ADSS跨江光缆和施工方案建议书-可出文件20130626解析

1、北碚区合川分公司 ADSS跨江光缆和施工方案建议书北碚区合川分公司杨柳溪青杠坪-肖家滩ADSS跨江光缆设计和施工方案建议书构筑行业体系提升行业价值中国移动通信集团重庆有限公司2013年06月20日rP OWER召ctl/llOOn « n s 力 B椿 01 U A *北碚区合川分公司 ADSS跨江光缆和施工方案建议书1概述1.1项目概况1.2项目背景1.3跨越方案选择1.4影响设计的气象条件和水文条件2工程概括2.1工程建设地点.3.22有关通航技术参数5.3 ADSS光缆弧垂计算及其推导依据7.4跨江设计方案9.4.1狮滩基站至官渡卫生院基站、香龙基站至码头基站跨渠江段方案4.2

2、铜溪基站至渭沱基站跨涪江段方案115问题和建议13植 4 tt 息*北碚区合川分公司 ADSS跨江光缆和施工方案建议书1概述 1.1项目概况本文档为重庆移动助力北碚区合川分公司ADSS跨江光缆跨渠江段（两次）、跨涪江段（一次）整体解决方案”作为北碚区合川分公司ADSS跨江光缆 和施工方案指导和建议的重要参考。1.2项目背景合川地处重庆西北部、四川盆地东部，因嘉陵江、渠江、渠江三江汇流而得名。地处重庆市北大门，距重庆主城核心区56公里，地理坐标在东经105.58'37"至106.40'37"、北纬29.51'02"至30.22'24&

3、quot;之间。东邻渝北区、岳池县，南靠北碚 区、璧山县，西连铜梁、潼南县，北接武胜、蓬溪县。东西宽 69公里，南北距 58公里，全市幅员面积2356.21平方公里，辖23个镇，7个街道办事处，总人 口 156万，是重庆市和成渝经济区规划建设的区域性中心城市。随着信息技术快速发展的，合川区的发展与信息技术的关系日益密切， 科技 创新日益加快，信息化规划无疑将成为合川区创新和发展过程中最重要的工作, 也是合川区发展的助推剂。在合川区日益高速发展的基础上，本次项目一ADSS跨江光缆和施工方案的 设计，旨在为合川移动搭建稳定、顺畅的通信资源平台，以建立、健全完善的通 信网络，同时，它的重要意义还在于

4、，在不影响航道线规划建设的基础上，促进 合川区的和谐发展和通信网络的不断完善。1.3跨越方案选择跨越点的选择直接影响到线路的工程造价和运行安全， 因此跨越点要选择在 地形、地势、跨距、水文、地质条件较好的地方，并应结合一般线路路径综合考 虑，通过技术经济确定方案。同时，结合航道规划要求进行全面考量，以确定最 优方案。本次杨柳溪码头跨渠江段拟建规格为 ？300X9000mm等径电杆两根，通过架设ADSS光缆跨越渠江；青杠坪跨渠江段拟建规格为 ?300X 12000mm等径电杆 两根，通过架设ADSS光缆跨越渠江；肖家滩跨涪江段拟建 15m的铁搭、30m的铁搭，通过架设ADSS光缆跨越涪江。本次项

5、目跨越渠江两次，涪江一次。1.4影响设计的气象条件和水文条件影响线路大跨越的主要气象因素有：气压、气温、湿度、风速、地温、导线 覆冰、雷暴、雨淞、雾淞等。其中风速对导线摇摆和振动的影响较大，风荷载值 是决定跨江塔型和导线类型的主要参数之一，由于该工程附近没有气象台站，没 有可靠的气象资料，按架空送电线路大跨越设计技术规定 ，在没有可靠的气象资料的情况下，大跨越线路最大风速设计基准值一般以跨越点附近平地线路最 大设计风速为基数增大20% （大跨越最大设计风速较一般线路最大设计风速增大 10%，跨越处水面风速再增加10%），而该工程一般线路最大设计风速为 25m/S，故跨越最大设计风速为 35m/

6、 S，验算最大设计风速取 35m/ s。参照江上的 其他大跨越线路，最大设计风速均为 35m/S，运行多年，运行情况良好，使该工程最大设计风速有了事实依据；雷暴在选择合适的避雷线绝缘子型号、绝缘及接 地方式；发生导线覆冰、雨淞、雾淞时会增加导线原有重量，直接影响到跨江杆 塔负载的大小。为确保架空线路大跨越安全运行，气象条件的设计标准应较陆上 线路提高等。影响架空线路大跨越的主要水文因素有： 河流特征、跨江点设计洪水位、最 高通航水位、内涝水位、枯水位、最大流速、河床演变、水利工程及水利规划等。其中设计洪水位、最高通航水位的高低直接影响跨江导线夏季弧垂最低点高程、 塔高、杆塔位的选择等。1W t

7、a A * A北碚区合川分公司 ADSS跨江光缆和施工方案建议书2工程概括 2.1工程建设地点跨渠江段拟建段1.杨柳溪码头，距离河口里程约 24公里，其中渠江小沔大桥距离河口里程约37.5公里，渠江官渡大桥（拟建）距离河口里程约21.5公里，本次拟建段（狮滩基站至官渡卫生院基站段）杨柳溪码头，位于渠江官渡大桥和渠江小沔大桥之间;2.青杠坪，距离河口里程约 65公里，其拟建段（香龙基站至码头基站段）青杠坪处于小沔大桥上游。如下图所示:卜Ln糕超針列-83tA A * A北碚区合川分公司 ADSS跨江光缆和施工方案建议书7474馄江码头镇O'40小沔镇會丿皿邯耳小沔站35跨涪江段拟建段工程

8、地点（铜溪基站至渭沱基站跨越段） 位于肖家滩附近，距离河口里程约22公里，跨越地点下游有渭沱电站、穿井坝大桥、涪江四桥（在建），其中渭沱 电站距离河口里程约21公里，涪江四桥距离河口里程约 5.8公里，穿井坝大桥距离河口里程约16.5公里。如下图所示:2031/r,.加合阳£吧取岱川細b处1 合川航道管理帶2.2有关通航技术参数根据2004年5月1日起实施的内河通航标准(GB50139-2004)要求, 河岸、水上过河架空物应该满足架空物在河床稳定、航道充裕和水流条件较好的 平顺河段，远离易变的洲滩，避开滩险、通行控制河段、弯道分流口、汇流口、港口作业区和锚地。河岸、水上过河架空物不

9、得影响和限5植 4 tt 息*北碚区合川分公司 ADSS跨江光缆和施工方案建议书制航道的通过能力。电力、通信、水文测验和其他过河缆线的通航净高应按缆线 的弧垂最低点至设计最高通航水位的距离计算，其净高值不应小于最大船舶空载 高度和安全富裕高度之和，为充分保护渠江航运资源，结合未来航运发展需要, 本次航道影响报告中根据 三级航道通航标准规定，将船舶安全通航净空高度 按照m级航道10m取值，同时本次工程预留2m为安全富余净空间。#植 4 tt 息*北碚区合川分公司 ADSS跨江光缆和施工方案建议书3 ADSS光缆弧垂计算及其推导依据外负荷计算风负荷：F 风=a (D+2t) V 2/1600冰负荷

10、：F冰=n t（D+t） 冰p总荷载：F总=（F缆+ F冰0 F风2）0.5式中：D为光缆外径（mm） ; t为冰凌厚度（mm）； v为风速（m/s） ; p为 冰密度（0.9g/cm3） ; F缆为光缆自重；a为风速不均匀系数；P为架空线空起动力系数，其取值如下：a =1.（当 V <20寸）;a =0.8当（20W <30 时）；a =0.75当 30< V 35 时）；a =0.7当 35< 时)；P =1.2当 D<17 或 t> 0 时);P =1.当: D> 17时)光缆受力分析在光缆受力分析中，最重要的三个指标是最大张力、最大弧垂和光缆工

11、作变化。在光缆设计中，光缆的最大使用（设计计算）张力应 项大工作张力，一般 取最大使用张力约等于1.2倍的最大工作张力；最大弧垂点决定了光缆在最大复 合载荷条件下最低点与悬挂点的距离，从而进一步可知光缆最低点与地面或者江 面之间的距离。在实际施工过程中，光缆最低点与地面或者江面之间的距离是受 实际情况所限制，即是有规定的；光缆工作应变力也是有约束的，光缆工作应变 一般不能超过光缆设计拉伸应变窗口。当光缆工作应变在设计拉伸应变窗口内时，缆芯内的光纤不受力；当光缆工作应变在大于设计拉伸应变窗口时，缆芯内的光纤将因拉伸而受力，从而导致附加衰减的产生。光缆在外载荷及自重作用下自承架空受力计算如下:最大

12、工作张力：Nmax, Nmax= F 总 i 2/8h+F(h+H)工作应变：£ =/入） =Fm、L/ES I 2/8h+(8h/ i 2) L+4L2 L)/12入=L I +（1/2）（8h/-62）L34L22）/12公式中：L为跨距；h为弧垂；0为高差角；H为高度差；E为光缆综合弹 性模量或芳纶纱弹性模量；S为光缆有效截面积或芳纶纱截面积；t为光缆悬挂 低点与光缆悬线水平交点之间的距离。在利用公式（5）（ 6）（ 7）计算光缆应变时，如果E为光缆综合弹性模量， 则S取光缆有效截面积。如果 E为纶纱弹性模量，则S取芳纶纱截面积。一般而言，光缆（E S）大于芳纶纱（E S）。这

13、就意味着，用光缆（E S）计算得到工作应变要小于用芳纶纱（E S）计算得到的工作应变，这时可以认为用芳纶纱（ES）计算得到的工作应变含有一定的保险系数，可以作为设计值，而光缆（E S）计算得到的工作应变可以作为参考设计值，同时C和 L、H、h之间的关系为:(8)HI 2 +4hL4hL2=0在此将弧垂定义为光缆悬挂最低点与光缆悬垂最低点之间的距离，因为光缆最大弧垂等于h值，弧垂h的具体取值可以根据实际线路的允许情况确定。 一般 情况下，取ADSS光缆的安装弧垂为1%,本次以上算式经推演后得出了最大弧垂与跨距之间的经验数据，跨距和弧垂间的经验数据如下表:跨距/m满载弧垂/% （最大弧垂h/%）1

14、002.02002.53002.84003.15003.66004.07004.38004.59004.810005.0备注：满载弧垂，气象条件为-25°至60°C，风速35m/s情况下得出的最大弧垂值。94跨江设计方案 4.1狮滩基站至官渡卫生院基站、香龙基站至码头基站跨渠江段方案跨渠江段拟建段1.杨柳溪码头，距离河口里程约 24公里，本次跨渠江段所处地理位置：北纬 106.435365 ° 东经 30.075512°2.青杠坪，距离河口里程约 65公里，处于小沔大桥上游，本次跨渠江段所处地理位置：北纬106.559234°东经30.2655

15、31 °跨越地点为渠江合川境内，草街电站蓄水至203米后，渠江合川航段已完全渠化，现渠江流域有渠江小沔大桥，距离河口里程约37.5公里，最高通航水位为220.58米(按洪水重现期为10年计算)；渠江官渡大桥(拟建)距离河口里 程约21.5公里，根据合川区官渡渠江大桥工程可行性研究报告，最高通航水 位为216.00米(按洪水重现期为10年计算)。本次(狮滩基站至官渡卫生院基站跨渠江)拟建段位于渠江官渡大桥和渠江小沔大桥之间，根据线性插入法拟合:(220.58-216.00) /(37.5-21.5)=(X-216)/(24-21.5)，X=216.53米，故建议杨柳溪码头处本次 ADS

16、S光缆跨越涪江段应根 据最高通航水位216.53米确定；本次(香龙基站至码头基站跨渠江)拟建点青 杠坪，处于小沔大桥上游，根据线性回归法拟合：(220.58-216.00)/(37.5-21.5)=(X-216) /(65-37.5)，X=226.46 米，故建议青杠坪处本次 ADSS 光缆跨越涪江段应根据最高通航水位226.46米确定。(1) 狮滩基站至官渡卫生院基站跨渠江拟建段传输建设方案：本次跨越涪江段采用48芯ADSS架空光缆，跨越段：S-G059-3#号电杆至S-G059-4#号电杆, 跨越长度为487.92m。本次ADSS跨越渠江段方案详见如下：由靠近官渡卫生院方向渠江段右岸线 通

17、过新建规格为?300X9000mm等径电杆S-G059-3#跨越渠江至左岸线S-G059-4#后接入狮滩基站，电杆主体高度 7.6m(不含电杆埋深1.4m)，渠江两 岸海拔高度分别为左岸 H1=242m,右岸H2=241m,杆路建成后两岸海拔高度分别为左岸H11=249.60m,右岸H21=248.60m,根据本项目公式推导及最大弧垂与 跨距之间的经验数据可知，本次最大弧垂为 < 18m取最大值18m，跨越段弧垂中心线取249.10m,可知弧垂最低点分布在临界点 231.10m附近，由线性回归法原 A *北碚区合川分公司 ADSS跨江光缆和施工方案建议书理知杨柳溪码头处本次ADSS光缆跨

18、越涪江段应根据最高通航水位 216.53m,按 三级航道通航标准船舶安全通航净空高度 10m取值和预留2m安全富余净空间，知：本次控制跨江线最低点为 228.53m,弧垂最低点分布在231.10m本次控制最低点228.53 m,满足本次设计要求的航道通航标准， 且留有净空间富余度。如(2) 香龙基站至码头基站跨渠江拟建段传输建设方案：本次跨越渠江部分采用48芯ADSS架空光缆，跨越段：H-X941-02#号电杆至H-X941-03#号电杆，跨 越长度为693.78m。本次ADSS跨越渠江段方案详见如下：由渠江段靠近香龙方向右岸新建规格 为?300X 12000mm等径电杆 H-X941-02#

19、经ADDS架空光缆跨越渠江至左岸H-X941-03#电杆后接入码头基站，电杆主题高度 10.00m(不含电杆埋深2.0m)， 渠江两岸海拔高度分别为左岸 H1=260m,右岸H2=260m,杆路建成后两岸海拔高度分别为左岸H11=270.00m,右岸H21=270.00m,根据本项目公式推导及最大 弧垂与跨距之间的经验数据，本次最大弧垂 30.1m取30.1m，而跨越段弧垂中 心线海拔高度取270.00m,可知本次跨越段弧垂最低点分布在 239.90m临界点附近，由线性回归法原理知青杠坪处本次 ADSS光缆跨越涪江段应根据最高通航水位226.46m，按三级航道通航标准船舶安全通航净空高度10m

20、取值和预留2m安全富余净空间：本次最高通航水位 238.46m,弧垂最低点分布在239.90m，弧垂最低点分布在239.90m本次控制最低点238.46m，满足本次设计要求的航道通 航标准，且留有净空间富余度。如下图所示如下图所示。#A *北碚区合川分公司 ADSS跨江光缆和施工方案建议书本次涪江跨越地点拟建在肖家滩附近，距离河口里程约22公里，跨涪江段所处地理位置：北纬106.146520°东经30.022714°跨越地点下游有渭沱电站、 穿井坝大桥、涪江四桥（在建）。根据涪江四桥通航安全影响论证报告文件，涪江四桥距离河口里程约5.8公里，最高通航水位为214.08米，最

21、低通航水位为201.06米，洪水重现期为10年一遇，根据穿井坝大桥通航批复文件（渝交委港航（2009）21号），穿井坝大桥距离河口里程约16.5公里，最高通航水位为215.05米，最低通航水位为193.48米，洪水重现期为10年一遇。渭沱电站距离 河口里程约21公里，电站上游设计最高通航水位为 208米，最低通航水位为205根据线性回归法原理，拟采用涪江四桥和穿井坝大桥最高通航水位数据进行模拟推算：（2153214.08）心7-5.8）=（X-215.3）/（22-17），X=215.84 米，考虑此跨越区为渭沱电站上游1KM，渭沱电站上游最高通航水位为 208米V 215.84米（推算水位）

22、，故建议肖家滩处本次ADSS光缆跨越涪江段应根据洪水重现期遇215.84米确定。10年一铜溪基站至渭沱基站跨渠江拟建段传输建设方案：本次跨越涪江段采用48芯ADSS架空光缆，跨越段：TW-305-04#号铁塔至YW 028-02#号铁塔, 度为 579.59m。跨越长本次ADSS跨越涪江段方案详见如下：由靠近涪江左岸线铜溪段新建15m通信铁塔编号TW-305-04#，跨越涪江至右岸线通信铁塔 YW 028-02# （本次新建高程30m）后接入渭沱基站，渠江两岸海拔高度分别为左岸H1=240m,右岸H2=224m，铁塔建成后两岸海拔高度分别为左岸H11=253.00m,右岸11植 4 tt 息*

23、北碚区合川分公司 ADSS跨江光缆和施工方案建议书H21=253.00m,根据本项目公式推导及最大弧垂与跨距之间的经验数据可知， 最大 弧垂为W24m取最大值24m,跨越段弧垂中心线海拔高度为 253.00m,可知弧垂最低点分布在229.00m临界点附近，由线性回归法知本次肖家滩处 ADSS光缆跨越涪江段应根据最高通航水位215.84m,按三级航道通航标准船舶安全通航净空 高度10m取值和预留2m为安全富余净空间，知：本次跨江线最低控制高度为227.84m,实际跨江线弧垂最低点分布在 229.00m本次最低控制高度 227.84, 满足本次设计要求航道通航标准，且留有净空间富余度。如下图所示。4矶 i#BILIE-本次项目，数值计算依据及相应信息来源涪江四桥通航安全影响论证报告文件、内河通航标准（GB50139-200