KZ4AC型客运电力机车转向架的研制

1、 电力 机车与城轨车辆 年第 期 抗 蛇行减 振 器阻尼 的优 化 抗 蛇 行减 振器 阻 尼 主要 影 响机 车 的稳 定性 。我 们 就抗 蛇行 减振 器阻 尼 以及 卸荷 速度 对第一 轮 对横 向振 动极 限环 振 幅的影 响进行 了分 析 。如 图 所 示 第一 轮对 横 向振 动 极 限环 振 幅随抗 蛇行 减振器 阻 尼力 的增 大 而减 小 ， 阻尼 力 在 时 ， 向振动 极 限 环振 横 幅减 小显 著 ， 阻尼 力在 以后 则变 化平 缓 。 向 而 横 振动 极 限环振 幅随 卸荷速 度 的减 小 而减小 ，但 在 抗蛇 行减 振 器阻 尼力 大 于 时 ， 卸荷 速度

2、 时 有 轨道应 力 、 向和横 向平稳 性指 标 、 垂 防止脱 轨 的稳 定 性 储备 系 数 、 直线 、 曲线 路 段 和道 岔 上 的构 架 力 、 二 一 系垂直 动力 学系数 以及 结构 储备 系数 等 。其 试 验方 法 和评判 标准 与 都 不大 相 同 因此 型 机 车动力 学试 验能 否过 关 ， 我们 是一 个不 小 的考验 。 对 经 过 三方 的共 同努 力 ， 型 机 车 如期 完 成 了动 力 学 试验 ， 取得 了上线 运行 许可 。 结 束 语 在 型机 车 转 向架 的基 础 上 ，通 过 对 齿 轮 箱 的密 封 及 防水 结 构 、 电机 悬 挂 装

3、置 、 引装 置 以及 动 牵 力 学性 能 的优 化 设计 ， 得 机 车转 向架 具 有 使 型 了更 高 的可 靠 性 。在 段 台机 车 共 计 运 行 已超 过 万 没 有 出现 导致 机车 机破或 停运 的转 向架 故 障， 这也 正好 说 明了这 一点 。 第一 轮对 横 向振动极 限环 振 幅最 小 。 因此 ， 们取 抗蛇 我 参 考 文献 ： 陈 清 明 客 运 电力 机 车 转 向 架研 制 机 车 电传 动 ， （ ） 陈清明 ， 红 军， 张 罗 资 ， 型 机 车 转 向 架 轴 重 增 加 后 的设 等 计 改 进 力 机 车 与城 轨 车辆 。 电 （） 图 抗

4、 蛇 行 减 振 器 阻 尼 力 对 轮 对 极 限 环 横 向 振 幅 的 影 响 孙 竹 生 ， 维 千 燃 机 车 总体 及 走 行 部 京 ： 国铁 道 出 版 鲍 内 北 中 社 ， 机 车转 向架 的 动 力 学试 验 型 型机 车 动力 学试 验 由全俄 电力 机 车设 计 与 颜 志 军 于 基 的 型 机 车 牵 引 座 强 度 分 析 与 改 进 设 计 电 力 机 车 与 城 轨 车 辆 ， （） 李 希 宁 ， 朝 晖 型 交 流 传 动 电 力 机 车 电力 机 车 与城 轨 谢 车 辆 ， （） 科 学研 究所 组织 在 哈萨克斯 坦线 路进 行 ，试 验 方法 及

5、 评 判 标 准按 照 车 动力 学 和 （） 机 ） 张 红 军 ， 喜 红 ， 永 鹏 ， 国 陈 孙 等 我 速 度 等 级 高 速 客 运 机 车转 向架 平 台设 计 分 析 铁 道 学 报 ， （） 强度试 验标 准细 则 行 。 执 动力 学试 验主要 的考 核指 标 止 毒 喜 屯 简讯 上海 南济轨道设备科技开发有 限公 司揭牌 年 月 目， 南车株洲电力机 车有限 公司的全资子 公司上海南济轨道设备科技开 发有限 公司（ 以下简称南 济公司 ） 在上海揭牌 。出席揭牌 仪式的有同济大学董事张松 ， 同济大学铁道与城市轨道交通研 究院院长韩斌 、 党委书记 何超 敏 ， 国家

6、磁悬浮工程技术研究 中心主任莫凡 ， 南车株 洲 电力机车有限公 司总工程师杨志 华 、 副总工程师杨颖 、 樊运 新 、 晓峰 等领导专家 。 柳 南济公司总经理唐建华说 ， 济公司是株机 公司和各个研发机构在上海合作 的一个 平台 。首先 ， 南 南济公 司将携手 同济大学 、 磁浮 中心 等研 发机构 ， 进行轨道 交通 前沿技 术的预研 究。株机公司拥有强大的轨 道交通 装备研 发制造能 力 ， 同济大学具有轨道交通学科资源优势 ， 二者强强联手不断提升轨道相关技术的研发实力， 进一步推进株机公司国际化 的进程。其次， 南济公司将加强企业与科研部门的共同合作， 真正实现产、 研一体化。再次， 学、 南济公司将是新技术的 孵化器。通过与各个研发机构的合作 ， 公司将尽快推进新技术的产业化 ， 促进新产业的形成。最后 ， 公司将建立关于 等相关的技术研究平台， 、 广泛开展学术交流活动， 加强人才培养。 据悉 ， 目前南济公司正在与国家磁悬浮 中心合作进行磁悬浮专 项技 术的研究 ， 与德国德 累斯顿 工业大学 轻量化及 复合材料研究院进行智能