野风启城停车场管理系统设计方案

1、野风启城停车场管理系统设计方案目录1系统概述22 关于车牌识别技术23 系统建设43.1 系统作业流程图43.2 系统基本功能及特点53.3 系统主要设备及特点63.3.1系统结构示意图63.3.2全自动挡车道闸63.3.3数字式车辆检测器73.3.4控制主控板73.3.5补光设备83.3.6车辆监控摄像机83.3.7电源模块93.3.8LED显示屏103.3.9语音模块103.3.10工业交换机103.3.11 IO采集模块113.4管理软件123.4.1软件主界面123.4.2登陆界面123.4.3登录说明133.4.4车辆通行管理133.4.5在场车辆管理163.4.6财务统计173.4

2、.7VIP用户管理183.5 异常管理201系统概述随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭，大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发蓝牙或IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。针对以上现象，我公司有限公司推出了全新管理理念，利用车牌识别技术取代传统的蓝牙或IC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。2 关于车牌识别技术车牌识别技术（License Plate

3、Recognition， LPR）以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进，使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安

4、装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素将直接影响车牌的识别，改进过的算法对以上车牌的识别得到了很大提升。       DEALU的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利，在线的及时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。相比传统的停车场管理系统具备以下优势：1、快速进出场：无需刷卡/取票，可远距离视频识别车辆，实现1秒钟超速识别入场。月租车快速出场，缓解进出口拥堵现象。2、准确率高：前端识别设备是硬识别的摄像头作为采集端，车牌识别率高达98.9，识别

5、过程完全在前端一体机中完成，识别结果传送给管理系统，系统比对后开闸放行，整个过程车辆的车牌、车身图片为进出唯一凭证，出场时比对车牌及进出车身图片，保障车辆安全，核算机制严密，避免收费漏洞。3、节约成本：避免传统刷卡/取票系统产生的卡片及票据介质损耗，降低后期运营成本。4、脱机工作：如现场管线老化，造成通讯中断，前端识别设备可脱机运行，保障固定车辆正常进出。5、机制灵活：可以设置车辆组，例如一个车主有3辆车，但只买了1个车位，这种情况允许3辆车辆中任意一辆进入，另外两辆不允许进或按临时车进出缴费，并可针对政府、企事业单位、高校等车辆要求特殊的项目定制不同的系统功能需求。综上所述，智能识别系统是彻

6、底解决常规条件下“停车刷卡通关”的问题，并方便、快捷、安全的管理进出车辆，真正的做到“精准识别，无卡收费，快速通行”的目的。3 系统建设3.1 系统作业流程图针对野风启城小区地下汽车库为固定业主车位，地面可供临时车辆停放的实际情况，本次方案考虑在地面安装两进两出纯车牌识别停车场管理系统、地下车库出入使用原停车场管理系统（暂定小区东门两车道为车辆入口车道，小区南门两车道为车辆出口车道），并在小区东门南门每个车道边设置一个人行通道闸，小区步行业主使用原门禁卡刷卡进出，防止闲杂人员随意进出并实现人车分流。对于固定业主车辆，既可以停靠在室外临时停车位，也可以自由进出地下汽车库；对于临时车辆只能停放在地

7、面临时停车位，不能进入地下汽车库。以实现野风启城小区对进出小区的车辆和人员进行有序的管理、收费、控制等功能。具体定位按现场情况安装，以满足业主需求为最终目的。车辆进出场流程如下：车辆进场：当有车辆驶近停车场入口时，系统自动检测到车辆的驶近，自动抓拍车辆照片，并识别出该车辆的车牌号码，记录入场时间、车牌号码、车辆照片，然后通过查询数据库内的登记车辆记录，确定该车的类型（固定用户车辆或临时用户车辆）。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分为以下的两种情况：固定用户（场内登记）车辆屏幕显示车辆图像、车牌号码、入区日期和时间和费用交纳情况，系统抬闸放行。临时用户（外来）车辆可通过门岗确认后

8、放行并开始记费等，屏幕显示外来车辆。车辆出场：当有车辆驶近停车场出口时，系统能自动检测到车辆的驶近，并自动抓拍车辆照片，自动识别出该车的车牌号码，记录出场时间、车牌号码、车辆照片，然后通过查询数据库内的登记车辆记录，确定该车的类型。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分为以下两种情况：固定用户（场内登记）车辆屏幕显示车辆图像、车牌号码、入区日期和时间、出区日期和时间、车主交费情况等信息，按用户设定或物管要求采取自动放行或提示刷卡、进行双重验证放行。临时用户（外来）车辆根据车辆性质（出租车、送货车、公务车和社会车辆）的不同，确定不同的收费标准（主要有免费、按时计费、按次计费等），结合

9、该车停车时间确定该车的收费金额。然后可通过门岗确认收费处后放行等，屏幕显示外来车辆以及记录的车牌号、车辆照片、卡号、入区时间、出区时间、收费金额等。3.2 系统基本功能及特点固定车辆全自动化管理，临时车辆半自动化管理，减少车辆通行时间，为车主争取时间，智能化管理。、 免去读卡器安装、维护带来的麻烦。、车主无须担心用蓝牙卡或IC卡掉失造成的麻烦。、减少工作人员，效率高。、省去蓝牙卡或IC卡的费用，同时无须担心蓝牙卡或IC卡不足的问题。、有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。、可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。、砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留

10、，闸杆就不会落下。3.3 系统主要设备及特点3.3.1系统结构示意图3.3.2全自动挡车道闸、特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏；、行程控制以光电开关代替机械行程开关；、特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳、输入功率小；、增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；、增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全；、全电路无触点控制系统，确保车辆安全。3.3.3数字式车辆检测器、以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性；、全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统影响（天气变化、使用时间变化等）；、感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求；、快速反应设计，适应大车流量的运行系统；、

11、智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。3.3.4控制主控板控制板是我司定向设计的嵌入式控制主板，各种指标符合工业级设计要求，采用英特尔双核四线程作为处理核心，具有处理能力强、低功耗的特点。具有以下优点： 、双核四线程处理器，主频1.86GHZ，板载2G内存，适合于大数据处理6W低功耗设计 、支持无线3G网络功能 、工作温度-4080，符合工业级高低温标准3.3.5补光设备光线不足的环境中必需使用补光灯。补光设备可选用LED灯或泛光灯。泛光灯单车道补光的功率150W， N个车道补光的功率N*150W。LED补光灯采用高亮发光二极管（LED）来制作的， 他有运行稳定，发热量低，低能耗，使用寿命长的

12、特点。现在一般的使用的高亮发光二极管都是5mm。3.3.6车辆监控摄像机 全天候机24小时监控，采用1/2 高性能CCD，精确抓拍车辆图像，为系统提供高质量的图像以满足车牌识别系统需要，具备强光抑制功能，确保夜晚同标能拍摄到车辆的前景图像。支持内闪光灯自动光控 、支持车牌识别、车型识别、车辆检测 、140万1/3 CCD 智能交通摄像头 、最大图片尺寸：1360 X1024 、最低照度0.1Lux(F1.2,AGC 、视频压缩标注H.264/MJPEG, 、压缩码率：32Kbps16Mbps 、工作温度：-3070 、电源供给AC100V240V3.3.7电源模块系统的电源模块主要用于为系统各

13、个硬件模块供电，为DC-12V和DC-5V的双电源，具有效率高、短路保护、过载保护等性能，符合EMC标准。具体参数如下表：CH1CH2电压输出DC-5VDC-12V额定电流输出4A3A纹波及噪音75mVp-p75mVp-p效率73输入电压、电流AC170V264V 1A/230V工作温度-10+60安全标准UL1020，TUV EN60950(IEC950 ,UL1950)认证EMC标准CISPR22(EN5022)CLASS B,IEC801-2，3，4，IEC555-2认证3.3.8LED显示屏显示部分包括显示控制卡以及显示屏，主要用于系统对出入车辆的屏幕信息提示，包括欢迎语、车牌、缴费提

14、示语等等，采用单红色显示屏，发光亮度大于等于800mcd。系统支持不同尺寸的的显示屏（64*16、64*32等)，可方便客户进行定制。其中系统的控制卡如下图所示：3.3.9语音模块语音模块主要用于系统对出入车辆的语音信息提示，包括欢迎语、缴费提示语等。如“欢迎光临”，下图为该模块的接口图：3.3.10工业交换机由于系统中各个应用模块皆使用网络通讯方式进行交互，我司选用一款5端口导轨式的网管型工业以太网交换机，以保证各个硬件模块的内部可靠连通。该款交换机适用于-40+85的宽温度范围，具有优秀的电磁/辐射/静电防护能力，强电磁干扰下零丢包。关键参数表如下图所示：关键参数： l IP40防护等级，

15、全封闭式金属外壳l 符合工业四级电磁兼容性检测标准l 宽温设计，工作温度-40°+85l 支持多种环网协议，满足不同组网需求 l 支持RADIUS、TACACS+认证机制l 卡轨或壁挂安装，安装方式可选 l 宽电压输入DC-12VDC-48Vl 3百兆电+2个百兆光/电端口3.3.11 IO采集模块IO采集模块主要用于采集道闸状态以及控制道闸的开关动作，该模块为康耐德的网络IO采集模块，具有高可靠性、宽输入电压范围、宽温度范围等特点，具体参数如下：参数：l 宽温度范围：-4085l 工作湿度： 595%RH不凝露l 宽电压输入：924VDC（推荐12VDC）l 串口1.5K

16、V/600W防雷保护l 支持1.5KW的浪涌保护l 60V过压保护，500mA过流保护3.4管理软件3.4.1软件主界面3.4.2登陆界面3.4.3登录说明因为岗亭收费软件是基于web设计的软件，只需使用网页浏览器即可使用系统的所有功能（推荐使用chrome浏览器），登陆网址为视频一体机的IP地址，如192.168.134.108，则可进入登陆界面，如上图所示。其中，账号分为收费员和管理员权限，系统默认管理员账号为：admin,收费员账号：charge,权限差异如下所示：图 3.2.13.4.4车辆通行管理车辆通行管理页面是岗亭软件的收费人员主要使用的页面，主要包括选择对应通道、入场/出场车辆

17、信息的推送、收费放行、入场补录等功能。 图 3.3.1图3.3.2图3.3.3页面功能： 入口车辆信息自动推送（环境图、车牌图、入车识别结果、车辆类型） 对识别错误的车牌信息进行人性化矫正 软件控制道闸开关功能 补录入场车辆 出场车辆信息推送（系统自动匹配的入场信息）、自动计算停车费用、优惠方案自定义选择 出场车辆自定义匹配入场信息 实时显示停车场车位的剩余数量 查看登陆人的详细信息及登陆密码修改工作流程： 选择对应需要管理的入口/出口，如上红框显示，因为该软件可以管理多个出入口，所以在针对某个出入口进行操作时，需要选择对应的通道。 车辆入场并推送到界面显示，界面会推送出车辆的环境图以及车牌图

18、片。如果车牌有污点，识别错误，可通过点击车牌号码文字“川A90J26”即可矫正识别结果。 收费人员为车辆进行放行、关闸等操作。 车辆离场并推送到界面显示，系统将自动根据车牌识别匹配入场信息，联合离场时间、VIP类型得出需交金额，并在“需交金额”栏显示出来，亦可根据实际选择离场的优惠并更新需交金额。 收取停车点击“付停车费”，将开闸放行，并生成当前收费员的收费记录，可在“财务管理”页面观看。 对于由于系统识别错误，无法进行自动匹配的，可通过点击“入场车牌图片”，进行入场信息匹配，匹配出对应的入场记录，如图3.3.3所示。 对于异常进出，如手推车、人等，可通过点击“确认放行”和“关闸”，该举动将于

19、异常页面生成相应的记录。 实时更新查看停车场内剩余车辆的数量（右上角）。 修改登录人的账号和密码（点击右上角“头像”）3.4.5在场车辆管理图3.4.1页面功能： 实时查看在场车辆的详细信息 多维度搜索记录功能，包括车牌、入场时间范围、通道、车辆类型、值班人员等搜索条件 该页面用于收费员管理在场的所有车辆，具备多维度的搜索功能 通过点击“最终车牌”，可收费人员对在场车辆识别结果的矫正3.4.6财务统计图3.5.1页面功能： 、查看当前用户的收费记录 、多维搜索记录的功能，包括车牌、入场时间范围、出场时间范围、收费员等搜索条件。 、该页面主要用于收费人员对收费记录的查看核实及补缴功能。 、对于部分未能及时交款的车辆，该页面提供补交功能，点击“补交”后，如图3.5.2所示3.4.7VIP用户管理收费员的页面：图3.6.1管理员的页面：图3.6.2页面功能：岗亭权限组管理，分管理权限和收费权