论当前铁路企业的ERP功能需求分析

1、论当前铁路企业的ERP功能需求分析【论文关键词】ERP；EAI；MRP；闭环MRP；MRPH【论文摘要】本文要紧论述了在当前电子商务迅猛进展的时期,铁路企业资源打算应该立足于跨平台、可持续、可进展的全然，在新的思维框架内，取得治理上的新冲破。1企业资源打算的由来ERP是EnterpriseResourcePlanning（企业资源打算）简称，是上个世纪90年代美国一家IT公司依照那时运算机信息、IT技术进展及企业对供给链治理的需求，预测在尔后信息时期企业治理信息系统的进展趋势和即将发生变革，而提出了那个概念。ERP是针对物质资源治理（物流）、人力资源治理（人流）、财务资源治理（财流）、信息资源

2、治理（信息流）集成一体化的企业治理软件。一个由GartnerGroup开发的概念，描述下一代制造商业系统和制造资源打算（MRPH）软件。它将包括客户/效劳架构，利用图形用户接口，应用开放系统制作。除己有的标准功能，它还包括其它特性，如品质、进程运作治理、和调整报告等。专门是，ERP采纳的基础技术将同时给用户软件和硬件两方面的独立性，从而加倍容易升级。ERP的关键在于所有效户能够裁剪其应用，因此具有天然的易用性。传统ERP系统是由MRP、闭环MRP、MRPII等企业治理理论进展而来的，要紧注重了企业内部治理的改革和理论变迁，无法考虑到整个市场“价值链”给企业带来的阻碍和冲击，专门是Interne

3、t应用的革命性转变，为广大企业客户也为许多企业治理系统供给商带来新的挑战和机遇。从IT技术的角度来讲，ERP自身的进展大体经历了三个时期。第一时期是主机/工作站技术时期，第二时期是客户机/效劳器技术时期，第三时期是互联网技术时期。若是说从第一时期转向第二时期只是一个技术平台转变的话，那么第三时期的转变就不仅限于此了,而更是一种业务平台、商业平台和经济平台的改变。互联网的普遍性、共享性和交互性改变了人们的生活，也一样改变了商业环境。企业面对庞大的外部信息和信息的快速转变，必需从传统的注重内部资源的治理利用转向注重外部资源的治理利用，从企业内的业务集成转向企业间的业务协同。2新的进展时期是电子商务

4、模式的天下在新的进展时期，电子商务在互联网的基础上，冲破传统的时空观念，缩小了生产、流通、分派、消费之间的距离，大大提高了物流、资金流和信息流的有效传输和处置，开辟了世界范围内更为公平、公正、普遍、竞争的大市场，为制造者、销售者和消费者提供了能更好地知足各自需求的极好的机遇。与传统的商务相较，电子商务具有很多传统商务不可比拟的优势。比如：从社会角度，电子商务能够节约社会资源，减少浪费，超级适合咱们中央提出的：“建设节约型小康社会的目标:因为电子商务能够在网络的环境中虚拟进行，因此交易本钱低，效率高，透明化程度强。从企业的角度来看，电子商务能够提高企业的治理水平，使企业各方面的资源取得充分利用，

5、促使企业加速技术创新和治理创新的步伐。3铁路企业治理现状铁路企业不同于一样企业，具有高（高度集中）、大（大联动机）、半（半军事化）的特点，它传统的治理方法是仿照军队军事化治理的模式，强调一切行悦耳指挥，要求各级组织下级无条件服从上级，员工严格遵章守纪，每一个工种、每一个作业进程都必需依照标准化作业。这种治理方法是典型的“刚性治理”。也确实是20世纪通行的泰勒治理模式，它的治理理念是“以规章制度为中心”，凭借制度约束，纪律监督，严明奖惩来维持企业生产的正常运转。这种治理方法固然有它存在的必要性，但在实践中也显现出了很多短处，它最大的负效应确实是把员工变成了“机械人”，约束了员工的个性，压制了员工

6、的工作踊跃性，抹杀了员工的主动性和制造精神。因此说，铁路企业进行现代化的治理，在制度上进行创新势在必行。象铁路如此的大型国有企业，进行ERP项目，更会事半功倍，收到明显的改良成效。4铁路企业的ERP功能需求分析从软件角度，应便于移植。铁路企业己经成立了很多自己的应用系统。在电子商务时期，企业将会要求新系统也能与原有系统进行数据交流和集成，从而有效利用己有投资。在企业建设治理系统初期,能够选择一般的PC网络，投资相对较低，但随着应用规模的扩大，需要更大的处置能力硬件环境，例如：选择配置高级的效劳器、快速的文件传输系统，但并非希望更改应用软件系统。如此一来，跨平台的软件系统显出十分优势，也能充分爱

7、惜用户的投资。为了更好地移植程度，在系统开发之初就要本着在多平台运行的前提，进行模块化设计。新的“模块化”的概念与现行的“可选择模块的套件”是不同的。软件系统在设计和开发进程中要保证各子系统、子系统中的各项功能，乃至每一个应用程序的高度模块化。只有如此才能够实现对系统的自由剪裁和从头配置。对系统的剪裁不仅是对子系统的取舍，还包括对子系统内部各项功能的剪裁。从应用角度，面向电子商务。随着电子商务技术的进展，企业各类对外的业务活动也己经延伸到了互联网上。新一代的治理软件应当支持联网上的信息获取及网上交易的实现。但是，电子商务并非简单是Web界面，其内涵比简单的Web界面要广漠许多，事实上电子商务关

8、键在于经营。因此，新的系统要能从企业的实际动身来设计电子商务工作模式。由于尔后企业内部网将成为许多大公司网络建设的选择，利用Web客户机具有费用低廉、安装和保护方便、跨平台运行和具有统一、友好的用户界面的优势，加上所有的数据库厂商对WEB技术的支持，使得目前几乎所有的客户/效劳器应用程序的开发厂商都打算将Web阅读器的前端安装到他们的产品上去。专家们预言，"Web测鉴器以后会完全代替传统的客户机二几个大的制造软件公司Oracle、SALP和BAAN都在争先恐后地把他们的MRPII/ERP客户/效劳器应用程序的客户机“Web化”。以阅读器为客户机的互联网络计算方式将会成为ERP架构的主

9、流模式，但关于繁杂的制造业应用软件散布化和把大型应用软件分成为小构件，重建应用程序部件将是十分困难的，是各要紧厂商将要走的最艰苦的历程。关于ERP面向于电子商务的问题，还要视应用环境的大小，决定是不是选用多国语言的支持，以便与更大范围内的企业进行良好的沟通。从企业角度，注重平安和实效。此刻企业ERP应用的越普遍，对网络平安的要求就越高。大规模的系统、散布式应用、普遍的网络连接需要系统具有更高的靠得住性和更强的平安操纵。远程通信线路故障、多用户操作冲突、共享数据的大量分发与传递，需要治理系统有超强的稳固性，并能够对显现的各类意外情形做出正确处置。黑客入侵、越权操作等现象需要治理系统有健全的平安防

10、线。对系统内部数据记录的存取及删改权限的治理，还有系统操作日记的成立都是必不可少的平安方法。5结论在电子商务模式下，关于新一代的ERP系统来讲，是面向供需链治理的治理信息集成，除传统MRPI【系统的制造、供销、财务功能外,在功能上还增加了支持物料流通体系的运输治理、仓库治理；支持供需链上各环节的治理；支持远程通信、Web/Internet/Intranet/Extranet、电子商务(Ecommerce、Ebusiness)电子数据互换(EDI)；支持工作流(业务流程)动态模型转变与信息处置程序命令的集成。另外，还支持企业资本运行和投资治理、各类法规及标准治理等。因此，ERP在传统的物流、资金

11、流和信息流集成的基础上又增加价值流和工作流的集成。从功能上，需要增加与PDA、EDI、CRM.DSS等应用系统的集成，既是ERP治理的对象从企业内部和外部的物料、物理的和生产力的资源扩大到信息资源。从信息利用和治理深度上，需要从原先的生产打算与操纵的联机事务处置OLTP向下扩展到覆盖办公自动化、无纸化处置，向上扩展到决策支持的联机分析处置OLAP,横向扩展到设计和工程领域。从ERP系统设计上，需要ERP的运算机环境从传统Client/Server环境过渡到以Web和Internet/Intranet的网络计算环境为支撑。从ERP软件结构上，需要更趋于模块化、灵活、实际和面向具体用户。从ERP软

12、件应用范围上，需要覆盖制造业之外的许多领域。全国铁路工作会议上已经明确了“今年铁路将依照'十一五'技术进步的整体目标，加速技术进步，踊跃推动要紧技术装备现代化和信息化围绕引进技术的消化吸收和再创新工作，在机车车辆装备现代化方而，铁道部将依照动车组和大功率机车关键技术及配套技术消化吸收的实施方案，分时期落实国产化工作。在引进和把握时速200千米以上动车组技术平台的基础上，铁道部将着眼时速300千米客运专线建设需要，组织开发时速300千米动车组；抓紧设计完成时速200千米250千米、编组16辆的卧车动车组，慢慢形成适应我国铁路客运需求的动车组系列产品。利历时速200千米动车组的技术平台，开发时速200千米新型提速客车。在引进和把握大功率交流传动电力机车的技术平台上，铁道部将组织制按时速200千米的6轴客运电力机车、时速120千米的知足5000吨牵引重量需要的6轴货运电力机车的技术方案，以适应既有线客运提速和货运重载需要。依照技术引进的标准要求，强化监造和质量验收，确保动车组和大功率机车的制造质量。全路将加速国产货车的技术攻关和改造步伐，保证今年所有新造货车的轴重由21吨提高