴向压力设计值计算公式N = 1.2NG+ 1

19、.4NQ= 1.2X12.68 + 1.4X4.78= 21.910 kN;2、立杆的稳定性验算立杆的稳定性计算公式其中N -立杆的轴心压力设计值(kN):N =21.910 kN;-轴心受压立杆的稳定系数，按长细比查附表C得;A -立杆净截面面积(cm2):A = 4.24 cm2;f-钢管立杆抗压强度设计值：f =205.00 N/mm2;i-计算立杆的截面回转半径(cm):i = 1.58cm；L0计算长度(m).立杆的计算长度L0= 1.5 mL0/i = 1500 / 15.800 = 94.937由长细比L0/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数=0.626;钢管立杆受压应力计算

20、值；(T=21910/( 0.626X424.000 )= 82.547 N/mm2;钢管立杆稳定性验算(7= 82.547 N/mm2小于钢管立杆抗压强度设计值fN/mm2,满足要求！第七章支撑架搭设及拆除cpA9000钢板架设在后浇带上以便过车。第八章支撑架的使用、保养与拆除、支撑架的使用1、支撑架搭设完，应经业主、监理、施工方共同检查验收合格后，方能投入使用。2、支撑架使用中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等的构造是 否符合要求，扣件螺栓是否松动，脚手架是否变形，并做详细书面记录。3、严禁随意拆除支撑架杆件和进行危及架子的作业。二、支撑架的保养1、检查扣件是否有松动的同时

21、，应对扣件的旋转面及螺丝丝口上油一次。2、每天检查一次架体的变形情况，架体是否固定牢靠，发现问题及时加固修复。三、支撑架的拆除1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。2、 架体拆除时应分划作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，设专人指挥，严禁非作 业人员入内。3、 拆除的作业人员，必须戴安全帽，穿软底鞋。4、 拆除顺序应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，即先拆剪刀撑、斜撑、 后拆横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业，需分 段拆除。5、 拆下的扣件和配件及时运至地面，严禁乱堆乱放，必须做到工完场清。第九章监督和检测要求1、在加固范围地

22、下室顶板的临时道路两侧砌筑200mm高砖砌体，抹灰并刷油漆, 在入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。-可编辑修改-2、为了保证架体的稳定，在使用过程中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和 连接，支撑等构造是否符合要求，扣件是否松动，脚手架是否变形。3、现场派专人对进出车辆进行指挥，控制车总重量不超过50KN的才能上车库顶板,严禁超载。4、 在混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保地库顶板上的道路，只能停一辆混凝土运输车。划分混凝土泵车停放区域，每个泵车支撑脚下设置1000mmx400mmX200mm的枕木。5、 对加固的施工区域，堆放材料严禁超过50KN/m2。6、对顶板混凝土

23、强度达到设计要求而未进行加固的各施工区域、各材料堆放区挂明 显的限载标示牌，内容包括数据、高度等。(1)盘圆和直条钢筋堆放高度要求不超过一层(单捆)。(2) 钢管堆放高度要求不超过1.5m。(3) 方木、板等堆放高度要求不超过2m0(4)砂石堆场及实心砖等材料的堆放高不得超过1.5m，多孔砖的高度不得超过1.8m，空心砖不得超过2.0m。7、每周对车库顶板面、板底、框架梁、支撑系统进行监测。发现结构异常就立刻对 顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测，严重专项方案必须进行补强。并不再使用 该地方作为施工场地。8、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完 成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格 后方可投入使用。9、投入