发动机异响诊断课件

1、发动机异响故障诊断一、异响诊断的基本概念二、异响的表现特性四、典型异响分析一、异响诊断的基本概念2、常见异响：、常见异响： 活塞敲缸响、活塞销响、气门响、连杆轴承响和活塞敲缸响、活塞销响、气门响、连杆轴承响和曲轴轴承响等。曲轴轴承响等。1 1、什么是异响、什么是异响 发动机工作时发出的不正常响声称为发动机异响。发动机工作时发出的不正常响声称为发动机异响。3 3、异响形成、异响形成 发动机零件磨损松旷，紧固件松动，装配调整不发动机零件磨损松旷，紧固件松动，装配调整不当，润滑不良，引起配合副在运动过程中相互撞击过当，润滑不良，引起配合副在运动过程中相互撞击过大所致。大所致。4 4、异响危害、异响危

2、害 轻者加剧零件磨损，缩短使用寿命；重者易造成轻者加剧零件磨损，缩短使用寿命；重者易造成事故性损坏。事故性损坏。5 5、异响诊断意义、异响诊断意义 早期预报、防止事故发生。预知性维修，提高车辆早期预报、防止事故发生。预知性维修，提高车辆管理水平。管理水平。6 6、异响诊断、异响诊断 发动机异响故障的诊断，是指在不解体的条件下，发动机异响故障的诊断，是指在不解体的条件下，查明异响故障的性质、部位和原因的检查过程。查明异响故障的性质、部位和原因的检查过程。 仪器诊断法仪器诊断法 综合利用机械电子、声学振动综合利用机械电子、声学振动等技术，在不解体的情况下，通过等技术，在不解体的情况下，通过参数、曲

3、线、波形的变化，测试机参数、曲线、波形的变化，测试机器性能并给出故障部位、故障种类器性能并给出故障部位、故障种类、故障的程度。、故障的程度。优点优点:诊断比较客观，检查速度快，准确性高。诊断比较客观，检查速度快，准确性高。缺点缺点:成本高，而且需要专门技术人员分析。成本高，而且需要专门技术人员分析。 在机器不解体或拆卸部分零部件的情况下，借助于在机器不解体或拆卸部分零部件的情况下，借助于简单的工具，通过眼看、耳听、鼻闻、手摸以及少量试简单的工具，通过眼看、耳听、鼻闻、手摸以及少量试验等手段，确定异响故障性质及部位的检查。验等手段，确定异响故障性质及部位的检查。 人工经验诊断法人工经验诊断法优点

4、：优点：不需要采用设备及不需要采用设备及 某种特定的条件。某种特定的条件。缺点：缺点：诊断速度慢，准确诊断速度慢，准确 性差。性差。二、异响的表现特性1 1、音频特性、音频特性2 2、转速特性、转速特性3 3、负荷特性、负荷特性4 4、振动特性、振动特性5 5、温度特性、温度特性6 6、伴随特性、伴随特性1 1、音频特性、音频特性频率，频率，kHzkHz频率，频率，kHzkHzl气门响、挺杆响：气门响、挺杆响：音质清脆音质清脆, ,有节奏的有节奏的“嗒、嗒、嗒、嗒、嗒嗒”的金属敲击声；的金属敲击声；l活塞销子响：活塞销子响：尖脆有节奏的尖脆有节奏的“嗒嗒嗒嗒嗒嗒”类似钢球类似钢球的敲击声；的敲

5、击声；l活塞敲缸响：活塞敲缸响：音质清脆而有节奏的音质清脆而有节奏的“当、当当、当”的的金属敲击声；金属敲击声；l连杆轴承响：连杆轴承响：有节奏的有节奏的“哒哒哒哒哒哒”的金属敲击声，的金属敲击声，响声较沉重而短促；响声较沉重而短促；l曲轴轴承响：曲轴轴承响：连续而有节奏的连续而有节奏的“咚、咚、咚咚、咚、咚”的的金属敲击声，响声较沉重而发闷。金属敲击声，响声较沉重而发闷。2 2、转速特性、转速特性怠速：怠速： 500500800rpm800rpm稍高怠速稍高怠速: :800 800 1200rpm1200rpm中速中速: :1200 1200 2000rpm2000rpm高速高速: :200

6、0rpm2000rpm以上以上有些响声与转速有着密切关系，比如气门响和轴有些响声与转速有着密切关系，比如气门响和轴承响在怠速或低速时响声较弱，随着转速的升高承响在怠速或低速时响声较弱，随着转速的升高响声加剧。而有些则相反比如活塞敲缸声等。一响声加剧。而有些则相反比如活塞敲缸声等。一般转速范围划分：般转速范围划分：3 3、负荷特性、负荷特性 可依靠断火（油）实现某个缸或某几个缸负荷可依靠断火（油）实现某个缸或某几个缸负荷变化的目的。变化的目的。方法是：在发动机工作时，断开某一缸的高压线方法是：在发动机工作时，断开某一缸的高压线（汽油机）或是高压油管（柴油机）观察发动机转（汽油机）或是高压油管（柴

7、油机）观察发动机转速变化情况，由此判断该缸的工作性能。速变化情况，由此判断该缸的工作性能。有些部位的响声与负荷关系密切，响声随着负荷的变化而变化，因此我们可以用改变负荷的方法来判断异响部位。4 4、振动特性、振动特性根据不同故障，选择相对应的位置进行听诊。根据不同故障，选择相对应的位置进行听诊。5 5、温度特性、温度特性 对于温度及润滑比较敏感的故障，应抓住发动对于温度及润滑比较敏感的故障，应抓住发动机冷起动瞬间听诊。机冷起动瞬间听诊。热机热机冷机冷机6 6、伴随特性、伴随特性 加机油口是否窜气、排气管排气颜色加机油口是否窜气、排气管排气颜色是否异常、机油压力是否过低等。是否异常、机油压力是否

8、过低等。 7 7、异响部位、异响部位 我们可以将发动机异响分为上、中、下和我们可以将发动机异响分为上、中、下和前部等若干个部位，每一个部位的响声与该前部等若干个部位，每一个部位的响声与该部位的主要零件及配合关系相关。部位的主要零件及配合关系相关。1 1、改变转速，暴露异响、改变转速，暴露异响EQ1118GACA1121J低速：低速：活塞敲缸响、活塞销响、气门响活塞敲缸响、活塞销响、气门响加速：加速：连杆轴承响、曲轴轴承响连杆轴承响、曲轴轴承响冷车：冷车：活塞敲缸响活塞敲缸响热车：热车：活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响2 2、断火（油）试验，区分机构、断火（油）试

9、验，区分机构, ,确诊缸位确诊缸位断火（油）：短路或断路高压火花（断油）使某缸断火（油）：短路或断路高压火花（断油）使某缸停止工作。停止工作。上上 缸缸：断火或断油后响声减弱或消失。：断火或断油后响声减弱或消失。（活塞敲缸响、连杆轴承响、曲轴轴承响）（活塞敲缸响、连杆轴承响、曲轴轴承响）反上缸反上缸：断火或断油后响声更加明显。：断火或断油后响声更加明显。（活塞销响）（活塞销响）不上缸不上缸：断火或断油后响声没有变化。：断火或断油后响声没有变化。（气门响）（气门响）断火后异响的反应断火后异响的反应3 3、借助听诊器材、借助听诊器材, ,寻找最佳振动部位寻找最佳振动部位内听内听: 用听音管从用听音

10、管从发动机内部拾取异响。内部拾取异响。外听外听: : 用听音棒等工具听诊。用听音棒等工具听诊。虚听虚听: : 直接凭听觉听诊。直接凭听觉听诊。最佳听诊部位：最佳听诊部位：气门响气门响活塞敲缸响、活塞敲缸响、活塞销响活塞销响连杆轴承响、连杆轴承响、曲轴轴承响曲轴轴承响5 5、采取必要的辅助措施，加以验证、采取必要的辅助措施，加以验证4 4、综合分析、综合分析, ,果断确诊果断确诊 加机油加机油 稍加大点火（供油）提前角稍加大点火（供油）提前角 加大负荷加大负荷 降温降温 了解发动机的使用和维护情况；了解发动机的使用和维护情况； 发动机供油、点火、润滑、冷却是否正常；发动机供油、点火、润滑、冷却是

11、否正常； 抓住低温时机和初发动瞬间；抓住低温时机和初发动瞬间； 发现重大异响，必须立即停机检查。发现重大异响，必须立即停机检查。 1曲轴主轴承响 （1）故障现象 发动机稳定运转时声响不明显，急加速或负荷较大时，发出较沉重、有力、有节奏的“当当”声，严重时机体振抖。 1）因主轴颈磨损失圆造成的主轴承配合间隙过大或配合不良。 2）润滑不良。 3）主轴承盖螺栓松动，轴承合金脱落、烧损和轴承破裂等。 4）曲轴弯曲 1）改变发动机转速，转速增高，响声增大，中速向高速过渡时响声明显，急加速异响明显。低速时，用手微微抖动并反复加大节气门，同时仔细察听异响，如响声随转速升高而增大，抖动节气门时在加速的瞬间响声

12、较明显，一般是主轴承松旷：如在怠速或低速时响声较明显，高速时杂乱，可能是曲轴弯曲；如在高速时有较大振动，油压显著降低，一般是主轴承松旷严重、烧损或减摩合金脱落。2）负荷增大，响声加大，负荷变化时响声较明 显。3）发动机温度变化时，异响变化不明显。4）单缸断火时，响声不变（末道主轴承响，响声减弱），相邻两缸均断火时，响声明显减弱。5）发动机跳火1次，发响2次，即每工作循环响2次。6）润滑不良时，响声加重，一般有明显的油压降低现象。7）反复抖动节气门，从加机油口（或曲轴箱通风管口）处听诊，可听到明显的沉重有力的金属敲击声。或用听诊器触在油底壳或曲轴箱与曲轴轴线齐平的位置上听诊，响声最强的部位即为发

13、出异响的主轴承。8）伴随现象。主轴承异响往往会伴随有油压降低现象，严重时发动机振抖，尤其是在高速或大负荷时。（1）故障现象 发动机怠速运转时无异响或响声较小，急加速时有较重且短促的“当当当”明显连续的 敲击声。这是连杆轴承响的主要特征，严重时怠速也能听到明显响声。连杆轴承响比主轴承响清脆、缓和、短促。（2 2）故障原因）故障原因 1）连杆轴承或轴颈磨损，使配合间隙过大或配合不良。 2）油压过低，或机油变质，或连杆轴颈油道堵塞，致使润滑不良。 3）连杆轴承盖螺栓松动或折断。 4）连杆轴承尺寸不符，引起转动或断裂。 5）连杆轴承减摩合金脱落或烧毁。 （3 3）故障诊断）故障诊断1）改变发动机转速，

14、怠速时声响较小，中速时较为明显，稍稍加大节气门有连续的敲击声，急加速时敲击声随之增加高速时因其他杂音干扰而不明显。 诊断时使发动机怠速运转，然后由怠速向低速、由低速向中速、再由中速向高速加大节气门进行试验，同时结合单缸断火法，并在加机油口处听诊，响声随转速的升高而增大，抖动节气门时，在加油的瞬间异响突出。响声严重时，在任何转速下均可听到清晰、明显的敲击声。2）负荷增大，响声加剧。3）发动机温度变化时，响声通常不变，但有时也受润滑油温度的影响。4）单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又能立即出现，即响声上缸。但当连杆轴承松旷过甚时，单缸断火声响无明显变化。 5）点火1次，发响2次，即每工作循环

15、响2次。 6）连杆轴承响声在油底壳侧面较大。如用听诊器触在机体上听诊，响声不十分清晰，但在加机油口处或曲轴箱通风管口处直接察听，可清楚听到连杆轴承敲击声。 7）伴随现象。连杆轴承响伴随有油压明显降低现象，严重时机体振抖，这有别于活塞销响和活塞敲缸。可用手将螺丝刀或听诊器抵住缸体下部或油底壳处，当触及相应的故障缸位时有明显振动感。l活塞敲缸指活塞上下运动时在汽缸内摆动或窜动，其头部或裙部与汽缸壁、缸盖碰撞发出的响声。通常专指活塞与汽缸壁间隙较大，活塞上下运动时撞击汽缸壁发出的响声。（1）故障现象 发动机怠速或低速运转时，在汽缸的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达达”的连续不断的金属敲击声，严重

16、时响声变沉重，即为“当当当”声响。（2）故障原因 1）活塞与汽缸壁配合间隙过大。 2）活塞裙部腐蚀，或汽缸磨损过大。 3）油压过低，汽缸壁润滑不良。1）怠速或低速时比较清晰，中速以上运转时，异响减弱或消失。2）负荷加大，响声加大。3）一般冷车时响声明显，热车后响声减弱或消失，即冷敲缸，严重时冷热均敲缸，并伴有振抖。4）将发动机置于异响明显的转速下，进行单缸断火试验，响声明显减弱或消失。5）曲轴转1圈，发响1次，且有节奏性，转速提高响声加快。6）润滑不良响声加重。7）将听诊器或听诊杆触在机体上部两侧进行听诊。若响声较强并稍有振动，再结合断火试验，即可确定出异响汽缸。8）伴随现象。排气管排蓝烟、缸压降低等。用手将螺丝刀或听诊器抵紧汽缸侧部触试，有明显振动感。 发动机敲