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文档简介

1、机 号飞机维修工作单JOB CARDY-7飞机窗口密封工作单号JG-01-56-01-R001小型固定翼飞机系统实训；02直升机系统实训；03通用航空器结构修理实训；04活塞发动机拆装及系统实训；05通用航空器电气系统实训；06通用航空器电子系统实训；07复合材料修理实训；08涡轴发动机拆装及系统实训；09通用航空器飞机机型维护实训机 型运7工 作 区运7窗口重检间隔制作日期2016-04-13工 时60分钟页 码共2页 第1页适用机型运7代码工 作 单 内 容工作者检查者概述飞机的客、货仓增压区域和结构油箱区域都有密封性要求，密封也是防腐的一种措施。另外密封还包括机械元器件的密封和紧固件的密

2、封等。飞机结构件的密封用途主要包括：外部搭接区防水同时保证气动光滑性、紧固件周边的密封可以防水、预防电化学腐蚀、蜂窝芯复合材料的防水、油箱防漏、保证增压区压力等。密封剂的种类很多，选用时要谨慎；以Y-7飞机的窗口密封为例介绍密封的基本工艺流程。工具及材料1、设备：运7飞机窗口、密封胶筒尖嘴、抹刀为木头或塑料、密封剂清理工具用木头（胶木板）或塑料制作的8英寸，6英寸和2英寸长铲胶工具。2、耗材：粗棉布，酒精（或丙酮），口罩，密封胶。3、工具：胶枪、护目镜、塑胶手套，6寸一字螺刀和十字螺刀，8mm梅开扳手，托盘。操作步骤一、运-7飞机窗口拆卸1. 清点工具。2. 用螺刀和扳手拆卸运7飞机窗口的紧固

3、件。3. 将玻璃窗和胶圈拆下来，做好离位件标示。二、检查1. 拆卸窗口玻璃并检查飞机窗口四周有无裂纹和腐蚀。2. 玻璃周边的胶圈有无龟裂和破损。清洁玻璃表面，清洁胶圈。三、清理与密封1.用木制铲刀，铲除飞机窗口拆卸后残余的密封胶。用蘸有酒精或者丙酮的抹布清洁机身窗口，晾干待用。2.拆下玻璃及胶圈后，检查玻璃有无破损，清洁玻璃表面。检查胶圈有无老化、龟裂。用铲刀铲除胶圈上残留的密封胶，并用蘸有酒精的抹布对胶圈进行彻底清洁。3. 准备密封胶：几个有关密封剂的术语 (1)活性期是指密封剂能保持适用于涂敷稠度的时间。制作校对批准航站施工日期完工日期完工签署机 号飞机维修工作单JOB CARDY-7飞机

4、窗口密封工作单号JG-01-56-01-R0机 型运7工 作 区运7窗口重检间隔制作日期2016-04-13工 时60分钟页 码共2页 第2页适用机型运7代码工 作 单 内 容工作者检查者操作步骤(2)施工期是指密封剂自配制后算起，保持适用于铆接装配要求的最长时间。(3)硫化期是指密封剂自配制后，在规定的温度与压力下达到一定硬度所需要的时间。 (4)储存期是指在规定的环境条件下，密封剂各组份所能存放的期限。民航常使用的密封胶BMS5-95，油箱密封胶BMS5-45等密封胶。4. 密封胶的涂覆：清理好玻璃窗胶圈与机身窗口的贴合面后，利用胶枪在胶圈的贴合面上均匀的涂覆密封胶，用刮胶板或压舌板将密封胶刮匀。5. 安装：将玻璃安装回窗口，注意胶圈要与窗口扣合严密。安装回所用紧固件。四、工

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