制动管路组装验收条件JT

1、南车四方股份公司广州市轨道交通四、五号线直线电机车辆制动管路组装技术条件SFM0300-060-00000 1JT.3广州市轨道交通4/5号直线电机车辆制动管路组装技术条件编 制9: 校核：主管：川崎重工技术负责人：工 艺：标准化：1. 范围本技术条件适用于广州市轨道交通四、五号线直线电机车辆所有空气管路的组装。2. 根本原那么2.1空气管路采用无缝不锈钢管，其规格、材质如下：2.1.1 规格：14X2,14X3, 21X3, 27X32.1.2 材质：1Cr18Ni9Ti。2.2不锈钢管应符合“ GB/T14976-1994流体输送用不锈钢无缝钢管的要求，管外径须 符合图纸要求。2.3外购件

2、须有合格证。2.4所有管及各零部件阀、胶管、管体、卡子等在环境温度为0C+40C情況下使用不 发生变形、脆裂，动作须灵活，密封性能良好。2.5管接头及所有紧固件处应预留拆装空间。3. 管路制作前的准备。3.1管及附件进厂后进行外观检查及尺寸检查，应符合相关技术标准。3.2管路装车前须用高压风和棉球吹干净，并用工艺堵或塑料袋将管口堵住，防止灰尘进 入。4. 管路的制造4.1管路部件须严格按图样和相应的工艺文件生产。4.2管外径14mn及以上的管子须用数控弯管机制作。4.3管材下料后，去除端部内外毛刺，不允许有卷边存在。端口打磨去除毛刺。5. 管路的安装5.1管路的布置尽量做到整齐、标准、横平竖直

3、。5.2装车后，管路中心线与管件、管接头中心线偏角不得大于3。5.3阀门的安装所有阀门安装位置应便于操纵，手把的工作位置方向应与管道中心线平行。SFM0300-002-000001、SFM03MC-060-00000 SFM03M0-060-000001 中的 B07手柄在垂直位置时，排B09 制动控制单元的风，B12手柄在垂直位置时，排停 放制动单元缸的风，Y03手柄在垂直位置时，排空气簧的风，Y11手柄在平行位置时，排车构管路的风。5.4管卡的安装把螺栓穿入管卡座，把管卡扣住管子，放上垫圈，扭紧螺母。5.4.2 90 o弯管应直接在弯管的前部和后部用管卡固定，尽量靠近弯管处。管卡与管径须匹

4、配。5.5紧固件的安装紧固件状态及缓和线良好。所有管接头、管卡夹紧螺栓须有防松标记在可视范围和角度内M4M1规格涂1.5mm 粗红色油漆划线，M10以上涂3mn粗红色油漆划线。5.6接磨要求管与管须无接磨。管与部件须无接磨。管与导线绝缘层须无接磨。管与车体隔墙、地板须无接磨。5.7采用无螺纹压紧式管接头装配方法装配前，须分解管接头相应端的配件。螺母、卡环、垫圈、密封圈依次套入管道， 然后拧紧螺母与接头体。严禁将管道直接插入管接头组件，造成密封圈损坏。管道插入管接头的长度为L/2-1 L/2-2，L为管接头长度，任何情况下均不能让管子顶死管体。紧固螺母时管接头应旋转锁定，不允许管道与接头体有大量

5、的相对运动，以免擦伤 或扭曲密封圈。全部扭紧后，检查卡环或环形件端部的连接。卡环开口局部不应闭合。如有问题， 检查管体与管接头的直径是否符合要求，或检查管体的允许误差。装配完毕后，沿螺母与管道中心线方向用红色油漆划线，打防松标志在可视范围 和角度内涂3mn粗红色油漆划线，便于用户日常检查。5.8 过滤减压阀的调节受电弓供风单元的过滤减压阀正常工作压力为600kPa;集电靴供风单元的过滤减压阀正常工作压力为700kPa;车钩供风单元的过滤减压阀正常工作压力为700kPa。6. 管路的标记6.1压力表、平安阀铅封须完好。6.2总风缸、副风缸、空气簧风缸铭牌完好。6.3压力表计量标志标准。6.4为方便管路识别，请在可检修位置给下表管路涂醇酸磁漆，颜色见下表执行GB3181-82,漆模颜色标准卡。总风管MR制动缸管BC空簧I (AS1)空簧U (AS2)Y08深黄色R03大红色G03艳绿色PB05海蓝色停放管PB列车管BP空簧供风管CR供风管SRRP01粉红色YR03紫棕色Y01驼灰色YR04吉黄色7.制动设备螺栓的扭矩要求类别规格螺距扭紧力矩大小N.m碳钢性能：8.8级螺栓M101.2562.8 73.21.