carsim输入、输出常用变量

1、实用标准文档输入变量32 IMP_CLT_D1_2（ - ）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33 IMP_CLT_D2_2（ - ）;离合器控制后差速器（第二离合器）36 IMP_CLUTCH_D1 （ - ）;离合器控制的前差速器37 IMP_CLUTCH_D2 （ - ）;离合器控制后差速器51 IMP_DSTEER_L1（度 /秒） ;直接控制车轮的转向齿轮的导数L193 IMP_FX0_L1 （N） ;纵向力在车轮中心的L1 从轮胎（ S）122 IMP_FX_L1 （N）; 纵向力轮胎 L1126 IMP_FY0_L1 （ N ）;侧向力在车轮中心的L1 从轮胎（ S）155 I

2、MP_FY_L1 （N）; 侧向力轮胎 L1188 IMP_FZ_L1 （N）; 垂直力轮胎 L1192 IMP_F_BOOST_1（N）;转向齿条助推力203 IMP_GEAR_TRANS （ - ）;传动齿轮214 IMP_MODE_TRANS （ - ）;传动方式： -1 - >反向， 0 - >中性， 1 - >手动档位选择， 2 - 18 - >自动模式的限制（最大齿轮可用）215 IMP_MUX_L1 （ - ）;轮胎 L1 接地纵向摩擦力219 IMP_MUY_L1 （ - ）;轮胎 L1 接地侧摩阻力223 IMP_MX0_L1 （N-M ）;侧倾力矩在

3、车轮中心的L1 从轮胎（ S）236 IMP_MX_L1 （N-M ）;侧倾力矩轮胎 L1244 IMP_MYBK_L1 （ N-M ）; L1 制动力矩253 IMP_MYSM_L1 （ N-M ）; L1 转。瞬间施加到车轮的悬挂质量263 IMP_MY_L1 （N-M ）;滚动阻力矩轮胎 L1265 IMP_MY_OUT_D1_L （N-M ）;前差速器的左输出轴扭矩266 IMP_MY_OUT_D1_R （N-M ）;前差速器的右输出轴扭矩267 IMP_MY_OUT_D2_L （N-M ）;后差速器的左输出轴扭矩268 IMP_MY_OUT_D2_R （N-M ）;后差速器的右输出轴

4、扭矩269 IMP_MY_R1 （N-M ）;滚动阻力矩轮胎 R1270 IMP_MY_R2 （N-M ）;滚动阻力矩轮胎 R2288 IMP_M_DIFF_D1 （N-M ）;前差速器的扭矩差289 IMP_M_DIFF_D2 （N-M ）;后差速器的扭矩差295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP （N-M ）;转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器299 IMP_M_OUT_TR （N-M ）;变速器输出轴扭矩300 IMP_PBK_L1 （兆帕） ; L1 制动轮缸（室）的压力304 IMP_PCON_BK （兆帕） ;制动主缸压力文案大全实用标准文档317 IMP_ROT_EN

5、G（转） ;发动机转速（发动机外部专用）324 IMP_R_EFF_D1（ - ）;前差速器的效率325 IMP_R_EFF_D2（ - ）;后差速器的效率328 IMP_R_GEAR_D1 （ - ） ;前差速器的齿轮比329 IMP_R_GEAR_D2 （ - ） ;后差速器的齿轮比334 IMP_STEER_CON_L1 （度） ;L1 轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表）338 IMP_STEER_L1（度） ;直接控制 L1 车轮的转向342 IMP_STEER_RACK_CON_L1 （毫米） ;对于 L1 车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）346 IMP_STEER_

6、SW（度） ;方向盘角度347 IMP_STEER_T_IN （ N-M ） ;转向输入扭矩350 IMP_WIND_SPEED （公里 /小时） ;风速相对于地输出变量1 AAx （弧度 /秒 2）全名：侧倾角加速度。（本体固定），车辆类型：角加速度成分：车辆侧倾（车身固定）定义：角加速度簧上的所述的SX 成分车辆的质量。2 AAy（弧度 /秒 2）全名：俯仰加速度（本体固定），车辆类型：角加速度成分：车辆间距（车身固定）定义：角加速度簧上的所述的SY 成分车辆的质量。3 AAy_L1 （弧度 /秒 2）全名：车轮 L1 旋转加速度类型：角加速度成分：车轮的 L17 AAz（弧度 /秒 2）

7、全名：横摆角速度。（本体固定），车辆类型：角加速度成分：车辆横摆（车身固定）定义：簧上的所述的角加速度SZ 成分文案大全实用标准文档车辆的质量。13 Alpha_L1（度）全名：侧滑角，轮胎L1类型：角组件：轮胎 L1 横向滑移定义：圆弧相切的横向到纵向速度的比值的在中心处的轮胎接触： ATAN2 （VY ，Vx 的）：瞬时滑移角。26 AVx （度 /秒）全名：滚动角速度（本体固定） ，车辆类型：角速率成分：车辆侧倾（车身固定）定义：角速度的簧载质量的 SX 成分车辆。27 AVx_L1 （度 /秒）全名：滚动角速度，车轮L1类型：角速率成分：滚动速度，车轮L1定义：对非纺轮角速度非纺轮 X

8、 轴。37 AVy 的（度 /秒）全名：俯仰速率（本体固定） ，车辆类型：角速率成分：车辆间距（车身固定）定义：角速度的簧载质量的SY 成分车辆。38 AVy_L1 （rpm）全名：车轮的 L1 转速类型：传动速度成分：轮 L152 AVz （度 /秒）全名：横摆角速度（本体固定） ，车辆类型：角速率成分：车辆横摆（车身固定）定义：角速度的簧载质量的SZ 成分车辆。文案大全实用标准文档53 AVz_L1 （度 /秒）全名：横摆角速度，车轮 L1类型：角速率成分：横摆角速度，车轮L1定义：对非纺轮角速度非纺轮 Z 轴。65 av_ds_l1 数（ rpm）姓名：左前轮传动轴转速类型：速度成分：

9、LF 驱动轴定义：驱动轴速度的双离合器变速箱输出77Ax （m/s2）全名：纵向加速，车辆类型：纵向加速度组件：汽车总 CG定义：瞬时加速的 例 组件CG 车辆。78 AxBf_SM （m/s2）全名：纵向加速度（车身固定） ，车辆重心的 SM类型：纵向加速度成分：车辆 SM CG（车身固定）定义：在企业管治的加速度的SX 组件车辆的簧上质量。85 AxNf_SM （ m/s2）全名：全局 x 加速度，车辆重心的SM类型：加速成分：车辆重心的SM（全球十）定义： NX 的重心的加速度分量车辆的簧上质量。93 Ax_SM（m/s2）全名：纵向加速度，车辆重心的SM类型：纵向加速度成分：车辆重心的

10、SM定义：在企业管治的加速度的例 组件车辆的簧上质量。文案大全实用标准文档94 Ay（m/s2）全名：横向加速度，车辆类型：横向加速度组件：汽车总 CG定义：瞬时加速的 安永 组件CG 车辆。110 Ay_SM（m/s2）全名：横向加速度，车辆重心的 SM类型：横向加速度成分：车辆重心的SM定义：在企业管治的加速度的安永 组件车辆的簧上质量。111Az（m/s2）全名：垂直加速度，车辆类型：垂直加速度组件：汽车总 CG定义：瞬时加速的 NZ 组件CG 车辆。112 AzBf_SM（ m/s2）全名： AZ （车身固定），车辆重心的 SM类型：垂直加速度成分：车辆 SM CG（车身固定）定义：在

11、企业管治的加速度的sz组件车辆的簧上质量。119 Az_L1（ m/s2）全名：轮 L1 垂直加速度类型：垂直加速度成分：轮 L1定义： NZ 车轮中心的加速度分量。129 Az_SM（m/s2）全名：垂直加速度，车辆重心的SM类型：垂直加速度成分：车辆重心的SM定义：在企业管治的加速度的NZ 组件车辆的簧上质量。文案大全实用标准文档140 Beta（度）全名：车辆侧滑角类型：角组件：汽车防滑定义：在车辆装置的侧滑角。它的计算公式为的 ATAN2（ VY ， Vx 的），其中 VY 和 Vx 的是 安永 和 前组件速度的车辆重心的瞬心的。140 Beta（度）全名：车辆侧滑角类型：角组件：汽车

12、防滑定义：在车辆装置的侧滑角。它的计算公式为的 ATAN2（ VY ， Vx 的），其中 VY 和 Vx 的是 安永 和 前组件速度的车辆重心的瞬心的。146 CamberL1（度）全名：外倾角，车轮 L1类型：角成分：车轮外倾的L1216 Event（ - ）全名：事件的运行计数类型：数组件：事件274 Fx_A1（N）全名：轴 1 的纵向力类型：力成分：轴 1 纵定义： Fx 和的值对车轴所有轮胎。276 Fx_Air （N）全名：车辆纵向空气阻力类型：力组件：汽车空气动力学点 x定义：该力施加在气动的参考点。277 Fx_L1（ N）全名： L1 轮胎纵向力类型：力文案大全实用标准文档组

13、件：轮胎 L1 纵310 Fy_A2（N）全名：轴 2 侧向力类型：力成分：轴 2 侧311 Fy_Air （N）全名：车辆横向空气阻力类型：力组件：汽车空气动力学?定义：该力施加在气动的参考点。312 Fy_L1（ N）全名： L1 轮胎的侧向力类型：力组件：轮胎侧面的L1344 Fz_A1（ N）全名：轴 1 垂直力类型：力成分：轴 1 垂直定义： Fz 的总和值。所有轮胎。347 Fz_L1（ N）全名：轮胎 L1 垂直力类型：力组件：轮胎 L1 垂直355 F_Boost1（N）全名：轴 1 的转向助力类型：力成分：轴 1 的动力转向358 Gamma_L1（度）全名：倾角，轮胎 L1

14、类型：角组件：轮胎 L1 倾斜定义：轮胎倾角是相对于地面的表面。390 Kappa_L1（ - ）全名：纵向滑移，轮胎L1类型：无量纲的比值文案大全实用标准文档组件：轮胎 L1 长。滑定义： 车轮影音 * RRE / Vx 的 - 1：瞬时纵向滑移比。394 KappL_L1（ - ）全名：纵向滑移（滞后） ，轮胎 L1类型：无量纲的比值组件：轮胎 L1 长。滑（滞后）定义：滞后的滑移率。这是一个状态变量动态如下瞬间打滑比KAPPA，而是根据延迟纵向弛豫长度。滞后的滑移率被用到轮胎引入到动态的，否则静态轮胎剪切模型。400 Kug_Gnd（度 / G）全名：车辆地面转向不足。类型：转向不足梯度

15、成分：地面车辆车轮定义：基于对普通车辆转向不足梯度在地面两个前轮。见吉莱斯皮FOVD， 206 页，方程（6-22）。注： Kug_Gnd = Ksf_Gnd * （轴距）。403 Lat_A1（米）全名：轴 1 横向加速度。从路径偏移类型：横向从设计路径偏移成分：轴 1定义：轴心与道路中心线之间的横向距离（或设计路径）。405 Lat_Targ（米）全名：目标从横向偏移路径类型：横向从设计路径偏移成分：目标406 Lat_Veh（米）全名：车辆横向加速度。从路径偏移类型：横向从设计路径偏移组件：汽车433 Mx_A2 （N-M ）全名：轴 2 的辅助侧倾力矩类型：瞬间成分：轴 2 的辅助侧倾

16、力矩文案大全实用标准文档434 Mx_Air （N-M ）全名：车辆的空气动力学。侧倾力矩类型：瞬间组件：汽车空气动力学点 x436 Mx_L1 （N-M ）全名：轮胎 L1 倾倾力矩类型：瞬间组件：轮胎 L1 倾倾453 My_Air （N-M ）全名：车辆的空气动力学。俯仰力矩类型：瞬间组件：汽车空气动力学?458 My_Dr_L1 （N-M ）全名：总计驱动力矩的轮 L1类型：瞬间成分：驱动轮 L1定义：驱动转矩从开环油门和的总和转矩闭环速度控制产生的。274 Fx_A1（N）全名：轴 1 的纵向力类型：力成分：轴 1 纵定义：和 Fx 的值对车轴所有轮胎。277 Fx_L1（ N）全名

17、： L1 轮胎纵向力类型：力组件：轮胎 L1 纵309 Fy_A1（N）全名：轴 1 的侧向力类型：力成分：轴 1 带定义：和 Fy 的值对车轴所有轮胎。312 Fy_L1（ N）全名： L1 轮胎的侧向力类型：力文案大全实用标准文档组件：轮胎侧面的L1344 Fz_A1（ N）全名：轴 1 垂直力类型：力成分：轴 1 垂直定义： Fz 的总和值的上桥的所有轮胎。347 Fz_L1（ N）全名：轮胎 L1 垂直力类型：力组件：轮胎 L1 垂直355 F_Boost1（N）全名：轴 1 的转向助力类型：力成分：轴 1 的动力转向390 Kappa_L1（ - ）全名：纵向滑移，轮胎L1类型：无量纲的比值组件：轮胎 L1 长。滑定义： 车轮影音 * RRE/ Vx 的 - 1：瞬时纵向滑移比。436 Mx_L1 （N-M ）全名：轮胎 L1 倾倾力矩类型：瞬间组件：轮胎 L1 倾倾451 MyRR_R1（N-