新能源汽车产业的发展方向

1、 因为中国的GDP,人均GDP已经超过 了3000美元,超过3000美元意味着什 么?意味着这个国家开始在经济上有 一个新的发展阶段,人们的需求开始 由吃、穿,由温饱开始转向一个新的 发展,开始向住,向行这方面转变。 这 个 趋 势 是 不 可 阻 挡 。 至 于 是 不 是 发展到13亿辆汽车,还是多少亿辆汽 车,我现在不敢断言,但是汽车发展 速度,在2008年世界普遍遭受金融危 机的情况下,中国2009年的汽车增长 45%,今年到达一千八百万辆,今年增 长是33%,明年绝不会低于35%以上, 就是中国到这个发展阶段,人们开始 由温饱转向了追求住房,追求交通, 所以汽车发展趋势超出寻常。网络

2、上 讲茅台酒猛涨,叫撒酒疯,不知道咱 们汽车是不是撒疯,但是这是客观现 象。特别是有人预言,2020年,中国 的汽车的保有量会到达2.5亿辆,我感 觉这个数字还是比较保守的,很可能 会提前到达。那么,就产生一个问题,如果我们真有2.5亿辆汽车跑在中国路上,需要多少燃料?我有一个数字,按照我 们 现 在 大 概 是 七 千 到 八 千 万 辆 的保 有 量 , 包 括 农 用 车 , 我 们 现 在 每年 消 耗 1. 35亿 吨 的 成 品 油 , 柴 油 、汽 油 , 占 中 国 自 己 生 产 的 成 品 油 的62%,1.35亿吨。如果到了2020年,中国有2.5亿辆汽车,那个时候消耗成

3、 品 油 大 概 达 到 4亿 吨 , 4亿 吨 是 什么概念?就是中国现在自己产的原油亿吨,加起来一共4亿吨,这是当前的。如果到了2020年,中国需要4亿吨的汽车燃料的话,那个时候我们其他的行业都不要干了,都要关张了,而且那个时候还能不能有4亿吨的进口油很难说,这个问题很难回答,我想 在 座 的 人 可 能 都 难 以 预 料 。 所 以说,汽车又要增长,燃料供应又受到制约,我还且不说排放的问题。前不久总理已经正式承认,中国是世界第一 排 放 大 国 , 在 坎 昆 会 议 上 已 经 承 认,世界上已经报道,所以说中国的 汽车发展,包括经济发展,面临这个 又要增长,产量又要增加,大家又要

4、买车,但是我们的燃料,我们的排放 已经成为巨大的制约,我觉得这就是 咱们的汽车发展形势。那么在这种情况下怎么办呢?从官 方的话来说,咱们要走落实贯彻科学 发展观,走可持续发展的道路,用我 们通俗的话来说,我们要找一个解决 办法,我们要减少我们的燃料消耗, 我们要节能,我们要减排,因此在汽 车这个问题上,实际上我们现在寻求 的新能源汽车道路,就是一个对汽车 节能减排的道路,而且这是一个客观 现实,如果现在不提早布局,提早安 排的话,我们肯定将来面临巨大的窘 境。研究不是大家在网上看到某某地 方的柴油短缺,大量的汽车在那等候 排队,如果我想一旦我们北京市汽车 要等四个小时才能加油的话,我觉得我们要

5、节能,我们要减排,因此在汽车这个问题上,实际上我们现在寻求的新能源汽车道路, 就是一个对汽车节能减排的道路,而且这是一个客观现实,如果现在不提早布局,提早安排的 话,我们肯定将来面临巨大的窘境。067中国汽车界 2011年1月 大经验的人来作为一个工业和信息化 部的领导,肯定我觉得我们汽车会抓 住汽车发展实质问题和主要矛盾。所 以说,我们现在发展电动汽车,面临 着 很 多 问 题 , 这 里 头 包 括 技 术 、 电 池、能源、发动机、电动机、驱动, 特别是能源,电池,电池的寿命,电 池的容量,充电放电强度,以及电池 的充电时间,充电地点,这些问题目 前为止还没有一个很好的,很可行的 方案。

6、如果这些问题不解决,想用新 能源汽车替代现有的燃料汽车,这条 路是很漫长,很艰难,很曲折的。现 在 , 我 们 形 势 是 , 一 定 要 发 展 、 考 虑,提前布局新能源汽车,但是又要 从认真的基础上来解决面临的这些技 术上的问题,以及组织经营各方面的 社会配套环境问题及我们现在的加油 站到处都是的问题,我们的汽车可以 很方便,在高速公路上,开半个小时可 以 有 一 个 加 油 站 , 续 航 问 题 不 会成为问题,但是如果我开一辆电动汽车,最后开到高速公路上没电了,在那抛锚了,一辆车抛锚好一点,最后一 长 串 车 都 抛 锚 了 , 这 对 于 个 人 来说,对于使用者来说,对于公共交

7、通管理来说,都是面临的巨大矛盾。因此,我觉得方向是明确的,我们要开展 研 究 , 我 们 要 推 动 车 的 研 究 、 生产、制造、使用,但是我们要解决在这一系列产业化和社会化的过程当中所 面 临 的 这 些 技 术 、 环 境 、 投 资 条件,各方面条件的配套,协调问题,我想这是一个大方面。我们现在在这方面主要面临的几项任务和应该采取的几项措施。我们现在就是在发展新能源汽车,实际新能源汽车包括哪几个,包括一个纯电动汽车,包括插电式的混合动力车, 还有一些燃料电池车。实际上燃料电 池车我在澳大利亚专门到他们燃料电 池车考察过,他们也只是仅仅在一些 城市里的公交开始做适用性。这个在 公交上运

8、行还是可行的,上海世博会 搞了一部分车,但是如果仅仅在公交 上能够使用的话,还是不够。我们现 在轿车占公共的保有量70%多,如果替 代不了我们轿车,我觉得这也是一个 重大的缺陷,不能说是电动车发展完 善了,所以说我觉得我们电动汽车的 发展,现在面临着这么几项任务:第 一 个 , 就 是 要 建 立 新 能 源 汽 车产业的研发和产业化的一个系统工 程。我简单说一说,你现在必须有一 个 很 系 统 的 , 很 完 善 的 , 从 汽 车 外 壳、钢板、电池、控制、芯片,以及 充电各方面一系列配套设施的一个技 069中国汽车界 2011年1月 术上的研发和准备产业化的平台，首先你要有一个这样的平台

9、，做这 项基础，这里头包括一些零部件，包括一些关键技术的控制，包括电 池的寿命，实际上电池现在有好几种电池在供选择，包括铅酸电池， 包括镍电池，包括锂电池等等。前不久有一个农用车企业向我们提 出来了，我们要生产铅酸电池的农用车，也是叫电动车，我们也很 同意，不同意这样的车，一些农民的使用，一个叫先进的节能的新 能源汽车。你同意了，铅酸电池对环境的污染，汽车不污染，但是 铅酸电池是一个消耗资源和污染很严重的电池，另外铅酸电池的重 国家对新能源汽车现在已经出 台实施了很多政策，包括2009 年汽车下乡，2010年新能源汽 车定点购置补贴办法，有些地 方最高可以补贴六万元。 量，你一辆汽车一吨的重量

10、，要拉着半吨的电池来回走，实际上最后 很多能源就消耗了，无端消耗在电池身上，所以这是不是一个方向， 我们也在组织人员在研究，像这些问题的研发考虑，我们觉得应该建 立一个平台。 第二个，就是要做好产业布局的规划。现在有大家各地一哄而 起，盲目上升的势头，我们觉得这种势头不应该让它盲目发展下去， 还是应该根据有条件，有能力，有技术，有水平，这样的企业，这样 的地方能够做一些重点的开展一些布局工作。你比如说电池，你比如 说汽车，实际上这里不光是电池，还是一个汽车本身的制造，如果一 个企业他没有汽车制造的能力，现在突然提出来我要上电动汽车，是 不是很合适?我觉得我们也要做好这个布局。 第三个，是要做好

11、示范工程，试点示范工程，这里头包括生产， 包括消费，包括一些配套工程，我们必须有一个示范工程。 第四个，推荐充电设施的建设，这里面包括充电设备的研制开 发，包括一些充电电站，电点，以及它的运营模式，到底采用什么运 营模式，是到那就充电，还是像换液化气罐一样，把电池拿过来放这 儿，拿一块电池安上去就走了，这些模式都会面临在下一步在开发过 程当中。 第五个，是营造产业发展环境，就是国家要不要给政策性的补 贴，要不要给支持。实际上大家知道我们国家对新能源汽车现在已 经出台了，实施了很多办法，包括2009年搞汽车下乡，包括今年6 月份搞的新能源汽车定点购置补贴办法，最高可以补贴六万有些地 方。虽然国家顶点五个城市，但是听说很多城市都在推广这个，所 以我们