第一节--SS4改型电力机车高低压试验Word版

1、第一节 SS4改型电力机车高低压试验SS4改型电力机车低压试验程序一、准备工作1确认车顶无人，锁闭两节车车顶门，使297QP可靠闭合。2各管路塞门在正常工作位，总风压力在700kPa以上，闸缸压力300kPa。3闭合电源柜667QS、666QS闸刀，看屏内电压表650PV及副台电压表显示不少于90V，闭合676SB，照明灯497EL亮；闭合全部自动开关。4将逆变电源选择开关置A或B，并将相应的钮子开关打向工作位，确认逆变电源插件板上15V、24V、48V信号灯亮；司机室速度表三色信号灯亮，主台显示屏“前节车”、“后节车”、“预备”、“主断”和“零压”灯亮；确认斩波器48V风扇转动。5将两节车电

2、子柜转换开关均置“A”组。6将两节车零压保护隔离开关236QS、牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS均置故障位；劈相机自起开关591QS置手动位；其余开关、闸刀均置正常位。7闭合信号检查按键412SK；主、辅台显示灯显示正常后，断开412SK。8全车各控制器在“零位”，非操纵钥匙开关在断开位。二、低压试验程序（一）钥匙试验1闭合钥匙开关570QS听：门联锁保护阀动作声，287YV吸合；看：“零位”灯亮。同时下列电器得电：线路接触器中继558KA；“零位”中间继电器568KA；主断路器延时继电器539KT；劈相机自起中间继电器528KT；辅助电路

3、库内外转换继电器284KE；钥匙互锁继电器569KA；功补放电接触器；自动信号同步继电器665KA；重联位时，重联中间继电器得电吸合。2断开钥匙开关570QS听：门联锁保护阀失电排风声；看：“零位”灯灭。上述得电电器均失电。3反复断合23次钥匙开关570QS正常后保持闭合位，如闭合钥匙开关570QS后，零位灯不亮，必须查明原因，排除故障，以防高压试验窜车。（二）主断路器试验1闭合主断器“合”按键401SK听：主断路器闭合声，恢复中间继电器562KA吸合声。看“主断”灯灭，“零位”灯灭又亮。按键闭合期间恢复中间继电器562KA得电，引起539KT、563KA失电，539KT失电又使主接地继电器恢

4、复线圈97KER、98KER失电，按键恢复后，上述得电电器失电，失电电器得电。568KA失电又得电，引起“零位”灯灭又亮。同时因主断路器闭合，4QF联锁断开，使劈相机自起中间继电器528KT失电。2闭合主断路器“断”按键400SK听：主断路器断开声；看：“主断”灯亮。3合主断路器合按键，现象同1，反复断合1-2次，正常后保持闭合位。（三）劈相机试验1闭合劈相机按键404SK（591QS在手动位）听：劈相机中间继电器567KA、起动电阻接触器213KM、劈相机接触器201KM吸合声。看：“劈相机”灯亮。同时，时间继电器523KT、526KT、527KT、535KT、536KT及247YV得电吸合

5、。2人为按两节车283AK试验按钮听：起动电阻接触器213KM释放声、533KT延时释放声；看：“劈相机”灯灭。3劈相机自起试验1）断开主断路器听：主断路器断开声；看：“主断”灯亮。2）将劈相机自动开关591QS打向自动位听：567KA、201KM、566KA释放声及各时间继电器延时释放声。3）闭合主断路器听：主断路器闭合声，528KT延时释放声及567KA、213KM、201KM及各继电器依吸合声；看：“劈相机”灯亮。4）人为按两节车283AK试验按钮听：213KM、533KT释放声；看：“劈相机”灯灭。5）试验正常后，将591QS重新置手动位。（四）辅机试验1压缩机闭合压缩机按键405SK

6、，总风压力大于700kPa，闭合强泵按键408SK。2通风机合通风机按键406SK听：牵引风机1接触器205KM吸合声；看：主台“辅助回路”灯亮，副台“牵引风机1”灯亮。3s后：听：535KT释放声，206KM吸合声；看：副台“牵引风机2”灯亮。又3s后：听：536KT释放声，211KM、212KM吸合声；看：副台“油泵”灯亮。再隔3s后：听：527KT释放声3制动风机闭合制动风机按键407SK听：制动风机接触器209KM吸合声；看：副台“制动风机1”灯亮。隔3s后：听：526KT释放声和210KM吸合声看：副台“制动风机2”灯亮。试验正常后依次断开407SK、406SK、405SK听：各接触

7、器释放声；看：“牵引风机1”、“牵引风机2”、“油泵”灯灭。劈相机按键、制动风机按键不断开，以免影响后续试验。（五）换向试验1换向手柄打“制”位听：两位置开关转换声前节车向前，后节车向后，牵制鼓转“制”位，同时牵引制动转换中间继电器560KA、561KA、风速延时继电器530KT得电吸合。2将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“0”位，打向“制动”区。听：线路接触器12KM、22KM、32KM、42KM及励磁接触器91KM、92KM吸合声；看：“电制动”灯亮，“预备”灯灭，“零位”灯灭。同时532KT、556KA得电吸合，558KA失电释放。3正常后，空气制动阀打制动位。听：91K

8、M、92KM、556KA释放声；看：“电制动”灯灭，“预备”灯亮。4调速手轮回“0” 听：线路接触器释放声：看：“预备”灯亮。5换向手柄置“前”位听：两位置开关转换声；看：“预备”灯灭。同时560KA、561KA失电释放，556KA得电吸合。6换向手柄置“0”位听：两位置开关转换声，电空阀失电排风，530KT，延时释放声，如手柄回“0”过快，则听不到转换声，仅能听到530KT延时释放声。看：“预备”灯亮。7换向手柄置“后”位听：两位开关转换声；看：“预备”灯灭；同时530KT、556KA得电吸合。8换向手柄回“0”位听：两位置开关转换声，电空阀失电排风声，530KT延时释放声；看：“预备”灯亮

9、。9正常后将573QS、574QS、589QS、590QS均置正常位。（六）牵引试验1换向手柄置“前”位听：两位置开关转换声；看：“预备”灯灭。2调速手轮离开“0”位，置牵引区0-1.5级听：线路接触器吸合声；看：“零位”灯灭3调速手轮置1.5级以上听：牵引风机接触器依次吸合声；看：主台“辅助回路”灯亮，副台“牵引风机”、“牵引风机”“油泵”灯依次亮。 调速手轮1.5级以上417线有电，使通风机自动继电器549KA得电吸合并自锁（通过577线、406SK非按下位），578线亦有电，使通风机依次起动。等25s后，调速手轮置级以上听：525KT延时吸合声；看：“预备”灯亮417线给525KT供电，

10、延时25s后吸合，常闭触点断开，切断预备继电器556KA另一供电支路，使556KA失电释放。5磁场削弱试验1）调速手轮6级以上，换向手柄置“”位听：磁削接触器17KM、27KM、37KM、47KM吸合声。17YV、47YV吸合。2）换向手柄置“”位听：磁削接触器18KM、28KM、38KM、48KM吸合声。18YV、48YV吸合。磁削接触器17KM、27KM、37KM、47KM释放声。17YV、47YV释放。3）换向手柄置“”位听：磁削接触器17KM、27KM、37KM、47KM吸合声。17YV、47YV吸合。磁削接触器18KM、28KM、38KM、48KM维持吸合。18YV、48YV维持吸合

11、。（七）制动试验1换向手柄置“制”位，制动缸压力小于150 kPa，573QS、574QS、589QS、590QS置“故障”位，闭合“劈相机”按键及人工吸合566KA，操作调速手轮627AC。 2调速手轮离开“0”位，置109位，“零位”信号灯灭，532KT、12KM、22KM、32KM、42KM、91KM、92KM吸合，“预备”灯灭，“电制动”灯亮。（八）辅助司机控制器试验辅助司机控制器628AC操作：手柄分别置“前”及14各级或“后”及14各级，各有关电器及信号显示与牵引试验相似。（九）PFC操作换向手柄置牵引或制动位，116KM、126KM、156KM、166KM、114KM、124KM

12、、154KM、164KM吸合。人为闭合PFC过流中间继电器555KA，上述各接触器释放。（十）故障状态的操作试验1劈相机切除后，1位牵引风机3MA分相起动。将242QS开关置“通风机”位，闭合劈相机按键开关，567KA、533KT、205KM、213KM吸合。2牵引或制动风机故障试验第一牵引或制动风机故障，将575QS或581QS置“故障”位，12KM、22KM不能吸合。第二牵引或制动风机故障，将576QS或582QS置“故障”位， 32KM、42KM不能吸合。3PFC主电路故障试验分别拉掉故障隔离闸刀开关119QS、159QS、129QS、169QS，相应114KM、154KM、124KM、

13、164KM不能吸合；或将572QS置“故障”位作总切除。4蓄电池或DC110V稳压电源故障切除本节车电源柜负载闸刀667QS，合上重联闸刀668QS及自动开关617QA，司机台电压表658PV应指示其他节车控制电压。SS4改型电力机车高压试验程序 一、高压试验准备工作 1将所有隔离开关置“运行”位。 2总风缸风压不低于700kPa。3制动缸压力不低于300kPa。 二、高压试验操作程序 1闭合钥匙开关570QS，听门联锁动作声。 2逐一闭合“前”和“后”受电弓按键开关然后断开，看受电弓升降是否正常，网压表指示正常，般为2229kV。 3合主断路器，“零压”及“主断”灯灭，控制电压表电压从909

14、25V渐充至110V。 4将自起劈相机开关591QS置“0”位，起动劈相机，听劈相机起动声应正常，“劈相机”及 “辅助回路”灯先亮后灭。 5起动压缩机，压缩机起动应正常，放风3 s，压力调节器范围700900 kPa，偏差不超过20 kPa。 6自起劈相机试验：先断开主断路器，将591QS开关置“1”位，闭合“劈相机”按键，合主断路器，约1 s后劈相机自动起动，检查劈相机转向应正确。 7按“强泵风”按键，压缩机起动，高压安全阀排风风压约1 000kPa。8闭合“通风机”按键，“牵引风机1”起动，信号灯先亮后灭；3s后“牵引风机2”起动，信号灯先亮后灭；3s后“油泵”与变压器风机起动，“油泵”信

15、号灯先亮后灭。闭合“制动风机”按键，“制动风机1”起动，信号灯先亮后灭；3s后“制动风机2”起动，信号灯先亮后灭。检查各辅机转向正确。 9自起牵引风机试验：不合“通风机”按键开关，分别操纵司机控制器和辅助司机控制器，先牵引后制动，调速手轮置牵引1.510级或制动8一l级，牵引风机1、2、油泵、变压器风机逐一起动。调速手轮回“0”位，风机不停。合“通风机”按键，再断开“通风机”按键，风机停。 10小闸制动300kPa，电子柜选择开关置“A”挡，司机控制器或辅助司机控制器手轮分别置牵引2位，牵引电流表指示约300A。电子柜选择开关置“B”挡，司机控制器或辅助司机控制器手轮分别徐徐置牵引12位，牵引

16、电流表指示约100350A。 11气阀柜空电联合开关置“0”位，大、小闸置运行位（注意机车可能后退）。 电子柜选择开关置“A”挡，起动牵引风机与制动风机，司机控制器手柄至“制”位，调速手轮置极限位（1位），励磁电流徐徐上升至930A，电机电流上升至约50A。制动缸压力自动上升至约110kPa，25 s后自动缓解。关通风机或上闸150 kPa以上，励磁电流表指示退“0”。 电子柜选择开关置“B”挡，起动牵引风机与制动风机，司机控制器手柄至“制”位，调速手轮徐徐上升，励磁电流徐徐上升至930A，然后手轮回“0”位。 12空载试验：空载试验闸刀10QP、60QP置试验位，主调速手轮置牵引l一10级徐徐上升，本节1M及后节4M牵引电机电压