(完整版)和谐3内燃机车故障处理

1、和谐 3内燃机车故障处理（一）一、机车无电源。 现象：闭合蓄电池闸刀开关， 闭合机车断路器面板开关机车各部无电 原因：（1）、蓄电池闸刀开关接线断开；（2）、蓄电池无电压；（3）、蓄电池闸刀开关需接；（4）、蓄电池箱间联线或跨线板断裂。 处理：（1）、闭合蓄电池闸刀开关；（2）、检查蓄电池、电缆及其连接情况；（3）、用钳子将蓄电池刀夹稍微夹紧些；（4）、更换箱间联线或跨线板。二、 FIRE 显示屏无显示 现象：闭合断路器面板微机开关 FIRE 显示屏无显示。 原因：（1）、司机室显示电脑断路器断开。（2）、蓄电池闸刀开关断开或虚接。（3）、蓄电池无电压。处理：（1）闭合断路器。（2）闭合蓄电池

2、闸刀开关。（3）检查蓄电池、电缆及其连接情况。 注意：不允许他车乘务人员执行本系统的工作程序。三、柴油机曲轴不转动或起不来机 现象：柴油机曲轴不转动或不启机原因：(1) 、发动机控制断路器断开(2) 、第三总风缸无压力空气或空气压力低。(3) 、启动马达故障。(4) 、EM200开关没有闭合。(5) 、蓄电池电压不足(58V),蓄电池电压在55V以下时就不要试 着启机 .处理：( 1)、闭合断路器。(2) 、检查蓄电池电压不低于62V寸，可用辅助风泵向第三总风缸泵 风以备重新启机。如蓄电池电压低于62V寸，在条件允许的情况下，与另一台HXn；型机车进行重联设置，利用他车对蓄电池进行充电；如 因

3、风压低无法起机时， 可利用他车的总风缸向本车充凤， 启动柴油机。(3) 、闭合EM200开关。( 4)、对蓄电池进行充电或用它车蓄电池借电启机四、柴油机曲轴旋转但起不来机。 现象：柴油机曲轴转动柴油机不爆发。原因：( 1)、燃油系统未注好油。( 2)、燃油量不足；( 3)、电喷系统故障；处理：( 1)、闭合燃油泵断路器。( 2)、向油箱加燃油。( 3)、断开发动机控制断路器，稍作停留后再闭合。五、机车加不上载。现象： FIRE 显示屏无牵引力及功率显示原因：（1）、换向手柄未进行换向操作（司机室显示电脑提示：换向手柄 在中间位信息）。（2）、司机室显示电脑提示无负载信息。（3）、主发励磁开关断

4、开、柴油机控制开关断开、燃油泵控制开关 断开位（ 向下）。（4）、司机室显示电脑提示接地继电器被锁住信息。（5）、无负载空气控制开关断开信息，施加惩罚制动或紧急制动。（6）、高压电器间门没有锁闭。处理：（1）、把换向器手柄置于向前或向后位。（2）、如果两个逆变器均切除，试着将一个逆变器接通（如有其他 信息，应根据信息进行相应的处理。）。（ 3）、将主发励磁开关、 柴油机控制开关、 燃油泵控制开关接通 （向 上）。（4）、当接地发生后15s , EM2000将自动将接地继电器复位。在 10min时间内，EM200对接地继电器复位2次以上，就会将其锁住。 一旦接地继电器锁住，必须通过 FIRE系统

5、复位一“机车数据”功能。（ 5）、将主手柄置于惰转位，单独制动阀置于全制动位，根据司机 室显示电脑的提示选择自阀的位置， 如提示置于紧急制动位时， 应及 时将自阀置于紧急制动位， 否则应置于抑制位进行惩罚制动的消除操 作；如无效时， 可将断路器面板上的空气制动断路器断开，并稍作停 留后，闭合空气制动断路器，重复惩罚制动消除操作即可。（ 6）、检查高压电器间门将该门锁闭。六、机车不能加满载现象：主手柄 8位时功率不能达到满功率。原因：（ 1 ）、减载 -6 档位限制信息：空气滤清器阻塞或柴油机过热。（2）、电阻制动工况时，电阻制动减小电阻带过流信息。处理： （1）、将主手柄回到惰转位，重新提手柄

6、加载。 （ 2）、电阻制动设定值立刻减小。通过 FIRE 系统将故障复位。如 果故障再次发生，则用位于 “柴油机控制面板”上的电阻制动开关来 切除电阻制动。七、柴油机停机。 现象：柴油机运行中突然停机。 原因：（1）、柴油机停机 - 柴油机滑油压力低： （2）、无负载 - 柴油机保护性停机。（3）、柴油机停机 - 油温高。（4）、柴油机停机 - 曲轴箱压力高。（5）、柴油机停机 - 冷却水压力低。 处理： （1）、检查柴油机油位。如果油位太高，不要试图重新启机。如果 油位符合要求， 并没有闻到浓烈的柴油味， 则开关一次发动机控制断 路器，然后试着重新启机。如果闻到浓烈的柴油味， 则不要试图重新

7、启机。 如果柴油机由于 同样的问题再次停机， 则不要试图再次启机。 如果油位低于柴油机运 转所需的最低油位，在起动柴油机前要加油。 （2）、开关一次发动机控制断路器，然后试着重启柴油机。（3）、开关一次发动机控制断路器，然后试着重启柴油机。（4）、处理：在有资格人员对柴油机进行检查后方可复位。（5）、检查冷却水位，开关一次发动机控制断路器，然后试着重启 柴油机。 观察水箱玻璃水表上的冷却水位是否高出所标的标记。 如果 水位低于该标记，在重启柴油机之前要加水 八、提示直流环节 /1 过流保护锁定现象：FIRE显示屏提示直流环节/1过流保护锁定一次，卸载动作。 处理：发生此类现象后如处理和查找后仍

8、加不上载； 停止柴油机工作， 断开所有断路器及蓄电池闸刀，停机后重新启机。九、电阻制动无制动力 现象：主手柄置于电阻制动位无电阻制动。 原因：位于柴油机控制面板上的电阻制动开关可能在切断位。 处理：将其置于接通位， 确保在操纵台上的电阻制动断路器置于 （关） ON 位。十、柴油机不调速 现象：主手柄在 1位以上柴油机转速最低，手柄各档位不能控制柴油 机的转速。原因：显示信息：柴油机转速最低 . 转速控制故障。 处理：机车可能被隔离 - 将隔离开关置于运行位。将微机控制断路器 复位，然后进行速度控制自试验。十一、主发电机整流模块故障保护动作复位步骤1 、主手柄置于惰转位；2、断开主发励磁开关，将

9、两端隔离开关置于隔离位。3、开关接地继电器C/ C开关5秒；4、闭合接地继电器C/C开关。十二、AP（故障复位步骤1 、断开主发励磁开关，将两端隔离开关置于隔离位；2、断开“ APC空制”断路器5秒;3、闭合“ APC空制”断路器。 十三、运行中油水温度高忽高忽低柴油机降功卸载 切除柴油故障的油水传感器维持运行。十四、柴油机冒黑烟 现象：运行中柴油机冒黑烟。原因：1、柴油机电喷故障。2、增压器转速低或故障。处理： 1、电喷数字超标准时及柴油机棑烟支管排烟总管红，将该缸电喷控 制接线拆除（甩缸）。2、增压器故障时低手柄维持运行到前方站。 十五、主手柄犯卡或换端后不能夺权 现象：主手柄犯卡换端不能

10、夺权。原因：司机控制器故障。 处理：更换两端的司机控制器。十六、换端后不能缓解 现象：换端后自、单阀均不能缓解。原因：司机控制器故障 处理：断、合空气制动断路器开关一次， 还不缓解更换司机控制器 （检 查换向手柄插入是否到位）。十七、FIRE显示屏出现空压机泵风延时，油气分离器压力高 现象：FIRE显示屏出现空压机泵风延时，油气分离器压力高。 原因：油气分离器压力高瞬间升高。处理：断空气压机 12 断路器开关一次。 十八、柴油机停机后打滑油时间不固定 1、现象：柴油机停机后打滑油时间不足 30 分种。 原因：因为电脑自动调节时间，并非固定的 30 分钟，而是 1530 分 钟之间。十九、操纵台

11、自动启机不工作指示灯 现象：两端操纵台自动启机灯不亮不工作指示灯 原因；柴油机在起机状态下此灯不亮。二十、逆变器输出功率时高时低，电器间和底架发出巨大的声响 现象：电器间和底架发出巨大的声响， 机车控制微机自动短路逆变器 输出功率时高时低。原因：逆变器故障。 处理：逐个切除转向架判断故障，直至故障消失。注意：牵引力是正常情况下的55%，当1#转向架切除，电阻制动力 正常情况下的50%,当2#转向架切除，无电阻制动。二十一、机油温度高卸载停机现象： FIRE 显示屏出现机油温度高卸载停机。 原因：冷却风扇电机的高温继电器保险烧损,只有低速维持运行。 注意事项：每个手柄位都有对应的油压保护值,惰转

12、位： 79.8kpa 、 1 位：138kpa 二位：213kpa 三位：279kpa、四位：338kpa。当温度高 油压降低也会造成停机。 运行中如散热器百叶窗没有打开也造成温度 高降功卸载。二十二、主手柄位与柴油机转速不符 现象：主手柄个位与柴油机转速不符 原因：HXN3机车转速和手柄位不是绝对的匹配，因为有很多内在因 素影响,电脑自动调节柴油机的转速, 只要是手柄位和功率一致就是 正常的（ 6、 7、 8 位除外,因为有温度影响自动调节功率） ,机车满 负荷运行,油水温度都在临界状态, 转入下坡道, 不需要太高的功率, 因油、水温度没有在标准范围,所以自动调节转速 1000 转,使油、 水温度尽快达到标准。二十三、运行中柴油机转速只停留在 2 位上不上升,功率不上升 现象：运行中水温高,机车降功。原因：百叶窗关闭没有打开,运行中水温高降功。 处理：检查百叶窗开关状态,关闭时手动拧动百叶窗开关打开。 （水温达到或超过 96