桥梁作业指导书

1、中铁十七局集团大张高速铁路项目经理部 桥梁工程作业指导书模板安装施工作业指导书1.适用范围适用于大张高速铁路站前工程DZZQ-1标范围内所有模板安装施工作业。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范、验标和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求通过招投标形式选用质

2、量信誉高的模板供应商；模板所用原材料必须符合国标；模板设计及加工尺寸必须符合设计图纸要求；模板必须经过力学检算。4.施工工艺控制作业内容主要有施工准备、测量放样、模板安装、模板拆除等。模板安装详见模板安装施工工艺流程图。 模板安装施工工艺流程图施工准备模板安装 结束模板加工模板、支架进场模板试拼装拼装模板检验合格合格支架搭设搭设支架检验合格模板刷脱模剂模板安装检验合格 测量放样 否 是 是 否 否 是 否 5施工准备5.1施工前应检验模板及其支架的承载能力、刚度和稳定性，是否能可靠地承受浇注混凝土的重量、侧压力、以及施工荷载。5.2模板进场后应对模板进行细致全面的检查，并进行试拼装，模板的拼装

3、顺序基本上是先拼装底模，其次侧模、端模和内模。5.3在安装模板前，一定要检查起吊设备等是否运转正常。5.4模板工必须经过培训后方可进行操作。5.5起吊设备司机必须有上岗证。5.6施工前必须对施工人员进行安全及技术交底。6工艺步骤说明6.1承台模板施工承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆等加固材料，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。6.2墩台身模板施工6.2.

4、1墩台身高度小于20m的采用整体钢模浇注，墩台身高度大于20m的采用翻模。模板选用不少于6mm厚钢板。内模采用组合钢模。接缝处采用粘贴海绵胶条以保证接缝严密不漏浆。6.2.2模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕、表面光洁为标准，刷脱模剂，刷脱模剂前应使模板干燥并对模板表面进行清除浮尘（锈）、去除油污（蜡）等处理，以提高混凝土脱模剂对基材的粘结力，混凝土脱模剂涂刷不宜过厚，应涂刷均匀一致，无漏刷挂流现象。刷脱模剂后用塑料薄膜对模板进行覆盖。立模前进行试拼，保证平整度小于3mm，加固采用内撑和外加拉杆形式，保证空心薄壁误差小于5mm。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上

5、。墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，50钢管加固，安装好后，检查轴线、高程，保证模板、支架在灌注混凝土过程中不变形、不移位。6.3箱梁（先张法、后张法）模板施工6.3.1模板安装前检查6.3.1.1模板应具有足够的刚度、强度、稳定性和精确的结构尺寸。6.3.1.2模板要板面平整，其局部不平整度小于2mm/m，接头采用橡胶条密封，用沉头螺栓固定在接头处，确保模板不漏浆。6.3.1.3模板预留孔位置及尺寸准确。6.3.1.4模板安装以前应仔细均匀地涂刷脱模剂，不得漏刷。6.3.1.5检查预埋件是否符合图纸设计要求。6.3.2底模板安装底模板采用分块连接拼装而成，块与块之间采用螺栓连接，严格按照预先

6、设计2.1cm反拱值进行调整，底模板长32.624m，其中预留了2.4cm的压缩量。在调整完成后要在泄水孔的位置打好螺栓孔，以便控制泄水孔预埋PVC管的位置。6.3.3外侧模安装我们所采用的外侧模是直接通过铰结固定到底模两侧的。待内模、端模与钢筋笼一起整体吊入制梁台座并就位之前，已经安装好外侧模。外侧模安装非常简单，只需调整丝杠将外侧模支撑到设计位置（坡度3.5：1，底模板宽6m），并经检查各部位尺寸满足要求后（翼板预留出2.1cm的反拱值，纵向长度32.624m），采用限位销子将钢支撑固定，使外侧模与地面连成一体，最后将其与端模联接。调整完成以后，在通风孔的位置打好螺栓孔，以便控制通风孔预埋

7、件的位置。模板侧面的压力标准值采用内部振捣器时，可按以下两式计算，并以较小值： 图5-18 侧压力 计算分布图其中：h为有效压头高度新浇筑混凝土对模板的最大侧压力(kN/)；混凝土的重力密度(kN/)；新浇筑混凝土的初凝时间(h)，可按实测确定。当缺乏试验资料时，可采用计算(为混凝土的温度)；混凝土的浇筑速度(m/h)；混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度(m)；外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm时，计算分布图取0.85；5090mm时，取1.0；110150mm时，取1.15。倾倒混凝土时产生

8、的荷载标准值倾倒混凝土时对垂直面模板产生的水平荷载标准值，可按表63采用。表63 倾倒混凝土时产生的水平荷载 (kN/)向模板内供料方法水平荷载溜槽、串筒或导管2容积小于0.2m3的运输工具2容积为0.2m30.8m3的运输工具4容积为大于0.8m3的运输工具6注：作用范围在有效压头高度以内。除上述7项荷载外，当水平模板支撑结构的上部继续浇筑混凝土时，还应考虑由上部传递下来的荷载。6.3.4.端模板安装端模进场后应对其进行全面检查，保证其预留孔偏离设计位置不大于3mm。安装时将锚垫板与端模预留孔对位用螺栓拧紧，将橡胶棒穿过相对的端模孔慢慢就位，因管道较多，安装模型时应特别注意不要将橡胶棒挤变形

9、，否则会造成端部有死弯。另一方面要注意锚垫板在对位时避免顶撞钢筋骨架，以免引起支座板移位。就位后联接底模、内模及外侧模。6.3.5.内模安装6.3.5.1底腹板钢筋绑扎就位后，开始进行内模的安装。安装时，先安装内模支撑托架，并利用泄水孔将支撑托架固定在底模上，以保证托架的稳定性，再将拼装调试完毕的内模采用龙门吊整体吊入，落到钢支撑托架的滑轮上，然后严格检查模板的安装尺寸，保证各部分保护层厚度除顶板不小于3cm其它部位不小于3.5cm，检查合格后，将内模下导梁与支撑托架固定，以确保满足使用要求。6.3.5.2内模使用的核心在于液压系统的应用。拼装模板时，依靠液压系统的工作，驱使油缸伸出，首先伸出

10、顶板油缸使顶板达到设计位置，然后上侧模和下角模在油缸的作用下依次伸出就位。模板的尺寸经检查合格后将油缸锁死，并采用人工将临时钢支撑安装就位，从而保证模板的刚性及稳定性要求。拆模时，首先将联接螺栓拆除，同时将锚固拉杆及临时钢支撑采用人工拆除，然后启动液压系统进行模板的拆除。其工作顺序为先收缩下角模，然后收缩上侧模，最后收缩顶板，经检查收缩到位后采用前端卷扬机牵引移出梁体内腔。6.4在施工过程中应注意以下事项：6.4.1所有模板加工均采用工装定位焊接，确保焊接质量满足要求。6.4.2成品模板表面经除锈处理干净后，均匀喷涂防锈漆两道。对于转轴，耳板等活动部件，不用涂漆，但需用黄油养护。6.4.3使用

11、中，每次模板出模后及时进行清洗，面板在干燥后均匀涂抹水性脱模剂。6.4.4出模面板展开就位后，及时对分段部分的法兰进行联接。同时在施工过程中，应对不解体部分的法兰螺栓定期检查养护。6.4.5内模就位后，应仔细复核安放位置是否满足要求，确认误差满足要求后方可正式锚固，并安装侧向限位钢管。6.4.6液压油缸要求每一循环均安排专人检查。内容包括管路联接状况，油缸活塞清理，油阀状况评定等。液压油补充视实际状况定期检查。6.4.7全套设备要求施工20榀箱梁后全面评定一次，内容包括模板展开尺寸复核，面板表面光洁度是否达标，液压收放动作是否顺畅，管路是否漏油，模板拼接缝的橡胶止水条是否老化，支撑轮运转是否灵

12、活等。检查结果保留存档。6.5模板拆除6.5.1当梁体砼强度达到设计要求（砼强度达到设计强度的60%即30Mpa以上）后，梁体砼芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15，且能保证梁体棱角完整时可以拆模。但气温急剧变化时不宜拆模。6.5.2拆模时先拆除端模。拆端模时要注意：拆底腹板部位的端模块时不要损坏预应力孔道处的梁体砼。6.5.3内模的拆卸：混凝土的拆模强度达到设计要求后，松开内模与侧模、内模与底模在对应通风孔、泄水孔的紧固连接件，再把内模的内腔中的支撑螺杆全部松开，并运到内模的外部放在一起，利用内模的自动收缩系统把内模收缩到收缩的原始状态。利用卷扬机把内模拉出来一部分，露出第一个

13、吊点时用合适的起吊设备吊住内模，两台机器配合使用，直到把内模的另一侧的吊点拉出，露出吊点的位置，再用另一台起吊设备吊住，拉出整个箱梁的内腔后，要把内模吊放到内模存放支架上，进行模型清理、检查以及涂油的工作，然后张开到设计尺寸，用机械撑杆撑好以备下次使用。7.质量标准与检验方法7.1质量标准高速铁路桥涵工程施工质量验收标准铁路混凝土工程施工质量验收标准施工图设计文件7.2检验方法7.2.1模板运至现场后检验模板及其支架的承载能力、刚度和稳定性，是否能可靠地承受浇注混凝土的重量、侧压力、以及施工荷载，模板与支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。7.2.2模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得

14、漏浆；7.2.3模板、支（拱）架安装完成后，在浇注混凝土前以及浇注过程中，应对模板、支（拱）架、钢筋骨架、预埋件及梁支座等加以检查。检查内容：7.2.3.1模板的高程、位置及截面尺寸，施工的预留拱度；7.2.3.2 模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度；7.2.3.3 隔离剂涂刷情况；7.2.3.4桥梁支座、锚定螺栓、压浆管、塞子等预埋件的安装位置和高程。 7.2.3.5模板安装尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础±20测量梁、柱、板、墙、拱±54模板

15、的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5-2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量注：为梁、板跨度；h为柱高7.2.3.6预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸+100尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量8.施工机械及工艺装备施工机械及工艺装备主要有钢模板、脚手架、支撑体系、钢材、焊条、螺栓、起吊设备、导链、千斤顶等。9作业组织安装模板时设工班长1人，安全员1人，电工1人，模板运输根据不同部位设6-15人，模板安装10-21人，电焊工2人。施工中保证施工

16、进度的同时应保证人员安全。10施工安全与环境保护10.1施工现场操作人员应配戴好安全帽等防护用品；10.2整体模板在立模、拆模中由专人指挥，明确操作信号；10.3大风天气应避免整体模板的滑移，以策安全；10.4严格执行各项相关安全操作规程，严禁野蛮施工违章作业。10.5施工完毕后，必须工完料清，不可破坏施工周边环境；10.6废弃的油料、棉纱、手套等应与生活垃圾分开收集，按环保要求处理；10.7模板废料集中处理，不得随地乱丢。钢筋加工及焊接作业指导书1.适用范围适用于大张高速铁路站前工程DZZQ-1标范围内所有钢筋加工及焊接施工作业。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织

17、技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范、验标和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求通过云桂公司统一组织的招投标形式选用质量信誉高的钢材供应商；进场钢材必须符合国标要求；钢材加工尺寸必须符合设计图纸要求；钢筋连接须符合设计图纸及相关规范和验收评定标准。4.施工工序流程作业内容主要有钢筋检验、钢筋加工制作、钢筋接头处理、钢筋

18、焊接、钢筋安装。钢筋加工及焊接施工工艺流程见图4-1 钢筋加工及焊接施工工艺流程见图4-1 钢筋绑扎检验合格 结束开始施工工艺设计钢筋规格数量计算钢筋进料验收钢筋检验合格钢筋网片设计钢筋加工钢筋绑扎不合格处理钢筋加工检验合格格钢筋安装钢筋安装检验合格 否 是 否 是 否 是 否 是5.施工准备5.1技术准备5.1.1熟悉施工图纸，计算钢筋数量，绘制钢筋加工和安装大样图。5.1.2编制钢筋安装方案，进行施工工艺设计，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全技术交底。5.2材料准备5.2.1钢筋：钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，并按批抽取试件作屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。5.2

19、.2电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和施工图要求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，并烘干后使用。其他材料：绑扎丝、切割片等。5.3作业条件5.3.1从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经过考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。5.3.2所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。5.3.3钢筋加工场地平整、道路畅通，供电等满足施工要求。5.3.4作业面已具备安装条件。5.3.5安全质量措施健全。 6.工艺步骤说明6.1钢筋的除锈6.1.1加工方法钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大

20、量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。6.1.2注意事项及质量要求如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。6.2钢筋的调直6.2.1加工方法对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。6.2.2注意事项及质量要求用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率：级钢筋不宜大于4%；级钢筋及不宜大于1%。用调直机调直钢筋和用锤击

21、法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉强度一般要降低1015%，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。6.3钢筋的切割6.3.1加工方法钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。在缺乏设备时，可用断丝钳（剪断钢丝）、手动液压切断（切断不大于16mm钢筋），对40mm以上钢筋，可用氧乙炔焰割断。6.3.2注意事项及质量要求应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在

22、工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不应小于±10mm。6.4钢筋的弯曲成型6.4.1加工方法钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型，系在成型台上用手摇扳子每次弯48根8mm以下钢筋，或用扳柱铁扳和扳子，可弯32mm以下钢筋，当弯直径28mm以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径应比钢筋直径大2mm。曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，

23、钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。螺旋形钢筋成型，小直径钢筋可用手摇滚筒制成；较粗（16-30mm）钢筋，可在钢筋弯曲机的工作盘上安设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋（或圆箍筋）的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。6.4.2注意事项及质量要求钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表

24、进行复核，符合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的起弯高度±5mm，箍筋边长±5mm。6.5钢筋的连接接头6.5.1热轧钢筋的接头应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：6.5.1.1接头应采用闪光对焊或电弧焊，并以闪光对焊为主。以承受静力荷载为主的直径为28-32mm的带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接。6.5.1.2 对于桩基钢筋的现场接头，统一采用帮条焊接。6.5.1.3 拉杆的钢筋，不论其直径大小，均应采用焊接接头。6.5.1.4 仅在确无条件施

25、行焊接时，对直径25mm及以下钢筋方可采用绑扎搭接。6.5.1.5 跨度大于10米的梁不得采用搭接接头。6.5.2电弧焊接接头6.5.2.1 机具设备焊接主要设备为弧焊机，分交流直流两类。交流弧焊机结构简单，价格低廉，保养维修方便；直流弧焊机焊接电流稳定，焊接质量高。6.5.2.2焊条选用电弧焊接用的焊条应符合设计要求。当设计无要求时，可按下表选用。电弧焊接用焊条焊条型号药皮类型电流种类E4301E4303E4313钛铁矿型钛钙型高钛钾型交流或直流正、反接E4315低氢钠型直流反接E4316低氢钾型交流或直流反接E5001E5003钛铁矿型钛钙型交流或直流正、反接E5015低氢钠型直流反接E5

26、016低氢钾型交流或直流反接6.5.2.3 焊接工艺焊接头型式分为帮条焊，搭接焊和坡口焊。帮条焊两主筋端面之间的间隙为25mm，应先用四点定位焊固定，施焊划弧应在帮条内侧开始，将弧坑填满。多层施焊第一层焊接电流宜稍大，以增加熔化深度。每完一层，应立即清渣。搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，施焊要求同帮条焊。坡口焊又分为平焊和立焊，坡口平焊焊前将接头处清除干净，并进行定位焊，由坡口根部引弧分层施焊作之字形运弧，逐层堆焊，直至略多出钢筋表面焊缝根部，坡口端面及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好，弧坑及咬边应予补焊，为防止接头过热，采用几个接头轮流焊接。坡口立焊先在下部

27、钢筋端面上引弧，堆焊一层，然后快速短小的横向施焊，将上、下钢筋端部焊接。当采用K形坡口时，应在坡口两面交替轮流施焊，坡口宜成45°角左右。6.5.2.4操作要点及注意事项a.焊接前须清除焊件表面铁锈、熔渣、毛刺残渣及其他杂质，b.帮条焊应采用四条焊缝的双面焊，有困难时采用单面焊。帮条截面不应小于被焊钢筋截面积的1.2倍（级钢筋）和1.5倍（、级钢筋）。帮条宜采用与被焊钢筋同钢种的钢筋，并使两帮条的轴线与被焊钢筋的中心处于同一平面内，如和被焊钢筋级别不同时，应按钢筋设计强度进行换算。c.搭接焊亦应采用双面焊，操作困难时才采用单面焊。d.钢筋坡口加工宜采用氧乙炔焰切割或锯割，不得采用电弧

28、切割。e.钢筋坡口焊应采取对称、等速施焊和分层轮流施焊等措施，以减少变形。f.焊条应保持干燥，如受潮，应先在100-350下烘0.5-1h。g.负温条件下进行、级钢筋焊接时，应加大焊接电流（较夏季增大1015%），减缓焊接速度，使焊件减小温度梯度并延缓冷却。同时从焊件中部起弧，逐步向端部运弧，或在中间先焊一段短缝，以使焊件预热，减少温度梯度。h.冬期电弧焊时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。6.5.3钢筋采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：6.5.3.1每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能

29、。仅在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可正式施焊。6.5.3.2每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对接接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。6.5.3.3冬期闪光对焊施工a.冬期的闪光对焊施工宜在室内进行，焊接时的环境温度不宜低于零摄氏度。b.钢筋应提前运入车间，焊接后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。c.在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低，最低不应低于-10摄氏度。6.6钢筋绑扎6.6.1受拉区内的级光圆钢筋末端应做成彼此相对的180°弯钩，级带肋钢筋应做成彼此相对的直角弯钩。绑扎接头的搭接长度应符合下表的规定。在钢

30、筋搭接部分的中心及两端共3处，应采用铁丝绑扎结实。钢筋绑扎接头的最小搭接长度表序号钢筋级别受拉区受压区1级钢筋30d20d2级钢筋35d25d注：1绑扎接头的搭接长度除应符合本表规定外，在受拉区不得小于250mm，在受压区不得小于200mm。2 d为钢筋直径（mm）6.7钢筋安装6.7.1安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度应符合设计要求。在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。6.7.2安装钢筋时，应采取有效措施，确保钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求。为此，可在钢筋与模板之间采用垫块支撑。6.7.3绑扎和焊接的钢筋骨架或钢筋

31、网，在运输、安装和浇注混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。6.7.4当设计或专业施工规范无规定时，钢筋安装的允许偏差应符合表6-7的规定。序号名称允许偏差1钢筋总截面面积的偏差（指更换钢筋规格时）-2%2双排钢筋，其排与排间距的局部偏差±5mm3同一排中受力钢筋间距的局部偏差板、墙、大体积±20mm柱、梁±10mm4分部钢筋间距偏差±20mm5箍筋间距偏差绑扎钢筋±20mm焊接骨架±10mm6弯起点偏差（加工偏差20mm包括在内）±30mm7最外层钢筋的位置偏差c35mm-5+10mm25mmc35mm-2+5mmC25

32、mm-1+3mm注：c为钢筋的混凝土保护层厚度7.质量标准与检验方法7.1 质量标准客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南施工图设计文件7.2原材料检验7.2.1钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。7.2.2热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合规范要求。7.2.3每批钢筋应由同一牌号，同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。7.2.4检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所

33、在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。测量本批钢筋的直径偏差。7.2.5在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上各截取1组试样，每组试样各制2根试件，分别做拉伸(含抗拉强度屈服点伸长率)和冷弯试验。7.2.6当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。7.2.7钢筋机械接头的检验应符合钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107）的规定。7.3焊接检验7.3.1接头外观检查时应在接头清渣后逐个进行目测或量测。焊缝表面应平整、无较大的凹陷、焊瘤、接头处无裂纹。咬边深度不大于0.5mm (低温焊接咬边深

34、度不大于0.2 mm)。坡口焊、熔槽帮条焊在全部焊缝上气孔及夹渣均不多于2处，且每处面积不大于6mm2；帮条沿接头中心线的纵向位置偏移不大于0.5d，接头处弯折不大于4°；接头处钢筋轴线的偏移不大于0.1d，且不大于3mm；焊缝尺寸的偏差厚度不大于0.05d，宽度不大于0.1d，长度不大于0.5d。7.3.2强度检验时，以每200个同类型接头（同钢筋级别同接头型式）为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且至少有两个试件呈塑性断裂。8.施工机械及工艺装备施工机械及工艺装备主要有钢筋调直机、钢筋电焊机、钢筋对焊机、钢筋切割机、钢筋弯折机、钢筋半

35、成品移动起重机、汽车吊等。9.作业组织每个施工班组设工班长1人，安全员1人，电工1人，钢筋放样6人，钢筋加工制作15人，钢筋安装17人，电焊工8人。10.施工安全与环境保护10.1钢筋加工人员必须严格遵守钢筋弯折机安全操作规程、用电安全操作规程及国家有关安全生产劳动保护政策和法规。10.2钢筋吊装搬运要有专人指挥，门吊要有专人操作。10.3在钢筋绑扎胎具上绑扎钢筋时要加强安全意识，各种必备劳动保护用品配备齐全。10.4电缆线、电焊机的用线需理顺，布置在合适的位置，用电要符合安全规范要求。10.5废料、钢筋头要定点堆放，及时回收，不得有碍环境。10.6施工机具和材料应在收班前清理，工完料清、场地

36、清。 混凝土施工作业指导书1.适用范围适用于大张高速铁路站前工程DZZQ-1标范围内所有桥涵混凝土施工作业。2.作业内容作业内容主要为：混凝土的拌制、运输、灌注、振捣、质量控制、养护及成品混凝土的保护等。3.技术要求混凝土施工根据云桂公司有关要求及设计文件要求进行。混凝土质量检测应按有关技术指南及评定标准要求进行，并符合质量要求。4.工艺控制流程4.1混凝土施工工艺流程详见图4-1。4.2施工准备4.2.1混凝土灌注前的检验准备在灌注水下砼时，孔底、泥浆指标一定要严格控制，符合设计及规范要求。在地基或基土上灌注砼时，应清除淤泥和杂物，并应有排水设施。对于干燥的非粘性土，应用水湿润。对未分化的岩

37、石应用水清洗，但表面不得有水。灌注垫层砼，先打好水平标高桩，用平板振动器振捣密实，并刮平，备好水准仪随时校验高程。在砼灌注前必须先进行隐蔽工程验收。4.2.2混凝土灌注前的养护材料准备原材料检测选定配合比混凝土拌制混凝土运输拌合物性能检测连续灌注混凝土养护制作混凝土试件埋设测温元件温度及试件强度满足拆模条件拆模后期养护结束图4-1混凝土施工工艺流程图可以采取自然养护法、涂层法、养护膜法等进行养护，根据需要配备有关的养护材料如薄膜、草袋、养护剂、养护膜等。4.2.3混凝土灌注中检测设备的准备测试用具：坍落度筒、含气量测定仪、泌水率测定仪、温度计、试模、水平尺等。测试设备：小型振捣器，固定式振动台

38、，水准仪等。4.2.4各种应急预案的施工准备电源线路的电压电流等均应符合要求。灌筑主要结构时，应有临时停水停电的的应急措施。4.3混凝土拌制4.3.1原材料质量：拌合站拌制砼所使用的水泥、粗骨料、细骨料、掺和料、外加剂和水等原材料，其质量标准应符合施工图和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。4.3.2混凝土配合比：配合比应根据原材料品质、施工图要求强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过实验室试配、调整等步骤选定。4.3.3采用强制搅拌机搅拌混凝土，采用电子计量系统计量原材料。搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、粗骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，并继续搅拌至均匀

39、为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min，但也不得超过3min。4.3.4拌合设备必须采用自动电子计量强制式搅拌机。用于工程的混凝土必须由符合大西公司规定标准的拌和站集中拌和。所有混凝土材料，均应按重量计。称量应准确，称量设备的精度应为±0.4%，其精度应定期检查。混凝土材料的称量允许偏差（%）材料名称工地拌和水泥和干燥状态的掺合料±1粗、细骨料±2水±1外加剂±14.3.5搅拌机拌制的第一盘混凝土粗骨料宜用到标准数量的2/3。在下盘材料装入前，搅拌机内的拌合料应全部泄清。搅拌设备停用时间不宜超过30min，最长不应超

40、过混凝土的初凝时间。否侧，应将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌制混凝土。4.3.6拌合物温度控制：炎热季节搅拌混凝土时，采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的灌注温度不大于28。在遇气温骤降的天气或冬季灌筑大体积砼后，应注意覆盖保温，加强养护。尽量减少灌注层厚度，以便加快砼散热速度。4.4混凝土运输4.4.1混凝土运输选用内壁平整光滑，不吸水，不渗漏，能确保浇筑工作连续进行、运输能力与混凝土搅拌机的搅拌能力相匹配的运输设备。不得采用机动翻斗车、手推车等工具长距离运输混凝土。4.4.2运输混凝土过程中，保持运输混凝土的

41、道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。4.4.3运输混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高。采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。4.4.4采用机动车运输混凝土时，运输道路、车道板或行车轨道等设备应平顺、牢固。4.4.5 尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。4.4.6 采用搅拌运输车运送已拌制好的混凝土时，运输过程中宜以2-4r/min的转速搅拌；当搅拌运输车到达浇筑现

42、场时，应高速旋转2030s，再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。4.5混凝土灌筑对于一般墩台及基础混凝土，应在整个平截面范围内水平分层进行灌筑。混凝土的浇筑间隙时间不超过混凝土的初凝时间(一般不超过90min)，且不得随意留置施工缝。混凝土浇筑时自由倾落高度不大于2m；大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不超过混凝土的初凝时间(一般不超过90min)，不得随意留置施工缝。采用泵送混凝土时一次摊铺厚度不大于600mm，采用非泵送混凝土时一次摊铺厚度不大于400mm。4.6混凝土振捣4.6.

43、1混凝土振捣采用插入式高频振动棒、附着式高频振捣器、表面平板高频振捣器等振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。 4.6.2混凝土振捣按规定的工艺和方式进行，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。4.6.3采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物。4.6.4在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，

44、安排专人负责监视模板、管道、钢筋、和预埋件，防止螺栓松动、模板变形时及时采取措施予以处理。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。4.7灌筑过程中混凝土质量控制4.7.1混凝土拌合物检测：运送到现场的砼坍落度每车均应目测检查，并应在灌筑点取样检验坍落度、含气量、泌水率、温度等。4.7.2制作混凝土试件：抗压强度试件应在混凝土灌筑地点随机抽样制作。试件应采用与结构、构件同条件养护，留置的试件组数应根据实际需要确定。4.8混凝土接缝处理混凝土灌注应连续进行，若受客观条件的限制必须间歇时，间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝前，将次层混凝土灌注完毕。当上下两层混凝土灌注时间超

45、过允许间歇时间时，必须按规定设置施工缝。施工缝平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。重新进行上层混凝土灌筑前，应先将下层混凝土表面凿毛，清除浮渣，并用水冲洗干净，待混凝土满足荷载要求后再灌筑上层混凝土。4.9混凝土的表面处理4.9.1处理程序：初凝前第一次抹压临时覆盖塑料膜终凝前1-2h掀膜二次抹压覆膜。4.9.2混凝土表面浮浆较厚时，应清除表面浮浆或添加同水胶比的石子浆，均匀撒布在混凝土表面用抹子拍平，再进行两次抹面收浆。 4.9.3当施工面积较大时可分段进行表面处理。4.10混凝土养护及温度监控4.10.1混凝土养护混凝土浇

46、筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖。混凝土终凝后，撤除薄膜继续进行潮湿养护。现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间，尽可能采用蓄水或浇水潮湿养护。普通混凝土结构湿养护时间不少于14d，大体积混凝土的养护时间不小于28d。 在整个潮湿养护过程中，根据混凝土温度与气温的差别及变化，及时采取措施，控制混凝土的升温和降温速率。采用塑料薄膜或喷涂养护液养护时，确保薄膜搭接处密封，或不漏喷养护液。对于带模养护的混凝土结构，保证模板接缝处不至失水干燥。混凝土浇筑2448h后略微松开模板，浇水养护直至下道施

47、工工序为止。对于严重腐蚀环境下采用较大掺量粉煤灰的结构构件，应进一步适当延长潮湿养护时间。混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。4.10.2温差监控当混凝土表面的温度与养护水温差超过20即应采取措施使温差降到10左右。非高温雨季施工事先采取防暴雨降低养护水温的挡雨措施。当混凝土实测内部温差或内外温差接近20应采取增加覆盖层等加强保温措施。混凝土表面温度与混凝土表面外50mm处温度差不应大于25；大体积混凝土降温速度不宜大于1.5/d

48、；撤除保温层时混凝土表面与大气温差不大于20。使用普通玻璃温度计测温：测温管端应用软木塞封堵，只允许在放置或取出温度计时打开。温度计应系线绳垂吊到管底，停留不小于3min后取出迅速查看温度。4.11成品混凝土的保护混凝土灌注完毕后，强度未达到1.2Mpa时，不准上人进行下道工序操作，严禁搭设模板和支架。对于现灌混凝土结构在拆除模板时，特别是拆除非承重侧模时，不得将混凝土的棱角、表面碰伤。若碰伤应按有关规定进行修补处理。4.12冬季混凝土施工当环境昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，混凝土施工就应按低温季节施工。4.12.1冬施准备混凝土的施工技术要求比较高，特别是冬期施工中要防止混

49、凝土冻伤损坏强度，因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施上等有关环节做好充分的准备工作，才能保证混凝土结构施工顺利进行。4.12.1.1材料选择。水泥优先选用P0.42.5普通硅酸盐水泥。通过掺加合适的外加剂可以改善混凝土的性能，提高混凝土的抗渗、防冬、早强能力。4.12.1.2粗骨料 。采用碎石，粒径5-40mm，含泥量不大于1%。选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可相应减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。 4.12.1.3细骨料。采用中粗砂，平均粒径大于0.5mm，含泥量不大

50、于3%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制混凝土比采用细砂拌制混凝土可减少用水量10%左右， 并可减少混凝土的收缩。4.12.1.4外加剂 。根据施工要求，通过分析比较及过去在其他工程上的使用经验，从新试验配合比，掺入混凝土中能明显提高硬化后的混凝土抗渗性能，同时还具有减水、降低水化热峰值、对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。4.12.1.5拌合水为引用水。4.12.1.6混凝土配合比。按试验室提供的配合比比设计图纸适当提高一个标号进行施工。4.12.1.7现场准备工作 钢筋应分段尽快施工完毕，并进行隐蔽工程验收。 浇筑混凝土时温度剂及隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘等

51、应提前准备好。 管理人员、施工人员、后勤人员、保温人员等昼夜排班，坚守岗位，各负其责，保证混凝土连续浇筑的顺利进行。 施工用水采用2立方米的大铁箱烧水，大铁箱要用保温棉保温。待温度到85时，与水池水混合，水池水到42后，可以进行混凝土搅拌。 4.12.2混凝土施工4.12.2.1混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。浇筑时先在一个部位进行，直至达到施工控制高度，混凝土向前流动，以保证混凝土流淌长度不会太长，避免混凝土的温度损失。然后在其坡面上继续浇筑，循序推进。这种浇筑方法能较好地适应每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。也便于浇筑完的部位进行覆盖保温

52、。4.12.2.2混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过3.5h，如遇特殊情况，混凝土在3.5h仍不能继续浇筑时，将混凝土表面用覆盖保温，以保证混凝土表面不受冻，并留好施工缝。砼浇筑完毕，立即用塑料面覆盖，上铺稻草莲，上部再覆盖加厚塑料布一层，砼不得洒水养护，保持草莲干燥。4.12.2.3 规范规定:混凝土每拌制100m3至少成型1组试块。现场按每浇筑一个分部工程混凝土制作3组试块，1组压拆模强度向工程监理报拆模用;1组压28d强度归技术档案用;1组作为同条件强度用。4.12.3混凝土养护4.12.3.1混凝土浇筑应立即覆盖保温，先在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，然后在上面覆盖一层稻草草帘。4.

53、12.3.2新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保湿养护，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。4.12.3.3墩柱、盖梁、系梁是保温的难点，要特别注意盖严，防止造成温差较大或局部受冻。  4.12.3.4经监理工程师同意后，可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉，使混凝土散热。4.12.4施工配合比校正。当因天气变化引起粗细骨料含水率变化时，应根据实测拌合物的表观密度，求出校正系数，对理论配合比进行校正（即以理论配合比中的每项材料用量乘以校正系数后获得的配合比作为混凝土配合比）。校正系数按下式计算：校正系数=实测拌合物的表观密度/理论配合比拌合物的表观密度4.12.5采用混凝土泵

54、输送混凝土时，必须符合如下规定：4.12.5.1在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度应尽量小，以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌水。当浇筑层的高度较大时，尤其控制拌合物的坍落度；一般情况下，泵送下料口应能移动；当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于3m。4.12.5.2泵送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，管路的其它部位均不得采用软管。管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温或低温环境下，管路应分别用湿帘和保温材料覆盖。4.12.5.3向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不宜小于12°，以防止混入空气引起管路阻塞。4.12.5.4混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵。全部混凝土应在初凝前浇筑完毕。在交通拥堵和气候炎热等情况下，应采取特殊措施防止混凝土坍落度损失过大。4.12.5.5因各种原因导致停泵时间超过