轮机维护与修理样卷(十二)

1、轮机维护与修理样卷（十二）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1. 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的： A. 降低 B. 减少 C. 丧失 D. 部分丧失 2. 船舶机械突发性故障的特点是: A. 大多数是由磨损、腐蚀引起的 B. 有故障先兆 C. 无故障先兆 D. 可预测 3. 维修科学研究的主要内容是： A. 损坏 B. 故障率 C. 故障 D. 失效 4. 船舶机械发生渐进性故障，其特点是: A. 渐进的、不突然 B. 出现故障的时间在零件有效寿命的后期 C. 与运转时间无关 D.

2、 无法预防 5. 由工作环境、使用条件和材料、制造、安装等引发的故障是_故障。 A. 人为 B. 责任 C. 自然 D. 管理性 6. 航行中如发现锅炉热水井中有大量黑色的油花，则可能是_发生泄漏。A. 油舱蒸汽盘管 B. 辅锅炉供油系统 C. 辅锅炉回油系统 D. 油舱内油管7. 在实际生产中，通过对产品_的调查、统计和计算分析，便可评价和鉴定产品的可靠性。A故障发生的原因 B故障模式C故障规律 D故障的征兆 8. 造成船舶长时间停航的故障是_故障。 A. 较大 B. 严重 C. 重大 D. 全局性 9. 在故障率曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为: A. 磨合期

3、 B. 磨损期 C. 使用寿命期 D. 随机故障期 10. 船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由_决定的。 A. 材料和制造 B. 使用和维修 C. 设计和制造 D. 制造、使用和维修 11. 维修科学是以_理论作为重要的理论基础。 A. 可靠性理论和可维修性 B. 系统工程 C. 维修 D. 数学方法和系统工程 12. 研究机械设备的可靠性不仅是为了减少故障和维修工作，而且可以: A. 节省材料 B. 节约费用 C. 提高耐用度 D. 延长使用寿命 13. 机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象，称为： A.

4、摩擦 B. 干摩擦 C. 磨损 D. 微动磨损 14. 润滑油是由_ 组成的。 A. 基础油 B. 添加剂 C. 清净分散剂 D. 基础油和添加剂 15. 由于物理吸附膜容易脱吸，故物理吸附膜适用于_的工作条件。 A. 高速轻载 B. 低速静载 C. 高速静载 D. 低速轻载 16. 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有： A. 圆柱度和圆度 B. 圆度和磨损率 C. 内径增量和锥度 D. 磨损率和内径增量17. 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生_形貌。 A. 纵向拉痕 B. 局部脱落 C. 裂纹 D. 表面损伤和裂纹 18. 活塞上的承磨环的作用是： A. 有利于活塞与气缸磨合 B. 减少磨损 C.

5、 防止活塞环磨损 D. 防止活塞裙部磨损 19. 四冲程柴油机气缸套外圆表面产生_腐蚀破坏。 A. 化学 B. 电化学 C. 穴蚀 D. 穴蚀和电化学20. 产品的全寿命周期包括_五个阶段。 A. 论证、设计、制造、使用、淘汰 B. 设计、制造、使用、维修、淘汰 C. 论证、设计、安装、使用、维修 D. 设计、制造、安装、使用、淘汰 21. _不属于船舶防止化学腐蚀的有效措施。 A. 船体安装锌块 B. 镀锡处理 C. 镀锌处理 D. 发蓝处理 22. 低应力高寿命疲劳称为： A. 低周疲劳 B. 高周疲劳 C. 机械疲劳 D. 热疲劳23. 筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生_形

6、貌的穴蚀破坏。 A. 划痕 B. 擦伤 C. 凹坑 D. 蜂窝状小孔群 24. 微动磨损是两个紧密接触表面之间发生微小振幅的振动引起的 磨损。A. 腐蚀 B. 化学 C. 氧化 D. 机械化学25. 柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以，缸套刚度大，侧推力作用使其_，振动_，因而可有效地防止穴蚀。 A. 应力大/小 B. 应力小/大 C. 变形大/大 D. 变形小/小 26. 以下哪一项不是有效较少缸套穴蚀的正确措施？ A. 覆盖保护膜 B. 安装锌块 C. 加入缓蚀剂 D. 保持冷却水低压低温 27. 一般来说，船用_柴油机气缸套容易产生不同程度的穴蚀破坏。 A. 中高速十字头式 B.

7、 低速 C. 十字头式 D. 中高速筒状活塞式 28. 影响磨粒磨损是磨粒的 。 A. 强度 B. 刚度 C. 硬度 D. 塑性29. 螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外，还与_有关。 A. 桨叶厚度 B. 桨直径 C. 桨叶数目 D. 轴系 30. 高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和曲柄销轴瓦上_处容易产生穴蚀。 A. 油孔和油槽 B. 垃圾槽 C. 瓦口 D. 端面 31. 机械应力与所受的外力： A. 成正比 B. 成反比 C. 平方成正比 D. 平方成反比 32. 静力条件下零件的应力大于_发生断裂。 A. s B. b C. -1 D. Tt 33. 关于疲劳缺口敏感度g的叙述，不正确的是：

8、 A. 0g1 B. g=0时缺口最不敏感 C. g=1时缺口最敏感 D. 铸铁的g值大于碳钢 34. 低周疲劳是在应力大于或等于_应力，应力循环周数小于_的疲劳破坏。（选项中s屈服极限，b抗拉强度）A.b/106107 B.s/106107 C. b/104105 D. s/104105 35. 疲劳裂纹扩展的第一阶段的扩展方向为： A. 最大正应力方向 B. 最大切应力方向 C. 垂直正应力方向 D. 最大正应力与最大切应力的合力方向 36. 零件内部缺陷主要是由于_造成的。 A. 铸、锻加工 B. 冶炼、铸、锻 C. 毛坯加工 D. 冶炼、毛坯加工 37. 研磨压力过大将造成 _的后果。

9、A. 磨粒破碎 B. 切削量减小 C. 加工质量降低 D. 表面划伤38. 零件疲劳断口的最后断裂面积较小，小于断口面积之半时，表明零件： A. 过载 B. 不过载 C. 材料强度低 D. 材料强度高 39. 材料的_随零件尺寸增大而降低的现象称为尺寸效应。 A. 强度 B. 疲劳强度 C. 硬度 D. 刚性 40. 因截面变化引起应力集中的情况可以是_。 、台阶 、键槽 、螺纹A. 和 B. 和 C. 和 D. 、和41. 机器运转中，工作温度_使零件材料的疲劳强度_。 A. 升高/降低 B. 升高/升高 C. 降低/降低 D. 降低/升高 42. 煤油白粉法进行探伤时，操作顺序是： A.

10、应先将清洗干净的零件浸入煤油中 B. 应先将清洗干净的零件表面撒上白粉 C. 应先将清洗干净的零件一边撒白粉一边撒煤油 D. 操作顺序无关紧要 43. 着色探伤的检验效果与_有很大关系。 A. 渗透剂 B. 显像剂 C. 清洗剂 D. 渗透时间 44. 渗透探伤的原理是利用液体的_和_，借助毛细管作用显示零件表面上的开口性缺陷。 A. 粘性/流动性 B. 流动性/渗透性 C. 渗透性/粘性 D. 渗透性/毛细管作用 45. 现代无损检验技术已成为新兴的综合性的应用技术，不仅_，而且_。 A. 探测表面缺陷/探测内部缺陷 B. 探测缺陷/定量评定缺陷 C. 探测缺陷/定性评定缺陷 D. 定性评定

11、缺陷/定量评定缺陷 46. 液压试验法用于检查零件_的缺陷。 A. 表面 B. 内部 C. 密封 D. 表面和内部 47. 通常不采用液压试验法进行检查的零件是： A. 气缸盖冷却水腔 B. 曲轴箱 C. 气缸体冷却腔 D. 增压器壳体 48. 精研时选用较细的研磨剂、较小的压力和较高的研磨速度是为了_。A. 切削均匀 B. 迅速消除误差 C. 提高工作效率 D. 提高零件精度49. 在故障诊断过程中，特征提取是指： A. 信息采集 B. 信息分析处理 C. 状态识别 D. 工况监测 50. 在船上拆下来的针阀偶件应该用_浸泡清洗。A. 汽油 B. 煤油 C. 液压油 D. 标准润滑油51.

12、正常磨损时 , 镀铬气缸套的磨损率应在 范围之内。A.0.10.3 毫米 / 千小时 B.O.010.03 毫米 / 千小时C.O.010.O3 毫米 / 千小时 D微米 / 千小时52. 状态监测是通过测定机器的_来判断机器的工作状态。 A. 特征参数 B. 外部信息 C. 运转状态 D. 内部发出的信息 53. 船机故障诊断是在船机运转状态下，利用其_来判断、识别机器的技术状态。 A. 特征参数 B. 外部信息 C. 内部发出的信息 D. 应变信息 54. 常规清洗又称为： A. 水洗 B. 油洗 C. 酸洗 D. 碱洗 55. 柴油机外部润滑油管路的清洗一定要与_分开。 A. 零件清洁

13、B. 内部润滑油管路的清洗 C. 燃油管系 D. 冷却水管系 56. 拆卸时，选用工具要恰当，其_应适合需要。 A. 种类与规格 B. 种类与精度 C. 规格与精度 D. 种类与数量 57. 采用油漆、点冲、号码冲等在零件_做记号。 A. 工作面 B. 配合面上 C. 连接处 D. 加工面上 58. 配合件修复后应使其_精度恢复到原设计要求，以恢复其工作性能。 A. 尺寸 B. 形状 C. 位置 D. 配合 59. 活塞环粘着在环槽中时，在保护_的前提下进行拆卸。 A. 活塞环 B. 活塞 C. 环槽 D. 活塞环与活塞 60. 将配合件中较重要的或难加工的零件进行机械加工，消除表面损伤和几何

14、形状误差后的尺寸称为_尺寸。 A. 基本 B. 配合 C. 名义 D. 修理 61. 钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证_符合要求。 A. 表面粗糙度 B. 表面质量 C. 活塞与气缸间隙 D. 几何形状误差62. 气缸盖上的阀孔壁面裂纹可采用_修复。 A. 修理尺寸法 B. 附加零件法 C. 局部更换 D. 金属扣合工艺 63. 焊补工艺最适用于_材料的零件。 A. 铸铁 B. 高碳钢 C. 低碳钢 D. 黄铜 64. 堆焊可以在零件表面熔敷_层金属。 A. 一 B. 二 C. 多 D. 一层或多65. 焊接方法依_不同分为熔焊和压焊两大类。 A. 施加能量 B. 熔化焊条

15、的方法 C. 热源 D. 零件材料66. 研磨液具有一定的_，稀释能力和润滑冷却能力，此外还具有化学作用以加速研磨。A. 浓度 B. 黏度 C. 吸附能力 D. 温度67. 熔焊分为_和_等工艺。 A. 气焊/电焊 B. 电焊/压焊 C. 焊接/堆焊 D. 立焊/平焊 68. 在船上空调压缩机的进排气阀阀片需要研磨时，应采用_方法进行。A. 在平板上沿“8”字形轨迹研磨 B. 在平板上沿“O”字形轨迹研磨C. 互研 D机械研磨69. 普通钢管焊接常采用： A. 气焊 B. 电焊 C. 等离子焊 D. 电渣焊70. 小铸铁件或大铸铁件的局部损坏均可采用_进行修复。 A. 黄铜钎焊 B. 锡铋合金

16、钎焊 C. 软钎焊 D. 硬钎焊71. 气阀间隙是在_时摇臂头与气阀杆顶头间的间隙。 A. 热态 B. 冷态 C. 运行 D. 0或以下 72. 无机粘接剂的主要性能特点是： A. 不耐油 B. 耐热性能好，适用温度范围广 C. 耐蚀性好 D. 脆性不大73. 沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配通常采用_连接。 A. 机械 B. 环氧树脂 C. 液压 D. 机械环氧树脂 74. 在设计时赋予产品的可靠性是_可靠性。 A. 实际 B. 固有 C. 使用 D. 综合 75. 关于设备采用定时维修方式的缺点,说法不对的是：A针对性和准确性不高B有时不仅无效，甚至有害C可靠性不很高、维修工作

17、量大、费用高D从对设备状态监控的角度来看，对设备的监控是非阶段性的和不连续的76. 产品的使用可靠性难于达到其_可靠性。 A. 实际 B. 内在 C. 固有 D. 综合 77. 相对运动的物体工作表面之间的相互作用称为： A. 摩擦 B. 接触 C. 磨损 D. 微动磨损 78. 图 的曲线属于往复式发动机的气缸、轴承、船体和飞机机体等大量单体部件的故障 率曲线。79. 机件发生穴蚀的先决条件是： A. 机件浸于液体中 B. 机件浸于液体中并有相对运动 C. 机件高频振动 D. 机件材质耐蚀性差 80. 穴蚀的特征是在零件表面上： A. 分布着孔洞 B. 孔穴表面有铁锈 C. 孔洞自表面向内扩

18、展 D. 有蜂窝状或分散状的小孔群 81. 柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动,所以缸套刚度大，侧推力作用使其_，振动_，因而可有效地防止穴蚀。 A. 应力大/小 B. 应力小/大 C. 变形大/大 D. 变形小/小 82. 活塞在气缸中运动时，活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大，活塞横摆_大，冲击能量大，缸套振动增强，容易产生穴蚀。A. 动能 B. 势能 C. 速度 D. 加速度 83. 气缸套外圆表面_可有效地减少或防止穴蚀。 A. 镀铁 B. 涂漆 C. 涂环氧树脂 D. 喷钼 84. 螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式,主要发生在桨叶的: A. 叶面 B. 叶

19、背 C. 叶面边缘 D. 叶背边缘 85. 螺旋桨发生穴蚀与_有关。 A. 转速 B. 材料 C. 桨叶数目 D. 海域 86. 对船机零件进行煤油白粉法进行检验时，做法错误的是：A基本步骤是清洁、渗透、清洗、显像、检验B在煤油中浸泡510分种使煤油充分渗入到零件表面缺陷中C如果零件有开口性裂纹，白粉上会显现黑色的痕迹D浸泡过的零件擦干表面后涂以白粉，可以适当敲击零件87. 通常不采用液压试验法进行检查的零件是： A. 气缸盖冷却水腔 B. 曲轴箱 C. 气缸体冷却腔 D. 增压器壳体 88. 液压试验法符合零件的_，检测准确、可靠，适用于有密封要求的零件，广泛用于制造和修理工作中。 A. 工作条件 B. 设计要求 C. 制造条件 D. 性能要求 89. 状态识别是根据_，参照相应的规范，运用各种相关的知识和经验，对机器状态进行识别。 A. 外部信息 B. 运转状态参数 C. 特征参数 D. 内部发出的信号90. 、力 、压力 、转矩 、弯矩 、声音 、温度 、排烟 、电压， 设备工况监测时，属于机械信息的船机状态信息是：A、 B、C、 D、 91. 对于故障诊断技术中的磁塞法，说法错误的是：A是通过对油样磨粒和污染物的分析，判断磨损严重程度B检测的尺寸相对光谱分析法来讲较大