汽车构造复习大全

1、汽车构造复习题、 名词解释：上止点： 活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点（上册p16）供油定时:指喷油泵相对气缸内活塞的工作位置有正确的供油时刻 供油提前角： 指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角 最佳供油提前角： 指指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的某一个转角， 动力性、经济性最好的转角。升功率： 每升气缸工作溶剂所发出的功率 柱塞有效供油行程： 从柱塞顶面封闭柱塞套油孔开始到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔位置，这一段实际供油的柱塞行程称为有效行程（上册167） 柴油机飞车： 柴油机转速失去控制，超出额定转速，同时出现排气管冒黑烟，机件过载发生巨大 响

2、声和振动的现象（上册174-175）RQ型调速器杠杆比：RQ型调速器对柴油机转速的调节，是通过一套杠杆系统把飞锤的位移转变 为供油量调节齿杆的位移，进而改变喷油泵循环供油量；RQ型调速器为可变杠杆比调速器，其中，杠杆比：供油量调节齿杆的位移与调速套筒位移的比值。即调速杠杆被滑块分成两端的长度n:m之比。离合器自由间隙： 离合器结合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙 离合器踏板自由行程:从踩下离合器踏板到消除自有间隙所对应的踏板行程是自由行程，。（下 册30）气缸间隙： 活塞裙部与气缸内壁的配合间隙。（上册p48)压缩比： 压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧

3、室容积之比。过量空气系数：燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧 比为过量空气系数。（p109）1kg燃油的化学计量空气质量之空燃比： 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比。经济混合气：当燃用a=1.05-1.15的可燃混合气时，燃烧完全，燃烧消耗率最低，故称这种混合气为经济混合气。其混合比为经济混合比（上册p109）经济混合比： 见上怠速： 怠速是指发动机对外无功率输出的工况。这时可燃混合气燃烧后对活塞所作的功全部用来克服发动机内部的阻力，使发动机以低转速稳定运转（上册p110）标定工况： 发动机的最大输出功率和该额定功率对应转速下的发动机最大扭矩有效功率： 全程“发动机有效功率”

4、，简称“轴功率”。发动机机轴上所净输出的功率，是发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅助的外部损耗向外有效输出的功率气门间隙： 发动机在冷态下， 当气门处于关闭状态时， 气门与传动件之间的间隙称谓气门间隙。 （上册p88）配气定时： 以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作配气定时（上册82)气门重叠： 由于进气门早开和排气门晚关， 致使活塞在上止点附近出现进、 排气门同时开启的现 象，称为气门重叠（上册p83）汽油喷射系统： 汽油喷射式发动机的燃油系统简称喷射系统，它是在恒定的压力下，利用喷油器，将一定数量的汽油直接喷入气缸或进气管道内的汽油机燃油供给装置（上册113）单点喷

5、射： 几个汽缸共用一个喷油器称为单点喷射（上册114)多点喷射：每一个气缸设置一个喷油器，哥哥喷油器分别向各缸进气道喷油，这种喷射方式称为 多点喷射。（上册114）共轨： 燃油分配管，也被称为共轨，其作用是将汽油均匀、等压的输送给各缸喷油器（上124)柱塞行程： 柱塞从下止点移动到上止点所经过的距离称为柱塞的几何行程（上册167)6102柴油机：6缸发动机， 缸径是102毫米的柴油机制动器间隙： 制动蹄在不工作原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间的间隙（下册领从蹄式制动器:制动鼓正向旋转和方向旋转是，都有一个领蹄和一个从蹄的制动器称为领从蹄式制动器（下册332）领蹄: 制动蹄张开时的旋转方向与制动

6、鼓的旋转方向相同。具有这种属性的制动蹄称为领蹄（下册332）从蹄: 制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反。具有这种属性的制动蹄称为从蹄（下332）汽车型号后的标记4 X 2、4X 4、6X 6:汽车的车轮数*驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，第 二个数字代表驱动轮数 超速档: 指变速器传动比小于1的档位（即i 领从蹄式 双领蹄式B、双领蹄式领从蹄式自增力式制动器C自增力式制动器双领蹄式领从蹄式D双领蹄式自增力式制动器领从蹄式判断题单点汽油喷射系统的喷油器距进气门较远，喷入的汽油有足够的时间与空气混合形成均匀的可燃混合气。因此对喷油的雾化质量要求不高，可采用较低的喷射压力。10在基本

7、结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，领从蹄式的制动效能大于双领蹄式的。发动机温度过高时（如“开锅”）,应立即打开散热器盖,加入冷水。（X为获得一定数量的有效功所消耗的热量越少，有效热效率越高，发动机的经济性越好。喷油泵的作用是将柴油雾化成较细的颗粒,并将其喷布于燃烧室中。（X点火顺序为1-2-4-3的某一汽油发动机,一缸开始作功时,四缸处于排气开始。（X ）10.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。A不转动B与曲轴等速转动C、与中间轴等速转动变速器防止同时挂入两个档位的机构是（B8）。D与传动轴等速转动1.汽车发动机活塞在气缸内作匀速运动。2.怠速工况下发动机对外无功率输出。

8、3.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。(XA、9.D、倒档锁A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥参数和轮缸工作压力相同的条件下，制动效能顺序正确的是（D、支承桥10在基本结构C）。双从蹄式双从蹄式双从蹄式双从蹄式4V)3.十字轴式双万向节传动不能实现等速传动。(X6.汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统。7.自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。(V8.喷油泵的有效喷油行程就是喷油泵的柱塞行程。(X9.差速器的作用是能使同一驱动桥的左右车轮以不同的角速度旋转,并传递扭矩。（V）1.柴油机压缩终了时,用火花塞点燃柴油使其爆发作功。(X2.3.发动机的有效功率随转速的不同而

9、改变。(V4.5.转向轮偏转时，主销随之转动。(X6.防止变速杆挂入后不能退回空档的装置是自锁机构。(V7.8.采用独立悬架的车桥通常为断开式车桥。(V9.(V )11.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。（ X ）12.活塞在气缸内作匀速运动。13.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。（ V ）14.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行 程上止点位置。（V ）16.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。17.正时齿轮装配时，必须使正

10、时标记对准。18.怠速工况需要供给多而浓（a=0.60.8）的混合气。19.消声器有迫击声（放炮） ，可能是由于混合气过稀的原因。20.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。21.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。22.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影 响而降低充气效率。（V）简答题：X)15.多缸发动机的曲轴均采用全支承。(X )X)1.某一车用6100Q发动机，活塞行程为115mm各缸燃烧室容积之和为0.95升,求该发动机的压缩比。（计算时保留2位小数）计SaSa： SlgQSlgQ岌动肌活塞岸为1111伽叭昏室

11、宵朝支和为0.90.9当升，求谡疥J J肌的压编匕ifif J J H H知；DIOOmm,DIOOmm, S S 115mrn,115mrn, Vc0.95L,Vc0.95L, ! !$ $Vn=TTD2*Si4Vn=TTD2*Si43.14*3.14* 1002*1002* n5J4n5J4=O.aO51fi=O.aO51fi c=c= (evn+vc(evn+vc /Vc=/Vc= CLVLVL 6Vhfii0.9266Vhfii0.926.S.S S S ( ( L)L)VC=VhVC=Vh； s-1s-1 =0.=0. 24/24/ S0.145S0.145 isis境劭机的 rt

12、蚩沟乩BwsBws垦idid團西容阳5.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点?1111冷欝衆:总体站tMRHtMRH旦：它们制显塢龍转ItIt為机能的黑VUVU目力曲机-同时具右歯的连杆机梅、駅 气裤构、冷却系、润涓系.毬料議给系，妃动系笫皐車的更体构犁式.所不同的誇柴油机没舟点火 薪汽袖机的可K K蟲合气杲帝知外混合的，诙入F1F1的是可#!混合七 和柴油机可懺混合气是在气赶 內混合的，*1*1入气H H備是1%1%宇气.汽油机丟用火花辛点火，而柴油机杲乐供片式着火6.什么是制动器间隙？制动器间隙过小或过大会对制动产生什么影响？制动器间障:制动蹄在不工作的原始位置时.其摩擦片

13、与制动鼓之 间应该保持合适的间隙其设宦值由汽车制造厂规宦，一般在0.25-0.5mm之间影响：任何制动器摩撩副中的这一间隙（以下简称制动器间隙）如果过 小就不易保证彻底解除制动.造成摩擦副的拖磨；a大又将使制动踏 板行程太长.以致驾驶人按作不便同时也会推迟制动器开始起作用的 时刻，此情况严重时即使将制动踏板踩下到极限位 ”也产生不了足 够的制动力矩.7.减压环带有何作用?其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落 入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速8.油量控制阀的功用是什么?将电流信号转变成相对应的直线位移自动地控制週节阀开度,达到对

14、 管道内流体的压力，谎量，温度、液位等工艺参数的连续调节9.全程式调速器的基本调速原理是什么？全程式调速器的基本调速原理是，由于调速器传动轴旋转所产生的 飞锤离心力与调速弹簧力相互作用，如果两者不平衡,调速套筒便会移 动调速套简的移动通过调速器的杠杆系统使供油调节套简的位g发 生变化从而增减供油量，以适应柴油机运行工况变化的需,10.冷却系统的功用是什么？补偿水桶的作用？节温器的作用?冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内. 冷却系统既要防止发动机过热也要防止圣季发动机过冷在发动机冷 起动之后冷却系统还S保证发动机迅速升温,尽快达到正常的工作温 度.P1-247)当冷却液

15、受热瞪帐时1部分冷却液流入补偿容器：而当冷却液降温时. 部分冷却液又被吸回散热器可使冷却液不会溢失当水冷系中有空气 泡或蒸汽泡时，都会使冷却液降低传热效果,尤其当水冷系中有空气时, 还会增加金属的腐蚀 所以补偿水桶的另一个作用是可以消除水冷系中 的所有气泡.(pi-25n节温器的作用是控制冷却液充动路径的阀门，(P1-254 )11.润滑系统的功用是什么？有哪几种润滑方式？润滑系统的a用就是在发动机工作时连续不地把数量足够、温度适 当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面.并在摩擦夷面之间形成油 膜,实现液体摩擦，从而减少摩撩阻力、降低功率损耗、减轻机件磨损, 以达到提高发动机工作可靠性和耐久性

16、的目的.润滑方式：压力润滑、飞溅润滑，润滑脂润滑12.汽车传动系统的功用？汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮. 还应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力.车速.以及保证 牵引力与年速之间协调变化等功能,使汽车具有良好的动力性和燃油经 济性；还应保证汽车能倒车,以及左，右驱动轮能适应差速要求，并使 动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。13.离合器的功用？对摩擦离合器的基本性能要求有哪些?功用：1保证汽车平稳起步2呆证传动系统换挡时工作平顺3防止传动系统过基本性能：(1)分离彻底，便于变速器换档;(2)接合柔和呆证整车平稳起步;(3)从动部分转动惯量尽量

17、小，减轻换档时齿轮的冲击;(4)散热良好保证离合器正常工作.14.变速器的功用?（1）改变传动比：扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围以适应经常变 化的行驶条件（如起步.加速、上坡等）,使发动机在有利（功率较髙而 耗油率较低）的工况下工作。C 2）在发动机的旋转方向不变的前提下使汽车能倒退行驶（3 ）利用空档,中断动力传谨以使发动机能够起动、怠速.并便于变速 器的换档或进行动力输出.15.变速器换挡操纵机构的安全装置一般有哪些?（1）自锁装S（2）S锁装置（3）倒档锁装置16.变速器中斜齿轮啮合相对直齿轮啮合具有哪些优点?优点：（1）啮合性好传动平稳.噪声小.住）重合度大降低了每对齿轮的载荷.提高

18、了齿轮的承載能力。2）不产生根切的最少齿数少*17.万向节的功用？十字轴式双万向节传动的等速条件是什么？功用：实现汽车上任何一对轴线相交且相对位S经常变化的转轴之间 的动力船传递条件：（1）第一个万向节两轴间的夹角m与第二个万向节两轴间夹角 5 相等n（设 计、工艺保证）（2）第一个万向节的从动叉与第二个万向节 的主动叉处于同一平面内.（装配保证）18.差速器的功用及工作原理？功用：1把发动机发出的动力传输到车轮上；充当汽车主减速齿轮，在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来将动力传到车轮上.同时，允许两轮以不同的轮速转动工作原理：当转弯时由于外侧轮有滑拖的现象内侧轮有滑转的现象, 两个驱动轮此

19、时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原 理，必然导致两边车轮的转速不同从而破坏了三者的平衡关系n通过半轴反映到半轴齿轮上.迫使行星齿轮产生自转使外侧半轴转速 加快内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异.19.什么是悬架？有何功用？悬架S车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装 置的总称ffiffi G12G12 Q Q厅问节弄谭传动柑常賦化4(9功用：把路面作用于车轮上的垂直反力（支撑力）.纵向反力（驱动力和制动力）和测向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架上（或簇载式车身），以保证汽车的正常行驶.20.盘式制动器与鼓式制动器相比，有何优缺点?优点：（1）

20、一般无障擦助势作用,因而制动器效能能受摩擦系数的影响较小 即效能较稳宦.（2）浸水后效能降低较少而且只需经一两次制动即可恢复正常.（3）在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量般较小（4）制动盘沿厚度方向的热膨胀a极小.不会像制动鼓的热膨胀那样使 制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大.（5）较容易实现间隙自动调整,其他维修作业也较方便。缺点：（1） 效能较低.故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较 高,一般要用伺服装置（2）兼用于驻车制动时.需要加装的驻车制动传动装a较鼓式制 动器g杂.21.简述四冲程汽油机工作过程。汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在逬气 行程被吸入

21、汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能高温高压的气休 作用于活塞顶部,推动活塞作往S直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构 对外输岀机械能.四冲程汽油机在进气行程.压缩行程、做功行程和排 气行程内完成一个工作循环.22.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？正檎苔案=T 门弾警桧期在交变商下工忤容易疲劳析BhBh尤賞当发生共扳时”断裂前可能性更丸。所以在一些大也華发动扒上采 fflrt 根直径及擁舗彳、同、蝮蕨方向相反的内、外套聂曲气门邨a a - -由FftFft茜储 縄、压畢不一a.a. 0 0酒扳动議率也囚而不同，从而為少THfcTHfc的机会，吒延长了蕃的工饪齐;.又梶a a了弓门的正常

22、工忡（当尊警斷折的情况T T）- -23.气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩?r确S秦！滋证 r 门从时除座并輕密貼合防卄气莊塔41机粮功时发生功，Tf博蓄負装时 旳先压第r生的贺装用S力启用来点般二门关用过程中 F 门踐H传动件的幅性力”消feS传前件之间 因播性力ft用而产生的隔，寞att功用的*24.喷油器的作用是什么？对它有什么要求？喷油器的作用是将燃油需化成细微颗粒.并根据燃烧室的形状,把 燃油合理地分布到燃烧室中以利于和空气均匀混合促进着火和燃烧 对喷油器的要求主要有应有一定的喷射压力；喷岀的雾状油束特性要肓 足够的射程.合适的喷注锥角和良好的雾化质a；喷油器喷，

23、停应迅速 及时,不发生滴漏现象25.喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？喷油泵的作用是将输油泵送来的柴油.根据发动机不同的工况要求以 规定的工作顺序,定时、定星、宦压地向喷油器输送高压柴油.多缸柴油机的喷油泵应保证：各缸的供油量均匀，按发动机的工作顺序逐缸供油,各缸的供油提前角相同,相差不得 大于0.5口曲轴转角.为避免喷油器的滴漏现象油压的建立和供油的停止必须迅速“26.为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器？iT确答辜：H H为河溢式那遵骞瀝芯a a瞪，流 fl 能力较差，而蛊心式邹遊备曲囁具有较天的苍浚作 ffl,机油M M过畫诸蛊启，丧失了原有压力，浚MSE小，不能棵a a发动机的可r

24、*iJ0or*iJ0o-汽车发动机111111 泵邕出的机油只有1010 % %左右凌轻细逆署 fi 直接S S回谕底壳,以改秀油底克内机油的总 tt 技术状况O O27.如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？将汽车停放在平坦的路面上使发动机熄火一段时间后或在起动前，取 岀机油标尺擦干再放回原位重新取岀后查看油尺上油面的高度.如果油量过多，将造成机油澈溉加剧.机油窜入燃烧室造成浪费 和产生积炭如果油量过少则润滑油的供应不足，使油温升高，影响 润滑效果.甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等28.悬架的作用是什么？功用：把路面作用于车轮上的垂直反力（支撑力）.纵向反力（驱动力 和制动力）和测向反力

25、以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架上（或蹟载式车身），以保证汽车的正常行驶.29.液力制动主缸活塞回位弹簧的预紧力过小（过软）对制动性能有何影响?若液力制动主缸回位弹簧预紧力过小时.则使制动解除缓慢残余压力 降低.更严重的是使二脚制动失灵综合分析题1、什么是配气相位？请画出配气相位图并进行说明?2.什么是气门间隙？为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？常用气门 隙调整方法有哪两种？发动机在冷态下当气门处于关闭状态时.气门与传动件之间的间陳称为气门 间凱如果气门与其传动之间,在冷却是不预留间隙.则在热状态下由于气门及其传动件壷胀伸长而顶开气门，破坏吒门与气门座之间的密封造成汽缸泄漏 从而使发动机功率下降，启动困难-甚至不能启动 间隙过小不能完全消除上述弊病间隙过大，在气门与气门座以及各传动件 之间产生撞击和响声方法：第一种：逐缸调整法第二种