预制箱梁专项施工方案

1、目录一、编制依据 . 1二、编制原则 . 1三、工程概况 . 21. 主要技术标准 . 22. 主要工程量 . 2四、材料技术要求 . 21. 钢绞线 . 22. 普通钢筋 . 33. 其他钢材 . 34. 锚具及配件 . 35. 模板制作 . 46. 箱梁混凝土 . 4五、人员组织及机械设备 . 51. 人员组织 . 52. 机械设备 . 5五、计划工期 . 6六、施工方案 . 61. 施工工艺流程图 . 62. 钢筋加工及绑扎 . 63. 模板施工 . 74. 砼浇筑 . 105. 拆模 . 126. 砼养生 . 127. 预应力钢绞线张拉施工 . 128. 孔道压浆 . 159. 移梁和

2、存梁 . 16七、施工质量保证措施 . 161. 模板 . 172. 钢筋 . 173. 预应力施工 . 174. 压浆 . 18八、安全注意事项及措施 . 181. 安全注意事项 . 202. 安全保证措施 . 错误!未定义书签。 九、雨季施工 . 241. 施工准备 . 242. 施工保证措施 . 24十、 环境保护 . 25一、编制依据1、 中华人民共和国安全生产法 ;2、 建筑工程安全生产管理条例 ;3、 特种设备安全监察条例4、 公路工程施工安全技术规程5、 公路桥涵施工技术规范6、 起重机械安全监察规定7、 起重机械使用管理规则8、 施工现场临时用电安全技术规范9、集安至通化高速公

3、路工程两阶段施工图设计 ;10、集安至通化高速公路工程桥梁通用图 ;11、 公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011 ;12、 公路工程施工工艺标准 (桥涵 ;13、 公路工程质量检验评定标准 (送审 II 稿 ;14、 吉林省高速公路施工标准化指南二、编制原则1. 贯彻国家、部和省市有关基建工作的方针、政策、规范、规定。2. 按照基本建设施工程序,科学合理地安排施工进度,本着先重点后一般的原则 对工程项目全面规划,确保合同工期的实现。3. 根据工程特点,结合队伍特长,合理布置施工力量。4. 贯彻技术与经济统一原则,积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,不断 提高施工技术和机械化

4、水平。5. 贯彻因地制宜、就地取材原则,根据气候特点,合理安排受季节影响较大的工程施工,充分利用地方资源,减少施工、运输投入。三、工程概况集通高速公路 JTL01合同段起点为集安市东侧太王镇太王村刀茅沟集青公路 K173+600附近,起点桩号 K0+166.052,设置太王互通与拟建的集青一级公路相衔接, 经土口岭隧道,下穿集锡公路、梅集铁路后,向左跨过通沟河后向西沿通沟河北侧布 线,经山城九队、山城八队,终点桩号 K7+200,全长 6.785km 。1. 主要技术标准主线双向四车道高速公路,设计行车速度 80km/h,互通匝道桥设计行车速度 60km/h,梁设计荷载公路 -级,整体式、分离

5、式桥宽 11.75米,互通匝道区桥宽 10米。2. 主要工程量本合同段共有主线大桥 3座、匝道桥 3座, 30m 预制箱梁 293片,其中互通区 A 匝道桥箱梁 24片, 互通区 C 匝道桥箱梁 21片, 通沟河大桥箱梁 36片, 山城九队大桥 箱梁 116片,山城八队大桥箱梁 96片。四、材料技术要求1. 钢绞线预应力钢束采用 S15.20钢绞线束, 公称面积 140mm2, 标准强度 fpk=1860MPa, 弹性模量 EP =1.95×105MPa,公称直径 d=15.20mm,松弛率 0.035,松弛系数 0.3,力 学性能应符合 GB/T5224-2003标准。钢绞线进料必

6、须具有技术条件证明书。 物资部门应按技术条件证明书进行验收。 验收按批进行,每批由同一牌号、同一批号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线 组成,每批重量不大于 60t 。物资部门应对进场钢绞线进行外观、尺寸检查,除直径不得超过规定允许公差外,其表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘接力的物质,也不得有机 械损伤、死弯、气孔、锈迹、氧化皮等,允许有浮锈但不得锈蚀成目视可见的麻坑, 取弦长为 1m 的钢绞线,放在一平面上其弦与弧的最大矢度不大于 25mm 。钢绞线内不 应有折断,横裂和相互交叉的钢丝。试验室应从每批钢绞线中任取 3盘,并从所选的每盘钢绞线端部正常部位截取 一根试样进行表面质

7、量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于 3盘,则应逐盘取样 进行上述试验,试验结果如有一项不合格时,则不合格盘报废,并再从该批未试验过 的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项的复验,如仍有一项不合格,则该批钢绞 线为不合格。每批钢绞线均应进行弹性模量试验。钢绞线切断后应是不松散的或可以不困难地捻正到原来的位置。钢绞线运输应有雨布遮盖。应分批堆放,并做上标识。贮存应使钢绞线离地不 小于 20cm 以上。严禁粘污油脂及具有腐蚀性物质,严禁堆积,以免压弯砸伤。2. 普通钢筋桥梁采用 HPB300热扎光圆钢筋和 HRB400热扎带肋钢筋,主要性能应符合国家标 准钢筋混凝土用钢 第 1部分 (GB 14

8、99.1-2008和钢筋混凝土用钢 第 2部分 (GB1499.2-2007的规定。3. 其他钢材钢板采用低合金高强度结构钢 Q345E ,技术条件应符合低合金高强度结构钢 (GB/T-1591规定的要求。4. 锚具及配件锚具及其配套设备,参数及性能应满足公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具 和连接器 (JT/T329-2010 要求, 管道成孔采用塑料波纹管。 锚下垫板材质灰口铸铁, 强度不低于 HT200。锚具、夹具和连接器进场时,核对型号、规格和数量,以及适用的预应力筋品 种、规格和强度等级,生产厂家提供产品质保书、产品技术手册、锚固区传力性能形 式检验报告,以及夹片式锚具锚口摩擦损失测试报

9、告或参数。物资部门应对锚具进行外观检验,外观检验抽取 2%,且不少于 10套;硬度检 验抽取 3%,且不少于 5套。锚具领用应根据当天的生产进度由专人从仓库领出,现领现用。使用中报废的 锚具应有专人负责核对领用数字并办理退库手续,报废的锚具须集中另行保管不得混 淆。5. 模板制作箱梁预制模板均采用合格厂家外加工制作。模板设计时应考虑预应力张拉后的梁 体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性,严格控制下料、弯制和焊接工艺,保 证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。端模采用整体式定型钢模模板表面平 整度应要求符合规范要求, 模板与混凝土接触面的面板焊缝应打磨平整, 不应有错台、 焊疤、凹坑、烧

10、伤等现象。预制梁场配备 1套中梁模板、 2套侧模 (边梁高低边各一侧, 配合中梁模板施工 、 3套芯模。6. 箱梁混凝土箱梁预制采用 C50混凝土。水泥 采用普通 52.5硅酸盐水泥, 符合现行国家标准 通用硅酸盐水泥(GB 175 的规定。粗、细骨料粗、细骨料松散堆积密度宜大于 1350kg/m3。粗、 细骨料组成应按连续密实级配要求, 确定组成比例, 以单位体积容重最大、孔隙率最小、混凝土和易性最好为控制目标,以利增加混凝土结构的致密性,采用碎 石,使骨料与浆体的界面有较好的结合,同时提高了抗裂性能,不可以采用有潜在活 性的粗骨料;水 混凝土拌和用水,使用不含有影响水泥正常凝结、硬化或促使

11、钢筋锈蚀的 水。氯离子含量不得超过 350mg/L。外加剂 选用新型高效减水剂, 其质量符合 混凝土外加剂 (GB8076 的规定, 且与水泥、掺合料等胶凝材料的匹配性能良好。五、人员组织及机械设备1. 人员组织 2. 机械设备 五、计划工期计划于 2016年 9月 20日开工, 2017年 9月 16日完工。六、施工方案1. 施工工艺流程图 2. 钢筋加工及绑扎钢筋骨架在加工棚绑扎台加工, 龙门架吊装就位, 其余钢筋在台座上绑扎成型;骨架垫块采用水泥垫块,其间距不大于 100×100cm ;钢筋网片间或钢筋网格间,应相 互搭接使能保持强度均匀,且应在端部及边缘牢固地联接,其边缘搭接

12、长度应不小于 一个网眼。箱梁钢筋分两次绑扎,先绑扎底板和腹板钢筋,待内模拼装完毕后,绑扎 剩余部分顶板钢筋。所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求进行抽检,满足规 范要求。钢筋若有锈蚀,除锈后方可进行加工,依据箱梁钢筋图编制下料单,并根据 钢筋原材料长度,合理配筋,先长后短,减少浪费。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片,确保预应力孔道位置准确,波纹管接缝应尽 量减少,且每个接缝都应严格加以密封;波纹管在穿束以前,所有管道端部均应加以 密封;在安装前,同时应作灌水试验,以检查有无渗漏现象,确保无误,方可使用; 根据管道的曲线线型,绑扎间距 50 100cm ,避免管道在浇筑砼过程中移位;

13、在施工 时应注意防止管壁破裂,同时应防止焊接时电火花烧伤管壁。做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋 工作。3. 模板施工装顺序见图 模板安装、拆除:外侧模板采用门吊拼装就位,顶部通过钢管支撑与地面的预埋槽钢连接,底部 用短方木支撑,顶口用横向限位拉杆连接两侧模板,限位拉杆、钢管支撑、木方支撑 间距均为 1.5m 一道。侧模下包台座,台座和模板之间夹一条胶管,模板拼缝之间夹一道海绵胶条,防止漏浆, 拆模时下落、 外移后拆除吊走。 侧模板单块长度不大于 5m , 以便于安、 拆, 防止变形,侧模板之间用螺杆相互连接。端模板用钢板和角钢加工制作,开洞预留波 纹管位置,

14、周转使用,锚垫板平面垂直于预留孔道中心线。模板支撑牢固后进行结构 尺寸的检查,并对腹板钢筋进行调整,两侧通过保护层垫块保证腹板的结构厚度。内 模用短脚手管支顶,并通过固定于侧模上的压杆施压,防止振捣上浮,然后边进行腹 板混凝土浇筑,同时绑扎顶板钢筋,预埋件、预留筋定位准确牢固,最后浇筑顶板混 凝土,一次浇筑完成,不留施工缝。端模安装时,先检查板面是否平整光洁,有无凹凸变形及残余粘浆,端模管道 孔眼是否清楚干净。安装端模时应特别注意不要将波纹管挤弯,并使端模中线与底模 中线重合。 然后将锚垫板固定在端模上, 严格检查各部连结构件, 复核各部截面尺寸。 梁板拆除侧模和芯模时应小心,不能造成箱梁内伤

15、及棱角破损。拆模时的混凝 土强度应达到设计强度的 60%以上。拆除后的模板必须磨光整平 ,涂刷脱模剂。模板 移运过程, 严禁碰撞, 以免产生恶意的变形。 模板清理干净, 刷油保护, 箱梁出槽后, 请监理工程师检查,经监理工程师同意后进行局部缺陷修补,湿接缝预留钢筋部位, 作凿毛处理,以利于湿接缝的联结,梁端也进行凿毛处理,以利于封端混凝土与梁体 混凝土的联结。 为保证混凝土外表光洁, 采用优质柴油、 机油按比例混合作为脱模剂, 并涂刷均匀,严禁使用污油。模板支护以上、下拉杆为主在外模上用钢管做斜撑,并 用 8钢筋作风缆支护体系,确保模板支护后牢固,不变形、不移位。模板内尺寸确 保符合设计要求,

16、并经检查合格后,方可进行下一道工序。安装箱梁钢模注意事项:安装刚模时安装前的检查工作务必细致认真。侧模安装完后,检查整体模板的长、宽、高、桥面中心线偏离、垂直度尺寸及 平整度等,并做好记录。不符合规定者,应及时调整。钢模安装到位做到位置准确,连接紧密,侧模与底模接缝密贴且不漏浆。在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。预埋件的安装应严格按设计 图纸施工,确保每孔梁上预埋件位置准确无误。在内模拼装成整体后用宽胶带粘贴各接缝处或以其他方法防止漏浆。内模安装 完成后,检查各部位尺寸。端模安装过程中应逐根检查是否处于设计位置。为防止漏浆可用海绵条嵌在两块模板相接处或采用其他办法。模板拆除时的注意

17、事项:波纹管内的塑料管在混凝土初凝前拔出。箱梁的外模和端、 内模拆除必须等梁体强度达到设计强度的 60%即 30Mpa , 方可 进行拆模作业,表层混凝土与环境之间的温差不大于 15度。混凝土的拆模时间除需考虑拆模时混凝土强度外,还应考虑到拆模时的混凝土 温度不能过高, 以免混凝土接触空气时降温过快而开裂, 更不能在此时浇注凉水养护, 混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。拆模顺序宜按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土,并减少模板破损。当模板 与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板。模板拆除应按设计的顺序进行,拆除时严禁跑丢模板。模板拆除后,应维修整理,分类妥善存放。内模拆除前先检

18、查卷扬机等设备的性能,并先拆除内模支撑架,拆除时应缓慢 匀速进行,并有专人指挥,拉出后应及时清理,并清点各种配件。侧模拆除时,严禁重击或硬撬,避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。模 板拆下后,应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂,于此同时还 应清点和维修、保养、保管好模板零配件,如有缺损及时补齐,已备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的存储量。4. 砼浇筑箱梁预制用混凝土为拌合站生产,混凝土运输车运输,门吊吊布料斗布料入模, 附着式振动器为主、插入式振动器为辅振动,整体钢模,喷淋养生的施工工艺施工。 原材料:拌合站原材料进场一律按照公路桥梁验收标准和质量保证体系的相关 程序

19、文件进行检查和标识。在施工过程中,由我方实验人员对混凝土从原料进场到搅 拌全过程进行监控,确保满足施工规范要求。混凝土的配合比混凝土配合比根据其强度、弹性模量及耐久性等要求进行选配,选配后送中心试 验室进行试验,试验合格后方可投入使用。按照确定的理论配合比,转换成施工配合 比。采用电脑计量器控制料量的搅拌。计量器机具应定期校正其准确度。计量标准:水泥±1%,粗细骨料±2%,水及外加剂±1%。混凝土的运输混凝土运输车运输,门吊吊布料斗布料入模,混凝土自由下落高度不得超过 2m, 运输过程中坍落度损失较大的混凝土不得再入模。混凝土浇筑混凝土浇筑前应再次对模板组装的几何

20、尺寸,稳定性、垂直度;钢筋数量、位置 和尺寸;所有预埋件安装位置,固定方法;振动器,拌和机等施工机具、发电等备用 设备进行全面检查。混凝土浇筑采用“斜向分段、水平分层、连续浇筑、一次成型”的施工方法。 混凝土浇筑注意事项:混凝土的振捣主要依靠安装在外侧模上的附着式振捣器, 其水平间距为 1.0米, 垂直间距 0.5米,三角形布设,用 ø30型振捣器辅助落料及振捣。箱梁底板、顶板混凝土从一端向另一端顺序浇筑,底板浇筑后,对腹板分层对称浇筑,分层厚度不超过 30厘米。混凝土振捣时,振捣器不得碰到波纹管或模板。振捣上层混凝土时振捣器需 插入下层混凝土 510cm 左右,防止出现冷缝。振捣器

21、插点的间距不大于 1.5倍有效 工作半径,操作上要求快插慢拨,振捣到混凝土表面不再有沉降,无气泡冒出,同时 表面泛出浮浆。浇筑顶板时,为防止操作人员走动对顶板钢筋的扰动变形,铺设木板 支撑在侧模上作为操作平台。在浇筑过程中安排专人对模板、支撑、波纹管进行检查,发现松动、变形、等 现象及时处理,浇筑完成后立即用清孔器进行清孔,以防孔道因漏浆堵塞,清孔完毕 后用木塞堵住锚具孔,防止异物进入。箱梁浇筑完毕后,在箱梁收浆前进行顶面拉毛处理,以利于与桥面铺装混凝土 的结合。施工过程中,严禁插入式振捣器碰撞波纹管,不得漏振或过振,保证混凝土的 外观及内在质量。混凝土倾倒高度不得超过 2m ,防止混凝土产生

22、离析,影响质量。 混凝土质量检查试件应在初期、中期、后期分别取样检测,试件组数和要求按 规范操作;随梁养护试件的试块,应按照规定的方式进行养护。并具体编号,以此将 提供预应力张拉、移梁的依据。做好每孔梁的施工记录、梁的台帐、梁的编号、浇筑日期、检查情况、评定标 准、采用已刻好的板面用油漆喷在梁的两端头,以便查验。混凝土养护待表面收浆后用自动喷淋系统养护,水质为饮用水。严禁采用污水进行养护,养 护时间按照规范规定。养护期间保持箱梁表面持续湿润,防止收缩裂纹的产生和有利 于混凝土强度的增长。混凝土强度检查箱梁混凝凝土浇筑时, 随机抽取混凝土制作同条件养护的试块和标准养护的试块, 同条件养护试块应间

23、隔一定时间压取强度,以检查混凝土的发展强度,确定拆模时间 及张拉时间,标准养护试块作为检验梁体混凝土强度的依据。5. 拆模根据温度情况灵活确定模板的拆除时间,先拆除芯模后拆侧模,最后拆端模。在 拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形,拆除后对模板进行检查,及时修补模 板损坏部分,并对模板进行抛光,模板拆除后及时进行梁板几何尺寸的检验和编号。 6. 砼养生待砼浇筑完成且表面收浆后,采用自动喷淋系统养生,养护设专人负责。养护应 不间断,让构件始终保持在湿润状态。认真做好场地排水措施。7. 预应力钢绞线张拉施工预制箱梁砼强度达到 90%,且混凝土龄期不小于 7d 时,再进行张拉施工。 准备工作张拉

24、设备张拉施工前张拉设备及原材经相关检测单位标定合格后方可使用,当处于下列情 况之一时,应重新进行标定。1 使用时间超过 6个月;2 张拉次数超过 300次;3 使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况;4 千斤顶检修或更换配件后。原材料对进场的原材料进行入库保管,在预制场内单设材料存放区,对加工成型的原材 料采用上盖下垫方式进行保管防止生锈腐蚀。构件端头清理构件端部锚垫板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等清除干净。钢绞线安装箱梁预应力钢束采用 s15.2的钢绞线(标准强度 Ryb=1860MPa ,箱梁底板和腹 板锚具采用 YM15-4、 YM15-5,顶板锚具采用 YMB15-5。钢绞线的下

25、料用砂轮切割机切 割,不得采用电弧切割。钢绞线切割时,在每端离切口 3050mm 处用铁丝绑扎。钢绞 线采用整束穿,穿束工作由人工进行,穿束时束的前端扎紧并裹胶带,以便顺利通过 孔道。安装锚具与张拉设备在安装千斤顶时由于自重较大,采用简易的千斤顶提升架辅助安装。安装锚具时 工作锚环和锚板对中,夹片均匀打紧并外露一致;千斤顶上的工具锚孔位与构件端部 工作锚的孔位排列要一致,以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。安装锚锭板时压浆孔 朝上布置,在压浆过程中使孔道内排气通畅。预应力筋张拉顺序钢束采用两端对称张拉,按照图纸所示的张拉顺序 N1、 N3、 N2、 N4进行张拉。预 应力钢束每束张拉顺序 0 0.

26、1k 0.2k k (持荷 5min ,锚固 。张拉伸长值校核预应力筋张拉时,通过伸长值的校核,测出张拉力是否足够,孔道摩阻损失是否 偏大,以及预应力筋是否有异常现象等。预应力筋张拉伸长值的量测, 在建立初应力之后进行, 初应力为控制张拉力的 10%。 其实际伸长值 L 应等于 L= L1 + L2式中 L1从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值;L2初应力以下的推算伸长值(可采用相邻级的伸长度 。预应力钢绞线张拉后,测定预应力钢材的回缩量与锚具的变形量,其值不得大于 6mm ,采用张拉力和伸长量双控。张拉注意事项预应力钢材的断丝、滑丝,不得超过下表“后张预应力筋断丝、滑丝限制数” 的规定。超过

27、规定数,应进行更换;不能更换时,可提高其他束的控制张拉力作为补 偿,但最大张拉力不能超过千斤顶的额定能力,不能超过钢绞线标准强度的 80%。 后张预应力筋断丝、滑丝限制数 在张拉完成后,测得的延伸量与计算延伸量之差在±6%以内,否则采取以下的 若干步骤或全部步骤:1 重新校准设备;2 对预应力材料作弹性模量检查;3 放松预应力钢材重新张拉;4 应力钢材用润滑剂以减少磨擦损失,仅水溶性油剂能用于管道系统,且在灌浆 前洗掉;5 预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头,梁端锚口应按图纸所示用水泥 砂浆封闭。张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中,以便张拉工作顺利进行,并不 致增加孔道摩

28、擦损失。工具锚的夹片,保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前,在夹片背面涂上润滑脂, 以后每使用 510次, 将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下, 向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂,以防夹片在退契时卡住。润滑剂可采用滑石 粉。多根钢绞线束夹片锚固体系遇到个别钢绞线滑移,可更换夹片,用小型千斤顶 单根张拉。每次张拉完毕后,需检查端部和其他部位是否有裂缝,并填写张拉记录表。 预应力筋锚固后的外露长度,不宜小于 30mm 。张拉完成后用混凝土封裹,以防 腐蚀。8. 孔道压浆预应力钢材张拉完成后,利用真空压浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中。 压浆材料使用 52.5普通硅酸盐水泥配制水泥浆

29、,水胶比为 0.260.27,水泥浆的 28天 抗压度不应小于 50MPa 。水泥浆中掺入微硅粉,掺量为水泥量的 612%。灌浆设备:采用真空式智能压浆机。施工注意事项在压浆前,吹入无油分的压缩空气清洗管道,直到将松散颗粒除去及清水排出 为止。再以无油的压缩空气吹干管道。压浆时曲线孔道和竖向孔道从最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和 泌水。压浆缓慢、均匀进行,不得中断,将所有最高点的排气孔一次一一放开和关闭 使孔道内排气通畅。压浆时,每一工作班留取不少于是 3组试样,标准养生 28d ,检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。管道压浆在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后立即进行,一般不

30、得超过 14d 。压浆时自梁一端压入,而在另一端流出,流出的稠度须达到规定的稠度。采用一 次性压浆,压力控制在 0.50.7Mpa 之内。为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后, 保持不小于 0.5Mpa 的一个稳压期,该稳压期的保持时间宜为 35min 。9. 移梁和存梁用两台起重能力为 60t 型的龙门吊用于移梁。经过张拉压浆后,水泥浆强度达到 40MPa 时,再进行移梁。起吊:在制梁台上进行起吊,穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直,排列整齐,不得 出现挤压、弯死现象,以免钢丝绳受力不均而挤绳,预制梁时在梁底预留吊装孔,在 梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离,以免挤碎混凝土 或

31、割断钢丝绳,其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施,如垫木板、橡胶皮、麻袋 条等,起吊钢丝绳的保险系数应达到 10倍并经常检查,起吊时,吊起 2030cm 后, 要检查各部位有无不正常变化, 确认情况良好且无障碍物、 挂拌物后, 方可继续提升。 行走:龙门吊行走轨道应结实、平顺,没有三角坑,龙门吊应慢速行走。作业 人员应统一口令,司机仅按照指挥人员的信号进行操作,司机必须头脑清醒,熟悉操 作规程, 龙门吊四个角设专人看护, 两侧至少备有两个铁鞋和三角木。 在暂停作业时, 必须打上铁鞋,在吊装状态下,司机不得离开工作岗位。存梁:按编号有规划地存放,以方便架梁时取梁。所有梁片均双层存放,在梁 的两头

32、设置牢固的存放支座,使梁处在简支状态下保存,不得将梁直接放在地上,以 防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工 作,防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。七、施工质量保证措施1. 模板箱梁模板的设计与施工必须根据设计图进行必要的刚度、强度和稳定性验算; 模板拼装前先检查制梁底模的平整度、螺栓孔、吊装孔处位置尺寸。模板拼装时必须吻合密实,并认真检查接缝处板面平整度,用角磨除锈机认真 清除面板上的浮灰,然后均匀地刷上脱模剂。拼装好后必须用标定后的钢尺认真测量各处尺寸以满足设计规范要求;拆模时 间根据试验室提供的砼实际强度报告决定。2. 钢筋到场的钢筋必须按不同钢种、等级

33、、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆 放、且存储在高于地面的平台,垫木或其他支承物上并尽量保护它不受机械损伤和不 暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋接头避免在最大应力处设置,并尽可能使接头交错排列,接头间距相互错 开距离不小于 35d ,且不小于 500mm 。布置在同一区段的受拉钢筋接头,其截面积不得超过钢筋总面积的 50%,在受 压区内不限制。在受拉区, I 级钢筋绑扎搭接的末端作成 180°弯钩, II 级钢筋绑扎搭接的末 端作成 90°弯钩,在受压区直径等于或小于 12mm 的光圆钢筋末端以及轴心受压构件 任何直径的纵向钢筋末端均不设弯钩,但搭接长度不小于 30d

34、。在一个构件任一搭接区段内,搭接接头钢筋的截面积,对受拉钢筋不得超过钢 筋总面积的 25%,对受压钢筋不得超过钢筋总面积的 50%。同一根钢筋,两接头间距离不小于 1.3倍搭接长度,绑扎接头与钢筋起弯点之 间的距离不小于 10d ,且接头不得位于最大拉力截面处。3. 预应力施工施加预应力前,对砼构件进行检验,外观尺寸符合质量标准要求;张拉时强度 达到 90%,且龄期不小于 7天。穿束前检查锚垫板和孔道,锚垫板位置正确,孔道内畅通、无水分和杂物。浇 筑砼前穿束的孔道,在可能条件下,在管道安装后、浇筑砼前检查预应力钢材是否能 在管道内自由滑动。预应力钢绞线在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。4. 压

35、浆压浆时必须根据试验室交付的配合比资料拌制水泥浆。压浆一般采用水泥浆,空隙大的孔道,水泥浆中可掺入适量的细砂。水泥浆的 强度不低于设计规定。水泥浆自调制完成至压入孔道的时间,不宜超过 40min 。水泥浆在使用前和压 注过程中经常搅动。压浆前,须将孔道冲洗洁净、湿润,如有积水用吹风机排除。压浆时,对曲线 孔道和竖向孔道由最低的压浆孔压入,由最高点的排气孔排除。压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和临近的孔道,宜尽先连续压浆完成,以免 串到临孔的水泥浆凝固、堵塞孔道;不能连续压浆时,后压浆的孔道在压浆前用压力 水冲洗畅通。压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,及时处理纠正。压浆过程中及压浆后 4

36、8h 内,结构砼温度不低于 +5,否则采取保温措施。当 气温高于 35时,压浆宜在夜间进行。预制构件在孔道水泥浆强度达到 40MPa 后方进行移运和吊装。八、危险源因素分析及对策梁板预制施工由于是集中生产,施工人员密度大,涉及临时用电、高空吊装等作业,因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素 综合分析,识别确认以下几个危险源:1、 物体打击伤害 :在梁板出坑和模板调运过程中, 所使用的材料及工器具有可能 跌落而击伤处在下面的作业人员。2、模板胀裂坍塌:在施工过程中由于模板使用不当,支撑失效,而导致胀裂、坍 塌伤及作业人员。3、 触电伤害:包括两部分触电伤害。 一部

37、分是由于临时用电线路损坏及未按规范 要求使用临时用电而造成触电;另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而 导致雷击。4、机械伤害:是指在桥梁下部结构施工中,大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起 吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。危险源的预防对策:对重大危险源采用两个控制,即前期控制和施工过程控制。前期控制是针对各种 危险源制定预防措施;施工过程控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方 案监督检查,发现问题并认真落实整改。1、物体打击:1高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放,使其不至于坠落。2在其作业处下面一定范围内设置围栏,拒绝非施工人员进入。3涉及上下作业时,应有安全人员实

38、施监督施工。2、模板胀裂坍塌:1模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作,并检查其焊缝、螺栓是否满 足要求。2 模板在安装过程中,应严格按要求施工,特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所有缆绳要拉紧,固定到位。3 在砼浇筑过程中,浇筑速度不宜过快。每次浇筑高度不宜过大。砼倒入仓时, 应控制好砼下料速度。4 定期检查模板所有焊缝是否有损坏、 裂缝。 对于已损坏的螺栓及时进行更换。 3、触电伤害:1 对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置,并且在使用过程中应经常进行 检查,适时进行整改。2 所有用电操作均由电工进行作业。3 及时检查用电设备的漏电情况,及时检修。4对于雷雨季节

39、应防雷电击伤,脚手架应有避雷电措施,作业人员应及时撤离。 4、机械伤害:1施工便道要满足机械行走安全的需要。2起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。3设备应经常检查其性能,特别是液压系统及起吊绳。4起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。5高处起吊应掌握风力情况,当风力大于 5级时,应停止起吊作业。九、施工安全保障措施及注意事项1. 安全保障措施建立健全安全保证体系, 明确安全目标, 是保障施工安全和人身安全的主要前提, 也是确保安全的关键环节。对全体职工进行经常性的教育,强化全员的安全意识,把 安全工作始终放在各项工作的首位,促进各项工作正常、有序地开展。坚持安全检查 制度化,做到每

40、周一次小检查,每月一次大检查,对安全事故苗头和不安全因素必须 订出纠正措施,并落实到人,限期整改。每月必须制订有针对性的安全措施,布置生产任务的同时,要交待安全工作注意事项,月底进行安全工作技术总结。简支梁钢筋制作与安装的安全要求钢筋加工人员必须严格遵守 钢筋弯折机安全操作规程 , 用电安全操作规程 及国家有关安全生产劳动保护政策和法规。钢筋吊装搬运要有专人指挥,门吊要有专人操作。在钢筋绑扎胎具上绑扎钢筋时要加强安全意识,各种必备劳动保护用品配备齐 全。电缆线、电焊机把线要理顺,布置在合适位置,用电要符合安全规范要求。 废料、钢筋头要定点堆放,及时回收,不得有碍环境。施工机具核材料应在收班前清

41、理,工完料清、场地清。后张梁预应力张拉安全措施安装锚具时,必须清理干净锚具上的包装纸以及不得人为地带有杂物,以免妨 碍锚具的正常工作。高压油泵应经耐压试验合格。油泵上的安全阀应调到最大工作油压下能自动打 开。油表安装必须满扣, 高压油管各接头必须紧密, 油路畅通, 在最大工作油压下, 保持 5min 以上,不得漏油,否则应修理或更换。电路系统检修不准带电操作,油路系统检修不准带压操作。张拉过程中,两端油泵司机应统一送油或回油。工作完毕应打开油阀,切断电 源,非油泵司机禁止操作油泵。千斤顶不得超过其最大拉力和最大行程。在张拉过程中, 特别是在高压下, 千斤顶正后方不准站人, 油管不准踩踏攀扶。

42、张拉油泵操作时,油泵司机应全神贯注,不得与外人交谈,更不准在油泵工作时离开或兼顾其他工作。设备运转声音异常时,应及时检查修理。张拉操作过程中,位于高处的张拉束操作人员不得踩在钢绞线上作业,应自行 搭好作业平台。每班清点整理工器具、材料、机械,收集废弃物,保持场地整洁。完工后,恢 复场地。后张梁真空注浆安全措施施工作业人员必须接受真空压浆安全培训,并经考试合格后方可上岗;机械操作 人员应熟悉所操作机械设备安全操作规程,具备必要的机械电器知识。机械设备在使 用前须进行常规检查和保养,合格后方可使用,设备在运行一段时间后须定期维修。 对讲机使用要口令清晰,信号传递准确。操作人员必须带好眼罩、口罩、橡

43、皮手套等防护设备。高出作业按技术规范进行安全防护。所有机械设备均需设漏电保护。所有机电设备均需按规定进行试运转,然后投入正常使用。在吸浆端设置一屏蔽, 以免排气管道北损坏时对周围物体或人体造成意外伤害。 箱梁模板工程安全措施立、拆模人员必须配带安全帽。模板立、拆必须采用专用吊具。吊具、钢绳应有专人定期检查更换。遇拆模困难时,采用 10t 导链均匀挂住侧模下部往外拉,同时模板上部必须挂 在龙门吊上,以防其突然倾覆。端模立模调整到位后及时采用支撑架支撑,以防其倾倒。侧模立模过程中,及时将上下拉杆安装齐全,以防发生意外。底模与侧模根据计算设置反拱值、预留压缩量,并与箱梁试生产后对相应参数设置进行调整

44、。模板立、拆模过程中确保稳固后方可摘钩。模板拆下后,应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂,要 清点和维修、保养、保管模板零部件。并根据消耗情况酌情配备足够的存储量。 模板装拆,要及时清理场地,机具摆放整齐。2、安全注意事项张拉过程成中存在着危险性,张拉时整个预制场预制区围上彩条布封锁张拉区 域,由专人巡视,严禁非工作人员进入。所有进入施工现场的工作人员必须佩戴安全帽、穿绝缘鞋。在预应力作业中,必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量,万一预应力 筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效,巨大能量急剧释放,会造成很大危害。因此,在 任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端,同时在张拉千斤顶

45、的后面应设立钢板 围挡防护。操作千斤顶和测量伸长值的人员, 要站在千斤顶侧面操作, 严格遵守操作规程。 油泵开动过程中, 不得擅自离开岗位。 如需离开, 必须把油阀门全部松开或切断电路。 龙门吊司机持证上岗,由专人指挥;龙门吊四角有专人看护。施工用电杜绝私自拉线接电, 经常检查闸箱和线路, 防止出现断路和漏电现象。 先制定安装方案,作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设 备的安全规程,并进行严格管理。在实际作业中,要严格执行下列规定:吊装前,应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备,检查机具 设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求,严禁无准备盲目施工; 施工

46、所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。 旧钢丝绳,在使用前,应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝,不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳,使用前也要检验;吊装作业前,先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测,确定无误后,方可进 行正式吊装作业。施工时,工地主要领导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督; 吊装时若遇有大风及雷雨等恶劣天气时,应停止作业。根据吊装构件的大小、重量,选择适宜的吊装方法和机具,不准超负荷;吊钩 的中心线,必须通过吊体的重心,严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时,应使用可调 整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落,就位准确,与支座密贴

47、;起吊构件时,应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时,离开作业地面 0.2m 后,暂停起吊,经检查确认安全可靠后,方可继续起吊。十、雨季施工1. 施工准备收集当地气象台 (站 历年雨季雨量分布情况资料,设置工地气象观测点,建立 观测制度,及时掌握气象变化情况。备足雨季施工的工程用料,准备充足的雨季施工的防洪材料、机具和必要的遮 雨设施。2. 施工保证措施雨季施工制定防洪抢险措施,制定防雷电及安全用电措施。做好各项排水工作,沿线设排水沟、截水沟等设施;雨季派专人负责排水,同 时加强对排水设施的检查和维修,发现问题及时解决。雨季到来之前,对临时便道进行整修,保证雨季临时道路畅通。下雨时搅拌混凝土随时测定砂、石料含水量,及时调整水灰比,混凝土施工水 灰比可适当放小一点,确保砼质量。雨季施工时充分做好运输、劳动力准备,使浇筑、振捣各工序间的间距缩短,集安致通化高速公路 JTL01 合同段 预制箱梁专项施工方案 砼浇筑点配备足量的遮雨棚， 浇筑过程中遇雨则盖上遮雨棚继续施工， 尽量坚持完成， 杜绝纵向、竖向施工缝。如遇大雨新浇的砼表面应用帐篷覆盖，避免影响砼的质量。 钢筋等易腐蚀