汽车维修工复习题

1、重庆市职业技能鉴定三级（高级）工理论复习题一、判断题1. 检查桑塔纳转向油泵压力：发动机怠速运转是，急速关闭截止阀（不超过5s），额定压应为637784kPa。压力不符合要求时应检查流量限制阀、泵体内壁的磨损程度并更换相应损坏机件。（ ）2. 检测磁电式车速传感器是应检测线圈的电阻和交流信号电压。（ ）3. 点火控制模块主要由壳体晶体管电路电接头等部分组成。（ ）4. 自动变速器汽车发动机无法启动需检查P/N开关。（ ）5. 电压调节器就是保持发电机输出电压的稳定。（ ）6. 机油泵主被动齿轮啮合间隙的检修（拆卸前或装备后进行），用厚薄规在互成120°的三点测量。（ ）7. 整车外观

2、检验应整洁、完好、周正，附属设施及装备应齐全、有效。（ ）8. 制动距离过长不影响汽车行驶安全性。（ ）9. 装用动力转向装置的汽车，转向后，自动回正的能量将大为减弱。（ ）10. 水温传感器故障会引起发动机启动困难。（ ）11. 自动变速器汽车，发动机无法起动，需检查9/N开关。（ ）12. 膨胀阀堵塞有脏堵和冰堵。（ ）13. 蒸发器安装在驾驶室仪表台后面。（ ）14. 转向器的功用是增大由转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向。（ ）15. 桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的配合间隙超过0、50mm等应更换新件。（ ）16. 车速传感

3、器主要有舌簧开关型和光电耦合型。（ ）17. EGR电磁阀由衔铁电磁线圈回位弹簧等部分组成。（ ）18. 连杆与活塞、活塞销组装后应检验活塞裙部椭圆的变化情况、活塞裙部轴线对连杆大端孔轴线的平行度以及活塞连杆组的质量。（ ）19. ABS控制分为4个阶段。（ ）20. 机油泵主被动齿轮啮合间隙的检修（拆卸前或装备后进行），用厚薄规在互成120°的三点测量。（ ）21. 发动机的振动是由往复运动的惯性力和离心力所引起的。（ ）22. 汽车在行驶时，常规制动失效后，制车制动器可以临时使用，将汽车减速。（ ）23. 氧化锆式氧传感器电压信号在15V波动。（ ）24. 电控自动变速器通过TC

4、U来控制换挡。（ ）25. 在同一电路中导体中的电流跟导体两端的电压成正比跟导体的电阻成反比，这就是欧姆定律。（ ）26. 装备后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗，并更换润滑油、机油滤清器和滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。（ ）27. 在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。（ ）28. 负温度系数热敏电阻式油温传感器，随着温度的上升电阻值下降。（ ）29. 桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为8491时风扇停转。（ ）30. 排放超标和

5、混合气浓度有关。（ ）31. 油耗高和发动机机械故障无关。（ ）32. 负温度系数热敏电阻式油温传感器，随着温度的上升电阻值下降。（ ）33. 离合器压盘工作表面的平面度平面误差应不大于0、40mm表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0、5mm时应光磨光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时应更新。（ ）34. 检测磁电式轮转速传感器时应检测线圈的电阻和交流信号电压。（ ）35. 汽车四轮定位仪使用时车辆必须平整不能歪斜。（ ）36. 转向角度传感器结合来自轮速传感器和转向角度传感器的输入信息ECU计算出车辆的目标动作。（ ）37. 检查系统压力，高、低压力都偏低（高压低于883千帕，低压低于78千帕），

6、且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足。（ ）38. 车速传感器主要有开关型和光电耦合型。（ ）39. 4T65油液压力TFR手动阀位置开关I、IV、R档为常闭开关。（ ）40. 换挡电磁阀可使用电阻档检测线圈电阻值。（ ）41. 负温度系数热敏电阻式水温传感器，随着温度的上升电阻值下降。（ ）42. 发动机的振动是由往复运动的惯性力和离心力所引起的。（ ）43. 火花塞的性能要求就是着火性能。（ ）44. 换挡杆从P或者N档换入D档时怠速应升高。（ ）45. 步进电机式怠速阀可使用交流电压档检测工作电压。（ ）46. 空调系统中制冷剂越多制冷效果越好。（ ）47. ABS控制分为

7、4个部分。（ ）48. 回收的制冷剂需进过再生处理。（ ）49. 离合器从动盘断面园跳动误差大于0、40mm，摩擦衬片严重烧蚀或开裂、减震弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。（ ）50. 点火控制模块主要有壳体，晶体管电路，电接头等部分组成。（ ）51. 制动压力调节器故障会使常规制动不起作用。（ ）52. 储液干燥瓶主要由干燥剂，引出管，过滤器，易熔塞，视液镜，进出口等组成。（ ）53. 蓄电池有低速放电和告诉放电特性。（ ）54. 压缩机电磁离合器故障，会造成空调系统不工作。（ ）55. 油耗过高与驾驶员的不良驾驶习惯有关。（ ）56. 柴油的燃烧

8、性是由辛烷值来评定的。（ ）57. 二级管具有单项导通性能。（ ）58. 起动性能按GB18297中检验方法进行检验。发动机在正常环境温度和低温255K（-18°）时，都能顺利起动。允许起动5次。（ ）59. 职业理想全凭自己的主观选择。（ ）60. 霍尔点火装置的点火线圈初级绕组电阻为0、520、76，次级绕组电阻为2、43、5K。（ ）61. 电路的基本组成部分是电源和负载。（ ）62. 汽车悬架一般由弹性元件，导向装置，减震器和横向稳定杆等组成。（ ）63. 4T65油液压力TFR手动阀位置开关I、IV、R档为常闭开关。（ ）64. 4T65E速度传感器VSS作用：控制换挡时间

9、、控制管路压力、控制TCC接合与释放。（ ）65. 喷油器是电控燃油喷射系统的一个重要的执行元件。（ ）66. 爆震传感器输出信号随缸体振动的增大而增大。（ ）67. 发动机基本由两大机构、五大系组成。（ ）68. 信号装置检验：灯光、信号、电器设备等及其控制装置应齐全有效，各元件性能良好，工作正常，符合原设计要求。（ ）69. 手速变速器通常由换挡拨叉机构和定位锁止装置构成。（ ）70. 桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却温度为8491时，风扇停转。（ ）71. 汽油的牌号是以辛烷值划分的。（ ）72. 制动距离过长不影响汽车行驶安全性。（X ）73. 转向盘应转动灵活、操作轻便、无异响、无

10、偏重或卡滞现象，转向机构各部件在汽车转向过程中不得与其他部件相干涉。（ ）74. 柴油机喷油泵的试验和调整主要内容是供油时间、供油量和调整期三个项目。（ ）75. 汽车的牌号是以辛烷值划分的。（ ）76. 电阻式扭矩传感器的原理是电阻的变化以电流的形式将转矩信号传送至ECU（ ）77. 职业道德修养，是指从事各种职业活动的人员，按照职业道德基本原则和规范，在职业活动中进行的自我教育、自我改造、自我完善，使自己形成良好的职业道德品质和达到一定的职业道德境界。（ ）78. 柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压的将雾化质量良好的柴油按一定要求喷入缸内，使燃油与空气混合迅速

11、的燃烧。（ ）79. 半导体分为P型丶N型和H型。（ ）80. 排放超标和混合气过稀有关。（ ）81. 膨胀阀堵塞有脏污和冰堵。（ ）82. 凸轮轴位置传感器的作用是向ECU提供汽油发动机基准气缸所处的工作行程和活塞运动方向的信号。（ ）83. 电控发动机起动后，修正最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。（ ）84. 时滞试验目的是进一步检查离合器丶制动器磨损情况和控制油压是否正常。（ ）85. 若柴油机装用气动式调速器，产生“游车”的原因主要是密封性受到破坏。（ ）86. 一般把技术材料分为黑色金属和有色金属两种。（ ）87. 发动机不能起动与蓄电池无关（ ）88.

12、 汽油的牌号是以辛烷值划分的。（ ）89. 冷却液控制阀卡死会导致空调系统不制热。（ ）90. 怠速控制可以减少污染物的排放。（ ）91. 回收的制冷剂需经过再生处理。（ ）92. 行星齿轮机构中当其中两个元件同速同方向旋转时，另一个元件必定与他们相同。（ ）93. 蒸发性是指汽油从液态转换为气态的能力。（ ）94. 自动变速器汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢;上坡时无力，发动机转速上升很高，其原因是液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。（ ）

13、95. 轮速传感器的作用是检测车轮的速度，并将速度信号输入电控单元（ECU）。（ ）96. 润滑系系统除了包括油底壳丶机油泵丶机油滤清器丶阀类还有分油管和输送润滑油的主油道。（ ）97. 在用车前照灯远光光束发光强度检验标准：两灯制为15000cd丶四灯制为12000cd。（ ）98. 测得气缸压力结果如超过原设计规定并不一定是气缸密封性好要结合使用和维修情况进行分析这种情况有可能系燃烧室内积碳过多丶气缸衬垫过薄丶缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。（ ）99. 信号装置检验：灯光丶信号丶电气设备等及其控制装置应齐全有效各元器件性能良好工作正常符合原设计要求。（ ）100. 发动机动力不

14、足是和进排气系统有关。（ ）101. 车身高度传感器有簧片式丶光电式丶霍尔式等多种形式。（ ）102. 汽车空调控制电路的故障表现为系统不工作或系统中某一部分不工作。（ ）103. 为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检测其弹力丶漏光度丶段间隙丶侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。（ ）104. EGR电磁阀有衔铁，电磁线圈，回位弹簧等部分组成。（ ）105. 按照国际标准规定，灰铸铁牌号由“HT”和一组数字组成。（ ）106. 检测空气量的传感器主要为流量计和真空压力传感器两大类。（ ）107. 负温度系数热敏电阻式油温传感器随着温度的上升电阻值下降。（ ）108. 汽车行驶系

15、可以使汽车按不同的方向行驶。（ ）109. 自动变速器除了D档外，油压都正常，其主要原因是主油路调压阀卡死或调压弹簧过软。（ ）110. 排气进化控制系统不包过氧传感器的反馈控制。（ ）111. 行星齿轮机构中当其中两个元件同速同方向旋转时另一个元件必定与他们相同。（ ）112. 转向纵拉杆的弹簧是用来吸振缓冲和消除磨损后造成的间隙。（ ）113. 电器回路中流过的电流超过一定数值时，保护装置起作用，保护回路安全。（ ）114. 凸轮轴轴颈的圆度丶圆柱度不得大于0、050mm，超限可修磨恢复或更换。（ ）115. 把驱动桥架空，当差速器壳转速为零时，一侧车轮受外力而转动，则另一个车轮会以相同的

16、方向转动。（ ）116. 电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制丶通电时间控制和爆震控制三个方面。（ ）117. 高压线就是将点火线圈产生的高电压传递到火花塞。（ ）118. 润滑系系统除了包括油底壳丶机油泵丶机油滤清器丶阀类还有分油管和诉讼润滑油的主油道。（ ）119. 发动机润滑油是车用润滑油中用量最大，性能要求较高的一种油品。（ ）120. 新买来的或刚拆下来的制动开关，外壳上的一对凸耳中的一个凸耳，与开关活动内套上的凸块是重合在一起的，为的是便于往制动踏板支架孔上安装。（ ）121. 主减速器可以改变转矩旋转的方向。（ ）122. 半导体如果受外部刺激其性质不会发生改变。（ ）123

17、. 电控发动机启动后，最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。（ ）124. 自动变速器的操纵装置除位于P丶N外的任何位置，发动机均应不能起动；当位于P档时，应有驻车锁止功能；车辆行驶中能按照规定的换挡点进行升丶降档；换挡平顺丶不打滑丶无冲击丶无异响。正常工况下不过热。（ ）125. 水泵装置修复后应手转动皮带轮无卡滞丶擦碰现象为宜然后进行泵水流量测试应符合技术要求。（ ）126. 离合器由主动部分，从动部分，操纵机构三大部分组成。（ ）127. 蒸发性是指汽油从液态转化为气态的能力。（ ）128. 汽车高度传感器一般在0、5V-5V之间变化。（ ）129. 压缩机不工

18、作会造成空调系统不制冷。（ ）130. 通过一根导线将电阻连接在一起的方法称为串联连接。（ ）131. 曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲柄飞轮组两部分组成。（ ）132. 高压电火是点火类型的一种。（ ）133. 桑塔纳变速器输入轴丶输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不大于0、03mm，输入轴前端花键磨损不大于0、10mm。（ ）134. 变排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排量，是空调系统运行更加经济。（ ）135. 霍尔式凸轮轴位置传感器应该使用直流电压档测量信号电压。（ ）136. 无触点式点火又称全晶体管式点火。 AA-A-001 5 1 187、失速转速一般为2000r/min左右。（

19、 ）137. 发动机在各种工况下运转应稳定，不得有过热现象，不应有异常响声；突然改变工况时，应过渡圆润，不得有突爆丶回火丶放炮等异常情况。（ ）138. 发动机在各种工况下运转应稳定，不得有过热现象，不应有异常响声；突然改变工况时，应过渡圆润，不得有突爆丶回火丶放炮等异常情况。（ ）139. 电磁感应是因磁通量变化产生感应电动势的现象。（ ）140. 一般把技术材料分为黑色金属和有色金属两种。（ ）141. 发动机润滑油是车用润滑油中用量最大，性能要求较高的一种油品。（ ）142. 整车外观检验应整洁丶完好丶周正，附属设施及装备应齐全、有效。（ ）143. 电磁场可由变速器的带电粒子引起，也可

20、由强弱变化的电流引起。（ ）144. 高压电火是点火类型的一种。（ ）145. 离合器踏板自由行程过大离合器则会打滑自由行程过小又会分离不彻底。(X)146. 油耗高和发动机机械故障无关。（ ）147. 双管路液压系统中任何一套管路泄漏时，都将影响另一套管路的正常工作。（ ）148. 黑色金属材料是指钢铁材料。（ ）149. 氧传感器可使用电阻档测量电阻值。（ ）150. 电路中能提供电能的称为电源元件。（ ）151. 发动机动力不足和进排气系统有关。（ ）152. 信号装置检验：灯光、信号、电气设备等及其控制装置应齐全有效，各元器件性能良好，工作正常，负荷原设计要求。（ ）153. 车身高度

21、传感器一般在0.5V-5V之间变化。（ ）154. 车身高度传感器有簧片式、光电式、霍尔式等多种形式。（ ）155. 半导体如果受外部刺激其性质不会发生变化。（ ）156. 桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使接合套与花键毂键齿的配合间隙超过0.50mm等应更换新件。（ ）157. 桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为84-91时，风扇停转。（ ）158. 电磁场可由变速运动的带电粒子引起，也可由强弱变化的电流引起。（ ）159. 测得气缸压力结果如超过原设计规定并不一定是气缸密封性好要结合使用和维修情况进行分析这种情况有可能系燃烧室内积碳过多、汽缸衬垫过薄

22、、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。（ ）160. 电气回路中流过的电流超过一定数值时，保护装置起作用，保护回路安全。（ ）161. 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时应更新。（ ）162. 把驱动桥架空，当差速器壳转速为零时，一侧车轮受外力而转动，则另一侧车轮会以相同方向转动。（ ）163. 检测磁电式轮速传感器时应检测线圈的电阻和交流信号电压。（ ）二、选择题（单选）164. 主减振器的作用（ ） A、增大功率 B、增大扭矩 C、增大转速 D、减少排放 165. 怠速过低的故障原因有传感器

23、故障，怠速控制机构故障，喷油器故障，点火正时不正确（ ）等。 A、油压过高 B、油压过低 C、无点火信号 D、混合气过浓166. 整车外观检验应（ ）、完好、周正附属设施及装备应齐全、有效。 A、整洁 B、无气泡 C、对称 D、不漏油167. 汽车制动系中真空助力器的助力源是大气（ ） A、液压油 B、压缩空气 C、发动机的真空度168. 排放标准的故障原因有喷油器喷油故障，触媒失效，点火高压弱，（ ）等。 A、油泵损坏 B、油管破裂 C、无高压火 D、传感器信号不准确169. 水冷却系由（ ）、水泵、风扇、节温器和水温表等主要部件组成。 A、油泵 B、喷水器 C、散热器 D、集滤器170.

24、传动轴异响的原因有万向节磨损传动轴不平衡（ ）等。 A、离合器变形 B、转向器故障 C、传动轴变形 D、前轮定位不准171. 前轮摆动的原因有车轮不平衡，前轮定位不准，横拉杆球头磨损，（ ）等。 A、离合器变形你 B、车轮轮辋产生偏摆 C、转向器故障 D、方向盘故障172. 低阻值喷油器的阻值一般为（ ）。 A、0、63 B、68 C、1113 D、1316173. 汽车传动系由飞轮、离合器、（ ）、传动轴、万象传动装置、主减速器、差速器、半轴组成。 A、动泵 B、横拉杆 C、变速器 D、转向节174. 无触点试点火按工作原理可分为磁脉冲试、（ ） A、光电式 B、霍尔式 C、电磁振荡式 D、

25、电流式175. 汽车上用耐热钢制造的零部件有（ ）、涡轮增压器转子等。 A、离合器壳体 B、汽缸盖盖罩 C、发动机进排气门 D、风扇176. 膨胀阀一般有内平衡式膨胀阀，外平衡式膨胀阀，（ ）。 A、孔管 B、H型膨胀阀 C、L型膨胀阀 D、膨胀管177. 光电式车高传感器的常见故障是（ ） A、悬架毁坏 B、线路烧毁 C、传感器变形 D、发光二极管损坏178. 前轮定位包括（ ）、主销后倾、前轮外倾、前轮前束四个内容。 A、前轮内倾 B、主校外倾 C、主销内倾 D、主销前倾 179. 排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，触媒失效，点火高压弱，（ ）等。 A、油泵损坏 B、油路破裂 C、无高压

26、火 D、传感器信号不准确180. 晶体管有（ ）型。 A、NNP B、NPP C、PNP D、PPN181. 发动机启动时，蓄电池（ ） A、为起动机提供较大的电能 B、向点火装置供电 C、向燃油装置供电 D、以上选项都是182. ABC油泵检测方法正确的是（ ） A、直流电压档 B、交流电压档 C、直流电流档 D、交流电流档183. 曲柄连杆机构把燃气作用在的活塞顶的力转变为（ ）的转矩以向工作机械输出机械能。 A、曲柄 B、凸轮轴 C、连杆 D、活塞销184. 太阳轮为输入件，行星架为输出，齿圈固定，则行星架的运动情况是 （ ） A、以较快的速度与太阳轮反向旋转 B、以较慢的速度与太阳轮反

27、向旋转 C、以较快的速度与太阳轮同向旋转 D、以较慢的速度与太阳轮同向旋转185. 车轮抱死制动系统电子控制系统一般由（ ）、ECU、执行器、警告灯组成。 A、传感器 B、调节器 C、节温器 D、制动鼓186. 制动开关检测方法正确的是（ ）。 A、制动开关信号变化由小到大成线性变化 B、制动开关信号变化由大到小成线性变化 C、查看数据制动开关状态应不变化 D、用万用表测制动开关动作信号187. 制动跑偏的原因有悬架元件连接螺栓松动，侧制动器底板变形，一侧制动分泵活塞会动受阻（ ） A、制动液少 B、制动主缸故障 C、制动踏板行程过大 D、轮胎压力不一致188. 摩托车使用（ ）蓄电池。 A、

28、6V B、12V C、24V D、36V189. 电流的符号为（ ） A、R B、I C、U D、P190. 良好的减振器在用400500N的力上下拉动汽车头部时，当撤去作用力后，车身摇动的次数不会超过（ A ） A、3 B、5 C 、7 D、9191. 影响汽车行驶安全的（ ）、制动系和行驶系的关键零部件，不得使用修复件。 A、转向系 B、发动机 C、润滑系 D、冷却系192. 进气温度传感器检测方法正确的是（ ） A、交流电压档 B、电阻挡 C、直流电流挡 D、交流电流挡193. 万向传动装置一般由万向节和（ ）组成。A A、传动轴 B、车轮 C、车架 D、悬架194. 影响汽车行驶安全的

29、（ ）、制动系和行驶系的关键零部件，不得使用修复件。 A、转向系 B、发动机 C、润滑系 D、冷却系195. 引起空调系统出风量不足故障的是（ ）。 A、压缩机不工作 B、风机固定不良 C、制冷剂过少 D、电磁离合器不工作196. 离合器主动部分由飞轮、压盘和（ ）组成。 A、收缩弹簧 B、定位销 C、膜片 D、离合器盖197. 压力开关形式有高压保护开关低压保护开关（ ）。 A、高低压联动开关 B、中压保护开关 C、泄压保护开关 D、升压保护开关198. 火花塞中嵌入（ ）芯，迅速散发热量。 A、铜 B、碳 C、铁 D、铝199. 前照灯光束的（ ）位置和发光强度应符合GB18565中有关条

30、款的规定 A、照射 B、反射 C、聚射 D、配色 200. 离合器从动盘端面圆跳动误差大于0、40mm、（ ）严重烧蚀或开裂、减振簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内化简磨损严重应更换从动盘总成。 A、摩擦衬片 B、分离杠杆 C、分离轴承 D、压板201. 传动轴及中间轴轴承应工作正常，（ ）、抖动、异响及过热现象。 A、松旷 B、无松旷 C、无漏油 D、移动 202. 电压的符号为（ ） A、R B、I C、U D、P203. 黑色金属是指（ ）材料。 A、铝 B、钢铁 C、铜 D、镁204. 串联连接回路中，加在各电阻的电压（ ） A、同各电阻的阻值成正比 B、同各电阻的阻值成反

31、比 C、相同 D、逐渐增大205. 不是润滑油作用的是（ ） A、吸收冲击负荷 B、冷却 C、密封 D、润滑206. 轮速传感器的作用是检测车轮的速度和（ ） A、检测车速 B、控制车速 C、检测发动机转速 D、将速度信号输入电控单元207. 不属于冷凝检修项目是（ ）。 A、散热片的检查 B、是否漏气 C、是否赃物堵塞接头 D、风扇是否工作208. 非独立悬架转向桥主要由前梁，转向节，（ ）组成 A、半轴 B、传动系 C、转向主销 D、差速器209. 向1欧姆的电阻施加1伏特的电压时产生的电流大小就是（ ）安培。 A、0 B、0、5 C、1、5 D、1210. 柴油机输油泵工作性能检验主要包

32、括：密封性试验、吸油能力、（ ）、输油压力等内容。 A、渗透性验 B、输油量 C、可靠性 D、稳定性211. 柴油发动机游车的表现为（ ）。 A、怠速转速一直王上升 B、无法怠速 C、怠速转速忽高忽低 D、怠速转速远远小于规定值，且保持212. 汽车空调系统中讲高温高压气体变中温高压液体是（ ） A、冷凝器 B、膨胀阀 C、压缩机 D、蒸发器213. EGR电磁阀由街铁，（ ），回位弹簧，壳体等部分组成。 A、电磁线圈 B、触点 C、双金属片 D、热敏电阻214. 汽车动力性能指标检验：（ ）测试汽车额定转矩转速下驱动输出功率符合GB/T18276点规定。 A、台架 B、路 C、有效 D、瞬间

33、215. 整流回路使用（ ）将三相交流转变直流。 A、二极管 B、齐纳二极管 C、三极管 D、晶体216. 制冷剂过少故障在添加制冷剂前，应该（ ） A、检查是否有空气 B、检测是否有水分 C、检测是否泄漏 D、检测空调继电器217. 行驶跑偏的原因有两侧车轮胎压不一致，悬架变形，两侧轮胎磨损不一致，（ ）等。 A、转向器故障 B、转向角不正确 C、前轮定位不准 D、车轮螺栓损坏218. 柴油的使用性能用燃烧性蒸发性低温流动性腐蚀性清洁性（ ）等 A、抗热性 B、抗爆性 C、抗压性 D、粘度219. 冷凝器的结构形式一般有管带式，冷凝器水箱一体式，（ ）。 A、叶片式 B、管翅式 C、板翅式

34、D、管条式220. 某车不开空调怠速正常，打开空调开关，怠速明显下降并熄火。应（ ）。 A、检测是否缺火 B、检测节气门体是否积炭 C、检测怠速控制机构 D、检测喷油器221. 在汽车中与电子控制相关的贿赂的开闭一般由（ ）来进行 A、开关 B、继电器 C、二极管 D、晶体管222. 良好的减振器在用400500N的力上下拉动汽车头部时，当撤去作用力后，车身摇动的次数不会超过（ ） A、3 B、5 C 、7 D、9223. 电压符号为（ ） A、R B、I C、U D、P224. 从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡，高、低压力侧系统压力都偏高，说明制冷剂（ ） A、过少 B、过多 C、适量 D

35、、冷冻油过多225. 有色金属可分为清金属重金属稀有金属放射性金属，（ ）等、。 A、复合材料 B、功能材料 C、贵金属 D、高分子材料 226. 四轮定位包含了后轮定位和（ ） A、右轮定位 B、左轮定位 C、前轮定位 D、转向轮定位227. N型半导体是在有4个价电子的硅或 中加入了有（ ） A、1 B、3 C、5 D、7228. 冷凝器的结构形式一般有管带式，冷凝器水箱一体式，（ ）。 A、叶片式 B、管条式 C、板翅式 D、管带式229. 磁电式车速传感器检测方法正确的是（ ） A、电阻 B、直流信号电压 C、直流信号电流 D、交流信号电流230. 利用液压使（ ） 和制动器在一定条件

36、下工作，并在单向离合器配合下，使行星齿轮机构实现自动换挡。 A、离合器 B、减速器 C、差速器 D、转向器231. 柴油机输油泵工作性能检验主要包括：（ ）、吸油能力、输油量、输油压力等内容。 A、密封性试验 B、阻力试验 C、渗透性试验 D、稳定性232. 某车怠速高检测发现空气流量计怠速时信号偏高节气门文字传感器正常应（ ） A 、检测是否缺缸 B、检测怠速机构是否积炭、卡滞 C、检测点火能量 D、检测气缸压力233. 与车身高度控制不起作用不相关的故障是（ ） A、高度控制电源电路故障 B、高度控制开关故障 C、车身卫衣传感器故障 D、扭转传感器故障234. 随着发动机缸体振动的增大爆振

37、传感器输出波形的幅值（ ） A、不变 B、增大 C、减少 D、先增后减235. 电子点火系统主要有点火电子组件、（ ）、点火信号发生器、火花塞。点火线圈组成。 A、高压线 B、分电器 C、三极管 D、火花塞236. 添加冷冻机油一般有真空吸入法和（ ） A、高压加入法 B、低压充入法 C、直接加入法 D、随制冷剂一起充注237. 发动机装配的零件、部件、（ ）和附件应符合相应的技术条件，各项装备应齐全，并按原设计的装配技术条件安装。 A、半总成 B、总成 C、工艺 D、检验238. 一般压缩比低的汽车应选用（ ）汽油，有利于经济性要求。 A、低牌号 B、高凝点 C、高牌号 D、低凝点239.

38、对NPN型晶体管如果在集电极和发射极施加电压其中集电极为正电压那么发射极内的自由电子（ ） A、朝基极侧移动 B、朝集电极侧移动 C、不动 D、在发射极处无序运动240. 晶体管有（ ）型。 A、NNP B、NPN C、PNN D、PPN241. 在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一发动机内各缸活塞应符合原厂规定。（ ） A、圆度 B、圆柱度 C、圆度与圆柱度 D、质量差242. 主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（ ） A、四级式 B、多极式 C、三级式 D、双极式243. 排放厂标的故障原因有喷油器

39、喷油故障燃油压力过高点火高压弱（ ）等。 A、油泵损坏 B、油管破裂 C、无高压火 D、传感器信号不准确244. 怠速进气控制方式主要由旁通空气道式和（ ） A、节气门旁动式 B、旁通节气门式 C、节气门直动式 D、旁通油道式245. 汽车转向系讲驾驶员作用于转向盘上的力矩（ ）传给转向轮。 A、增大后 B、减少后 C、直接246. 有关E12与R134a系统的错误说法为（ ） A、制冷部件不能混用 B、可使用同一种冷冻机油 C、不可用同一软管 D、干燥剂不能退用247. 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器，随着温度的下降电阻值（ ） A、上升 B、下降 C、不变 D、先上升后下降248. 动

40、力不足的故障原因有喷油不良，气缸压缩压力低，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火时不正确（ ）等 A、油泵不工作 B、怠速机构故障 C、排气管管堵 D、无高压火249. 不是润滑油具有的作用的是（ ） A、防锈 B、抗冻 C、密封 D、清洁 250. 与车身高度控制不起作用不相关的故障是（ ） A、高度控制电源电路故障 B、高度控制开关故障 C、转向角传感器 D、车身位移传感器故障251. 若油平面过高，经剧烈搅动后油液会产生大量泡沫，影响液压控制系统的（ ）油压，泄 油等。 A、传动 B、泵油 C、打开 D、闭合252. 节气门传感器检测方法正确的是（ ） A、交流电压档 B、直流电压档

41、 C、直流电流档 D、交流电流档253. 行驶途中自动变速器只能升1档，不能升2档及高速档，或就可以升2档，但不能升3档超速档。主要故障原因有节气门垃圾或节气门位置传感器调整（ ），车速传感器故障，2档制动器或高档离合器存在故障，换挡阀卡滞或档位开关故障。A、输出轴上调整器进出有空的密封圈损B、真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气 C、调速器油路漏油 D、前进离合器打滑254. 全车所有螺栓，螺母应装配齐全，锁止可靠。关键部位螺栓、螺母的扭紧（ ）和力矩 应符合原制造厂维修技术要求。 A、顺序 B、质量 C、力度 D作用255. 如果电极部位温度过高达到大约（ ）度会在发出火花之前提前降混合

42、气体点燃引起电极融化绝缘体破损等。 A、750 B、850 C、950 D、1050256. 起动机性能试验有两项：空载试验和（ ）试验。 A、满载 B、驱动 C、半制动 D、全制动257. 怠速控制装置常采用节气门直动式和（ ） A节气门旁通气道式 B、步进电机 C、旋转滑阀式 D、节气门被动式258. 制动跑偏的原因有悬架元件连接螺栓松动，一侧制动器底板变形，一侧制动分汞活塞活动受阻（ ）等。 A、制动液少 B制动主缸故障 C、制动踏板行程过大 D轮胎压力不一致259. 怠速过低的故障原因有传感器故障，怠速控制机构故障，喷油故障，点火正时不正确（ ）等 A、油压过高 B、油压过低 C、无点

43、火信号 D、混合气过浓260. 放电时（ ）。 A、硫酸浓度降低电动势下降 B、硫酸浓度升高电动势下降 C、硫酸浓度降低电动势升高 D、硫酸浓度升高电动势升高261. 轮式汽车行驶系一般由车轮，车桥，（ ），悬架等组成。 A、转向横拉杆 B、转向节臂 C、半轴 D、车架262. 油耗高的故障原因有喷油器喷油故障，传感器信号不准确，点火高压弱，（ ）等 A、油泵损坏 B、油管破裂 C、燃油压力过高 D、无高压火263. 单排行星齿轮机构由（ ）、齿圈、装有行星齿轮的行星架组成 A、太阳轮 B、凸缘 C、偏心轮 D、飞轮264. 四轮定位包含了后轮定位和（ ） A、右轮定位 B、左轮定位 C、前轮

44、定位 D、转向轮定位265. 造成压缩机不工作的故障是（ ） A、电磁离合器打滑 B、膨胀阀开度小 C、系统压力过高 D、蒸发器结霜266. 油尺上有胶质物质其产生的原因是（ ） A、离合器、制动器严重磨损 B、油温过高变质 C、有平面过高或通气孔堵塞 D、没有及时更换油液267. 水冷却系由（ ）、水泵、风扇、散热器和水温表等主要部件组成 A、节温器 B、喷水器 C、油泵 D、集滤器268. 某车不开空调怠速正常大考空调考古怠速明显下降并熄火应（ ）A、检测是否缺火 B、检测节气门体是否积碳 C、检测怠速控制机构 D、检测喷油器269. 汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，储液干燥器，（ ），

45、蒸发器和鼓风机等组成 A、继电器 B、膨胀阀 C、蓄电池 D、发电机270. 电动势的符号为（ ） A、 E B、 I C、 U D、 P271. 储液干燥瓶主要由引出管过滤器易熔塞干燥剂进出口（ ）等组成 A、孔管 B、泄压阀 C、单向阀 D、视液镜霍尔式凸轮轴位置传感器检测方法272. 霍尔式凸轮轴位置传感器检测方法正确的是（ ） A、直流电压档 B、交流电压档 C、直流电流档 D、交流电流档273. 起动机内的碳刷有4个每个碳刷之间间隔（ ）度 A、90 B、120 C、150 D、180274. 完全放电，20摄氏度时电解液的比重大约是（ ） A、 1、12 B、 1、20 C、 1、

46、24 D、 1、28275. 国外汽车制动液典型规格有美国联邦机动车辆安全标准， 美国汽车工程师协会标准和 （ ） A、国际标准化组织标准 B、美国材料实验学会 C、美国石油学会 D、美国国家标准学会276. 点火系类型可分为（ ），普通电子点火，全电子点火 A、传统电子点火 B、高压点火 C、低压点火277. 有关柴油润滑油的作用的说话错误的是（ ） A、吸收冲击负荷 B、冷却 C、密封 D、润滑278. 为了提高（ ），在无触点全晶体管点火的基础上，开发了电子点火控制装置 A、发电机转速 B、点火提前角精度 C、怠速稳定性 D、爆震性能279. 单十字轴万向节，在有夹角时，如果主转动轴以等

47、角速度转动，从动轴的速度（ ） A、快 B、相同 C、慢 D、时快时慢280. 桑塔拉变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴磨损不大于（ ）mm，输入轴前端花键磨损不大于0、10mm A、0、03 B、0、04 C、0、05 D、0、06281. 减震器具有（ ）的作用 A、连接车身和车轮并起到牢固支撑的作用 B、缓和上行驶中车辆受到的冲击力 C、衰减振动 D、稳定行驶状态282. 在齐纳二极管上市价逆方向电压，当电压超过某一数值时（ ） A、会急剧产生电流 B、会急剧产生电阻 C、会急剧产生电流导致二极管击穿损坏 D、会急剧产生电流而不会出现击穿损坏283. 曲柄连杆机构由及港台与曲轴箱组曲轴飞轮组（ ）组成 A、气门组 B、活塞连接组 C、上、下曲轴箱 D、汽缸体284. 电子控制自动变速器计算机通常控制（ ） A、控制发动机工作状况 B、控制进油电磁阀 C、控制出油电磁阀