KYN28高压柜体学习资料

1、KYN28柜学习资料一、穿墙套管，触头盒的型号及尺寸，静触头大小的选取： 1、 10KV 中置柜穿墙套管常用型号：高原型对于高海拔地区元器件的选择:随着海拔的升高，气压也随之降低，空气绝缘强度也在减弱，使元器件外表绝缘强度也随之减弱。当海拔在10002000米时，对于610千伏等级的高压元器件，因其绝缘尚有一定裕度，在实际运行中未发现由于1 高海拔影响而造成绝缘击穿事故。因此当产品使用在1000 2000米时，可按一般产品选用。当海拔在2000米以上时，要采取措施，如元器件选用高原型产品，母线采用热缩材料包覆，增加元器件之间的空气间隙等。 2、触头盒型号及外型尺寸2 3 3、静触头大小的选取根

2、据断路器或手车的额定电流和额定短路开断电流来选: 额定电流 630A 1250A静触头大小 35X72(82 49X72(82配用触头盒型号 CH3-10Q/150 CH3-10Q/180 CH3-10Q/190 CH3-10Q/208 CH3-10Q/208 CH3-10Q/250 CH3-10Q/250 CH3-10Q/280配用螺栓规格 M10 M10 M10 M20 M20 M20和M10 M20和M10 4-M10和M121600A （相间距210） 55X72(82 1600A （相间距275） 79X102 2000- 2500A 3150A 4000A79X102 109X10

3、7 109X107 109X107注：1250A-31.5KA VD4手车选用35X72静触头，1250A-40KA VD4手车选用49X82静触头1250A-50KA VD4手车选用79X82静触头 二、各种手车的作用：根据手车的用途不同，可分为：隔离车、PT 车、熔断器车、计量车、下置PT 车、下置避雷器车、核相车和转运车等。注意：手车与柜体配合要求：1）从试验位置至工作位置至试验位置活门开合正常、灵活，不得有磕碰、卡涩现象，且无异常声音 2）接地排和中隔板接地排接触面积大于80%，压力正常 3）锁板灵活可靠，S8、S9动作灵活4）总行程不小于197MM 45）手车从转运车上推入、拉出必须

4、灵活6）手车在试验位置时，柜门必须能关上，操作孔能对齐 7）经5次摇入、摇出，均无异常现象 8）满足五防要求9）手车在工作位置时，梅花触头和静触头配合的咬合深度必须大于7MM ，小于15MM1. 隔离车：小电流大电流5 断口距：小电流车为275土1mm ，大电流车为310土1mm 。对地距离：小电流车为555土1mm ，大电流车为605土1mm 。相间距：800柜车为210土1mm ，1000柜车为275土1mm 。（1）小电流时基本外形和主要尺寸如图所示：（2） 大 电流 时 基本 外形和主要尺寸如图所示：（3）作用：隔离、分断（4）630A 时梅花触头为24片（5）大电流时，触臂热缩套管收

5、缩后不得烧焦，表面凸起和表面收缩不均匀现象。（6）根据额定电流的大小所选用的触臂型号，隔离排符合技术标准要求。2. 计量车：分带电表计量车和不带电表计量车不带电表计量车带电表计量车6断口距为275土1mm 。对地距离为795土1mm （下降240）（1）基本外形和主要尺寸如图所示：（2）作用：通过与电度表 来计量（3）PT 、CT 开孔尺寸符合要求（4）散发的熔断器支架型号、绝缘罩型号、散 发触 臂 规格和插针规格符合要求（5）关于绝缘罩：2互配1个JVI 和2个JV2，3互配3个JV23. 中置PT 车、PT+避雷器车：中置PT 车中置PT+避雷器车相间距：800柜车为210土1mm ，10

6、00柜车为275土1mm 。对地距离：555土1mm 。7（1）基本外形和主要尺寸如图所示：（2）作用：提取电压信 号、测量电压（计量时）（3）PT 的开孔尺寸和熔断器支架型号必须符合合同要求（4）为方便客户安装电压互感器，底盘车锁板必须拆掉（5）若为PT+避雷器车，避雷器型号、安装位置要符合要求（6）所配散发的绝缘罩和熔断器支架符合合同要求（7）梅花触头为12片4. 下置PT 车、下置避雷器车：相间距：800柜车为210土1mm ，1000柜车为275土1mm 。对地距离为505土1mm 。鸭嘴触头的平行度误差小于2mm 。（1）外型和主要的尺寸如图所示： （2）下置车主要有2种：下置PT

7、车和下置避雷器车。（3）整个系统中有下置车主要是为了节省柜体或把固定安装的元器件（如PT ，避雷器）做成手车式使维修方便。（4）鸭嘴触头平行度误差3mm 。（5）插入工作位置后，接地排必须能插入接地触头中。（6）若为手摇式下置车，所配手柄必须为小手柄。5. 中置避雷器手车：6. 熔断器手车：8相间距：800柜车为210 土1mm ，1000柜车为275土1mm 。断口距：标准车为275土1mm ，下降240车为515土1mm 。对地距离：标准车为555土1mm ，下降240车为795土1mm 。（1）基本外形和主要尺寸如图所示：（2）作用：使用于1035kV 配路分支线和配电变压器一次侧，用于

8、过载和短路保护，分合额定负荷电流。（3）熔断器支架型号必须符合合同要求（4）熔断器的大小、长度必须用标准同等规格的橡胶棒模型插入，拔出试验（5）常用熔断器的长度：（10KV ）RNI ：420、RN2：216、RN3：416、XRNP ：194、XRNT ：3607. 核相手车： 9核相是针对二路电源而言的。二路电源需要向同一个用电设备供电时，在投入时，要在并列点进行核相。若二路电源需要并列倒电时，若不核相，由于安装接线错误，可能出现相序（相位）不一致，引起短路事故，影响正常供电。若二路电源需要停电倒电时，若不核相，可能由于相序不一致，引起三相设备的非正常运行，如电机的反转。 因此，在第二路电

9、源投入时，一定要与第一路电源进行核相。核相方法：对0.4KV 系统，一般用万用表进行核相；对3-35KV 中性点非接地系统，一般用专用高压定相杆进行核相；对110KV 及以上中性点直接接地系统，一般用PT 进行核相； 8. 转运车：标准的高度为625土1mm ，下降60的高度为565土1mm ，下降240的高度为385土1mm 。800柜车的总宽度为665土1mm ，1000柜车的总宽度为865土1mm（1）核对该批合同所配转运车的数量、规格、高度和宽度（2）万向轮必须在其后方，定向轮必须在其前方（3）转运车与柜体配合必须灵活、可靠 （4）托板的调节升降轮必须能轻松拧动（5）外观无脏污、紧固件

10、必须紧到位三、中置柜的结构：1 结构分析.1 高低结构与等高结构标准的中置柜为高低结构，前侧高度为2300mm ，后侧高度为2000mm ；而等高结构前后高度一致，如图1所示。高低柜的母线为品字形布置，仪表室为独立结构，可拆卸；等高柜母线为垂直一字形布置，仪表室与柜体为一体结构。等高结构比高低结构有更大的安装空间，也便于制作和运行维护。10图 1 中置柜的两种结构 1.2 接地开关后置与中置 中置柜的接地开关有后置和中置两种安装方式，如图 1 所示。接地开关后置时，进行电缆施工或维护时，必须从中置柜的 前侧下柜门进入，不便于施工。中置柜的前后门都要与接地开关进行“五防”联锁。接地开关中置时，电

11、缆施工或维护从后侧下 柜门进入。通常柜的下部前后两侧用铁板隔开，前侧无带电导体，后门与接地开关进行“五防”联锁。目前，中置柜基本上采用 接地开关中置的等高结构。 2 改进安全距离 标准的中置柜柜深有两种， 1500mm 深的电缆出线柜和 1660mm 深的架空出线柜。 架空出线柜用于主变柜母排桥架进线时， 带电部分至母线室后板的有效距离不足 125mm，不能满足安全距离要求。 如下图所示: 现场改进措施是在母线室的后板上加环氧树脂绝缘板。现在厂家通常是将架空出线柜的柜深增加到 1700mm，基本解决了 安全距离问题。 3 完善“五防”功能 中置柜通过柜体的传动机构与断路器手车的底盘车配合，实现

12、电气操作的“五防”功能。在一些新电气条件和运行方式下中 置柜的部分“五防”功能已不能满足要求，须改进“五防”功能。 中置柜原有联锁功能： 1、导轨联锁：防止接地开关在合闸时，推进断路器和断路器在工作位置时分合接地开关； 2、前下门紧急解锁：用于接地开关在分闸时打开前下门； 3、前下门联锁：在前下门未关闭时，不能操作接地开关；用户需求时加装 4、后门联锁：在后门未关闭时不能操作接地开关。 断路器进出工作位置可关门，也可以不关门操作，无关门操作联锁装置 新增联锁功能(专利： a实现关门操作，不关闭断路器室门,手车不能操作，手车不退到试验位置,断路器室门不能打开。 在新的设计中加强了防护功能，原开关

13、柜在操作断路器手车时可以开门操作，也可以关门操作，没有强制措施，并且开关柜外 壳有防护等级为 IP4X 和开门断路器室防护等级为 IP2X 之分。 增加关门操作联锁后开关柜只有一个防护等级 IP4X， 并且满足新 版 GB3906 中新增内容仅当前门关闭时才能允许可抽出部件移入和退出运行位置 ，加强了对人员的防护作用。 b断路器在工作位置实现手动紧急分闸，并且与断路器室门手车进出操作孔实现联锁，手动紧急分闸按钮在开关柜工作状态 时将分闸推杆旋转到工作位置，并停在工作位置，为准备分闸状态，在需用紧急分闸断路器时，直接推动按钮实现紧急分闸。 改变了原有的拨动推杆后再按分闸按钮，缩短了分闸操作时间。

14、 11 12 四、送电与断电的操作程序 开关柜在运行中,操作人员除应遵守有关规程外,还应注意以下问题: 1.1 操作程序 虽然开关设备设计有保证开关设备各部分操作程序正确的联锁,但是操作人员对开关设备各部分的推入和退 出,仍应严格按操作规程和本技术文件的要求进行,不应随意操作,更不应在操作受阻时,不加分析强行操作, 否则,容易造成设备损坏,甚至引起事故. 1.1.1 无接地开关的断路器柜的操作 a.将断路器可移开部件装入柜体:断路器小车准备由柜外推入柜内前,应认真检查断路器是否完好,有无漏装 部件,有无工具等杂物放在机构箱或开关内,确认无问题后将小车装在转动车上并锁定好.将转运车推到柜前, 把

15、小车升到合适位置,将转运车前部定位锁板插入柜体中隔板插口并将转运车与柜体锁定之后,打开断路器小 车的锁定钩,将小车平稳推入柜体内同时锁定.当确认已将小车与柜体锁定好之后,解除转运车与柜体的锁定, 将转运车推开. b.小车在柜内操作:小车在从转运装入柜体后,即处于柜内断开位置,若想将小车投入运行,首先使小车处于试 验位置,应将辅助回路插头插好,若通电则仪表室面板上试验位置指示灯亮,此时可在主回路未接通的情况下 对小车进行电气操作试验,若想继续进行操作,首先必须把所有柜门关好,用钥匙插入门锁孔,把门锁好,并确 认断路器处于分闸状态(见 d 条.此时可将手车操作摇把插入中面板上操作孔内,顺时针转动摇

16、把,直到摇把 明显受阻并听到清脆的辅助开关切换声,同时仪表室面板上工作位置指示灯亮,然后取下摇把.此时,主回路接 通,断路器处于工作位置,可通过控制回路对其进行合,分操作.若准备将小车从工作位置退出,首先,应确认断 路器已处于分闸状态(见 d 条,插入手车操作摇把,逆时针转动直到摇把受阻并听到清脆辅助开关切换声,小 车便回到试验位置.此时,主回路已经完全断开,金属活门关闭. c.从柜中取出小车:若准备从柜内取出小车,首先应确定小车已处于试验位置,然后解除辅助回路插头并将插 头扣锁在手车架上,此时将转运车推到柜前(与把小车装入柜内时间相同,然后将手车解锁并向外拉出.当手 车完全进入转运车并确认转

17、运车锁定,解除转运车与柜体的锁定,把转运车向后拉出适当距离后,轻轻放下停 稳.如小车要用转运车运输较长距离时,在推动转动小车过程中要格外小心,以避免运输过程中发生意外事故. d.断路器在柜内的分,合闸状态确认:断路器的分合闸状态可由断路器的手车面板上分,合闸指示牌及仪表室 面板上分合闸指示灯两面判定.若透过柜体中面板观察玻璃窗看到手车面板上绿色的分闸指示牌,则判定断路 器处于分闸状态,此时如果辅助回路插头接通电,则仪表室面板上合闸指示灯亮. 1.1.2 有接地开关的断路柜的操作 13 将断路器手车推入柜内和从柜内退出手车的程序,与无接地开关的断路柜的操作程序完全相同.仅当手车在柜 内操作过程中

18、和操作接地开关过程中要注意如下: a.手车柜内操作 当准备将手车推入工作位置时,除了要遵守 1.1.1 中 b 的各项要求外,还应确认接地开关是否处于分闸状态, 否则下一步操作无法完成. b.合,分接地开关操作 若要合接地开关,首先应确定手车已退到试验/断开位置,并取下推进摇把,然后按下接地开关操作孔处联锁弯 板,插入接地开关操作手柄,顺时针转动 90 度,接地开关处于合闸状态.若再逆时针转动 90 度,便将接地开关分 闸. 简单的讲： 送电操作： 先关好后门,再关好前下门-操作接地开关主轴并且使之分闸(逆时针转动 90 度-用转运车将手车(处 于分闸状态推入柜内(试验位置-把二次插头插到静插座上-(试验位置指示器亮-(关好前中 门-用手柄将手车从试验位置(分闸状态揺到工作位置-(工作位置指示器亮, 试验位置指示器 灭-合闸断路器手车. 停电(检修操作： 将断路器手车分闸