跨公路挂篮施工56m连续梁施工方案

1、 i目目 录录1、概述、概述.11.1 编制范围.11.2 编制依据.11.3 编制原则.12、工程概况、工程概况.22.1 箱梁结构形式.22.2 挂篮悬臂浇筑施工方案 .33、施工方法及工艺、施工方法及工艺 .43.1 0#段支撑体系搭设与预压.43.1.1支架设计.43.1.2支架验算.63.1.3支架预压.113.2 0#段现浇施工方法及工艺.133.2.1球形支座的安装.133.2.2临时锚固支座的设置.163.2.3模板安装.203.2.4钢筋和波纹管道安装.213.2.5混凝土浇筑和养护.243.2.6预应力施加及压浆.264、挂篮悬灌梁段施工、挂篮悬灌梁段施工.284.1 三角

2、挂篮总体构造.294.1.1三角挂篮主桁承重系统.294.1.2底篮和模板系统.304.2 三角挂篮拼装.324.3 挂蓝预压试验.344.3.1预压参数.354.3.2预压方案.364.3.3变形测量.374.4 梁段悬臂施工.374.5 梁段悬灌施工线型控制 .404.6 连续梁线型控制技术 .445、边跨直线段施工、边跨直线段施工.445.1 地基处理.445.2 支架搭设.455.3 支架检算.466、合拢段的施工、合拢段的施工 .476.1 合拢段施工及体系转换 .476.2 边跨合拢段施工.486.3 中跨合拢施工.506.4 合拢段施工要点.517、通长束的留孔、穿索、张拉、压浆

3、、通长束的留孔、穿索、张拉、压浆.528、施工安全防护方案、施工安全防护方案.539、跨路安全组织机构、跨路安全组织机构.5310、施工组织及保障措施、施工组织及保障措施.54 ii10.1 施工组织保证.5410.2 施工人力资源保证.5410.3 物资设备保证措施.5510.4 技术保证.5610.5 质量技术措施.5610.5.1建立质量监控体系.5610.5.2强化质量意识和业务能力.5610.5.3建立健全质量管理制度.5610.6 安全技术措施.5710.7 环境保护技术措施.59 1xxxxxxxxxx 主跨主跨连续梁实施性施工方案连续梁实施性施工方案1 1、概述、概述1.11.

4、1 编制范围编制范围xxxxx63#、64#主墩及 62#、65#边墩墩身、主跨（40+56+40）m连续梁、桥面系及附属工程。1.21.2 编制依据编制依据、xxxx 客运专线 xxxxx 施工图及时速 350km 客运专线铁路无碴轨道（40+56+40）m 连续梁图纸。、xxxxx 集团对 xxxx 专线 xxxx 标投标书文件施工组织设计建议书 。、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。、铁路客运专线铁路施工技术条件，施工指南及相关规定。、现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果。、为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源状况。1.31.3 编制

5、原则编制原则、认真理解编制依据，严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则认真组织编写。、根据本公司近年来客运专线铁路施工经验，制定先进、科学、成熟、有效的施工方案，使实施性施组具有合理性、全面性、先进性、可行性。、充分考虑施工对 11 省道的影响，提高安全意识，制定详细的 2安全防护方案，保证施工期间 11 省道的交通及运营安全。2 2、工程概况、工程概况xxxxx 位于湖州市妙西镇附近，起止里程为DK191+421.81DK194+516.96，中心里程为 DK192+969.380，桥梁全长 3095.16 米，40+56+40m 连续梁 63#64#主墩跨越

6、11 省道。桥梁孔跨布置为：7-32m 简支梁1-24m 简支梁35-32m 简支梁4-24m 简支梁15-32m 简支梁1-(40+56+40)m 连续梁3-24m 简支梁27-32m 简支梁。桥址处地势较平坦、开阔，主要跨越农田和河流及竹林。2.12.1 箱梁结构形式箱梁结构形式连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，全长 137.5m，计算跨度为(40+56+40)m。63#、64#主墩上跨 11 省道，跨越 11 省道净空设计最小为 5.5m。边跨梁长 40.75 米，分为 8 个梁段；中跨梁长 56 米，分为13 个梁段，63#和 64#墩顶各设一节 0#梁段，全梁共 31 个梁段（包含边跨直

7、线段、边跨合拢段及中跨合拢段） 。梁体为单箱单室，变高度，变截面结构，中支点梁高 4.35m，跨中 10m 直线段及边跨 17.75m 直线段梁高为 3.05m，边支座中心线至梁端距离为 0.75m。箱梁顶宽 12m，箱梁底宽 6.7m。顶板除厚度除梁端附近外均为 40cm；底板厚度 40 至 80cm，按直线线性变化；腹板厚度48 至 80cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设 5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁段内设置了纵、横、竖三向预应力体系：纵向预应力体系，预应力筋采用 17-15.2-1860-GB/T5224-2003 预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝

8、体系，管道形成采用镀锌金属波纹管成孔，锚具采用 3OVM 系列锚具，张拉采用 YCW400 型千斤顶；横向预应力体系，横向预应力筋采用 17-15.2-1860-GB/T5224-2003 预应力钢绞线，锚固体系采用 BM15-4(P)锚具及配套的支撑垫板，张拉采用 YDC240Q 型千斤顶，管道形成采用内经 7019mm 扁形镀锌金属波纹管成孔；竖向预应力体系，竖向预应力筋采用 25mm 高强精轧螺纹钢，型号为PSB785，锚固体系采用 JLM-25 型锚具，张拉体系采用 YC60A 型千斤顶，管道形成采用内径 35mm 壁厚 0.5mm 铁皮管成孔。连续梁采用三角挂篮悬臂浇筑法施工。施工期

9、间对 11 省道采用棚架防护方案，经与 11 省道协商同意后在 11 省道搭设防护棚架，两端进口设限高架、限速牌，确保公路行车及运营安全。防护方案详见xxxxx40+56+40m 连续梁上跨 11 省道棚架防护专项方案 。2.22.2 挂篮悬臂浇筑施工方案挂篮悬臂浇筑施工方案计划在二一年十二月一日开始施工，采用三角挂篮逐段浇筑施工方案。预计 0 号段施工用 40 天（包括 0#段支架搭设、挂篮的安装等） ；每个梁段的生产周期为 10 天；边跨直线段与主跨节段平行作业，施工用 15 天；边、中跨合拢段施工均用 15 天。共计施工 130 天。挂篮施工的工艺程序为：安装支架灌注 0#段拼装挂篮灌注

10、1#（1）段挂篮前移、调整、锚固灌注下一梁段依次完成各段悬臂灌注浇注边跨直线段混凝土（与最后主节段同步）边跨合龙拆除挂篮中跨合拢。由于本桥上跨 11 省道，连续梁桥墩高度为 911m，采用较成熟的钢管支撑体系进行 0#段的施工，碗扣式满堂脚手架进行边跨直线段的施工。为了缩短施工时间，混凝土浇筑采用一次浇筑成形，先浇底 4板、腹板，后浇顶板。主梁梁体悬灌施工流程图见图 2.13 3、施工方法及工艺、施工方法及工艺3.13.1 0#0#段支撑体系搭设与预压段支撑体系搭设与预压3.1.13.1.1 支架设计支架设计根据地形条件，采用在承台搭设钢管立柱，钢管立柱主要承力部位采用直径 52.9cm 钢管

11、，壁厚 8mm；两侧翼缘板采用直径 30cm 钢管，图图 2 2. .1 1 连连续续梁梁悬悬臂臂浇浇筑筑施施工工工工艺艺框框图图拼装挂篮挂篮制造、试拼与测试分块吊装 1梁段底板、腹板钢筋预制 1梁段钢筋骨架拖移内模架、安装 1梁段内模及顶板钢筋对称浇筑 1梁段混凝土混凝土浇筑前测量观测点标高混凝土浇筑后测量观测点标高 0梁段整体现浇张拉及压浆张拉前测量观测点标高养 护张拉后测量观测点标高悬臂浇筑循环施工对称牵引 2梁段挂篮前移就位计算调整 2梁段施工立模标高拆 除 挂 篮 5壁厚 6mm。纵向采用 I45a 工字钢；横向采用 I20a 工字钢；支架顶部设置14 槽钢楔形支架，腹板底部楔形支架

12、间距 35cm，其它间距为65cm，支架布置图如下。8901430300300195195216.45529mm钢管立柱（=10mm）300mm钢管立柱552953301801100950120120横向I20a工字钢纵向I45c工字钢529mm钢管立柱300mm钢管立柱0#0#段支架平面布置图（含承台预埋钢板）段支架平面布置图（含承台预埋钢板） 612004350#0#段支架正面布置图（图中未示钢管之间剪刀撑）段支架正面布置图（图中未示钢管之间剪刀撑）846950楔形支架横向I20a工字钢纵向I45c工字钢529mm钢管立柱0#0#段支架侧面布置图（图中未示钢管之间剪刀撑）段支架侧面布置图（

13、图中未示钢管之间剪刀撑） 7承台施工时需在承台顶部预埋钢板，钢板焊接锚爪锚入承台砼，并与钢管立柱底部焊接牢固，钢管之间进行水平连接并采用14 槽钢做剪刀撑，必要时在墩身预留孔洞将两侧钢管对拉并支撑，保证钢管立柱的稳定，支架搭设要确保钢管立柱垂直度，焊接质量满足要求。3.1.23.1.2 支架验算支架验算根据箱梁设计结构形式，在腹板和翼板相交区域（阴影部分）自重最大，所以将此区域作为支架验算对象。经计算：两红线区域内 S 阴= 4.51 m2按照最不利荷载计算钢管受力，即每根钢管承受 2.7m 梁段自重；附加荷载包括模板、楔形架、工字钢等静荷载及操作人员动荷载，按主荷载（梁段自重）30%考虑；安

14、全系数按 1.2 考虑。梁段自重 q=4.512.72.610=317kN单根钢立柱承受最不利荷载 P1.21.3 q495k1、立杆稳定性验算：（1） 、构件截面几何性质的计算截面面积 A=（R2-r2）=（0.26452-0.25652）=13.0910-3形心主惯性矩 I=（D4-d4）/64=（0.5294-0.5134）/64 8=4.44210-4m4横截面任意轴的惯性半径 i=I/A =4.44210-4/13.0910-3 = 18.42（2） 、压杆柔度的计算 =L/i =2830/18.42 =90.119压杆可看作是一端固定，另一端自由，故压杆长度系数 取 2；L 为杆件

15、长度，为 830；该杆件受压属轴心受压杆件的截面 a 类。（3） 、校核稳定性从参考资料表 11-2 可知，该杆件失稳时属于 a 类截面，由表 11-3 并用线性插入得=0.583-0.119（0.583-0.521）10=0.582 于是有 d=0.582140=81.48MPa 压杆实际工作时工作应力=P/A=495/13.09 =37.82 MPa40%(17.27)-70%(30.22)-90%(38.85)-100%(43.17)-卸载持荷 1h 持荷 1h 持荷 1h 持荷 24h张拉前根据油缸活塞面积和压力的关系，将各级荷载预先换算为油压表读数，以方便操作，节约时间。4.3.34

16、.3.3 变形测量变形测量测点布置在挂篮的前吊带附近的顶横梁和底横梁上，每个挂篮布4 个测点，共 8 个测点。测出挂篮的变形扰度(容许扰度 20mm)。预压前顶横梁上测点标高：H0 39预压前底横梁上测点标高：h0预压到要求荷载时顶横梁上测点标高：H1预压到要求荷载时底横梁上测点标高：h1卸载后各测点标高：H2，h2；非弹性变形为：V11=H0-H2，V12=h0-h2;弹性变形为：V21=H1-H2，V22=h1-h2;前吊带弹性变形为：V31= V22- V214.44.4 梁段悬臂施工梁段悬臂施工梁段循环施工：挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“T”构的箱梁段上，它能够沿轨道向前移

17、动行走：前一梁段张拉完后，松掉挂蓝后锚点、前后吊带，松落模板，拉动走行倒链，拖拉主梁系、模板系一起到位。在挂篮上完成下一梁段的立模、绑扎钢筋、预应力管道安装、浇筑混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。0#段施工梁段混凝土达到设计强度的 100%以后，张拉预应力束并待孔道内水泥浆初凝后即可拼装挂篮，进入循环悬浇梁段施工。I、主要施工工艺如下： 张拉、压浆拆掉堵头模板、打毛安置、整平、锚固轨道、挂好前行倒链松前吊倒链以及精扎螺纹钢，松后吊精扎螺纹钢 松掉内、外模松掉前吊带松掉后吊倒链松掉后锚拉前行倒链、走行挂蓝到位根据设计标高、预拱度等调整前一段砼浇筑绑扎钢筋、设置波纹管浇筑砼下一梁段施工 40 图

18、图 4.34.3 梁体悬灌循环施工工艺框图梁体悬灌循环施工工艺框图、上梁段浇筑完成后 12h，铺设轨道，整平并锚固，挂好前行倒链，同时拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。、浇筑完成 24h 后，拆除模板拉筋，松开前横梁及底模后吊带装置的千斤顶，底模及外侧模依靠自重自动与梁段混凝土分离，松开顶板上提吊内模纵梁的千斤顶，内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方的滚筒上，内模与混凝土分离。松掉内外模后及时进行养护。、同时穿设上梁段待张拉钢绞线，装好锚具。穿设钢绞线太长时，必须利用卷扬机；首先利用单根钢绞线将钢丝绳带过，然后利用钢丝绳牵引穿过整束钢绞线。、循环段混凝土达到设计强度的 100%以上时，进行纵向钢绞线

19、张拉，张拉后立即压浆。 41、松开挂篮主构架尾部的后锚装置，挂篮主构架轻微前倾，挂篮走行轮扣入滑行轨顶部凹槽内，在挂篮与滑行梁前端之间垫有滑板。、在已浇筑好的梁段上，铺设锚固滑行轨。经过滑行轨前端用导链钢索与挂篮主构架锁紧，缓缓拉动倒链，挂篮即沿滑行梁前移。挂篮移动时，两悬臂端应同时、同步移动，防止两悬臂端产生不平衡重，危及梁体平衡。、挂篮移动到位后，应首先通过竖向预应力钢筋锁定挂篮主构架尾部的锚固装置。然后提起前上横梁上的千斤顶及底模后吊装置，调整模板后，开始下一梁段施工。II、施工注意事项：、混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。、梁段悬臂浇筑时

20、，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，纵向非预力钢筋采用搭接焊。、各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风和电缆等预留孔洞。、各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化。、梁段悬臂浇筑时，T 构两端施工荷载要尽可能保持平衡，并注意左右偏载，两端浇筑混凝土进度之差不得大于 8m3。、浇筑梁段混凝土时应水平分层，一次整体浇筑成型，当混凝土自流高度大于 2m 时，必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的浇筑质量。4.54.5 梁段悬灌施工线型控制梁段悬灌施工线型控制 42无碴轨道大跨连续梁线型控制是施工监测的重点。为保证大跨连续桥梁的施工质量和安全，保证成桥结构在线型、内力各方面满足客运专线设计和

21、规范的要求，使施工实际状态最大限度地与理想设计状态相吻合，进行大跨连续桥梁的监控与监测。I、 施工监测原理A 计算监测线性单位负责整个工程实施监测的计算过程及提供梁体线性控制标高，对施工控制的内容、方案与标高控制目标提出要求，并对施工控制实施过程中的有关问题及时指导，必要时召集工程施工控制指导会议。本工程线性主要监控点标高由同济大学指导老师计算提供。B 设计线性控制根据有关设计资料，包括： 结构设计计算数据文件和图纸； 各施工阶段的理论设计结构状态，如挂篮前移、混凝土浇筑、预应力张拉前后主梁内力、应力和位移以及主墩墩顶变位等；成桥状态下的主梁和桥墩控制截面的内力和应力以及桥面线型；考虑施工过程

22、的主梁累计挠度和主墩压缩变形和偏位。讨论决定重大设计变更，并负责变更设计后各种验算：会同监控组分析结构挖制偏差原因，分析有关技术问题；校核施工控制数据。C 施工阶段线性控制拟定施工控制方案和实施性施工组织设计，并分析大跨连续梁线性控制因素及实际线性控制、制定各分项施工的线性控制方案和实 43际的线性控制计划；提供有关材料的物理、力学指标，包括混凝土强度和容重、钢绞线弹性模量等；确定挂篮的结构尺寸、形式、自重及前支点与后锚点的位置和反力大小等，挂篮拼装后进行静载试验及挠度测量，从而确定受力变形曲线；计算施工荷载，包括施工荷载的发生阶段、位置及数量等；及时提供各梁段预应力张拉的实际吨位及张拉伸长量

23、，并进行双控及分析；适时对主梁的标高等测量，并在每一梁段完成后及时将测量成果汇总分析；对监控单位安装测试元件、测点并采取保护措施，同时为监控提供现场测试数据收集、汇总。根据设计文件提供的内容对各主要环节的主要数据如内力、应力、变形等进行检算，并进行监控仿真计算；对施工全过程的结构应力、应变和温度进行观测；根据设计文件对当前的施工状态、环境状态进行监测，进行识别设计参数、确定预测模型，并提出相应的调控信息和初步调控方案，对随后的状态进行预测，确定下段梁挂篮立模标高；将调控信息和初步调控方案及时反馈给各单位，共同协调完善调控方案，实施调控；负责提出监控阶段报告，并在连续梁完工后三个月内提交施工控制

24、与监测成果报告。II、测点布设 44在箱梁底模靠近腹板处设两个点，在箱梁顶板设四个观测点，顶板上的观测点用 12 短钢筋焊接在顶板钢筋网上，以保证观测点的准确性。观测点布置见下图。III、 观测方法与周期a. 将水准点直接引到 0#段上，每节梁段施工，必须重复测量各节段控制点的标高，以便及时了解、掌握悬灌梁各节段的变形情况和挠度。b. 每段梁在挂篮移动后、混凝土灌注前、混凝土灌注后和预应力张拉后四种状态下分别观测一次。每次观测按照梁段施工的先后顺序将各梁段观测点再同时观测一遍，以便掌握各梁段下沉和变形情况。施工单位将观测数据及时反馈给监控组，监控组对数据进行甄别和分析计算，对上段梁的标高和技术

25、参数进行修正，提出下一梁段的立模标高。c. 在合拢段施工时，应加强观测，以便选择合理的合拢时间和合拢方案。线型控制计算见图 4.5连续梁线型控制计算流程图 。图4.4 悬灌梁段观测点布置 45输入结构控制信息、材料信息、单元几何信息及预应力约束几何信息。输入本施工阶段的新增单元和约束信息、荷载信息及预应力张拉信息等计算各截面预应力筋在前一阶段内因收缩徐变造成的预应力损失及本阶段开始时的弹性压缩损失。将以上损失化为节点力的增量，作为本施工阶段初始节点力的一部分加入计算。求出本施工阶段的初应变和初曲率固定单元节点，求出本阶段结束时固端反力，并以此组集成当前结构的荷载列阵。组集单元徐变刚度矩阵成总体

26、刚度矩阵建立结构平衡方程解得节点位移增量列阵根据单元平衡方程求出徐变引起单元节点力增量列阵计算本阶段各单元节点的实际节点力增量，并求出结构节点力增量列阵与支点反力增量输出本施工阶段的节点位移增量和节点力增量列阵施工阶段计算完毕？分析结束是否图图 4.54.5 大跨连续梁线型控制计算流程图大跨连续梁线型控制计算流程图4.64.6 连续梁线型控制技术连续梁线型控制技术严格控制预应力张拉时混凝土的强度、弹性模量和龄期；选择强度和弹模较高的骨料，严格控制配合比，注意控制水灰比和粒料配比； 46根据工期安排生产，减少生产周期；加强自然养护，提高混凝土的后期强度、弹性模量和耐久性。定期绘制线性变化曲线，根

27、据线性变化曲线调整立模标高及预拱度。根据同济大学老师利用 Midas 软件计算控制值，结合现场实际进行适时数据分析及调整。收集、整理、汇总线性控制成果，并及时上报线性控制成果，确保线性控制符合设计要求。根据线性控制成果确定合理合拢时间及温度，确保合拢受力合理，线性顺畅。5 5、边跨直线段施工、边跨直线段施工边跨直线梁段采用落地支架法施工。支架采用腕扣式满堂支架，支撑在处理过的地基上，上部设纵梁，支架纵横向间距 60cm，步距为 90cm，每隔一排均加剪刀撑以增加支架的稳定性。其工艺流程为：搭设落地支架搭设模板支立平台安装支座支立模板绑扎钢筋及安装预力管道搭设混凝土浇筑平台浇筑混凝土养生拆除内、

28、外侧模板及端模。直线梁段混凝土采用一次浇筑成型。5.15.1 地基处理地基处理在搭设腕扣式支架之前必须要进行地基处理，由于支架承载力要求较高，准备采用地基换填处理，清除表面土层，做地基承载力试验，地基承载力不小于 120KPa，再用片石石渣换填，碾压实后再在上面浇筑 20cmC20 混凝土，地基处理面积为 1314 米。支架搭设面积为1113 米，通过测量定出方位。5.25.2 支架搭设支架搭设 47采用腕扣式脚手架搭设满堂支架，立杆底部垫在 1520cm 的枕木上，支架在主要受力部位采用 60cm 长度的横杆，在两侧翼缘板采用 90cm 长度的横杆，采用脚手架钢管增加剪刀撑保证支架稳定性，立

29、杆顶部设顶托可在 50cm 范围内调节顶杆的高度，顶托上纵向向铺设 I16 工字钢，工字钢顶部铺设 15cm15cm 硬质方木。详见正、侧面布置图：边直线段支架侧面布置图边直线段支架侧面布置图边直线段支架正面布置图边直线段支架正面布置图 48直线段支架平面布置图直线段支架平面布置图5.35.3 支架检算支架检算鉴于腕扣式支架已是比较成熟的技术，根据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ 1302001的规定进行支架检算。1荷载（1）混凝土自重箱梁的混凝土自重为 333.37t，考虑超方 5%,则重量为 350.04t。（2）模板重量模板共计 430,按照 80kg/计算,总重为 34.4

30、t。（3）横梁重共 17 根纵梁,均采用 I16 工字钢,每根长 10.6m，共计 180.2m,重180.220.53.7t。（4）人群荷载和机具等施工荷载按照 15kg/m2 计算，10.61215=1.9t。2腕扣式支架检算 49单根立杆最不利荷载时的承重为 0.60.6m2上最大混凝土的重量，即为 0.363.052.6= 2.85t。故单根立杆承重最不利荷载为2.85+0.080.36+0.0150.36+0.02050.6=2.9tmmdDi7 .164/44504/)(2222此时压杆的柔度为 li12900/16.7=107.8p2E/p=2206109/200106=100因

31、为 p，属于细长压杆，可用欧拉公式计算临界应力cr=2E/2=2206109/107.82=175MPa故相应的立杆临界力为 Pcr=crA=175(502-442)/4=77.52KN式中 压杆长度系数，属一端固定，另端自由情况，取值为2；l立杆步距，取值为 0.9m。单根立杆最不利承重为：7.7t2.9t，由此可以看出在最不利荷载位置该支架都满足要求。6 6、合拢段的施工、合拢段的施工连续桥梁采用悬臂灌注施工，为保证施工阶段的稳定，合拢顺序采取先边跨合拢，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，成连续梁受力状态。鉴于本桥边跨合拢段为 2.0m，利用挂篮底模架施工，侧模使用挂篮侧模。跨

32、中合拢段施工，由两个挂篮向一个挂篮过渡，一个挂篮退回，一个挂篮走行跨过合拢段至另一端悬臂施工段上，形成合拢段施工支架。在合拢段施工过程中，由于昼夜温差影响，现浇混凝土的早期收缩、水化热影响，已完成梁段混凝土的收缩徐变影响，结构体系转换及施工荷载等因素的影响，必须采取措施，以保证合拢段的质量。 506.16.1 合拢段施工及体系转换合拢段施工及体系转换边垮合拢段进行临时锁定（安装型钢钢性支撑及张拉临时预应力束） 。浇筑边跨合拢段混凝土，待其强度和弹性模量达到设计值时，张拉边跨顶板预应力筋，再张拉第一批正弯矩预应力筋（正弯矩预应力筋分两批张拉，第一次张拉约 50%的预应力束，剩余预应力束待解除解除

33、桥墩临时固结约束后再进行张拉） 。拆除主墩临时固结和临时支座，使箱梁结构由两个钢结悬臂梁转换为一边简支、一边为单悬臂梁。将中跨合拢段临时锁定。浇筑中跨合拢段混凝土，张拉中跨连续预应力筋。安装设计要求，先长后短，先边后中的顺序，依次对称张拉各跨的第二批预应力筋，完成体系转换，形成连续梁。6.26.2 边跨合拢段施工边跨合拢段施工将边跨合拢段设置在悬臂端与支架之间的吊架上，支架搭设时应考虑合拢段操作空间，不得随意拆除杆件立柱，保证施工安全（中跨合拢则无此步骤） 。将悬臂端挂篮移至现浇段的端部，使挂篮吊带尽量靠近现浇梁段端部。把挂篮的滑移纵梁拖入现浇梁段翼缘板下，通过翼缘板用锚固装置将其吊在翼缘板下

34、。合拢段外模和底模架拖入现浇梁段吊点处收紧固定。悬臂端也用同样方法将合拢段模板悬吊在箱梁顶板和翼缘板上。模板两端各设 6 根吊带，其中两根锚固在箱梁底板上，4 根锚固在箱 51梁两侧的翼缘板上，具体布置见下图：合拢段刚性锁定合拢段锁定采用既撑又拉的办法，将两端梁体连成整体。在合拢段箱梁的底部和顶板与腹板交界处设置型钢连接结构作为临时连接钢性支撑，以承受温度升高使悬臂梁和现浇段伸长产生的压应力。根据箱梁结构的特点，考虑到因箱梁中跨合拢段设计有横隔板，不便于模板安装，合拢段临时钢性锁定采用体内支撑结构和张拉临时束共同锁定。合拢段刚性支撑示意图合拢段刚性支撑示意图a 首先在悬臂梁和现浇梁端部预埋连接

35、铁件。 52b 合拢段内的钢性支撑选用 2 根32 槽钢，用 10mm 钢板连接为整体，布置在箱梁截面的四角。c 在选定的合拢时段内以最快的速度将四根钢性支撑焊接，形成钢性支撑。d 在箱梁的顶板和底板各穿入 2 束预应力束作为临时束进行张拉，以预压力来抵消两端因温度降低所产生的拉力，并将合拢段临时锁定。预应力束张拉时，仅张拉该束设计拉力的 50%，剩余张拉力在桥梁合拢并解除桥墩临时固结后，再补至设计值。E 合拢段纵向钢筋采用绑扎，搭接长度满足规范要求，收紧箱内模板，浇筑合拢段混凝土。合拢时间一般选择在一天当中温度较低的时段，如早上 68 点钟，使混凝土在浇筑完毕之后始终处于升温受压状态，避免由

36、于混凝土降温产生拉力，导致混凝土开裂。6.36.3 中跨合拢施工中跨合拢施工中跨合拢是在两根悬臂端之间合拢。合拢悬吊方法与边跨合拢相似。a 将一个挂篮移动至另一个悬臂梁端，把挂篮外模滑移纵梁拉至对面悬灌梁翼缘板下悬吊固定，再分别将底模和侧模拉过去收紧固定。b 将型钢支撑一端与悬臂梁预埋铁件焊接，另一端暂不焊接，布置合拢段钢筋和布置预压力管道，并连接密封好。c 选定合拢时间后，在将钢性支撑另一端与悬臂梁预埋铁件焊死。张拉临时预应力束，立即连接所用钢筋，收拢内模，浇筑合拢段。d 待合拢段混凝土强度和弹性模量达到设计值时，张拉底板预应力束，完成体系转换。 53中跨合拢模板悬吊布置如下图：6.46.4

37、 合拢段施工要点合拢段施工要点合拢段长度。合拢段长度在满足施工操作的前提下，应尽量缩短。本桥边跨合拢段与直线段整体浇筑，跨中合拢段为 2.0m。合拢温度选择。应根据合拢施工时间的实际温度，测试分析气温与梁温的相互关系，以确定合拢时间并为选择合拢段锁定方式提供依据。合拢混凝土浇筑应在一天中气温最低时完成。计划在早上 6:00时进行。低温合拢时，用麻袋或苫布覆盖，并加强接头混凝土的保温 54和养护，使混凝土的早期硬结过程中始终处于升温受压状态。合拢段混凝土选择。合拢段混凝土应比梁体混凝土提高一个等级，要求早强、最好采用微膨胀混凝土，并作特殊配比设计，浇筑时认真振捣和养生，及时张拉预应力筋，防止合拢

38、段混凝土产生裂缝。合拢段的锁定，必须迅速、对称地进行。先将内刚性支撑一端与梁端部预埋铁件焊接，尔后将刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢段锁定后，立即释放一侧的固定约束，让梁一端在合拢段锁定的连接下，能沿支座自由收缩。为了保证合拢段施工时混凝土始终处于稳定状态，混凝土浇筑之前在两悬臂端加与混凝土重量相等的配重（或压重） 。在混凝土灌注时，浇筑多少混凝土，就卸掉多少荷载，始终保持现浇段受力平衡、稳定。加、卸载时应对称于梁轴线进行。合拢锁定使用的型钢支撑是由 2 根32 槽钢加焊缀板而成，骨架焊成后安装时，混凝土无法进入其内部，将形成一个空腔，对箱梁结构受力不利。因此，在型

39、钢支撑安装前，必须用同标号混凝土或砂浆将其内部填满捣实，以保证箱梁结构混凝土的致密性和均匀性。7 7、通长束的留孔、穿索、张拉、压浆、通长束的留孔、穿索、张拉、压浆波纹管的安装：通长束是在每节段施工中分节预留的，因此在施工中避免反复弯曲，防止管壁开裂，波纹管接头处内套管要旋紧，用20cm 长的接头，并用二层胶布将接口处缠 5cm 宽，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。波纹管安装完成后要进行一次检查，确认数量、位置、布置形式符合设计要求后，方可浇筑混凝土。每一梁段浇筑后应立即检查有无漏浆和堵管。在穿钢绞线前用高压水冲洗和检查管道。 55通长束的张拉：采用 YCW400 型千斤顶

40、及与其配套的 OVM 锚固体系，采用两端张拉工艺，油压和伸长值双控。张拉程序如下：00.2k（作伸长量标记）k（静停 5 分钟）补拉 k（测伸长量）锚固。悬浇梁预应力管道压浆：纵向孔道压浆，为了消除挂篮走行时，梁体产生挠度对压浆质量的影响，宜在挂篮走行到位后压浆。孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。8 8、施工安全防护方案、施工安全防护方案xxxxx（40+56+40m）连续梁主跨上跨 11 省道，施工时跨路范围内的 11 省道采用棚架防护方案；在已浇筑箱梁两侧设防护网，避免杂物等掉落，保证 11 省道车辆及运营安全。具体参见xxxxx 跨 11 省道棚架防护专项方案 。9 9、跨路安全组织机构、跨

41、路安全组织机构xxxxx 集团 xxxxx 客运专项第一项目部成立以项目经理为组长的安全领导小组，下设专项安全监督小组及专职安全员，各施工队及施工工班严格执行各项安全措施，形成安全监督及组织实施的具体安全组织机构，严格落实各项安全措施，确保跨路施工安全。领导小组：组长：xxx；副组长：xxx组员：xxx安全监督协调小组：组长：xxx组员：xxx 56专职安全员：xxx昼夜值班。1010、施工组织及保障措施、施工组织及保障措施计划在十二月一日开始施工， 0 号段施工用 40 天（包括 0#段支架搭设、挂篮的安装等） ，每个梁段的生产周期为 10 天，边跨直线段与主跨节段平行作业，施工用 15 天

42、；边、中跨合拢段施工均用 15 天，共计施工 130 天。10.110.1 施工组织保证施工组织保证为加快施工进度，确保工期和工程质量，组建有效得力的管理指挥系统，跟班作业，靠前指挥，为施工现场排除干扰，及时解决各种矛盾和困难，为施工保驾护航。10.210.2 施工人力资源保证施工人力资源保证本段连续梁悬灌施工由专业班组负责施工，为确保施工工期，制作 2 套挂篮分别安装在 63#和 64#墩顶 0#梁段上，同时同步对称向两端悬臂浇筑施工。施工队作业人员 160 人，分 4 个作业班组，每班组分二个作业小组，昼夜连续不间断循环作业。其每套挂篮作业班组人力资源配置见表 9.1。班组人力资源配置 表

43、 9.1序号工 作 内 容人数附 注1挂篮安装及行走10起重和架子工种2模板安装、就位8木工、模板工3钢筋绑扎、波纹管道安装14钢筋工、电焊工、预应力工4混凝土浇筑及养护30输送、浇注、振捣、杂工、养护5施加预应力及压浆14两组：张拉 4 人（每端油泵 1 人，记录 1 人），压浆 3 人6现场技术人员2每墩 2 人7安全员2每墩 1 人 57班组之间人员相对固定，个别专业工种调整使用，班组实行岗位责任和经济承包制。实行班组经济核算，责任追究制。10.310.3 物资设备保证措施物资设备保证措施砼由拌合站集中生产供应，生产能力 150m3/h，并配备 6 台砼搅拌运输车运送砼，2 台装载机上料

44、。骨料由广深港客运专线项目经理部统一采购供应。在墩身施工时采用两台汽车吊配合作业，分别设于63#、64#墩两侧。现场管理人员每天对需要的物质作汇总，报设备物资部门。现场施工设备配置，每套挂篮作业面配备见表 2.2每套挂篮作业配备主要机具器材表 表 2.2序号机具器材名称规格型号单位 数量 备注1三角形挂篮套12汽车吊25t台13混凝土汽车输送泵台24电焊机台35卷扬机15t台16液压千斤顶50t台47液压千斤顶5t台68高压抽水机扬程50m台29插入式振捣器50mm台1010卷扬机5t台111卷扬机0.3t台212手动倒链10t台413手动倒链5t台614纵向预应力张拉设备YCW400 型千斤

45、顶套215横向预应力张拉设备YDC240Q 型千斤顶套216竖向预应力张拉设备YC60A 型千斤顶套28质量检验、试验员29测量人员410各类司机12吊机 4 人，机械 8 人11机械车辆修理工6 5817压浆设备连续式套118各类扳手各类使用型号套219直流鼓风机台110.410.4 技术保证技术保证派技术人员参加项目部举办的连续梁悬臂浇筑施工方法培训班，提高施工管理能力和水平。试验人员对高性能混凝土随时做好监控量测工作，并认真做好记录。健全监控量测系统，配齐足够的测量人员和仪器设备，在该桥附近建立小三角网系统并引至连续梁 0#梁段顶面，定时定点对标高、中线进行量测，保持悬灌梁段始终处于良好

46、受控状态。 组织参加连续梁悬灌施工的技术人员系统学习各种规范以及项目部、监理、设计、业主单位有关技术规定等，以不断提高全体人员的技术水平和业务能力。10.510.5 质量技术措施质量技术措施10.5.110.5.1 建立质量监控体系建立质量监控体系组建质量管理领导小组。经理为组长，总工程师为副组长，其它管理人员为组员的领导小组，工班之间实行“三检制” ，形成完整的施工质量监控体系。10.5.210.5.2 强化质量意识和业务能力强化质量意识和业务能力加强质量意识教育，定期举办工程质量培训班，使全体员工牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，不断提高施工人员搞好工程质量的自觉性；定期组织现场技术人

47、员学习规范和上级各项质量标准规定等，不断提高质检人员的业务能力。10.5.310.5.3 建立健全质量管理制度建立健全质量管理制度 59建立质量管理体系和质量定期检查制定。定期研究处理施工现场所发生的各类质量问题；每月组织一次全面质量检查，并对施工中存在的质量问题进行通报，奖优罚劣。建立健全质量报告制度和施工报检制度。各施工班组每周召开一次施工质量研讨会；发生质量事故及时逐级上报，并按照质量事故报告制度和等级，及时调查分析处理。每道工序完成后，各班组自检合格，及时向质检工程师和监理工程师报检，不经监理工程师检查合格不准转入下道工序施工。施工班组实行“三检制” 。施工作业班组每道工序完成后首先要

48、自检合格方准逐级向上报检；各班组之间要互检，取长补短；下个工班接班时，要对上工班施工质量进行交接检，检查不合格者不接班，由上工班继续处理合格后再进行接班，并建立交接班登记日志。严把原材料质量关。钢筋、水泥、砂石料、掺合料、附加剂等主要原材料进场后，都必须“三证”齐全，并按规定取样送检，不合格不准用于工程项目施工，从源头把住工程质量关。现场质检员实行轮流值班和傍站制度。做到每一道工序施工都有质检员在岗，不漏岗不脱岗，值班人员脱岗应有其他人替岗。随时作好工程日志和各类工程质量检验报告单和质检表。尽量做到随检随记，避免事后写“回忆录”现象。10.610.6 安全技术措施安全技术措施强化安全生产教育，定期举办安全技术知识学习讲课，不断提高广大员工的安全防范意识，自觉遵守各项安全生产规章制度。在设有挂篮的 63#和 64#墩顶设人行台阶，以便上部施工作业人员上下方便；挂篮两侧和已浇筑的梁段两侧搭设安全防护栏杆，并在 60挂篮和已浇筑梁段底部悬挂安全防护网；施工作业人员配带工具零件包，不使用的工具零部件装入包内，不准乱掉乱放，以防坠物伤人。桥上桥下所有电线路均采用电缆架空线，不准将电线拖放在地面上或栓绑在工作平台的支架上；电器开关和配电装置安装在专用开关和配电箱内，配