公路施工组织设计实例

1、公路施工组织设计实例编制依据： 本施工措施依据施工图纸、设计交底、图纸会审、公司有关会议精神 以及相关施工验收规范编制而成。一、工程概况 四号路（北段）拓宽改造全长 632米，其中一号路至三号路 457 米， 三号路至选煤厂大门口 175米。道路改造总面积为 9603.8 米，人行 道总面积为 4030 平方米，涉及到重力雨水、压力雨水、重力污水、 压力污水、源水、生活给水、煤气、暖气、通信（包括地方通信）、 闭路电视、高低压配电、路灯照明等十二大管线以及车行道、 人行道、 围墙绿化等工程。车行道由 9 米拓宽为 15米，结构层自下而上分别 为20CM厚灰土垫层（灰土比为12:88 ） , 3

2、0CM厚二灰碎石基层（石 灰：煤灰粉:碎石为1:3:6 ） , 1CM厚沥清透油层，6CM厚中粒式沥清 砼，4CM厚细粒式砼。人行道宽度为2.5M （三号路至选煤厂大门段两 侧人行道宽度为3M），结构层自下而上为5CM厚 C10砼垫层，2CM厚 1:3水泥砂浆卧铺层，5CM厚彩色道板砖。彩色道砖主色调为红色， 离侧石外边0.5M以外分别为的植树孔和绿色道 砖分色带， 植树孔中心与绿色彩色道砖分色带边间距为 1.0 米。花坛 为3M宽波浪形道牙封边。重力式雨水管道以三号路为界限，从选煤 厂大门口沿东侧人行道排入三号路已有的D800的重力式雨水管道；从三号路口南侧往南沿路中偏西 3.7 米，排入四

3、号路南段已有重力式 雨水管。重力式雨水管三号路以北管径为 d500，三号路往南分别为d600、d800和d1000;连接立式雨水口的支管为 d300。压力雨水管道 从六村雨水泵房以d800的预应力钢筋砼管排入三号路d800的重力式 雨水管。重力式污水管自中八村往南 50米东侧W15井往北排入三号 路北侧d600的污水管，管径为d400。来自一村污水泵站的压力式 污水以管径为DN200 DN300球墨铸铁管排入三号路北侧 d600的污水 主干管；三号路往北以DN150的球墨铸铁管将选煤厂的污水排入三号 路北侧d600的污水主干管。给水从一号路主干管往北以 DN20C球墨 铸铁管直至选煤厂大门口，

4、 中途与三号路给水主干管、 后八村给水管 网、中八村给水管网相连接，横穿四号路预留热交接站给水，并且与 十一村给水相连， 沿路连接路边消防栓。 热交接站以南深井泵房源水 管穿过四号路，沿东侧往南以DN150的球墨铸铁管与一号路源水管相 连。由原矿建公司箱变往北沿围墙根设一道电缆沟， 将四号路原有高 压架空线改为电缆落地至三号路口。 通信管网从一号路往北直达选煤 厂大门口， 其中一号路至三号路在四号路中心线西侧 5.7 米处，三号 路往北在四号路中心线以东 5米处；在原矿建公司热交接站北侧， 有 横穿四号路的支管。原矿建公司热交接站往南、东、西两侧均有采暖 管道往南直至一号路； 往北从路东直至后

5、八村围墙， 中间于十村入口 南侧，后八村围墙处分别有横穿四号路的暖气支管。 煤气由三号路北 侧干管从四号路两侧沿人行道分别往南、 北两方向延伸至一号路和选 煤厂大门口。在十村入口南侧、一号路口各有三道100预埋钢管。本工程埋深最深的管道为三号路重力式污水管达 2.8 米。另外从一号 路沿四号路东、西侧直至后八村北端新增花饰围墙 该工程为改造工程， 原有地下管线十分复杂。 新设计的部分地下管线 直接坐落在原有地下管线上， 新系统未形成， 老系统又不能拆除施工 难度相当大。 尤其是压力雨水在原有平面位置， 利用原有管子深埋至 设计标高。开工前建设单位必需通过各种方式掌握地下管线的布置， 并提前向施

6、工单位书面交底； 还需在建设单位和设计单位的充分沟通 下修改设计，确保在高温、 多雨季节，不影响沿路有关单位和居民正 常工作和生活的条件下顺利施工。 电缆沟紧贴围墙， 新通信管道与老 雨水管道位置重合，新给水、源水管道与高压线杆重合，旧暖气管道 拆除位置与旧污水管道重合， 这些都给施工相当大的难度， 也需建设 单位和设计单位协商进行必要的修改， 确保安全施工。 四号路北段同 样为矿区主要交通道路， 必须在提前进行交通疏导和交通管制， 确保 顺利施工。二、施工准备1、组织施工人员配合物业公司、电业公司、计通处等单位就他们所 掌握的地下管线情况（位置走向）进行核实，并在现场做出标识。2、组织编制施

7、工组织设计、施工图纸预算、施工所需材料计划、罗 列出阅读图纸时存在的疑问， 做好图纸会审准备。 同时收集套用的图 集资料，以便使用起来得心应手。认真参加设计交底和图纸会审，掌 握设计要求和相应的变更。3、要求物业公司提供坐标点及水准点，并据此在道路沿线布设中心 线和高程控制点。4、布置施工现场、砼及二灰碎石混合料搅拌场、临时堆土场地。根据物业公司提供的水源和电源， 沿路设置三个施工总电源， 三个施工 用水源，确保现场用水、用电的需要。对施工区域进行封闭，减少施 工过程中意外事故的发生， 做到标准化全封闭施工。 本工程封闭拟采 用如下方案： （1）三号路以北至选煤厂大门东西两侧沿地界用单排钢管架

8、（每隔 3 米设一道斜撑）彩条布全封闭，在东侧封闭墙以东修筑6 米宽的便道，解决选煤厂车辆、行人正常出入三号路。 （2）三号路至一号路段在其两端进行横向全封闭，并且在其中间留 设一个5M宽的大门。在封闭期间24小时设警卫，保证施工车辆和与 施工有关人员的正常出入。 为方便一号路口西北角大明星酒店等沿街 店面的正常营业，该段横向封闭在其西侧沿店面留出 3.5 米宽的便 道，直至大明星酒店北端南北向围墙处。 此段用相同的封闭材料进行 南北方向的全封闭。拟定用 ? 48的脚手架钢管搭设双排支架，外挂 天蓝色金属压型钢板瓦。 围栏高度 1.8-2 米，立柱埋入地面深度大于 50CM立柱间距3米左右，纵

9、向间隔25米左右设剪刀撑和横向斜撑。 临时大门为双扇简易铁制大门。根据物业公司的安排， 在物业公司院内机修车间和目前公安分局停车 场之间的空地上布置砼和砂浆搅拌场。 设两台 350自落式搅拌机， 一 座40T左右的水泥罐，硬化砂石料场和道路平石等构件预制场地300M2其做法为：7cmC2（砼面层、10cm碎石垫层、原土压实。建造办 公室、仓库和门卫室总计 41.58 M2 （即三间长*宽M2的平 房）。施工用水电根据物业公司的安排引入。 （详见四号路（北段） 拓宽改造砼和砂浆搅拌场平面布置图）。二灰碎石混合料搅拌场拟 在集团公司的协调和铝业公司的大力支持下， 在铝厂现污水厂附近的 空地上布置。

10、 具体平面布置另行编报。 临时堆土场地拟设在技校对面 的空地上， 提前需要花费三个推土机台班进行场地平整， 在堆土过程 中需用一台推土机及时推成堆，确保车辆正常通行。时间约三个月。5、编制上报材料、机械使用计划，保证不因材料、机械而影响施工 进度。提前办理电缆沟盖板、道路两边的平石、钢筋砼井圈、井盖等 构配件的加工委托，提前进行预制。6、配合有关单位办好施工必备的证件手续，积极主动处理好地区关 系，减少施工期间来自外界的干扰。7、通过电视或报纸等新闻媒体向矿区广大居民介绍四号路（北段） 拓宽改造工程的有关情况和注意事项。8、制作一部分路障以及与文明施工要求相配套的标牌等。提前做好 中心区车辆交

11、通改道的标牌设置和媒体宣传。三、施工部署 由于四号路北段是中心区外环的主要通道，车流量，人流量较大，而 且较为集中。该段道路拓宽改造期间势必给沿路两侧机关、幼儿园、 居民村、商店、 饭店的正常生活工作秩序带来影响。为将这种影响降 低到最低程度，加快施工进展，缓解公司其他几条道路的交通压力， 我们的总体设想是：（ 1）在施工地下管线和路基期间实行全封闭式 管理。（ 2）合理地进行交通疏通，确保施工期间不造成交通堵塞及 交通事故。（ 3）合理安排施工顺序、管线交叉点施工工艺和劳动力 组织、实行“三班”作业，缩短工期。（ 4）在集团公司有关领导、 处室部门领导、物业分公司及各分包单位的关心、协调和配

12、合下，在 建安公司的高度重视下，成立机构完善，职责分明，精干、高效的现 场项目管理班子。（ 5）借鉴 2#、4#、 1#路的施工经验和教训，实施 切实可行的各分项工程的施工方案，有效地保护成品、半成品，提高 工程质量。1、施工段的划分 道路全线划分两个施工段： 第一段：一号路口至三号路口；第二段：三号路口到选煤厂大门口。2、施工顺序：1）总的原则：在地下管线的施工上，遵循这样一条原则：由下到上、 先深后浅； 先施工电缆沟和通信管沟， 以便及时进行高低压线路和通 信、闭路电视的切换，及时拆除影响其他管线施工的高、低压配电和 通信线杆， 再施工其他地下干管和支管。 按照集团公司要求确保在十 月底之

13、前施工完路基路面，最后进行路灯、人行道、花坛和围墙的施 工，力争十一月底全面完成施工任务。 同时要抓住总工期中处于控制 和主导地位， 并且制约后续工程施工的管线施工这一主线， 在管线施 工发生矛盾时，应遵循“压力管线让重力管线，可弯曲管线让不易弯 曲管线，分支管线让主干线，小管线让大管线”的原则进行处理，垂 直水平净距应满足设计和国家规范要求。2）拆除工程顺序：A、首先拆除原有路东八村段围墙上暖气管，然后拆除该段围墙以东的自行车棚等地面障碍物， 各路暖气管端头结合设计该加阀门的加阀 门，该加盲板的加盲板。B、与此同时，如具备条件，现有人行道上地埋旧暖气管也可进行拆 除，为降低 400工程造价，

14、 要制定切实可行的措施， 确保旧暖气管以及保温层在拆除 过程中尽量不受或少受到破坏，并进行二次利用。C当清理完老围墙以东地面障碍物和八村各住宅楼之间临时封闭结 束以及前八村车棚施工完毕后， 再拆除八村老围墙， 及时将垃圾清出 现场运到堆土场地。D沿路边树木及预制砼道板砖由甲方在工程开工前之前拆完。E、工程一开始就突击施工电缆沟、通信管沟，由电业分公司、计通 处和电视台进行供电、通信和闭路线路的施工、切换和线杆的拆除。F、架空通信线路由矿区和地方两部分组成。东侧水泥电杆（上附有矿区通信和闭路线路）位于拓宽后的车行道上（距路侧石1.8m左右）， 该位置地下为生活给水和源水管， 必需拆除这部分线杆后

15、方可施工这 两道管线。 西侧地方通信线杆在拓宽后的人行道上， 在施工路灯之前 必须拆完。3）管线施工顺序。由于路西老煤气管道位于通信管道与重力雨水管 道之间，其不先切换和拆除其余管线都无法施工， 为了加快施工进度， 煤气厂应尽量在工程开工前后将路西煤气主干管先施工完毕， 并切换 和拆除。然后同步施工一号路至三号路之间的电缆沟、通信管沟、重 力式雨水、压力污水和采暖管道。紧接着进行高低压配电、通信、闭路电视的切换和拆除。接着进行重力式污水、压力雨水和源水、生活 给水的管线施工。三号路以北的重力式雨水、压力污水和给水管，位 于拓宽后车行道上， 可作为一号路与三号路地下管线施工的调剂工程 组织施工。

16、生活给水和源水管仅相距 0.5m，故同时从一号路口往北 施工至原矿建公司热交接站以南的深井泵房， 源水管在准备充分的情 况下，突击过路与深井泵房碰头， 生活给水继续往北穿越三号路直接 选煤厂大门口。 在安装工区施工生活给水和源水管的同时， 土建工区 从原矿建公司热交换站对面， W18开始往北施工重力式污水，直至三 号路北侧的 75*75 的污水井， 该污水井管往东由四道支管， 往西有南 四湖提闸所预备井。由于重力式污水南浅北深（高差1.03m）而且该管道为埋深最深的管道， 为避免后期穿越浅管子的麻烦， 同步将支管 接到所接井边缘， 等干管与北端井接通后再分别进行这五处污水管的 碰头。压力污水与

17、重力式雨水管中相距 1.5 米、与通信管沟中相距 2.0 米。虽然重力式雨水北浅南深，但为了方便施工，从南往北与通信和压力污水顺序施工。由于雨水支管埋深较浅（覆土不小于1.0m)故在施工路基之前施工。地下管线施工顺序如下简图所示高低压切换拆除电缆沟重力式雨水重力污水 压力雨水暖气、煤气通信管网压力污水管结束通信切换拆除源水、生活给水地下管线施工顺序简图4）每种管线又按照各自的工艺特点、工序的先后进行施工。重力式雨污水管 碎石垫层砼基础矩形部分T管道就位基础坡面部分砼， 接口砂浆抹带，检查井砌筑抹灰T回填电缆沟 浇筑砼底板T砌筑砖墙沟壁T沟壁抹灰T回填挖土通信基础T管线敷设T人孔井砌筑T井壁抹灰

18、T回填压力式雨水、压力式污水基础T敷设管线T打压源水、给水、煤气、暖气5）在施工过程中，可能会出现这样那样的意想不到的情况，因为原 有地下管线到现在为止知之甚少， 因此，在施工顺序的安排调整方面， 无论是土建施工队伍还是安装施工队伍， 都必须无条件地服从现场项 目管理机构的统一部署。3、交通疏导建议沿路各单位采取如下方法疏导；（ 1）前八村、中八村和后八村在村内隔墙上开设临时出入口连成一体，从六村和一号路出入。（2）十村、十村幼儿园从现公安分局停车场，通过物业分公司大院 进入一号路。（3）、南四湖闸堤所极其家属院、歌风全羊馆在三号路上开设临时 出入口。（4）、原沛县粮店家属院、全兴洗浴中心在三

19、号路肉制品厂内开设 临时出入口。（5）现建安公司安装工区在十村出入道路北围墙上开设临时大门， 经公安分局停车场、物业分公司大院进入一号路。5、 应急处理措施四号路上原有雨水、 污水、通信等几大主干管线通过航测摸底可以初 步掌握， 但不能掌握其确切的埋深和完好程度。 尤其是现有的几道压 力管道。为了防止施工过程中出现碰坏这部分管线时束手无策， 特制 定以下几点应急措施：（1）将各相关单位、部门领导及成员的联系电话，印发给有关人员， 便于及时取得联系。（2）项目管理组成立专门应急抢险队伍，直属项目经理调配。（3）结合 2 号、4 号、1 号路施工过程中出现的一些意外情况，项目 组配备一定数量的材料

20、、配件、工具和充足的污水泵等。（4）当出现挖断水管、电缆、通信线路，需停电停水时，应迅速通 知相关单位调度部门，并请这些单位全力配合，特殊情况特殊对待， 做到有求必应，需要办理有关手续时，事后再补办。（5）在意外情况发生地点周围要尽可能采取警戒措施。6、检验批的划分 各种地下管线按照施工段来划分检验批，由于考虑到管沟边坡稳定， 及其对附近正在使用的老的各种管线所造成的威胁， 管沟开挖后不可 能长时间的暴露， 因此每个检验批还要分若干次组织验收， 这就需要 监理人员能够给予理解和配合， 我们也尽可能的减少检验批中的验收 次数。本工程拟设路基路面、人行道和围墙、地下管道（包括重力雨水、压 力雨水、

21、重力污水、压力污水、生活给水、源水、暖气、煤气）、通 信闭路、配电（包括高压配电、低压配电、路灯照明）等 5 个单位工 程。四、组织机构 四号路拓宽改造工程涉及到的各分项工程施工方法没有很复杂的， 难 以操作的， 其难度就在于方方面面的协调管理上， 比如相关单位的协 调，地区关系方面的协调等等， 因此建立健全项目组织管理机构势必 显得十分重要。 根据项目法施工的要求， 并结合目前建安公司的实际 情况，我们建立了如下的组织机构 中心区四号路拓宽改造组织机 构框图中心区四号路施工组织设计施工方法1、土方工程（1）、土方开挖 为了加快工程施工进度， 提高机械化使用程度， 该工程上各种地下管 沟土方开

22、挖均采用 WY-100型反铲挖掘机挖土，人工配合修整和进行 必须的边坡支护。一号路至三号路重力式雨水和压力污水中心距 1.5 米、重力式污水和压力式雨水相距较近。 我们考虑根据各自的坡度一 次性开挖成阶梯型沟槽。根据该路段的地质条件、地下水位、原有错 综负杂的管线和施工季节，对干管土方开挖拟采取边坡支护。 （详见 3、边坡支护）。土方开挖中的第一个关键性控制点是标高，在挖土 距设计槽底标高还有约20CM寸，应停止机械挖土，采用人工清除剩 下部分的土层， 避免机械超挖再人工回填。 第二个关键性控制点就是 中心线位置，开挖前，应当根据管径、工作面、边坡的坡度等确定出 管沟地表开挖宽度， 并据此用白

23、灰放出沟槽边线。 同时在开挖好的沟 槽中心线上设立标杆，进一步控制管沟开挖的位置。原道路沥青砼， 随管沟开挖逐步挖除， 道路中心线东半部分应暂时保留， 以方便施工 车辆的通行。原沥青砼、淤泥质土，以及多余的土方，随挖随即装上 自卸汽车运至统一的弃土场地堆放， 其他用于回填的土方堆放在非车 辆通行的一侧并在距沟槽边至少 1 米以外。另外在沟边建筑一挡水坝 或用塑料薄膜覆盖边坡， 以防止施工期间下雨地面上的雨水冲刷沟槽 立壁，造成边坡失稳塌方。 施工期间还应视天气变化情况，需要时在 沟槽的一侧设排水沟，沿其长度方向间隔 30米左右设置一集水井， 作排水之用。（2）土方回填沟槽土方回填一定要在各种地

24、下管线隐蔽验收通过之后进行。 一旦具 备回填的条件， 就不遗余力地组织人员加班加点进行回填， 土方回填 一定要分层，每层厚度控制在 250MM-300MM采用柴油汽锤夯，逐层 夯实。检查井的四周应适当增加夯实遍数（ 2-3 遍），视土壤含水率 情况，需要时适当洒水，让其充分沉实，以免出现碾压不实，检查井 内水外渗，致使井周土方塌陷。由监理沿沟槽深度随机抽取 2-3 层， 每层再抽取若干个点做沟槽土方回填密实度的检验。 其检验结果应当 满足设计要求。（3）边坡支护1）相关计算 该工程地下管线埋深属污水最大， 我们选取污水管线在 3号路和 4号 路交叉口处的埋深作为计算的基础，该处埋深约为 3m首

25、先，选择材料和有关的技术参数，水平挡土板选用50*200mm木材的抗弯强度设计值取fm=ION/mm2 土的重度平均值取丫 =19KN/m3 土的内摩擦角取 =220立柱选用18a。Wx=141.4cm3 f=215N/mm2在沟底 3. 2m深处土的水平压力：Pa=Y *h*tg2 （450-220/2 ） =31.9KN/m在3. 2m深处的土压力作用于木板上的线荷载 q仁木板的截面矩： W=bh2/6=20*52/6=83.3m3所能承受的最大弯矩： Mmax=Fm*W=83.3*10=833N*m立柱间距： L=8Mmax/q1=8*833/6.4*103=1.04 取 L=1m 立柱

26、下支点处主动土压力荷载： q2=Pa*1=31.9KN/m 立柱所能承受的弯距：Mmax=Wx*f=141.4*103*215*10-3=30401Nm横撑间距 钢板桩锚入土层， 沟槽底土实际也就起到了支撑的作用， 取每根钢板 桩立柱的长度 L=7m2）施工要点及注意事项 在清除管沟位置处的沥青砼道路面层正式挖土前，先在沟槽 里侧按设定的位置打下钢板桩，每挖土一定深度后，修整垂直立壁， 将木挡板嵌入槽钢立柱的外侧， 支护工作一定要随挖土的深度逐步落 实，切忌一次性挖到位，再一次性支护。 在钢板桩打入土层后，再在其顶部分段焊接18边梁，加强各钢板 桩的整体性，提高钢板桩平面外的稳定性。 虽然根据

27、计算以及结合 2 号、4 号、1 号路的施工情况来看，沟 槽两侧的立柱不需要使用木楞作横向支撑，但为防止意外情况发生， 还是应当考虑一部分横向支撑，断面为 10*10cm。 钢板桩的施打和拔除借助于挖土机械进行。 加强边坡稳定的观测，经常查看沟边有无裂缝，支撑有无位移， 发现问题应及时采取边坡加固措施。 该边坡支护方案是按照挖土深度最大处进行考虑的， 随着挖土深 度的减小，支护所用的板桩长度相应缩小，间距适当放大 应注意槽钢的翼缘面贴近沟边， 而不是槽钢的腹板贴近沟边， 这 样可以有效地提高槽钢的抗弯能力。2、雨污水管道施工（1）在挖土至槽底标高后，按设计要求的厚度铺设碎石垫层，浇筑900 管

28、道混凝土基础。基础混凝土分两次浇筑，第一次浇筑管底矩形 断面部分，这部分混凝土不得简单的用铁锹拍，必须振捣密实。第二 次等管道安装就位后浇筑剩余部分的砼。 待第一次浇筑的混凝土具备 一定强度后， 在其上面弹出管道中心线， 管子就位后再浇筑坡面部分 混凝土，用木抹子或铁锨拍实。（2）为了保证管道敷设质量，我们尽可能延长一次性机械挖土的长 度，拟考虑控制在 34 个窨井的距离，按工序逐步施工。避免一次 性只挖一至二节管子的长度， 随即就浇筑混凝土埋设管子的现象， 遇 到特殊情况例外。（3）由于管道吊装相对集中， 故对于主干管采用 16 吨吊车吊装就位， 而对于管径较小的横向支管采用 “踩绳法”（即

29、用粗麻绳绕管周一圈， 操作人员在沟边脚踩住绳的一端， 手抓住绳的另一端， 缓慢地将管子 沿沟壁放入沟槽内）。管道进场卸车时，也利用 16 吨吊车吊卸，在 沟边沿纵向排放。（4）重力式雨污管线的标高控制尤为重要，无论是在槽底土，还是 在 900 混凝土上面，都应找好坡度，谨防倒坡。另外，管子在就位时 要拉线找直，保证纵向看去在一条直线上。（5）雨、污水管道设计采用承插式钢筋混凝土管，管道的承口方向 应与水流方向相反。 压力雨水管胶圈的安装用吊车水平吊起管道， 用 3t 倒链将管道插口拉入承口。重力雨污水管道砂浆接口抹带前， 由于管道表面十分光滑， 应先将抹 带区域管子表面的浆皮敲掉凿毛， 浇水湿

30、润， 以保证抹带砂浆与管子 接合良好。（6）窨井砌筑收口要基本一致，使得建成后路面上的窨井纵向基本 在一条直线上。 如果管子敷设水平位置存在偏差， 也应在砌筑收口时 尽可能调整过来， 窨井底部按规范要求用砖砌出溜槽， 并用水泥砂浆 抹面。窨井内外壁随砌随用 1：3 水泥砂浆粉面，窨井砌筑完成后应 及时安装临时井盖。临时井盖为 50mn厚的白松板，其底部设有加强 肋，顶部设有提手。（7）砌筑窨井时应将其中的各向支管在相应的设计标高处甩出一段 距离。（ 8）窨井最初砌筑至二灰碎石底标高处，以后随着道路结构层施工 的推进逐层向上提高，直至最后与路面相平。3、电缆沟施工 电缆沟按常规方法施工，但应注意

31、以下几点：（1）电缆沟壁砌体顶标高应随着道路纵向坡度而有所起伏。（2）沿其纵向按设计要求的长度留置变形缝。（3）集水井的设置按设计要求留在每段电缆沟的最底处，随集水井的施工及时预埋一段110PVC管。4）在电缆沟壁砌筑过程中，与高低压线路施工单位保持经常性的 联系，及时进行预留和预埋。避免过多的事后随意砸墙。（3）每施工完一段应当及时临时铺设电缆沟盖板，防止安全上出现 意外。另外，电缆沟紧贴围墙施工（埋深达 700m m,围墙基础全部暴露，必然形成围墙倾覆的隐患。为此拟采取如下措施：（ 1）电缆沟分五段突击施工。（2）在每段电缆沟施工前，沿围墙高度方向每隔 50cm设置宽*厚=2 00mm*5

32、0cnfi勺挡板；沿围墙纵向每隔2m设置宽*厚=100mm*100m的竖 向木楞；每根木楞从上往下三分之一处设 45 度的斜撑（直径 100mm 勺圆木棍）。4、道路施工（1） 石灰土施工a、石灰土施工内容包括灰土混合料的拌和，铺筑，碾压整形和 养生等。b、将消解后的石灰与稳定的土料按设计的配比 12:88用拌和机 拌和均匀运至现场,沿道路纵向堆放,再机械配合人工摊铺均匀。c、根据实测的压实系数，确定纵横断面的虚铺标高，并按标高 挂线进行整型。d、当混合料处于最佳含水量正负 1 %时，进行碾压，用振动式压路机先静压一遍,再打开振动先轻振压后重振压,碾压到要求 的密实度为止,同时,表面无明显的轮

33、迹。e、碾压成型的灰土层采用洒水车洒水养护 7天，养生期结束后，立即铺筑下一层。f 、按验收规范要求进行密实度实验，达到合格标准后方可进行下 一道工序施工。g、灰土垫层每边要超出路边 500mm（2）二灰碎石基层施工a 、材料要求：石料的压碎值不大于 30，针片状含量不大于 15；石灰在使用前应充分消解，为避免过干飞扬或过湿成团， 使用时尽量缩短石灰的存放时间；粉煤灰主要技术指标应满足规 范要求，凝固的粉煤灰块应打碎或过筛，最大尺寸不大于 12mm， 并清除有害杂质；使用洁净的水。b、按照设计的二灰碎石配比（重量比）（石灰：粉煤灰：碎石为1:3:6） 准确计量，在拌和站用强制式拌和机集中搅拌均

34、匀，其含水量略 大于最佳值，使得混和料在运到现场摊铺后碾压时含水量接近最 佳值。c 、拌制成的混合料用自卸汽车运输至现场，天气炎热时，运输应 采取覆盖措施，并不得将拌成的混合料长时间堆放，其目的都是 减少水分的蒸发。d 、摊铺前，技术员根据控制点的设计高程及压实系数，确定 出该基层的虚铺厚度，沿中心线及 14 路宽处设置样桩。e 、用摊铺机进行摊铺，人工跟随消除粗细集料离析现象，特 别是局部粗集料窝，用人工铲除，再用新混合料填补。f 、整形后，同样先静压，后轻振压，最后用重型压路机进行终压。碾压时，由道路两侧向中心推进，碾压时后轮应重叠1 2轮宽，后轮应超过两段的接缝。碾压到要求的密实度为止，

35、碾压 遍数一般为 8 遍，表面无明显轮迹。g、 二灰碎石基层完成后的第二天开始洒水养生，每天洒水次 数视气候情况而定，始终保持二灰碎石表面处于潮湿状态，养生 期为 7 天。h、 碾压过程中，遇有“弹簧、松散、起皮”等现象时，及时 翻开重新拌和、摊铺、碾压成型。i 、 纵向接槎处，要求预留 5-8m 不碾压，下一段施工时与新料 一起拌和重新整型碾压。j 、二灰碎石路基每边要超出路边 500mm。k、铺筑1cm厚的乳化沥青下封层首先要按验收规范要求进行二灰碎石密实度检测合格；路基顶面标高、横向坡度符合设计和 规范要求；其次基层要洁净；再次平、侧石要采取有效的防污染 措施；最后要掌握气候变化。(3)

36、 沥青砼施工<1>、沥青混合料的拌和a 、沥青混合料在沥青拌和厂采用连续式拌和机械拌制：事先 要进行试拌确定出生产用标准配合比，在施工中不得随意变更， 如遇现场材料发生变化，应及时调整配合比，使混合料的质量符 合要求并保持稳定。b、沥青混合料拌和应当均匀一致，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。c、温度控制：沥青加热温度控制在 150-170度，矿料加热温度 控制比沥青高 5-10 度，混和料出厂正常温度控制在 140-150度。 2、沥青混合料的运输a、沥青混合料采用自卸汽车由拌和厂运抵施工现场，运输到现场的温度不低于 120-150 度

37、，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧 板和底板涂一薄层柴油混合液。b运料车用蓬布覆盖，借以保温，防雨，防污染。c、沥青混合料运输车的运量应较拌和机的拌和能力和摊铺速度 有所富余，施工进程中摊铺机前方应有 3-5 台车在等候卸料。 <3>、摊铺a、混合料摊铺前应清扫基层上的垃圾杂质，并用吹风机将灰尘 吹掉，使之干燥洁净；准确测量和记录路面上各种窨井的平面位 置。b、整条路面以中心线为界分东西两幅，一幅一幅地进行摊铺。c、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺过程 中不得随意变换速度或中途停顿，在熨平板按所需厚度固定后， 不得随意调整。d、人工找补或更换混合料应在现场技术人员的指导

38、下进行。e、摊铺过程中，应随时检查摊铺厚度及路拱。<4>、碾压a、沥青混合料的压实采用振动式压路机与轮胎压路机组合的方式，按初压、复压、终压三个阶段进行。b、碾压遍数：初压两遍；复压 4-6遍；终压不少于两遍，并无 轮迹。c、 压路机应从道路侧边向中心碾压，相邻碾压带重叠1/ 3-1 2 轮宽。d、压路机在碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压 轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机在连续碾 压一段时间轮胎发热后应停止，并向轮胎洒水降温。e 、对压路机无法压实的部位，采用振动夯板压实。f 、 压路机不得在未碾压成型和未冷却的路段上转向，调头。<5>、接缝处

39、理a 、由于四号路的战线不短，受时间限制，东西两幅接缝不能 采用热接缝，故而必须在中心线接缝处弹线将已铺层用切割机切 齐，清扫干净，涂刷粘结剂。继续摊铺时，应重叠在已铺层上 5-10cm,摊铺后，用人工将摊铺在前一幅上面的混合料铲除，然 后压实新铺部分，再伸过已压路面10-15cm,充分将接缝压实紧密。b、相邻两幅的横向接缝应错位Im以上，接缝处理（摊铺、碾 压） 方法同纵缝。c、接缝处摊铺层施工结束后，应用 3m直尺检查平整度，当有 不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。d、 提升井圈、井盖提升方法同1#、2#和4#路。但要注意以下几点：定位要准确。一次切割不宜过厚，以免切坏井盖 井壁

40、砌体要与原有井壁结合牢固，顺直；内外粉刷接槎要良好，顶面要平整，标高要确保井座和井盖安装后与路面平齐。井座 一定要坐浆密实，避免事后井座下沉、压坏。2)人行道在行车道二灰碎石基层养生期结束后，着手进行平侧石、人行 道板砖的施工。施工方法按常规方法进行，注意以下几点：(1) 标高控制准确。根据道路中心线控制点的标高、横向坡度推 算出相应位置的路边及侧石顶面标高，再据此标高及人行道横向 坡度摊算出人行道外侧的标高。(2) 预制平、侧石的大小，规格应一致，棱角完整，铺砌时相互 间留 lcm 的间隙用作灌缝用，侧石的外面及时用砼护牢。(3) 与岔道口处，人行道做成倒梯形，侧石较平石高出 2cm,两 侧

41、的腰面及底面均应铺人行道砖。(4) 按照设计的颜色进行弹线,道板砖铺贴应牢固,无空鼓。(5) 在人行道垫层施工前,要准确测量、记录电缆沟、暖气管道 的地下管线的平面位置；准确放出树孔的位置。铺砌彩色道板砖 时横向挂线,确保砖缝横平竖直；要对进场的道砖进行挑选,保 证道砖颜色一致。( 6)在铺砌人行道砖前,先施工花坛。花坛波浪型道牙的砌筑首 先要控制要顶面标高,其次要按设计要求坐浆和护边。3) 围墙施工(1)当侧、平石安装完毕, 就可施工围墙。 围墙为铸钢花饰围墙。(2)围墙施工采用常规方法进行。应注意以下几点： 围墙基础施工时，要注意地下各种管线。不仅土方开挖要谨慎， 对于新施工管线土方不密实

42、部分和管线位于围墙基础中的情况， 一定要通过验槽，由设计和监理现场确定处理方案。不得擅自处 理。 中八村、后八村大门安装完毕应及时关闭。 围墙施工分两个阶段进行。第一阶段施工到墙面粉刷、围墙铁艺和大门安装完毕；第二阶段为墙面充分干燥后，整个工程竣工 验收前进行表面喷涂。给水、源水、压力污水管道施工： 本工程的给水、源水、压力污水管道全部采用柔性接口球墨铸铁管， 其安装工作顺序是：(1)测量放线；(2) 管沟开挖； (3) 沟基处理； (4) 管道安装；(5)阀门、水表井室安装； (6)试压、冲洗； (7)回填、隐 蔽。(1) 、沟槽测量放线。管道施工时， 首先要根据管道总平面图进行管沟的测量放

43、线工作， 方 法是按平面图上的所示管道的坐标位置测出管道的中心线，在转弯 点、变坡点的中心处打入一根中心柱，并在木桩上订好一只中心钉， 然后根据管道埋设深度确定管沟段面形式， 依此在中心桩两侧各打入 一根边桩，打入深度为 500毫米，地面上留 200 毫米，在两边桩之间 顶钉上一块龙门板， 再将中心桩上的中心钉引至龙门板的顶面， 再用 水准仪引建筑物内水准点，测出每块龙门板中心顶面处的绝对标高， 经过计算后将管沟的下返尺寸写在龙门板上， 以便挖沟人员掌握， 最 后用尺子量出沟槽宽度， 用绳子在两块龙门板之间撒上灰白线， 即可 开挖。（2） 、沟槽开挖沟槽开挖和边坡支护参照 1、土方工程有关要点

44、。（3）、沟基处理根据设计要求， 管道直接敷设在沟槽基础上， 在挖土距设计槽底标高 还有约20CM时，应停止机械挖土，采用人工清除剩下部分的土层， 避免机械超挖再人工回填，并进行平整及找坡，夯实后下管。（4）、管道安装本工程主干管管径为 DN150- DN3O0采用机械与人工相结合的方式 下管。下管前应检查管道、 管件有无裂纹和破损，方法是用手锤轻击 管身及管件数处，如发声清脆即为合格，如有浊音即为不合格。管径 在 150毫米以下时用人工对口， 管径在 200毫米以上时用倒链手动机 具牵动管子对口。 管子对口时， 应调直管道并使其处于管沟的中心位 置，其纵横方向的弯曲，在 1 0米范围内不得超

45、过 1 5毫米，在坡度方 向上无明显的起伏。 管道安装中应在承口上方挂通线， 用设计的安装 中心线及坡度线严格控制安装工作。管道上的阀门应和管道一起安 装。管道上的消火栓等装置，应在管道安装并试压合格后再安装，试 压时消火栓安装的三通口处， 应打口封闭并在封堵上方装放气阀， 以 利试压。铸铁管道在安装后，应立即在管身上覆土（留接口处以作试 压检查），以防止烈日照射引起管道伸胀而影响接口强度及严密性， 较长管线安装时应分段安装、试压、验收及隐蔽回填，以避免管沟长 度敞露。（5）、阀门、水表井室安装 、阀门、水表井室应按设计要求布置，无具体要求时，应布置在利 于日常维修操作的地方。 、阀门、水表井

46、室盖的高度应和路面一样平，盖开方向和管道方向 一致，在车行道上应与车行方向相同。 、阀门、水表等为法兰接头时，过渡件与其连接端必须采用相应的 法兰接头，其法兰接头螺栓孔位置及直径必须与连接端的法兰一致。 、管道上设置阀门、水表井时，平面净空尺寸可按阀门规格、维护 检修要求确定。 、井底与管外顶的净距不宜小于 200伽。 、阀门、水表井基础必须浇筑在原状地基或经过回填密实的地层上， 混凝土强度等级不得低于C15;砖砌体采用MU75机制粘土砖M7.5水 泥砂浆砌筑。 、管道穿越阀门、水表井时，可在管道周围留出不小于 50伽空隙， 用干硬性细石混凝土分层浇筑填实，防止漏水。 、阀门井采用整体板式基础

47、时，阀门支墩应支承在阀门井的混凝土 基础底板上。支墩混凝土强度等级不得低于 C15,砖支墩必须采用机 制粘土砖，用水泥砂浆砌筑。 、阀门井最初砌筑至二灰碎石底标高处， 以后随着道路结构层施工 的推进逐层向上提高，直至最后与路面相平。及时安装临时井盖。临 时井盖为50mn厚的白松板，其底部设有加强肋，顶部设有提手。、试压、冲洗； 、管道在安装完毕投入使用前均应对系统进行水压试验和冲洗，水压试验前应做如下检查：A、埋地管道试压前应有临时加固措施（如后靠支承结构、止推敦 等），经检查确认安全可靠。B、压用压力表应均经过检查校正，其精度等级不应低于 1.5 级，表盘满刻度约为试验压力的1.52倍，且压

48、力表数量不得少于2块。C、 道系统试压用的排水、放气及隔断装置已安装妥善，加压及进 水管道已连接完好。 水压试验过程A、系统充水：水压试验的充水点和加压装置一般应选择在系统或管道段的较低处，以利于低处进水，高处排气。充水前将系统的阀门全部打开，同时打 开各高点的放气阀，关闭最低点的排水阀。连接好进水管，压力表和 试压泵等后即可向管道内充水， 待管道中空气全部排净， 放气阀不间 断出水时，关闭放气阀和进水阀，全面检查管道系统有无漏水现象， 如有漏水及时进行修理。B、升压及强度试验 管道充满水并无漏水现象后即可通过加压泵加压。 加压泵可选用手摇 泵、电动试压泵或电动离心泵等。 加压管路上应安装止回

49、阀、 截止阀、 压力表等。用加压泵缓缓加压， 当压力表指针开始动作时， 应停止加压并对系统 进行全面检查，发现泄露及时处理，当升压到一定数值时，应停下来 再次对管道进行检查， 无问题时再继续加压， 当达到试验压力后停止 升压并迅速关闭进水阀，观察压力表，如压力表指针跳动，说明排气 不良，应打开放气阀，再次排气并加压至试验压力（0.8Mpa）,然后记录时间，停压检查，若 10 分钟内管道系统无变形破坏，且压力降 不超过0.05Mpa时，则试验合格。C降压试验合格后，进行降压，注意降压要缓慢。不要急速降压。 、注意事项A、 由于给水源水及压力污水管道材为球墨铸铁管，连接方式为T型 柔性接口， 所以

50、试压前必须对管道进行加固， 加固的对象为管道弯头 处、三通处、和支管端头处，加固使用钢板桩、木板、钢筋、混凝土 等材料，或者使用混凝土浇注止推敦， 但是水表井内严禁使用钢板桩 加固。B、 用于水压试验时加固的止推敦的混凝土不宜低于C15级，应现场 浇筑字开挖的原状土地基和槽坡上， 支承管道水平方向推力的止推礅 可浇筑在导管受力方向的一侧。 槽坡上开挖土面应与管道作用力方向 垂直，作用力合力应位于止推礅中心部位。 支承管道垂直方向的止推 礅混凝土必须浇筑在弯头的底部， 可按管道混凝土基础要求浇筑， 管 道下支承角不得小于120°,宽度不得小于管外径加200伽，管底处 最小厚度不得小于1

51、00 mm。C在水压试验过程中如有泄露现象不得带压修理，待泄压修理后再 重新试压。试压结束后应填写压力试验记录。 、管道的冲洗A、为了保证管道系统内部的清洁，在投产使用前应对管道进行全面 的清洗，以便将管道内部的灰、砂及焊渣等杂物冲洗干净。管道系统 的吹洗工作应在水压试验后进行。 根据管道的使用要求， 可选用生活 （消防）水进行冲洗。B、管道的冲洗程序，一般可按主干管一一干管一一支管等顺序进行。 如果支管较多时，可暂时将某些支管隔断，逐根进行冲洗，对于管径 较小的支管， 可几根支管同时冲洗。 具体操作时应保证所有管道都能 冲洗到，且不得留有死角。冲洗管道时，冲洗用清洁的饮用水或工业 用水，冲洗

52、时以系统内可能达到的最大压力和流量进行， 并保证水的 流速不小于3m/s，排水管截面积不应小于被冲洗管道的截面积的 60%。并接至排水井或排水沟内，保证能顺利排泄和安全。冲洗应连 续进行， 直到出口处的水色和透明度与入口处相同， 且无籽状物为合 格。C对于饮用水管道，在冲洗完毕使用前还应用含 2030mg/L游离氯 的水罐满管道进行消毒，含氯水在管道中应留置 24 小时以上，消毒 完毕后，再用饮用水冲洗， 并经有关部门取样检验水未被污染方可使 用。（以上消毒工作应由自来水厂协助完成） 。、回填、隐蔽水压试验合格后应进行回填隐蔽， 应分层回填分层夯实， 一般为 300mm, 回填覆土不小于700

53、mm且土中不得含有大块硬质物。回填时应左右 对称，必要时采取限位措施，否则将导致管道偏移。回填时应有监理 或甲方在场，完成后填写隐蔽验收记录。6、采暖管道安装 采暖管道安装的工作程序与给水管道差不多， 所以测量放线、 管沟开 挖、沟基处理、试压、冲洗、回填、隐蔽等措施参照给水管道安装措 施。此外还应遵循如下措施：（ 1） 管道的防腐 防腐施工主要是对金属等表面的处理和喷涂两道工序， 每道工序都应 按质量要求进行施工， 否则涂料不能和被涂物的表面很好的结合， 不 要多久就会自行脱落。A 金属的除锈 金属表面的锈层、油垢、灰层等是影响涂料与金属结合的主要障碍， 因此应予除去， 根据工程量和具体条件

54、选择手工除锈的施工方法。 因 为手工除锈工具简单， 操作方便， 所以对工程量小的管材或设备表面 除锈仍被广泛应用，这种除锈方法，只需要钢丝刷，砂轮块和砂纸等 刷磨金属表面，除去锈层、油垢等，使其露出金属光泽即可。B 涂料的喷刷。涂料使用前应先搅拌均匀，表面已起皮的涂料应用细钢纱过 滤，以除去小块漆皮。 然后根据喷涂方法的需要， 选择相应的稀释剂。 施工现场的喷涂方法， 常用手工涂刷或压缩空气喷涂， 采用手工涂刷 的，是用刷子将涂料均匀地涂刷在金属表面上。 常用防腐层的结构。管道的防腐应按设计要求进行施工。 防腐层结构的质量检查。a 按工序进行外观检查， 冷底子油应涂抹均匀， 不得有空白， 凝块

55、和滴落等缺陷，各防腐层间不得有气孔、裂纹、 瘤和杂物等 缺陷，各包扎层全部和沥青胶结材料粘合，不得形成气泡和折皱。b 防腐层的厚度至少应沿管道 100 米检查一处， 在每处沿周 围至少检查四点。c 防腐层的粘力检查，至少每 500 米检查一处，在防腐层上 切一块角为45 - 60的叉口，并从角尖揭开此后防腐不应成片剥落， 如果由于管子表面铁锈清除不净使粘洁力不良， 应重新清除铁锈后再 包防腐层。（2） 管道保温。本设计管道保温为保温成品或原有保温管道， 保温工作由专业生产厂 家进行施工，应严格按设计要求执行。（3） 挖工作坑及下管。应在下管前按管节长度预先在管底挖出工作坑，以便焊接， 下管的方

56、法采用人工“压绳法”进行下管。（ 4） 管子对口。钢管的对口采用“倒链滑车拉入法” ，管子对口后应沿管口圆周等距 点焊 1-3 处，点焊长度约为管壁厚度的 2-3 倍，点焊高度不超过管壁 厚度的 2/3.（ 5） 管道直埋要求沟槽开挖后，须将沟底垫平夯实，在放150mm厚细纱压实。管道落地 调整好后，再填细纱，直至高出保温层 300mm最后向沟槽中填土， 回填土和细纱中不得含有直径大于 2 cm的坚硬物。（ 6）本工程为改造项目，为节约资金，对原有管材应尽量加以利用， 在拆除原有管道时应小心施工减少损坏，并注意保护煤气等其它管 线。7、配电安装（ 1 ）低压配电施工 四号路低压配电系统改造是四

57、号路拓宽改造工程的一个分部工程， 由 于路边的高低压架空线全部拆除， 所以沿线的用电单位需重新敷设电 缆从老配电系统切转到新的配电系统， 电缆敷设方式有以下几种： 沿 墙挂设；钢索架设；穿钢管敷设；破水泥路面或埋地敷设，虽整个施 工工期有近 1 5天，但实际真正切转时间只有一两天，为了更好的保 质保量的完成该项工程， 制定一个周密的高效的劳动组织措施和施工 计划是必要的。施工中要作好以下工作：A、严格按照施工计划或施工负责人的安排组织施工。B、密切配合电业公司的施工进度，作到高低压同步进行。C、施工中要严格执行安全规范和安全措施， 杜绝各种安全隐患和 安全事故D、施工中特别在放电缆时要严格听指挥，自觉遵守劳动纪律，工 作中要相互照应。E、做好与用电单位的配合工作，尽量作到不破坏其设施，文明施 工。如当天不能切转的用户， 要作好其思想工作， 不能与其发生矛盾。F、负荷切转时要使用通讯工具，作到有呼有应，不得带电作业而 且要有专人监护，必要时要挂警示标志。G、严格按照设计和施工规范要求施工，确保工程质量。（2）路灯安装 施工时期安排在路两边路侧石基本形成后人行道路面未施工前进行。 施工顺序为：放线定位T路灯基础安装T照明电缆沟开挖与敷设电缆