教材：任务二 掌握轮机部安全作业注意事项

1、任务二 掌握轮机部安全作业注意事项一、拆装作业1检修主机1）悬挂警告牌。在主机操纵处悬挂“禁止动车”的警告牌，并应合上转车机，以防流水带动推进器；2）检修过程中转车须征得驾驶员同意，应特别注意检查各相关部位是否有人或影响转车的物品和构件，并应发出信号或通知周围人员注意，以防伤人或损坏部件；2检修副机和各种辅机及其附属设备应在各相应的操纵处，或电源控制部位，悬挂“禁止使用”或“禁止合闸”的警告牌；3检修发电机、电动机应在配电板或分电箱的相应部位悬挂“禁止合闸”的警告牌，如有可能还应取出控制箱的保险丝；4检修管路及阀门应事先按需要将有关阀门置于“正确”状态（开启或关闭），在这些阀门处悬挂“禁动”的

2、警告牌，必要时用锁链或铁丝将阀扎住；5检修锅炉、油水舱内部1）应打开两个及以上导门给予足够时间通风；必要时测氧测爆。2）作业期间应经常保持空气流通并悬挂“有人工作”的警告牌；3）派专人守望配合，注意在内部的工作人员的情况；6检修锅炉汽包等汽水空间应参照4、5两项执行，如在连通的其他部位仍有压力时，还应事先检查并确认阀门无漏，并派专人看守阀门；7检修空气瓶、压力柜及有压力的管道应先泄放压力，禁止在有压力时作业；8照明灯具1）在锅炉、机器、舱柜等内部工作时，应用可携式低压照明灯；2）在油柜内应使用防爆式的，使用前必须认真检查并确保良好状态；9拆装带热部件要穿长袖工作衣裤并带安全帽及手套；10拆装冷

3、冻液管一般应先抽空，拆装时必须带手套、防护眼镜或面罩，以防冻伤和中毒；11检修气门室、气缸、透平内部、减速齿轮以及其他较为隐蔽或不易接近的部位1）作业人员衣袋中不得携带任何零星杂物，以免落入机内造成事故；2）检查减速齿轮时，必须在主管检修的轮机员的亲自监督指导下方可打开探视门，收工以前必须盖好；3）严禁在无人看守时敞开探视门；12更换喷油器柴油机在运转中如发现喷油器故障并需立即更换：停车打开示功阀泄放气缸内压力更换；禁止在运转中或气缸尚有残存压力时拆卸喷油器；13试验柴油机喷油器禁止用手探摸喷油器的油嘴或油雾；14检修电气设备1）裸露的高压带电部位必须悬挂危险警告牌或用油漆书写危险标记；2）严

4、禁带电作业；3）确需带电作业时，必须使用绝缘良好的工具；4）禁止单人作业，只有一名电机人员的船上，轮机长应指派一名合适的人员进行协助；5）作业中注意防止工具、螺栓、螺帽等物掉入电器或控制箱内；6）看守人员应密切注意工作人员的操作情况，随时准备采取切断电源等安全措施；7）作业完毕后，应再认真检查； 8）一切电气设备，除主管人员外，任何人不得自行拆修。 9）禁止使用超过额定电流的保险丝。15警告牌挂卸1）一切警告牌均由检修负责人挂卸，其他任何人不得乱动；2）检修移走栏杆、花铁板或盖板后，应在其周围用绳子拦住，以防人员不慎踏空造成伤亡。图5-2-1 各类安全标识二、吊运作业1严禁超负荷使用起吊工具在

5、吊运部件或较重的物件前，应认真检查起吊工具、吊索、吊钩以及受吊处，确认牢固可吊运；禁止使用断股钢丝、霉烂绳索和残损的起吊工具；吊起的部件，应在稳妥可靠的地方放下，并衬垫绑系稳固；2起吊工具的使用 1）应先用低速将吊索绷紧；2）然后摇晃绳索，注意观察是否牢固、均衡；3）起吊物是否已经松动，再慢慢起吊；如发现起吊吃力，应立即停止，进行检查或采取相应措施，防止超负荷4）吊运过程中应以匀速操作。3吊运作业过程中注意事项在吊运过程中禁止任何人员在下方通过；非必要也不得在吊起的部件下方进行工作；如确属必须，应采取各种有效的防范措施。图5-2-2 各类吊具三、上高和多层作业1离基准面2m以上为高空作业，上高

6、作业用具如系索、滑车、脚手架、座板、保险带、移动式扶梯等，在使用前必须严格检查，确认良好，脚手架上应铺防滑的帆布或麻袋； 2作业人员应穿防滑软底鞋、系带保险带并系挂在牢固的地方，必要时应在作业处下方铺张安全网； 3上层作业所有的工具和所拆装的零部件放在工具袋或桶内，或用软细绳索缚住，以防落下伤人或砸坏部件；4当上层有人作业时应尽量避免在其下方停留或作业，如属必须，应佩戴安全帽； 图5-2-3高空作业 图5-2-4安全带系法四、金工作业1车、钳工作业1）严格遵守机床操作规程，工件应夹持牢固，夹头板手用完应立即从夹头上取下；2）操作者着工作服，袖口要扣好，并带好防护眼镜；3）禁止带手套操作；4）磨

7、制工具、砂轮机作业（包括除锈除炭）者应戴防护眼镜和口罩、禁带手套；并和砂轮旋转方向偏离45度角；5）禁止使用手柄不牢的手锤2角向磨光机安全操作1）作业前应检查：外壳、手柄不出现裂缝、破损；电缆软线及插头等完好无损，开关动作正常，保护接零连接正确牢固可靠；各部防护罩齐全牢固，电气保护装置可靠。2）机具启动后，应先空载运转，应检查并确认机具联动灵活无阻。作业时，加力应平稳，不得用力过猛。 3）磨削作业时，应使砂轮与工作面保持15°30°的倾斜位置；切削作业时，砂轮不得倾斜，并不得横向摆动。4）严禁超载使用。作业中应注意音响及温升，发现异常应立即停机检查。在作业时间过长，机具温升

8、超过60时，应停机，自然冷却后再行作业。5）作业中，不得用手触摸砂轮，发现有破损情况时，应立即停机修整或更换，然后再继续进行作业。 3电、气焊接作业1）焊接守则报告、申请制度航行途中施焊，轮机长须报告船长，填写明火作业申请单。征得同意后进行并报上级机关备案；船靠码头或在装卸作业期间如须进行焊接，必须遵守港口国主管当局有关规定并征得同意后方可进行；施焊前风险评估清理现场，现场不得有任何易燃物品；周围环境有无易燃的物品和气体，必要时应予挪移和通风；根据不同环境备妥适当的灭火器材；施焊时注意事项作业必须有二人，一人操作，一人监守；作业人员应穿长袖衣裤、戴手套、眼镜，必要时还应戴防护面具；电焊时必须使

9、用面罩，不得用墨镜代替。严禁对存有压力的容器、未经清洁和通风的油柜、油管进行施焊；对油舱的施焊须在测爆合格后才能进行；在狭窄舱、柜内或其他空气不够流通的部位施焊要特别注意通风，施焊持续时间不应太久，照明灯具应使用低压型并注意电线不能距离施焊处过近；焊件的焊处应清洁、干燥，防止焊后产生裂缝，焊接大件时，应先预热以消除内应力，必要时可加夹具；对有色金属或合金施焊时应注意通风，作业人员应在上风位置或戴防护面具，以防中毒；敲打焊渣时，必须戴眼镜并注意角度，以防碎屑飞溅伤眼；焊件未冷，作业人员不应离开现场，如属必要，应采取防范措施，防止误触烫伤；施焊完毕，应将工具整理好并复归原处，现场打扫清洁，仔细检查

10、周围有无火种隐患，确认无患后方可离开；如由船厂工人施焊时，应由主管部门同意，派专人备妥消防器材，并监督施焊以防止发生火灾；如认为施焊不安全时，有权停止其作业，施焊完毕后应仔细检查，特别应注意施焊物的背面，有无隐患，待施焊物完全冷却后方可离去。2）电焊时注意事项严格遵守电焊机的使用操作规程，开机时应逐步启动开关，不可过快，注意防止焊夹和焊条碰地；经常检查焊机温度及运转是否正常，禁止施焊时调整电流；禁止在运转中的机电设备、起重用的钢丝绳或乙炔氧气管或钢瓶上通过电焊线；电焊完毕或较长时间停焊应切断焊机电源。3）气焊时注意事项连接各部分焊具前，应先吹净阀口，检查并确认各阀门并无漏气。任何时候，气瓶阀口

11、和焊枪喷嘴均不应对人；连接胶管时（尤其应注意焊枪一端）要注意颜色标志，接氧气的应是蓝或黑色，接乙炔的应是黄或红色，不能反接。胶管要牢固，接口要紧密，不宜用铁丝捆扎胶管接口，以防扎孔或断裂。烧焊时胶管不应拉得过紧，并尽量远离火焰和焊件。一般情况下，气瓶总阀的开度不应超过1/2，以便应急关闭。气焊结束后，应先关掉焊枪上的控制阀，然后关闭气瓶总阀。点火、熄火、回火点火打开钢瓶上的阀门，转动减压器的调节螺丝，将氧气和乙炔调到工作压力（氧气为0.3-0.5，乙炔为0.01-0.05）。后打开焊枪上的乙炔阀门，稍开氧气阀，在喷嘴的侧面点火。点着后慢慢开大氧气阀，将火焰调到中性焰（或碳化焰，氧化焰）。中性焰

12、的焰芯较圆且呈蓝白色，轮廓清楚，外焰中长呈淡桔红色，这种火焰常被用来焊接低碳钢材料。碳化焰的焰芯较长且尖，呈绿白色，轮廓不清楚，外焰很长呈桔红色。常被用来焊接铸铁、高碳钢和焊接硬质合金。氧化焰的焰芯短小且呈蓝白色，外焰看不清，同时发出急剧的“嗤嗤”声响，常被用来焊接黄铜材料。熄火先将氧气阀关小，再将乙炔阀关闭，火即熄灭。然后关闭氧气阀（如使用割炬时，则先关切割氧气阀，再关乙炔和预热氧气阀）。回火施焊中有时会出现爆响，随之火焰熄灭，同时焊枪有吱吱响声，这种现象称回火。如遇回火，应速将胶管曲折握紧，先关闭焊枪上的氧气阀，再关闭乙炔阀，回火即可免除。处理回火时动作要迅速、准确，防止气瓶爆炸酿成重大事

13、故。4）压力钢瓶使用注意事项(1)压力钢瓶不准卧放使用，应直立安放在妥善处并用卡箍或绳子紧固，两瓶的间距和瓶与烧焊处的距离均应大于3m；(2)钢瓶不准在电焊间存放，应放在阴凉处，禁止曝晒或靠近锅炉、火焰等热源；(3)钢瓶内气体绝不能全部用光，剩余压力应保持不小于100kPa；(4)待灌的空瓶应做好明显标记并按原来气体充灌，不准互换使用或改灌其他气体；(5)钢瓶在开阀前应仔细检查，特别要注意阀门是否反螺牙；(6)钢瓶如因严寒结冻，不能用明火烘烤，但可用蒸汽或热水适当加温，一般瓶体温度不得超过3040；五、清洗和油漆作业1油管及过滤器、加热器等如有泄漏应尽快清除，并注意防止漏油流散；2机舱地板上的

14、油污必须随时抹去；在用水冲洗机舱底部时，要防止水柱和水珠冲到电机设备上而引起损坏，并防止人员滑倒跌伤；3使用易燃或有刺激性的液体清洗部件时，一般应在尾部甲板等下风处进行，不宜在机舱进行，同时要注意防止发生污染海面的事故；4在处理酸、碱或其他化学品，或进入有毒气处所时，需相应地戴手套、防护眼镜、口罩、面罩等；5油漆空气瓶内部或其他封闭处所不能同时多人作业，且时间不能太久，应轮流作业并相互照顾，防止油漆中毒。零件拆下经过必要的检查后须进行清洗，清除表面及空洞的水垢，积碳，油污和铁锈等，便于进一步的进行彻底的检查测量和装配。清洗包括：1）常规清洗（油洗）：利用有机溶剂如汽油、柴油或煤油溶解零件表面上

15、油污垢的一种手工清洗方法。清洗时，先将零件浸泡在油中，用抹布或刷子除去零件上的油污，此种方法操作简便，易于实现，使用灵活。对于油污积垢不严重的零件清洗效果又快又好，船上和船厂广泛采用。但对积炭、铁锈和水垢无效。2）机械清洗：用毛刷、钢丝刷、砂布、油石进行刷、刮、擦、磨，但容易产生划痕与擦伤损伤零件表面。常用于清洗柴油机燃烧室的零件。3）化学清洗：利用化学药品的溶解和化学反应，清洗除去零件表面上的油、油脂、污垢、漆皮、水垢和氧化物。常用于热交换器的清洗。依化学清洗剂不同有以下三种：(1)碱性清洗剂：除油、油脂污垢、漆皮。将零件浸泡在8090碱性清洗液中34h后，用压力为5MPa的清水冲洗干净，但零件表面容易生锈。铸铁、铝和铜等材料可采用中、弱碱性清洗剂清洗。(2)酸性清洗剂：酸性清洗剂与水垢、金属氧化物发生强烈的化学反应，使之溶解或脱落。酸性清洗剂是用无机酸或有机酸配制，用来清除零件上的水垢和铁锈。(3)合成清洗剂：合成洗涤剂是近年发展起来的一种现代的新型清洗剂。对于机舱中不同的机器及其不同的脏污有不同的清洗剂。(4)