泥结碎石道路工程施工方案.doc

1、泥结碎石道路工程施工方案泥结碎石 道路工程 施工方法 1 1 施工顺序 施工准备 现场清理 基槽开挖 路床碾压 石灰稳定土上料 石灰稳定土拌和 石灰稳定土碾压成型 石灰稳定土养生 泥结碎石基层备料 摊铺碎石、粘土 洒水、拌合 整型、碾压 泥结碎石基层养生 2 2 主要工序控制措施 1 2.1 基槽开挖 2.1.1 基槽开挖 程序 施工现场清理 施工放样 挖掘机土方开挖 人工细部土方开挖 基槽边坡整坡 修正槽侧排水沟 准备进展下一道工序施工 2.1.2 施工现场清理 在对田间道路施工前，先组织人员对道路施工现场进展清理，将施工范围内的垃圾、树木、杂物去除出场，保证开挖的土料干净，不掺杂任何异物。

2、2.1.3 施工测量放样 由工程技术人员对道路进展放样工作，使用全站仪根据施工图纸提供的座标点进展工程整体和细部放样，施工放样力求准确无误。基槽开挖过程中，测量人员跟班作业，严格控制基槽开挖高程，保证不欠挖和超挖，误差控制在允许范围内。2.1.4 机械土方开挖 施工现场清理和放线工作完成后，即可着手进展基槽机械土方开挖，使用挖掘机对基槽开挖，从施工段的一端开场，依次向前开挖推进，一次成型并开挖到位，挖掘机由技术纯熟的操作员控制，开挖时，预留 5 厘米保护层，防止机械行走时扰动基底土层，由后续人工进展开挖完成。2.1.5 人工开挖 组织人工紧随挖掘机开挖基槽底土方，挖除机械开挖时预留的 5 厘米

3、土层，并抛土于路基两侧。2.1.6 基槽边坡修整 与排水沟设置 土方开挖完成后，对道路两侧基槽和弃土进展整坡，坡比按照 1：2 控制，防止因下雨等天气影响造成土方下滑，从而影响路基碾压。根据现场实际情况，确定排水方向和排水沟断面尺寸等，每隔 20 米在防汛道路两侧的堆土位置留置缺口，保证雨水可以顺利排出基槽。所有上述工作完成后即可进展路床碾压工序，碾压采用重型压路机碾压数遍，至无轮迹为止。当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时，采用降排水措施或进展翻晒处理，使土料含水量适中，假如在碾压的过程中出现弹簧土，及时进展挖除。2 2.2 石灰稳定土基层施工 2.2.1 材料 石灰：使用级以上的消解石灰

4、或者生石灰。石灰在使用前 7 天，充分消解成能通过 10mm 筛孔的粉状，并尽快投入使用。石灰的技术指标 类别指标 工程 钙质生 镁质生 钙质消 镁质消等级 有效钙加氧化镁含量不小于 85 80 70 80 75 65 65 60 55 60 55 50 未消化残渣含量 5mm 圆孔筛筛余不大于7 11 17 10 14 20 含水量不大于 4 4 4 4 4 4 细度 0.71mm 方孔筛的筛余不大于 0 1 1 0 1 1 0.125mm 方孔筛的累计筛余不大于 13 20 - 13 20 - 钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量≤5 5 ≤4 4 土：要易于粉碎，便于碾压成型，在取

5、土区取用。水：无有害物质，合适饮用的水。2.2.2 石灰稳定土路拌法施工 准备工作 a 施工前应对下承层土基路床或底基层按质量验收标准进展验收，合格后，才能进展中线放样，并在两侧路面边缘 0.30.5m 处设指示桩，在指示桩上标出基层低基层边缘设计标高及松铺厚度位置。b 根据各路段基层低基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的枯燥集料数量。c 根据混合料的配合比、材料的含水量以及运输车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放间隔 。对于以袋为计量单位的石灰等结合料，应计算出每袋结合料的堆放间隔 。d 根据各集料所占比例及干密度，计算各集料的松铺厚度，以控制集料的施工配合比。集料摊铺 根据试验

6、或试验路段确定的松铺系数，准备集料用量。摊铺前，如下承层的外表过分枯燥，应适当洒水，使外表潮湿。集料或土应尽可能摊铺均匀，不应有离析现象。混合料松铺系数的参考值见下表 石灰稳定土混合料的松铺系数 混合料名称 松铺系数 备注 石灰土 1.531.58 现场人工摊铺土和石灰，用机械拌和，人工整平 石灰土 1.651.70 路外集中拌和，运到现场人工摊铺 石灰土砂砾 1.521.56 路外集中拌和，运到现场人工摊铺 集料整型轻压 只有集料或土层外表平整并具有一定的密实度，人工摊铺时，才能将外表摊铺均匀。因此，集料或土摊铺均匀后，必须进展整型，使外表具有规定的路拱，并用压路机碾压一至两遍。使集料或土的

7、外表平整和较密实。摊铺石灰 根据计算的石灰堆放间距，在现场用石灰做标记，同时划出摊铺石灰的边线。用刮板均匀摊铺，并量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量。拌和洒水 a 使石灰分布到全部土中，不要求完全拌和，而是预防加水过程中石灰成团。然后边洒水边拌和，进展“湿拌”。b 洒水车洒水时，不要中断，不得在正进展的路段上掉头或停留。拌和机械在洒水机后配合进展过程中，应及时检查混合料的含水量，一般宜比最正确含水量略大 12，拌和直至水量足够、混合料颜色及含水量均匀为止。c 对于石灰稳定粒料，应先将石灰拌和均匀，然后均匀地摊铺在具有规定路拱、外表平整并有一定密实度的粒料层上，再一起进

8、展拌和。整平 a 混合料拌和均匀后，先进展摊平，在曲线段，由内侧向外侧刮平。然后，用轮胎压路机快速碾压一遍。b 不平整的地方，用齿耙把外表 5cm 耙松；必要时，用新拌的混合料找平，再进展碾压。每次整平碾压，均需按要求调整坡度和路拱。c 接缝处的整平，应顺适平整，并应包括路肩。碾压 a 整型后当混合料处于最正确含水量不超过 12范围时，进展碾压。如外表水分缺乏，应适当洒水。b 在人工摊铺和整型的情况下，应先用拖拉机、光轮压路机碾压一至两遍，再用振动压路机碾压。c 如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其到达质量要求。养生及交通管制 碾压完毕后，保持一定的湿度进

9、展养生。养生期一般不少于 57d。养生方法可视详细情况采用洒水，覆盖湿砂。洒水的次数视气候条件而定，应始终保持稳定层外表潮湿。无覆盖时，除洒水车外，应封闭交通；采用覆盖措施，不能封闭交通时，应限制重型车辆通行，其他车辆的车速不得超过 30km/h。分层施工时，下层碾压完毕后，可以立即铺筑上层，不需专门的养生。但在铺筑上层之前，应始终保持外表潮湿。2.3 泥结碎石面层施工 2.3.1 材料 碎石 碎石的嵌挤和摩阻作用是构成泥结碎石路面强度的主要因素，因此路面所用的碎石应选用尺寸较大、外表粗糙、有棱角、颗粒形状接近立方体的碎石，按公路工程集料试验规程JTJ058-94标准方法进展试验时压碎值应小于

10、 30；碎石粒径一般为2040mm，嵌缝料采用 520mm 的石屑；碎石中不应有粘土块、植物等杂质，所含扁平细长颗 粒或针片状颗粒含量不应超过 20。粘土 粘土在泥结碎石路面中主要起粘结和填充作用，因此需选用粘性大、浸透性小、不含腐植质或其他杂物的粘土。粘土的塑性指数以 1527 为宜，粘土用量按图纸要求的配合比进展配制，用量不超过混合料质量的 1520，粘土在拌和时一定要粉碎均匀，粒径不宜大于 10 毫米。黄砂：黄砂应干净、坚硬、枯燥、无风化、无杂质，符合级配，其泥土杂物含量应小于 3。石灰：石灰的质量要求与石灰稳定土的要求一样。2.3.2 施工 工艺 泥结碎石路面的施工方法主要有灌浆法和拌

11、和法。大面积施工前在试验段分别采用两种方法同时进展试验施工，根据试验结果确定最终施工方法，并经监理人认可。1 灌浆法施工 灌浆法施工程序为：备料 铺撒碎石初步碾压制备泥浆浇灌泥浆铺撒嵌缝料最后碾压铺封面砂。备料：按工段长度计算材料用量，备足碎石黄砂等材料。碎石可堆置在路基上，粘土那么可堆在路肩。摊铺碎石：铺撒碎石时，务必使碎石撒铺均匀，不得部分含有多量细料，然后用四齿耙耙平。面层应一次摊铺至规定的松铺厚度，要考虑 1.3 左右的压实系数。初步碾压：其目的是使碎石初步嵌紧，发挥嵌挤和摩阻作用，并保存一些空隙，使泥浆能灌满。一般先用轻型压路机干压 24 遍，再用中型压路机碾压至碎石嵌挤稳定时为止，

12、这一阶段共碾压 58 遍，过多碾压将堵塞碎石缝隙，反而会阻碍泥浆的灌入。制备泥浆：一般将粘土捣碎后放在路旁浆池或浆桶内，加水调制成泥浆。泥浆不宜太稠，否那么不能灌满碎石层的空隙，也不宜过稀，以免泥浆聚积在碎石层的底部，泥浆中土与水的比例一般为 1：11：0.8。稠度可用比重计或漏斗法测定。浇灌泥浆：灌浆前，如碎石过于枯燥，那么可略为洒水潮湿，以便泥浆可以灌透。将拌制好的泥浆灌入不敷出碎石缝隙中，灌浆应均匀，使泥浆能灌满碎石空隙，浆面与碎石齐平，但碎石棱角仍应露在浆面上。每 100m2 面积灌浆数量约为 23m3。撒铺嵌缝料：灌浆后 12h，当泥浆已完全满面碎石空隙外表尚枯燥前，即可撒铺嵌缝隙料

13、，每 100m2 面积嵌缝料用量为 12m3，嵌缝料要铺撒均匀，撒好后用竹帚扫入碎石空隙中。最后碾压：嵌缝料撒铺后，待外表已干而内部泥浆尚处于半干半湿状态时，可用中型压路机碾压 10 遍左右，随压随用扫帚将嵌缝料扫匀，碾压至外表无波浪和明显轮迹为止。碾压要掌握合适的时间，如碾夺过早，泥浆过稀对碎石起光滑作用，压路机驶过，碎石大量挪动非但压不实，反而使碎石产生波浪；如碾压过迟，那么泥浆过干，降低对碎石应有的光滑作用，也难到达压实的效果。铺封面砂及磨耗层：泥结碎石路面压实开工后，等待 35 天使泥浆根本枯燥后均匀铺撒封面少及磨耗层。2拌和法施工 拌和法施工程序为：备料 铺撒碎石、粘土洒水、拌和 整

14、型 碾压 备料：按工段长度计算材料用量，备足碎石和粘土等材料 。碎石可堆置在路槽内，粘土那么可堆置在路肩上。摊铺碎石、粘土：将碎石均匀撒铺在基层上，然后将粘土均匀撒铺在碎石上，粘土要求过 1cm 筛。洒水、拌和：先泼一部分水，拌一遍后再泼水，要均匀泼透，可用拖拉机犁拌或平地机拌和，也可用齿耙、铁铲等工具由人工进展拌和。用机械方法拌和时，第一遍由内向外侧翻拌，以后由两侧向内翻拌，一般要翻拌 34 遍，以粘土拌成浆并与碎石粘结在一起为止。人工拌和时用齿耙、铁铲等工具将粘土和碎石拌和均匀，粘土拌成浆且与碎石粘结混合为止。整型：用锄头、竹耙等工具将路面整平，使其符合纵横平整度和路拱要求。碾压：整型后即

15、用轻型压路机进展碾压，碾压时派有专人跟碾泼水，使泥浆上冒，外表有一层泥浆后即停顿碾压；经过几小时后或一二天后，用中型压路机进展收浆碾压，然后加撒进展收浆碾压，然后加撒嵌缝料，再压至外表稳定不出现轮迹为止。铺封面砂和磨耗层：碾压完成后，再均匀铺撒封面砂及磨耗层。无论采用何方法施工，均需应满足以下要求：a、在监理工程师验收合格的垫层上铺长泥结碎石面层材料，未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料应去除。b、在铺筑泥结碎石面层前，应将垫层上的杂物等全部去除。c、经过整平和整型，应按试验路段确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实，直至监理人满意为止。d、一个路段碾压完成以后，按批准的方法做密实度试验。被检验的材料没有到达所需的密实度、稳定性，必须重新碾压、整型及整修。e、凡压路机不能作业的地方，采用机夯进展压实，直到获得规定的压实度为止。f、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。两段作业衔接处，第一段留下 58m 不进展碾压，第二段施工时，将前段留下未部分与第二段一起碾