天然气发动机电控系统转速采集的研究_图文

1、收稿日期:2000209225; 修回日期:2000211207作者简介:王春发(1974- , 男, 北京理工大学车辆与交通工程学院发动机实验室98级硕士研究生, 从事天然气发动机电控技术研究.测试技术与设备天然气发动机电控系统转速采集的研究王春发, 刘兴华, 张幽彤, 徐春龙(北京理工大学车辆与交通工程学院, 北京100081摘要:介绍了电控发动机转速采集的主要方法, 讲述了采用M otorola 公司的68HC11单片机开发的天然气/柴油双燃料发动机多点喷射电控系统中转速信号的采集和在处理过程中所遇到的问题及其解决方法。关键词:发动机; 电控; 转速; 中断中图分类号:TK 43文献标识

2、码:A 文章编号:1001-2222(2000 06-0025-03转速是发动机的重要参数之一, 对于具有电控系统的发动机, 由于需要控制点火正时或喷油正时, 必须精确确定发动机曲轴和凸轮轴的位置, 此时转速信号就不仅仅是指示发动机工况的参数, 而且是控制点火正时或喷射正时的基准。因此, 转速信号的采集和处理是发动机电控中的一项十分重要的工作 。表面的清洁度, 否则会影响光电传感器的工作。北京理工大学发动机实验实采用M otorola 公司到相应的方波脉冲信号, 利用68HC11单片机的输第6期(总第130期 2000年12月车用发动机VEHIC LE E NGI NE N o. 6(Seri

3、al N o. 130Dec. 2000入捕捉功能, 可得到相邻的两个上升沿的时间差, 即于T OI , 此时所计时间值的最高位就会少1。调速HPRI O 寄存器(最高优先级别中断控制寄9ST AB t3I12Valuel 保存此时的时钟溢出值4ST D t3+1存入3字节变量t3的 后两个字节当这段程序运行时, 如果在第1行与第2行之间产生了T OI , 则3字节变量t3几乎就少了32ms 问题的严重性在于有可能造成后一个时间小于前一个时间, 如果相减则为负, 等价于极大的正数, 因此单片机有可能认为时间已经过去了8s , 从而造成程序运行不稳定。解决方法就是在第一行之前加上SEI , 即禁

4、止中断, 然后仿照本文TIC 中断中的做法进行处理后, 再打开中断。4结束语通过以上方法的处理之后, 电控系统中所用到的时间值均准确无误, 并且精度很高, 解决了系统对较长时间计时的需要, 转速的采集和计算完全达到了发动机电控系统的要求。实际使用证明, 完全满足天然气电控系统转速采集和喷射正时的需要, 该项目已通过国家级的新产品鉴定。参考文献:1钱耀义. 汽车发动机电子控制系统M.北京:机械工业出版社,1999. 169-173.2王军忠. MC68HC11A8单片机应用技术手册M.北京:电子工业出版社,1995. 1-3,50-55.R esearch of Speed Detection

5、of E lectronic Control System of CNG E ngineW ANG Chun -fa , LI U X ing -hua ,ZH ANG Y ou -tong ,Xu Chun -long(School of Vehicle and Transportation Engineering ,Beijing Institute of T echnology ,Beijing 100081, China Abstract :The main speed detection ways of electronic control engine is introduced in this paper ,and the speed detection and calculate method of M otorola 68HC11single chip process of based MPI electronic control system of C NG diesel duel fuel