螺杆压缩机制冷的开停车操作

1、螺杆压缩机制冷氟利昂-22开停车操作 案例选取的内容 螺杆压缩机的型号W-JNZLG20（）F 图1 螺杆压缩机制冷机组现场及内部转子结构示意图 图2内部转子压缩工作过程示意图 制冷剂 R22 润滑油牌号：N46 制冷量/轴功率为 268/175（35/+35）kW 噪音：88dB(A) 吸气阀管径：DN150mm 机组重量：7300kg 运行重量：8500kg 工作地点：离子膜烧碱生产液氯生产工序。 完成任务的工作人员：顶岗实习的学生小王与班长丙。 工作任务要求从氯气处理工序送来的经过压缩干燥氯气，其含水量150PPm，其压力为0.150.25MPa，尽管具备一定的压力，可以实现进距离输送，

2、但还不能实现远距离输送和提供高纯度原料氯气，因此需要对这些氯气进行低温液化处理，便于充装钢瓶或槽车进行销售。从而降低系统内氯气的压力，保证离子膜电解生产的平稳运行。工作时间：电解开车时每天24h。 输送工作流程制冷循环是借助一种工作介质制冷剂，使它低压吸热，高压放热，而达到使被冷物质制冷的循环操作过程。在制冷循环中的制冷剂，由于低压气体必须通过压缩作功才能变成高压气体，即外界必须消耗压缩功，才能实现制冷循环。如果把上述的制冷循环，用适当的设备联系起来，使传递热量的工作介质制冷剂（氨）连续循环使用，就形成一个基本的蒸气压缩制冷的工作过程，见图3所示的制冷循环。1压缩机（又称冷冻机）；2冷凝器；3

3、膨胀机；4蒸发器；5节流阀图3 制冷循环工作过程理想的制冷循环（逆卡诺循环）由可逆绝热压缩过程（压缩机）、等压冷凝过程（冷凝器）、可逆绝热膨胀过程（膨胀机）、等压等温蒸发过程（蒸发器）等组成。理想制冷循环，它是假定循环过程中不存在任何损失，循环过程是可逆的，这样做的目的是为了便于用热力学的方法对制冷循环进行分析。 螺杆压缩机完成任务的工作过程 启动前的准备 检查机组的几个自动保护项目的设定值是否符合下表要求。正确的设定值见电控使用说明。 检查各开关装置是否正常。 检查油位是否符合要求，油位应保持在油分离器的上视油镜中心处。 检查系统中所有阀门状态，吸气截止止回阀、加油阀、旁通阀应关闭。其它油、

4、气循环管道上的阀门都应开启，特别注意压缩机排气口至冷凝器之间管路上所有阀门都必须开启，油路系统必须畅通。 检查冷凝器、蒸发器、油冷却器水路是否畅通，且调节水阀、水泵是否能正常工作。 第一次手动操作（一定要注意盘车）微机控制机组将“手动/自动”旋钮旋至“手动”位置。打开冷凝供水阀，启动水泵，使水路循环，蒸发器处于正常工作状态，盘动压缩机联轴器，看压缩机转子是否可用手轻易转动，能轻易转动属正常，否则应检查。也可先启动油泵，使油循环几分钟，停止油泵运行，再用手盘动联轴器检查。特别之处：（）盘动压缩机联轴器时要切断电源。（）检查电压是否正常（）检查各阀门状态是否符合要求。（）合上电源控制开关，检查控制

5、灯指示是否正确。（）按下“油泵启动”按钮，将“增载/减载”旋钮旋至“减载”使能量显示为0%，按下“压缩机启动”按钮，开启吸气截止阀。（） 分数次增载，并相应调节供液阀，注意观察吸压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有异常声音，若一切正常可增载到满负荷。注：若油温低于30时，应空载运行一段时间，待油温升高到35时，开始增载。（）初次运转，时间不宜过长，可运转30分钟左右，然后将“增载/减载”旋钮旋至减载，关闭供液阀，关小吸气截止阀，待能量显示为0%时，按下压缩机停止按钮并关闭吸气截止阀，待压缩机停止转动按下油泵、水泵停止按钮，关闭电源开关。 正常开车 启动水泵使水路循环。 检查排气截止阀是

6、否开启，检查表阀是否已开启。 打开电源控制开关，检查电压、控制灯、油位是否正常。 启动油泵检查能量显示是否为0%。 启动压缩机，开启吸气截止阀。 分数次增载并相应开启供液阀，注意观察吸气压力，观察机组运行是否正常，若正常可继续增载至所需能量位置，然后将“增载/减载”旋钮旋至“定位”，机组在正常情况下继续运转。 调节油分底部回油阀，阀的开启以保证油分后段视油镜中油面稳定为准，不允许油面超出视油镜，视油镜中无油亦属正常。 正常运转时，应注意并每天定时按记录表记录。 正常停车 将“增载/减载”旋钮旋至减载位置，关闭供液阀。 待能量显示为0%时，按下压缩机停止按钮，关闭吸气截止阀。 压缩机停止运转后按

7、下油泵停止按钮，水泵视使用要求确定停止还是处于开启状态。 切断机组电源。 自动停车机组装有自动保护装置，当压力、温度超过规定范围时，控制器动作使压缩机立即停车，表明有故障发生，机组控制盘或电控柜上的控制灯亮，指示出发生故障的部位。必须排除故障后，才能再次启动压缩机。 紧急停车 按下紧急停车按钮，使压缩机停止运转。 关闭吸气截止阀。 关闭供液阀。 切断电源。 正常运行操作 每半小时巡检氟里昂机组，注意吸气压力、排气压力、吸气温度、机体温度、排气温度、油温、油位、电机电流、贮液器内氟液液位和液化器内液位的变化。根据工艺控制指标要求及时作出调整，并根据氯气压力的高低，适当增减负荷，及时调整机组的运行

8、，确保指标达到要求。 作好运行记录 通过完成案例所获得知识与技能分析 螺杆压缩机的选择 螺杆式压缩机旋转运动，没有往复运动，压缩机平衡性好，振动小，可以提高压缩机转速。 螺杆式压缩机结构简单、紧凑，重量轻，无吸、排汽阀，易损件少，可靠性高，检修周期长。 低蒸发温度或高压缩比工况下，用单级压缩仍然可正常工作，且有良好性能。 螺杆式压缩机对湿压缩不敏感。 螺杆式压缩机制冷量可以10一100范围内无级调节，但40以上负荷时调节比较经济。 缺点：噪声较大，以及需要设置一套润滑油分离、冷却、过滤和加压辅助设备，造成机组体积大。由于国内生产的透平压缩机技术水平较高、性能可靠、产品质量好，所以在比较上述优缺

9、点的过程中，购置国内产品更具有可行性。在选择螺杆压缩机型号时，一定要先考虑制冷剂的种类，然后再考虑制冷机的类型，在选择时要把二者的要求做一个经济性统筹考虑，并且要适当增加一定的工作余力，以确保工作任务的圆满完成。 螺杆压缩机启动的准备工作螺杆压缩机启动时准备工作要结合转动设备螺杆压缩机的工作性能要求和使用维护指南，按照螺杆压缩机运行过程中的设备安全与人身安全进行综合考虑，油位的控制是关键因素，润滑是螺杆压缩机安全运行的基础。并仔细理解各项准备工作的意义。 螺杆压缩机在启动时，要注意油泵启动后的油压，确保操作过程中机组内应有足够的润滑油，并做好机组本身的回流调节，杜绝无油启动现象发生。 螺杆压缩机运行过程螺杆压缩机在运行过程中，要着重考虑电机的温度、电流、机体振动与压缩机出口管路阀门开启度、液化器遇冷凝器内压力变化情况等，并按时做好原始记录。 停车操作在停机操作过程中，要按照岗位生产的需要或上下工序工作任务的需要，不能随意停机，要一切行动服从生产的需要。待主机冷却后，停油泵，停冷却水，盘动主机，停车后，每天盘动主机一次。紧急停