城市轨道交通安全管理复习资料

1、北京交通大学远程与继续教育学院年级专业层次 专升本（城市轨道交通安全管理）课考t题（C）考试方式：（开卷）第 5 页 / 共 4 页一：填空。（每空2分，共20分）1、作为城市公共客运交通系统的重要组成部分，一城市轨道交通的特征主要包 括全线性、安全性、准时性、环保性。2、综合监控（ISCS ）系统的结构包括数据接口层、 数据处理层、应用层、表示层等四部分。3、城市轨道交通供电系统的构成：外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统。4、层次分析法是对非定量事件进行定量分析的一种有效方法，主要包括模型的构建、构建因素判断矩阵及一致性检验、层次总排序及结果分析几个步骤。5、安

2、全管理计划是将安全管理决策层确定的安全管理活动的目标具体化，并谋求安全管理系统的外部环境、内部资源条件、 计划目标三者之间在动态上的平衡，实现安全管理决策所确定的各项安全目标。二：简答。（每题10分，共40分）1、请简述城市轨道交通运营安全管理研究的主要对象。答：主要对象为为保障城市轨道交通系统正常安全运营而设置的轨道、隧道、高架道路（含桥梁）、车站（含出入口、通道）、通风亭、车辆、车站设施、车辆 段、机电设备、供电系统、通信信号系统等设施。2、仿真技术已在城市轨道交通安全领域获得广泛应用，请简述计算机仿真的适用范围。答：计算机仿真适应范围有：1城市轨道交通运营管理模拟2城市轨道交通运输能力模

3、拟3城市轨道交通车站行车调度模拟4城市轨道交通列车开行方案模拟5城市轨道交通线网运营安全保障平台模拟2、 请 简述城市轨道交通运营安全过程控制。答：安全运营过程控制就是围绕轨道交通运营生产工作流程的全过程进行过程 控制，从运营生产计划和运行图的制定、调度指挥实施、车站客流组织和客运 服务、设施设备的保障等各个环节进行全过程控制，通过各个环节有效的监控和正常运转，来实现轨道交通各组成部分的联动有效运转。1 行车安全控制2设施设备保障3完善监控手段，提高应急处置能力4开展安全培训和演练，提高安全素质5安全检查3、 请 简述应急管理的内涵包含哪几个阶段。答：应急管理的内涵包括预防、预备、响应和恢复四

4、个阶段，预防是指从应急管理的角度出发。防止突发事件或事故的发生、避免应急行动的相关工作: 预备是指事故发生前采取的行动，目的是应对事故的发生，并提高应急行动能力、推进有效的响应工作，主要任务为制定应急预案及完善应急保障系统: 晌应是指事故发生后立即采取的行动，目的是保护生命、将财产损失降至最低程度:恢复是指在响应结束后立即进行，目的是使交通运营恢复到正常状态或得到进一步改善。15 分）某日，某接触网工班在车辆段运用库8、 9 道进行接触网检修作业，完成作业时已超过计划时间，作业负责人甲为了快点送电，早点回去吃饭，在没有消除 “接触网停电作业命令”、没有得到电力调度许可倒闸命令、没有监护人、没有

5、确认接地线已撤除的情况下，要求作业组成员乙合上D77 隔离开关，从而造成接触网对地短路事故。事故造成接触网两处轻微烧伤，钢轨与接地线接触处表面烧伤，两根接地线线夹烧伤。结合下文中所列举的案例，请总结：( 1) 此类事故发生的原因分析；( 2) 为防止此类事故的发生应采取的防范措施。答： 1原因分析(1) 违章指挥。作业负责人甲简化了作业程序，严重违反了接触网安全工作规程，在未办理工作结束手续、没有撤除接地线、不具备送电条件且没有电调命令的情况下，违章指挥乙合闸送电，造成本事故。(2) 违章操作。作业组成员乙在没有电力调度命令的情况下，对作业负责人甲的违章指挥没有拒绝执行或提出异议，违章合闸送电，造成本事故，违反了接触网安全工作规程。(3) 作业组成员乙合闸送电时没有严格执行操作隔离开关时“一人操作，一人监护”制度，没有落实“自控、互控和他控”措施。其他作业人员对上述违章行为，未能及时制止。2防范措施(1) 加强安全和业务学习，提高员工的安全意识和业务技能。(2) 加强接触网安全工作规程的培训，规范作业流程，严禁简化作业流程，拒绝违章指挥和强令冒险作业。(3) 作业过程中要严格执行“三控”( 自控、 互控、他控)规定，防止类似事故发生。四：论述。（共25分）城市轨道交通运营安全