PM0502-04 船体结构的补焊覆板修理通用工艺方案

1、船体结构的补焊/覆板修理通用工艺方案1. 目的控制船体结构补焊修理及覆板修理的质量。2. 工艺方案2.1 坑状腐蚀的修理2当坑状腐蚀的直径在1550mm之间,深度不超过厚度的50%时,经船东/船检同意,可采用填焊修理。2填焊前须清除表面的油漆、铁锈及其它污物。2填焊用的焊条须与钢材级别相适应。2填焊后须将焊瘤铲平,并用砂轮打磨。2.2 焊缝蚀耗过度的修理2当对接焊缝区域低于钢板表面,或者角焊缝的焊脚尺寸低于最新版本钢质海船入级与建造规范规定数值的80%时,或符合相关船级社规定,经船东/验船师同意可采用补焊修理。2补焊前须清除焊缝及其邻近区域的铁锈、油漆、油污、水等杂质。2补焊用的焊条须与钢材级

2、别相适应。2焊缝表面质量按CB999要求或相关船级社规定。2.3 裂纹的修理2船体结构上不允许存在任何裂纹,尤其是强力构件和应力集中部位,裂纹处若船东/船检同意,可采用补焊修理。2裂纹补焊前,须用碳弧气刨法将裂纹刨净。2若为穿透性裂纹应先在裂纹两端开止裂孔,然后将一侧裂纹扣刨成沟槽,补焊后再将背面裂纹扣刨干净,进行封底焊。2强力构件和应力集中部位的裂纹,补焊修复后应根据所处位置进行煤油试验，完工后，必要时进行无损探伤。2.4 覆补修理2覆补前的准备a.覆板前,对于水密构件,应先作仔细检查,确定无漏后,方可按船东/验船师要求进行覆补修理。b.水密构件局部穿透部位,须局部挖补后,再进行整体覆板修理

3、。c.覆板与母材之间的贴合表面须除锈,并涂防锈漆。d.覆板吊装前,需覆板部位的对接焊缝的加强高度,须预先用砂轮打磨去。2船体外板、内底板、甲板、舱壁板、上下边柜斜坡板等的覆补。a.覆板的材质与母材相同或近似。b.覆板的尺寸应大于被覆板部分的尺寸,每边至少大100mm,覆板的厚度不得大于被覆板的原始厚度,一般为0.71倍的原板厚。c.当覆板为圆形时,其半径应不小于100mm。当覆板为其他形状时,不应有尖角出现,角度应大于15o,须有圆角过渡,圆角半径不小于50mm。d.覆板上应设槽形塞焊孔,孔的型式如图1所示,并须满足如下要求: a).孔列间距(e1)应不小于30倍板厚且不大于一个肋距,孔距(e

4、)不大于300mm。b).其位置应尽量与内部构架位置相吻合,并与被覆板紧密地贴合。c).当覆板长、宽尺寸有一边小于600mm时,可不布置塞焊孔。d).塞焊孔的长度方向应沿着构件的主应力方向排列。e).塞焊孔r=,L可由设计决定。 图1e.覆板与被覆板贴合表面之间的间隙尽力贴合。f.覆板与其它构件垂直连接时,覆板应在切断处开坡口,然后与垂直构件焊接,如图2所示。 图2 g.覆板周围角焊的焊脚高度按下表要求: 表 1 mm 覆板厚度 焊脚高度h 6 -1 6 +1且6 h.覆板的对接焊缝与被覆列板的对接焊缝至少应错开100mm。2船体加强时的覆板a.船体加强的覆板应沿船长的方向布置,并在船中区域内连续(L为船长)。b.船体加强的覆板采用覆板板条时,其宽度不大于18'('为被覆板中较薄钢板的厚度),如图3所示。厚度应符合强度要求。覆板板条之间横向对接坡口型式如图4所示。 图3 图4c.覆板的终端应当逐渐过渡,不应终断在同一剖面内。d.骨架结构也可采用覆板加强,但应保证原构件的剖面模数。2验收a.焊缝表面质量按CB999或相关船级社要求检验。b.水密构件按CB*257或相关船级社要求作密性试验。c.密性试验应提