LNG车载气瓶发展现状及应用

1、LNG车载气瓶1概述液化天然气(LiquefiedNaturalGas,简称LNG)是当今世界公认的清洁能源。它热 值高、燃烧充分、价格低，运输经济性及安全性好，深受广大用户欢迎。以LNG 为燃料的液化天然气汽车(LiquefiedNaturalGasVehicle，简称LNGV)已投入运行。LNG车载气瓶作为LNGV车载燃料系统的关键部分，也受到广泛关注，一些研 究机构、企业、高校加大了研发的力度 ：J。常规的LNG车载气瓶工作压力 <1 6MPa,国际市场价格为10005000美元MJ。它一般采用卧式，高真空多 层绝热，容积不超过600 L，目前国内市场上较多见的有 45、160、1

2、75、200、 335、375、410、450 L。2LNG车载气瓶发展现状及应用2. 1发展现状 国外LNG车载气瓶于20世纪80年代在美国、加拿大、德国和法国等国开始研究， 至20世纪90年代初技术已趋成熟，并开始小规模推广。目前全世界约有逾 1X 10装有LNG车载气瓶的汽车在运行，拥有 LNGV最多的国家是美国、日 本、俄罗斯和加拿大xj。表1为美国LNG车载气瓶技术指标。国外LNG车载气瓶生产厂家主要有 美国泰莱华顿公司(TaylorWharton).、美国 查特深冷工程系统有限公司(chartIndustrieslnc.)和俄罗斯JSCCryo. genmash等。 美国泰莱华顿公

3、司是世界上专门从事研究开发气体控制设备的最大跨国厂商，该公司生产的LNG车载气瓶规格齐全，LNG保存期长，方便使用，深受各国用户 欢迎。泰莱华顿公司生产的LNG车载气瓶规格参数见表2。表1美国LNG车载气瓶技术指标型号LNG-LNG-LNG-LNG-72V90V119V150 V公称容积/L272 . 5340. 7450. 5567. 8外径/ mm660 . 4660. 4660. 4660. 4外形长度/ mm1320. 81555. 81930. 42346. 3空质量/ kg158 . 8183. 7222. 3最大工作压力/ MPa1. 591. 591. 591. 59主安全阀泄

4、放压力/ MPa1. 591. 591. 591. 59副安全阀泄放压力/ MPa2. 412. 412. 412. 41表2美国泰莱华顿公司LNG车载气瓶规格参数型号LNG-72VLNG-90VLNG-119VLNG-150V公称容积/L270340450570外径/ mm660660660660外形长度/ mm1320155519302346空质量/ kg177202241284主安全阀泄放压力/MPa副安全阀泄放压力/MPa美国查特深冷工程系统有限公司(chartl ndus-tries Inc.)是全球深冷和低温设备行业的领导者，为广大的深冷和低温设备用户提供标准化及客户定制的产品和系

5、统方案。该公司生产的LNG车载气瓶技术参数见表3表3美国查特深冷工程系统有限LNG车载气瓶技术参数型号HLNG-52HLNG-52HLNG-63HLNG-72HLNG-97HLNG-100HLNG-119HLNG-150外径/ mm510660610660610660660660外形长度/ mm14501020127012701800163019102290有效容积/L174178223250333341409511公称容积/L197197238273367379450568空质量/ kg111134125159200190229279满意质量/ kg184208218263339333400

6、493俄罗斯JSCCryogenmash是世界级低温设备专业制造商，俄罗斯低温工程领导者， 从事低温设备研究、开发、设计、制造、安装、培训和服务工作，并承接交钥匙 工程。 国内国内企业也加快了 LNG车载气瓶的开发步伐。2002年8月，四川某公司55 L 车用低温绝热气瓶试制成功；同月，配备该型车载气瓶的样车（羚羊 SC7101LNG/汽油两用燃料轿车）顺利通过国家重型汽车质量监督检验中心燃 气汽车检验室检验帕0。2002年12月底，开发出35、55 L的LNG车载气瓶并 成功打人市场。张家港某公司已与多家企业建立了长期的合作关系。该公司生产的LNG车载气瓶的规格有275、335、375、45

7、0 L,技术参数见表4。表4张家港某公司LNG车载气瓶动手术参数（不带自增压装置）型号外形尺寸（长/mm） x（宽 /mm）x （高 /mm）1740 X500 X5251570 X700 X7401720 *00 *401970 X700 *40有效容积/L247300337405空质量/Kg185225260305最大充液质量105127143172/Kg安全阀泄放压力/mpa北京某是国内最大的钢瓶生产企业。该公司生产的LNG车载气瓶规格有265、285、340、378、400、450L，技术参数见表 5、6。表5HPDIT4型LNG车载气瓶技术参数型号HPDIT4公称容积/L265378

8、450有效容积/L230322394规格电 X1472电 X1875电 X2143空质量/ kg226277312最大充液质量/ kg97136167日蒸发率(LNG) /%<1. 4<1 . 2<1. o最高工作压力/ MPa液位计形式电容指示电容指示电容指示表6CDPW600LNG 车载气瓶技术参数型号公称容积/L285340400有效容积/L254303356规格电 X1595电 X790/ X200空质量/ kg227249272最大充液质量/ kg108128152日蒸发率(LNG)/%<<<最高工作压力/ MPa液位计形式电容指示电容指示电容指示

9、张家港某低温装备公司是国内第一家设计和制造LNG车载气瓶的企业。公司生产的LNG车载气瓶规格有：60、275、335、450 L;采用高真空多层缠绕绝热， 工作压力1 6MPa。公司设计生产的LNG车载气瓶已经在乌鲁木齐、贵阳等城 市大量应用，其中在乌鲁木齐已经使用近 7年。宁波某公司是专业生产压力容器的企业，也是浙江省最大的压力容器制造企业， 在国内行业中有一定知名度。公司生产的 LNG车载气瓶规格有175、195L等。2. 2应用LNG车载气瓶在国外已逐步用于汽车、火车、船舶和飞机等交通工具。1985年10月，美国伯灵顿北方铁路在从明尼阿普利斯到威斯康星的苏必利尔的路段使用以LNG车载气瓶

10、为燃料箱的列车。此后美国、俄罗斯、比利时、芬兰、德国、 荷兰、挪威、法国、西班牙、英国等国家都有 LNG车载气瓶投入使用的报道， 欧洲的梅赛德斯一奔驰公司、曼公司、 Messer公司、宝马公司开发的新型汽车 上也竞相使用了 LNG车载气瓶。据称日产、福特两大集团也正全力以赴开发以LNG车载气瓶为燃料箱的汽车。LNG车载气瓶应用市场前景广阔，主要集中在 轿车、公交车、重型汽车等。 LNG车载气瓶应用于轿车。早在1987年，莫斯科就有400多辆安装有LNG 车载气瓶的轿车在运行。2005年，我国贵阳市公交总公司和贵州大学进行产学 研优势互补合作，利用旧车开始实施 LNG车载气瓶的安装改造。2006

11、年10 月, 国内首台装有LNG车载气瓶的试验轿车面世并载客运营，自此贵阳出租车开始 批量改造，首开全国在用车改造使用 LNG车载气瓶供气的先河。截至2007年1 月，贵阳市公交总公司成功改装 200辆LNG轿车，一次充满LNG，测试运行 485km。表7为某公司生产的轿车用LNG车载气瓶参数。表7轿车系列LNG车载气瓶参数（工作压力为1 6MPa）公称容积/L有效容积/L日蒸发率/%空质量/ kg40364662555870636211110084LNG车载气瓶应用于公交车。21世纪初，上海交通大学承担了上海市液化天然气公交车相关项目的开发研究工作，并成功通过技术验收。2003年，北京市利用

12、国外技术在城市公交车上成功实施了LNG车载气瓶供气示范项目，验证了LNG车载气瓶作为燃料箱的技术经济可行性和相对于CNGV的优势。随后，乌鲁木齐、长沙、海口、湛江等城市也已开始城市公交车使用LNG的示范应用，还有一些城市也在进行LNG车载气瓶的可行性研究工作一 0。2009年4月底， 湛江市100辆LNG公交车已安全行驶总里程达 719x10。km,车辆完好率为 96. 9%,与同运营线路同品牌同规格的柴油公交车相比，燃料费用下降26. 3%,发动机润滑油费用下降50%，尾气排放除一项指标优于国川未达国W外，其余 指标均优于国W标准。表8为某公司生产的公交车用LNG车载气瓶参数。表8公交车系列

13、LNG车载气瓶参数（工作压力为公称容积/L有效容积/L日蒸发率/%空质量/ kg2001801. 91702402151. 91882752401. 92103733351. 92804564101. 9320 LNG车载气瓶应用于重型卡车。早在 2005年和2006年，陕西重汽和华菱汽 车就把LNG重型卡车推向市场。东风商用车、中国重汽、上汽依维柯红岩、陕西重汽、华菱等多家主流重型卡车企业都已经生产有带LNG车载气瓶的重型卡车产品。2. 3LNG车载气瓶的特点 经济优势LNG温度在一 162C左右，压力约为，密度约为 423 kg/m3,气化后体积约为 液态体积的600624倍，同容积LNG

14、车载气瓶盛装量（质量）是CNG的倍。国 外大型LNG货车车载气瓶一次加气可连续行驶 10001300 km,非常适合长距 离运输。国内410 L车载气瓶加气一次在市区可连续行驶 400500 km,在高速 公路加气一次可连续行驶约 700 km。可见LNG汽车与现有的CNG、LPG汽车 相比，大大提升了车辆续驶里程隅。如珠海广通汽车有限公司10.5 m空调公交 车采用335 L的LNG车载气瓶，一次充装可续行 530550 km。 安全性LNG的燃点为650E，爆炸极限为5%15%，气化后密度较小，稍有泄漏会立 即挥发扩散；而LPG燃点为466C，爆炸极限为2. 4%9. 5%,气化后密度 大

15、于空气，泄漏后不易扩散；汽油燃点为 427C，爆炸极限为1. 0%7. 6%; 柴油燃点为260E，爆炸极限为0. 5%4. 1% 819。可见装载LNG车载气瓶 的汽车比LPG、汽油、柴油汽车更安全。 环保性LNG中甲烷含量（摩尔分数）在90%以上，且脱除了硫和水分，其组成比 CNG更 纯净，与燃油车相比，装载LNG车载气瓶的汽车有害物质排放量降低约 85%左 右，被称为真正的环保汽车。 可实现无排放加气实施无气体排放加气后，可有效减少天然气气体的泄放，节省了燃料，同时减少 了发生火灾的可能。以国内为例，查特深冷工程系统 （常州）有限公司推出了适用无排放加气的 LNG 车载气瓶系列产品，其加

16、气时间约为常规排放加气时间的 1 4。 可用于车辆制冷利用 LNG 还可以改变以往汽车空调的设计思路。目前汽车空调装置是基于压缩 式制冷原理开发的，其结构复杂，具有蒸发器、压缩机、冷凝器、控制继电器、 电子真空阀、加热器、转速真空稳定器、过滤干燥器、电机以及风扇等，这些装 置都需要汽车发动机提供动力，必然降低汽车的有效功率。如果将 LNG 车载气 瓶内的 LNG 用作燃料的同时又利用其气化释放的冷量来制冷和冷却发动机，将 大大提高汽车的效能。3LNG 车载气瓶结构及操作原理31 结构LNG 车载气瓶的作用是储存并供给燃料。 当 LNGV 工作时， LNG 车载气瓶中的 液化天然气在自身压力作用

17、下， 从液体管道中流出， 经燃料切断阀和过流阀进入 气化器内被加热气化，供汽车使用。LNG 车载气瓶由内胆、外壳、绝热结构、支撑系统和刚性组件等组成。内胆用 以盛装 LNG ，内部有加注喷淋管、液位探头等。外壳和内胆之间是密闭的真空 绝热夹套，夹套采用高真空多层绝热， 又称超级绝热。 外壳保护内胆并对整个瓶 体起支撑作用，具有高强度及良好绝热性能的支承系统将内胆悬挂在外壳之内； 支承结构多采用轴向支撑固定内胆。在移动或运输过程中，内胆容易发生振荡， 尤其对于满液的 LNG 车载气瓶，装载的 LNG 自重所引发的支撑臂的弯曲不可 被忽略，最大应力主要出现在颈管与内封头连接处。32 操作原理开启增

18、压阀， 气瓶底部液体通过增压盘管与外壳内壁进行热交换， 转变为饱和蒸 气，经组合调压阀回到气瓶气相空问以增加气瓶内压力。 在使用过程中增压阀可 以一直处于开启状态， 其管道是否流通由组合调压阀来控制， 当气瓶内部压力达 到组合调压阀设定压力后，增压系统自动关闭，使用结束后，手动关闭增压阀。 进液阀和出液阀用以控制低温液体的充灌和排放， 可通过专门软管与阀前快速接 头相接， 进行对气瓶的充灌和排放。 排放阀与气瓶气相空间相连， 开启此阀可释放气瓶内气体使压力降低。 气瓶液位计采用抗振、 抗污染的电容式液位计， 可有 效防止过量充装。4 设计LNG 车载气瓶采用卧式双圆筒结构，内胆允许的最大盛液容

19、积取 09 倍的公称 容积；内胆的组成最多不超过 3 部分，即采用纵缝 1 条、环缝 2 条的结构。 水压试验压力为工作压力的 2 倍，气压试验压力为工作压力的倍， 安全阀开启压 力为工作压力的倍，爆破片爆破压力不大于工作压力的 2倍。5安全性能试验 LNG 车载气瓶在生产完成后，须通过一系列安全性能试验，包括振动试验、火 烧试验、跌落试验等。51 振动试验振动试验主要模拟检验 LNG 车载气瓶在汽车运行条件下，内胆与外壳的支撑结 构、管道系统等附件的耐久性。振动试验前气瓶中充装与装满 LNG 等质量的液 氮，气瓶处于完全冷却状态，压力（表压）为OMPa。振动加速度为3g（g为重力加 速度），振动方向为汽车前进方向的