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文档简介
1、实用标准文档输入变量32 IMP_CLT_D1_2( - );离合器控制的前差速器(第二离合器)33 IMP_CLT_D2_2( - );离合器控制后差速器(第二离合器)36 IMP_CLUTCH_D1 ( - );离合器控制的前差速器37 IMP_CLUTCH_D2 ( - );离合器控制后差速器51 IMP_DSTEER_L1(度 /秒) ;直接控制车轮的转向齿轮的导数L193 IMP_FX0_L1 (N) ;纵向力在车轮中心的L1 从轮胎( S)122 IMP_FX_L1 (N); 纵向力轮胎 L1126 IMP_FY0_L1 ( N );侧向力在车轮中心的L1 从轮胎( S)155 I
2、MP_FY_L1 (N); 侧向力轮胎 L1188 IMP_FZ_L1 (N); 垂直力轮胎 L1192 IMP_F_BOOST_1(N);转向齿条助推力203 IMP_GEAR_TRANS ( - );传动齿轮214 IMP_MODE_TRANS ( - );传动方式: -1 - >反向, 0 - >中性, 1 - >手动档位选择, 2 - 18 - >自动模式的限制(最大齿轮可用)215 IMP_MUX_L1 ( - );轮胎 L1 接地纵向摩擦力219 IMP_MUY_L1 ( - );轮胎 L1 接地侧摩阻力223 IMP_MX0_L1 (N-M );侧倾力矩在
3、车轮中心的L1 从轮胎( S)236 IMP_MX_L1 (N-M );侧倾力矩轮胎 L1244 IMP_MYBK_L1 ( N-M ); L1 制动力矩253 IMP_MYSM_L1 ( N-M ); L1 转。瞬间施加到车轮的悬挂质量263 IMP_MY_L1 (N-M );滚动阻力矩轮胎 L1265 IMP_MY_OUT_D1_L (N-M );前差速器的左输出轴扭矩266 IMP_MY_OUT_D1_R (N-M );前差速器的右输出轴扭矩267 IMP_MY_OUT_D2_L (N-M );后差速器的左输出轴扭矩268 IMP_MY_OUT_D2_R (N-M );后差速器的右输出轴
4、扭矩269 IMP_MY_R1 (N-M );滚动阻力矩轮胎 R1270 IMP_MY_R2 (N-M );滚动阻力矩轮胎 R2288 IMP_M_DIFF_D1 (N-M );前差速器的扭矩差289 IMP_M_DIFF_D2 (N-M );后差速器的扭矩差295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP (N-M );转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器299 IMP_M_OUT_TR (N-M );变速器输出轴扭矩300 IMP_PBK_L1 (兆帕) ; L1 制动轮缸(室)的压力304 IMP_PCON_BK (兆帕) ;制动主缸压力文案大全实用标准文档317 IMP_ROT_EN
5、G(转) ;发动机转速(发动机外部专用)324 IMP_R_EFF_D1( - );前差速器的效率325 IMP_R_EFF_D2( - );后差速器的效率328 IMP_R_GEAR_D1 ( - ) ;前差速器的齿轮比329 IMP_R_GEAR_D2 ( - ) ;后差速器的齿轮比334 IMP_STEER_CON_L1 (度) ;L1 轮转向齿轮控制(输入非线性转向运动学表)338 IMP_STEER_L1(度) ;直接控制 L1 车轮的转向342 IMP_STEER_RACK_CON_L1 (毫米) ;对于 L1 车轮转向齿条控制(输入非线性转向运动学表)346 IMP_STEER_
6、SW(度) ;方向盘角度347 IMP_STEER_T_IN ( N-M ) ;转向输入扭矩350 IMP_WIND_SPEED (公里 /小时) ;风速相对于地输出变量1 AAx (弧度 /秒 2)全名:侧倾角加速度。(本体固定),车辆类型:角加速度成分:车辆侧倾(车身固定)定义:角加速度簧上的所述的SX 成分车辆的质量。2 AAy(弧度 /秒 2)全名:俯仰加速度(本体固定),车辆类型:角加速度成分:车辆间距(车身固定)定义:角加速度簧上的所述的SY 成分车辆的质量。3 AAy_L1 (弧度 /秒 2)全名:车轮 L1 旋转加速度类型:角加速度成分:车轮的 L17 AAz(弧度 /秒 2)
7、全名:横摆角速度。(本体固定),车辆类型:角加速度成分:车辆横摆(车身固定)定义:簧上的所述的角加速度SZ 成分文案大全实用标准文档车辆的质量。13 Alpha_L1(度)全名:侧滑角,轮胎L1类型:角组件:轮胎 L1 横向滑移定义:圆弧相切的横向到纵向速度的比值的在中心处的轮胎接触: ATAN2 (VY ,Vx 的):瞬时滑移角。26 AVx (度 /秒)全名:滚动角速度(本体固定) ,车辆类型:角速率成分:车辆侧倾(车身固定)定义:角速度的簧载质量的 SX 成分车辆。27 AVx_L1 (度 /秒)全名:滚动角速度,车轮L1类型:角速率成分:滚动速度,车轮L1定义:对非纺轮角速度非纺轮 X
8、 轴。37 AVy 的(度 /秒)全名:俯仰速率(本体固定) ,车辆类型:角速率成分:车辆间距(车身固定)定义:角速度的簧载质量的SY 成分车辆。38 AVy_L1 (rpm)全名:车轮的 L1 转速类型:传动速度成分:轮 L152 AVz (度 /秒)全名:横摆角速度(本体固定) ,车辆类型:角速率成分:车辆横摆(车身固定)定义:角速度的簧载质量的SZ 成分车辆。文案大全实用标准文档53 AVz_L1 (度 /秒)全名:横摆角速度,车轮 L1类型:角速率成分:横摆角速度,车轮L1定义:对非纺轮角速度非纺轮 Z 轴。65 av_ds_l1 数( rpm)姓名:左前轮传动轴转速类型:速度成分:
9、LF 驱动轴定义:驱动轴速度的双离合器变速箱输出77Ax (m/s2)全名:纵向加速,车辆类型:纵向加速度组件:汽车总 CG定义:瞬时加速的 例 组件CG 车辆。78 AxBf_SM (m/s2)全名:纵向加速度(车身固定) ,车辆重心的 SM类型:纵向加速度成分:车辆 SM CG(车身固定)定义:在企业管治的加速度的SX 组件车辆的簧上质量。85 AxNf_SM ( m/s2)全名:全局 x 加速度,车辆重心的SM类型:加速成分:车辆重心的SM(全球十)定义: NX 的重心的加速度分量车辆的簧上质量。93 Ax_SM(m/s2)全名:纵向加速度,车辆重心的SM类型:纵向加速度成分:车辆重心的
10、SM定义:在企业管治的加速度的例 组件车辆的簧上质量。文案大全实用标准文档94 Ay(m/s2)全名:横向加速度,车辆类型:横向加速度组件:汽车总 CG定义:瞬时加速的 安永 组件CG 车辆。110 Ay_SM(m/s2)全名:横向加速度,车辆重心的 SM类型:横向加速度成分:车辆重心的SM定义:在企业管治的加速度的安永 组件车辆的簧上质量。111Az(m/s2)全名:垂直加速度,车辆类型:垂直加速度组件:汽车总 CG定义:瞬时加速的 NZ 组件CG 车辆。112 AzBf_SM( m/s2)全名: AZ (车身固定),车辆重心的 SM类型:垂直加速度成分:车辆 SM CG(车身固定)定义:在
11、企业管治的加速度的sz组件车辆的簧上质量。119 Az_L1( m/s2)全名:轮 L1 垂直加速度类型:垂直加速度成分:轮 L1定义: NZ 车轮中心的加速度分量。129 Az_SM(m/s2)全名:垂直加速度,车辆重心的SM类型:垂直加速度成分:车辆重心的SM定义:在企业管治的加速度的NZ 组件车辆的簧上质量。文案大全实用标准文档140 Beta(度)全名:车辆侧滑角类型:角组件:汽车防滑定义:在车辆装置的侧滑角。它的计算公式为的 ATAN2( VY , Vx 的),其中 VY 和 Vx 的是 安永 和 前组件速度的车辆重心的瞬心的。140 Beta(度)全名:车辆侧滑角类型:角组件:汽车
12、防滑定义:在车辆装置的侧滑角。它的计算公式为的 ATAN2( VY , Vx 的),其中 VY 和 Vx 的是 安永 和 前组件速度的车辆重心的瞬心的。146 CamberL1(度)全名:外倾角,车轮 L1类型:角成分:车轮外倾的L1216 Event( - )全名:事件的运行计数类型:数组件:事件274 Fx_A1(N)全名:轴 1 的纵向力类型:力成分:轴 1 纵定义: Fx 和的值对车轴所有轮胎。276 Fx_Air (N)全名:车辆纵向空气阻力类型:力组件:汽车空气动力学点 x定义:该力施加在气动的参考点。277 Fx_L1( N)全名: L1 轮胎纵向力类型:力文案大全实用标准文档组
13、件:轮胎 L1 纵310 Fy_A2(N)全名:轴 2 侧向力类型:力成分:轴 2 侧311 Fy_Air (N)全名:车辆横向空气阻力类型:力组件:汽车空气动力学?定义:该力施加在气动的参考点。312 Fy_L1( N)全名: L1 轮胎的侧向力类型:力组件:轮胎侧面的L1344 Fz_A1( N)全名:轴 1 垂直力类型:力成分:轴 1 垂直定义: Fz 的总和值。所有轮胎。347 Fz_L1( N)全名:轮胎 L1 垂直力类型:力组件:轮胎 L1 垂直355 F_Boost1(N)全名:轴 1 的转向助力类型:力成分:轴 1 的动力转向358 Gamma_L1(度)全名:倾角,轮胎 L1
14、类型:角组件:轮胎 L1 倾斜定义:轮胎倾角是相对于地面的表面。390 Kappa_L1( - )全名:纵向滑移,轮胎L1类型:无量纲的比值文案大全实用标准文档组件:轮胎 L1 长。滑定义: 车轮影音 * RRE / Vx 的 - 1:瞬时纵向滑移比。394 KappL_L1( - )全名:纵向滑移(滞后) ,轮胎 L1类型:无量纲的比值组件:轮胎 L1 长。滑(滞后)定义:滞后的滑移率。这是一个状态变量动态如下瞬间打滑比KAPPA,而是根据延迟纵向弛豫长度。滞后的滑移率被用到轮胎引入到动态的,否则静态轮胎剪切模型。400 Kug_Gnd(度 / G)全名:车辆地面转向不足。类型:转向不足梯度
15、成分:地面车辆车轮定义:基于对普通车辆转向不足梯度在地面两个前轮。见吉莱斯皮FOVD, 206 页,方程(6-22)。注: Kug_Gnd = Ksf_Gnd * (轴距)。403 Lat_A1(米)全名:轴 1 横向加速度。从路径偏移类型:横向从设计路径偏移成分:轴 1定义:轴心与道路中心线之间的横向距离(或设计路径)。405 Lat_Targ(米)全名:目标从横向偏移路径类型:横向从设计路径偏移成分:目标406 Lat_Veh(米)全名:车辆横向加速度。从路径偏移类型:横向从设计路径偏移组件:汽车433 Mx_A2 (N-M )全名:轴 2 的辅助侧倾力矩类型:瞬间成分:轴 2 的辅助侧倾
16、力矩文案大全实用标准文档434 Mx_Air (N-M )全名:车辆的空气动力学。侧倾力矩类型:瞬间组件:汽车空气动力学点 x436 Mx_L1 (N-M )全名:轮胎 L1 倾倾力矩类型:瞬间组件:轮胎 L1 倾倾453 My_Air (N-M )全名:车辆的空气动力学。俯仰力矩类型:瞬间组件:汽车空气动力学?458 My_Dr_L1 (N-M )全名:总计驱动力矩的轮 L1类型:瞬间成分:驱动轮 L1定义:驱动转矩从开环油门和的总和转矩闭环速度控制产生的。274 Fx_A1(N)全名:轴 1 的纵向力类型:力成分:轴 1 纵定义:和 Fx 的值对车轴所有轮胎。277 Fx_L1( N)全名
17、: L1 轮胎纵向力类型:力组件:轮胎 L1 纵309 Fy_A1(N)全名:轴 1 的侧向力类型:力成分:轴 1 带定义:和 Fy 的值对车轴所有轮胎。312 Fy_L1( N)全名: L1 轮胎的侧向力类型:力文案大全实用标准文档组件:轮胎侧面的L1344 Fz_A1( N)全名:轴 1 垂直力类型:力成分:轴 1 垂直定义: Fz 的总和值的上桥的所有轮胎。347 Fz_L1( N)全名:轮胎 L1 垂直力类型:力组件:轮胎 L1 垂直355 F_Boost1(N)全名:轴 1 的转向助力类型:力成分:轴 1 的动力转向390 Kappa_L1( - )全名:纵向滑移,轮胎L1类型:无量纲的比值组件:轮胎 L1 长。滑定义: 车轮影音 * RRE/ Vx 的 - 1:瞬时纵向滑移比。436 Mx_L1 (N-M )全名:轮胎 L1 倾倾力矩类型:瞬间组件:轮胎 L1 倾倾451 MyRR_R1(N-
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