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文档简介

1、肆单腔制动室与双腔制动室对比二、羄单腔制动室：薂用途：为车轮提供制动力蒈工作原理：来自气腔中的压力作用在膜片上，膜片和活塞向右移动。活塞通过 推杆传递给制动杆（间隙调整臂） ，然后到制动器。制动室排气时，弹簧使活塞 和膜片回到它的初始位置。 膜片气室的作用力依据膜片作用力和膜片的有效作用 面积而定。膜片的有效作用面积随膜片的弯曲量的变化而变化。三、四、膄双腔制动室：莃用途：用于为车轮产生制动力。膜片部分用于行车制动，弹簧部分用于辅助和 停车制动。莂工作原理：行车制动时 ,压缩空气经过进气口进入第一个腔，作用在膜片上，克 服压缩弹簧向右移动，产生的制动力作用在间隙调整臂上，使车轮制动。第一个 腔

2、压力降低时，压缩弹簧推动膜片和推盘回位。蕿停车制动时，第二腔的压力全部或部分放气时，压缩弹簧通过活塞和推杆使车 轮制动。第二腔无压力时，制动力最大。由于制动力来自机械制动，即压缩弹簧 力，因此弹簧腔可用于停车制动。解除制动时，第二腔的压力通过另一口增加。薇机械释放机构：紧急情况下，双腔气室对弹簧腔有机械释放装置。万一另一口的压力为零，用扳手旋出螺钉解除停车制动。螂综上所述，双腔气室的优点如下：1、2、 肂 由于双腔气室的储能作用，当长时间停车时车辆也能保持良好的制动状态；3、4、 莇由于驻车制动功能，使驻车制动更安全、可靠；5、6、 蚅当牵引车与挂车分离后，挂车能自行制动，并处于良好的制动状态

3、。编制（日期）： 审核（日期）：仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forsghuu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l ' e tude et la recherche uniquementa des fins personnelles; pasa des fins commerciales.to员bko gA.nrogeHKO TOpMenob3ymrnflCH6yHeHuac egoB u

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