移动式接触焊焊轨施工方案

1、1 编制依据1.1 南宁市轨道交通 1号线一期工程轨道工程施工 02 标段合同文件；1.2 南宁市轨道交通 1 号线一期工程轨道工程施工 02 标段实施性施工组 织设计；1.3 南宁市轨道交通 1号线一期工程轨道工程施工 02 标段相关设计图纸、 文件；1.4钢轨焊接第 1 部分：通用技术条件( TB/ T1632.1-2005 )；1.5 钢轨焊接第 2 部分：闪光焊接( TB/ T1632.2-2005 )；1.6 钢轨超声波探伤技术条件 TB/ T2634-1995 ；1.7 铁路轨道工程施工质量验收标准 TB 10413-2003；1.8 无缝线路铺设及养护维修方法 TB/T 2098

2、-2007 ；1.9 机电设备安全操作规程 。2 工程概况2.1 工程简介南宁市轨道交通 1号线一期 02 标段以白苍岭站 (不含)界为起点，线 路 途经火车 站、民 族大道、 高坡岭 路，终至 南宁东 站。施工 范围 SK14+375.974SK32+136.629正线及辅助线(含屯里车辆段出入线整体 道床地段)的轨道系统，及屯里车辆段铺轨基地和南湖站铺轨基地的建 设。本工程与 2、 6、7 号线有联络线，设计分界为：在朝阳广场站处 1 与2号线有联络线，设计分界位于与1号线正线相接的道岔岔后50m处; 在埌东站处 1 号线与 6 号线有联络线，设计分界位于与 1 号线正线相接 的道岔岔后5

3、0m处；在南宁东站处1号线与7号线有联络线，设计分界位于与 1 号线正线相接的道岔岔后 6.25m 处。屯里车辆段出段线范围为CDKO+OOOCDK1 + 152.575（即为整碎道床分界点）,入段线范围为 RDKO+OOORDK1+434 （即为整碎道床分界点）。本期工程DC1500V架空接触网供电方式。采用6辆B型车编组，设计 最高运行速度80km/h。正线最小曲线半径330m，配线最小曲线半径200m, 最大坡度26.174 %。出入段线最小曲线半径200m最大坡度35%。正线轨道类型包括地下一般长枕式整体道床、双层非线性减振扣件、 橡胶隔振垫浮置板道床、钢弹簧浮置板道床。2.2 工程数

4、量长轨焊接： 36.004km；焊接接头： 2820 个；无缝线路铺设及锁定： 36.004km。3 施工安排3.1 总体施工方案根据本项目工程特点，正线及出入段线曲线半径R< 450m地段采用60kg/m 25m U71Mn热处理钢轨，其余地段采用 60kg/m 25m U71M普通热 扎钢轨（其中普通热轧钢轨分为带G和不带G两种，现场焊接时根据铁科院证明可不用做型检），有缝线路采用25m有孔轨。采用巴顿国际控股 公司生产的K922型移动式焊轨机进行钢轨单元焊接和锁定焊接。钢轨焊 接施工前，根据机型及轨型分别进行钢轨焊接工艺试验，确定焊接参数， 在已完成的整体道床地段依次进行钢轨焊接施

5、工，最终完成本标段无缝 线路铺设施工任务。计划进场2台焊轨机分左、右线进行施工，先从南湖向南宁东方向 进行焊轨，然后设备调头从南湖向白苍岭方向焊轨。为了避免正线整体 道床与无缝线路焊联、锁定并行施工作业时对工程运输的干扰，整体道 床施工与焊联、锁定作业工序间应错开进行，即先完成整体道床施工后 在进行钢轨焊接施工。焊接施工顺序及里程安排：3.1.1南湖至南宁东站右线，焊轨起始里程为南湖站20#道岔前50m处，即为 YSK21+279.127，焊轨起始里程为南湖站18#道岔前50m处，即为ZSK21+279.127。 ，焊轨起始里程为南湖站6#道岔前50m处，即为YSK20+871.605 ，焊轨

6、起始里程为南湖站2#道岔前50m处，即为ZSK20+871.605 3.2施工组织4 施工准备，焊轨设备应报监理审核通过后才能投入使用T1632.2-2005）计算出焊轨型式试验用钢轨数量，并组织进场，人员计划为10人。3,特殊工种持证上岗，各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好。，对达到标准的钢轨进行全面探伤检查；对合格的钢轨进行轨端除 锈。轨端除锈是对待焊钢轨端面和距离端面 300mm范围内轨腰两侧表面 除锈，使其露出90%以上的金属光泽。如果在此范围有凸出轨腰表面的厂 标、生产日期等符号必须同时磨平。，落锤的高度定为3.1米，主要是为了调整焊机参数，落锤试验通 过后方可焊接送检试件。落

7、锤及送检试件必须是探伤合格的，型式试验 通过后方可上线焊接。焊接前型式检验取得的工艺参数报监理单位确认 后进行正式焊接。，轨缝不能大于2mm因此在焊轨前，须由原道岔铺设作业队将所有 冻结接头轨缝调整至不大于2mm避免轨缝设置超标。5 施工方案5.1钢轨焊接施工工艺5.1.1 工艺流程移动式接触焊焊轨施工工艺流程见下图移动式接触焊焊轨施工工艺流程图(TB，必须将焊头两边的各至少三对扣件的轨下及铁垫板下垫板拆除， 待焊头冷却后再安装就位。，冻结接头轨缝不大于2mm其余无缝线路地段均采用焊接接头。，应以不短于6.25m的钢轨调整钢轨接头位置。尤其注意在不同道 床形式的过渡处（如：普通道床与减振垫浮置

8、板道床、普通道床与钢弹 簧浮置板道床），钢轨接头应距离不同类型道床过渡伸缩缝处 2m以上'钢轨焊接接头平直度允许偏差序号项目允许偏差（mm检验数量检验方法1轨顶面+0.3，0全部检杳1m直尺测量2轨头内侧工作面+0.3 ， -0.33轨底（焊筋）+0.5，05.3焊接，焊头不得有电击伤。，左、右线各一台。首先进行焊轨机对位，每班由调车员联系和协调, 将移动式焊轨机和工班作业人员运抵焊接作业区，载有移动式焊轨机的平 板车第一个轮对距焊接中心线为3.5米左右，移动式焊轨机对位完成后， 焊接作业人员应迅速打上平板车铁鞋。;将两待焊轨端抬起一定高度进行焊机对位夹轨，抬起高度应根据轨 枕和扣件类

9、型确定。，保证轨端间隙小于8mm焊轨机对位通过操作焊轨机吊臂系统实现, 必须保证动架侧钢轨伸出长度为 20mn左右。，必须对其起拱量进行检查确认。焊接过程当中，焊轨机操作人员应注意观察焊接过程，不得离开操作岗位，如果发生异常时应迅速作出 处理。，判为不合格焊接接头，并作出记录。，应锯切重焊，但必须保证焊接接头冷却至常温，方可再次焊接，重 焊接次数不得超过 2 次。切除焊头时，应使焊缝居中，两边各锯切长度 不超过50mm以上，并对钢轨端部重新进行处理，确保端面垂直度符合工 艺要求。，必须迅速提起焊轨机，清除焊瘤，焊接接头轨头和轨底、轨底顶面 斜坡的推凸余量不应大于1mm其他位置推凸余量部大于 2

10、mm不应将焊 渣挤入母材；焊渣不应划伤母材。检查长钢轨焊接接头的外观质量，用石 笔写下焊接接头编号。，作业人员在现场指挥员的安排下每隔 2 根枕上紧一个扣件，接头 处扣件必须上好。，现场指挥员通知调车员将焊机和现场部分作业人员运抵下一焊接区 并对位，焊轨机转移时焊接接头落槽温度应低于 300 Co5.4 正火 ，正火使用火焰加热器对焊接接头进行加热，正火温度的测量使用 光电测温仪。a、拆除焊接接头前后各10m范围扣件，并在长钢轨下垫上短枕木头。b、将火焰加热器、流量控制箱、乙炔过滤器、乙炔氧气瓶和冷却水泵用胶管连接；c、将正火机架放置在钢轨上，将火焰加热器放置在正火机架的圆柱形导杠上，调整加热

11、器与钢轨表面间隙，使得间隙均匀、对称之后锁定；d、启动冷却水泵；e、调节加热器的位置，使焊接接头处于加热器摆动中心，摆动幅度 不小于 60mm。f、调节乙炔瓶输出压力为0.15MPa,调节氧气瓶输出压力为0.6 MPa 通过控制箱快速开关阀调节乙炔流量为 3.8m'/h，氧气流量为4.0 m 3/h ；g、将氧气流量下调爆鸣点火，点火之后氧气流量恢复规定格数，摇 火摆动频率控制在 60 次/秒左右；h、达到正火温度应同时关闭控制箱快速开关阀，但乙炔比氧气先关 数秒。,加热终了轨头表面中心线温度应为 920Co型式试验确定的钢轨正 火工艺参数必须严格执行。，每完成一个联合接头的正火作业，

12、应对火焰加热器进行清洁。光电测温仪探头应垂直被测钢轨表面， 每次测量接触时间w 3秒。光 电测温仪应轻拿轻放，以防探头损伤，若光电测温仪探头污染，及时用 酒精清洗。，实验确定的焊后欠速淬火工艺参数必须严格执行。5.5 调直采用弯轨器，对焊缝两侧500mm范围内的变形位置进行三点调直，采 用调直机进行作业。调直前，用1m直板尺测量钢轨平整度（轨顶踏面及 轨头侧面），对钢轨焊头偏差进行矫正。调直前钢轨轨头温度不得低于 500° G质量要求：调直后焊缝两侧各1m范围内轨顶面上拱度不大于0.3mm/m不得低踏：非工作边直线度不大于士1.0mm/m工作边平直度< 0.3mm/m调直完毕，

13、对钢轨接头进行打磨，认真填写钢轨焊接接头 调直记录表。5.6粗磨，可用圆顺打磨方法进行修整。，要求接头轨底面、非工作面的打磨余量为 0+0.5mm轨底应进行 打磨，轨底角上表面焊缝两侧各150mn范围内及距两侧轨底角边缘各35mm 范围内应进行打磨平整，不得打亏。，不得将表面打亏，不得出现发黑和发蓝现象。不得横向打磨，打 磨时砂轮片不得跳动，打磨表面须光整、平顺。5.7 细磨，确定合适的打磨进刀量，然后对焊缝两侧500mm范围的轨顶面和工作侧面进行仿型打磨。，同时打磨面应平顺光整，圆弧过渡轮廓应圆顺，不得有明显的突出和棱角，工作面表面粗糙度w 12.5卩m，避免出现打磨面发蓝发黑。5.8 接头

14、检验5.8.1 接头检验包括探伤检查和焊接区域外观检查两方面。5.8.2 接头探伤检验使用仪器为超声波探伤仪。量具包括电子型尺 1 把、1米型尺一把、塞尺一套、300mm和500mm钢板尺各一把。探伤时焊 接接头的温度不应高于40C。探伤作业技术应符合钢轨焊缝超声波探 伤技术规程，必须及时报告现场指挥员，以确定处置办法。处理后仍不符合要 求，应锯开重焊。经检验质量合格的接头，由工班质检员填写焊接接 头探伤及外观检验记录表 , 由工程技术部保存。5.8.4 如果发现焊接接头存在表面烧伤、严重错位、推瘤推亏、裂 纹等缺陷，判为不合格焊接接头，并作出记录 , 焊接失败之后，经过处理 可以重焊，但是必

15、须保证焊接接头冷却至常温，方可再次焊接，重焊接 次数不得超过 2 次。5.9 焊接接头编号钢轨焊接接头编号外观形状：白底红字；字体：字高60mm宋体加粗；字底规格（白底底漆） ：长条形，宽度 80mm； 标注位置：靠近钢轨焊接接头（ 0.5 米范围以内）外侧轨腰处； 编号规则： 对每一个焊接接头按里程方向分左右股分别编号，编号形式为“线 别+公里数+左右股+焊头序号” ,保证每个焊头对应唯一编号；焊接接头编号：用“ ZZ' “YZ'区分左右线及左右股，如“ ZZ为左 线左股，“YZ'为右线左股。数字由2位数组成，第一个焊接接头为1号, 编号为 01，以此类推。钢轨接头编

16、号最终以南宁市轨道交通集团运营公司的要求为准。6 施工进度安排6.1 焊接进度指标： 25个焊头/班6.2 施工计划，按照每天 50个焊头的施工进度，计划 9月 28日焊接至铺轨终点， 然后设备转线，从南湖向铺轨终点方向焊接左线钢轨，计划 10 月 20 日 完成。，由于白苍岭至火车站区间要 2016 年 1 月份才能移交铺轨，有偶像 焊轨至火车站后，设备转线，从南湖向白苍岭方向焊接左线钢轨。具体 完成时间根据白苍岭至火车站区间移交时间确定。7 质量标准与验收7.1 质量标准, 超过 200 个焊接接头，应按规范要求进行周期性生产检验 , 检验合 格后方可继续生产。，不宜进行工地焊接，刮风、下

17、雨天气焊接时，应采取防风、防雨措 施。中雨、大雨及风力大于 4 级时不应进行焊接作业。，焊前应采用火焰预热轨端 0.5m 长度范围，预热温度均匀，钢轨表 面预热升温为3550C,焊后应采取保温措施。，在其轨温咼于400 C时应持力保压。，且长钢轨需进行应力放散、拉伸或窜动时，应拆除待焊轨头前方 全部长钢轨及轨头后方10m范围内的扣件，如长钢轨不需应力放散、拉 伸或窜动，则只需拆除80m左右的扣件即可。，确保焊头轨顶平直度。，呈现光泽后方可施焊。 ，焊轨作业车方可通过钢轨焊头。，应采用相应机具对钢轨焊缝进行正火、打磨、平直度检查和超声 波探伤等工序。，打磨过程中应保持轨头的外形轮廓，打磨长度不应

18、超过焊缝两端 各450mm轨底上下角应打磨圆顺。，打磨时钢轨温度不应高于50C。，应纵向打磨，使火花飞出方向与钢轨纵向平行；打磨过程中，不 应使砂轮在钢轨上跳动，以免冲击钢轨母材；不应出现打磨灼伤。7.2验收标准钢轨焊接接头平直度允许偏差序号项目允许偏差（mm检验数量检验方法1轨顶面+0.3 , 02轨头内侧工作面± 0.3全部检查1m直尺测量3轨底（焊筋）+0.5 , 0焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mn范围内，表面不平整度不大于0.2mm轨顶面及轨头 侧面工作边母材打磨深度不应超过 0.5mm焊接接头及其附近钢轨表面不 应有裂纹、明显

19、压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等损伤。8劳动组织人员配置表（单作业面）序号工序名称数量备注1焊机对位、操作4人机组人员2拆卸及安装扣配件4人3垫放、收取滚筒2人4窜轨4人5设置位移观测桩2人6粗打磨3人7精磨3人8正火3人9现场指挥1人10值班电工1人11班长1人12看守1人13技术2人14安质1人15轨道车司机1人16调车员1人17探伤1人18合计35人9、施工机具配置施工机具配置表（单作业面）序号机械名称单位数量1轨道车台12移动式焊机套13正火设备套24手提式砂轮机台45仿形打磨机台26超声波探伤仪台17拉轨器套18锯轨机台29电子型尺（1m平直尺）台110端磨机台211角磨机台4

20、12支撑滚筒个2013撞轨器套214撬棍根1615小平车辆216弹条扳手把410质量保证措施10.1严格执行钢轨焊接（TB/T 1632.14-2005 ）中有关周期性生 产检验的规定。周期性生产检验由工程技术部下发通知 , 由试验室执行 ,由焊轨队协助。10.2 焊接接头的质量记录由安质部门按比例抽查，焊接作业人员做 好日常检查。10.3 焊接接头的设计文件、焊接参数、焊接记录、正火、探伤质量 记录和检验记录等资料由工程技术部负责保管，并按规定进行移交和保 存。其他各工序质量记录由工班统一保存，经理部有关部门不定期进行 抽查。10.4质检人员对焊接接头焊接外观质量进行抽检，抽检率10%10.

21、5 工地钢轨焊接工序的质量控制方式是：上道工序对下道工序负 责，下道工序对上道工序作业质量进行检查，因为漏检而发生质量责任 事故和纠纷时，由漏检人员负主要责任。10.6 工班质检员负责对联合接头外观质量进行最终检验，发现不符 合工艺要求的须要求返工或进行处理。10.7 各个工序作业人员必须如实填写质量记录表格，质量记录填写 必须清晰、规范。10.8 焊接主要设备应严格执行机械设备管理规程的有关事宜， 设备操作人员持证上岗，做到“四懂三会” 。10.9 每班作业前应检查设备运转记录， 确认无不良记录， 方可开机 主要设备开机运转 5 分钟之后，确认设备状态正常，方可进行作业。班 后认真如实地填写

22、设备运转记录。10.10 班前班后应认真执行日常保养作业内容， 并如实填入设备运转 记录。10.11 在设备使用过程中应严格遵守设备安全操作规程 。10.12 量具按照要求定期进行检定 , 检定由物资部门负责进行，物资 部门和试验室应建立量具台帐。10.13 焊接施工过程中，按照项目部成本保护管理制度 做好对已 铺道床和水沟的成本保护工作。11、安全保障措施11.1 施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保 持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。11.2 在调整轨位时，要有专人统一指挥，统一号令，作业人员要站 立牢固，防止摔伤。11.3 翻动钢轨时，必须使用翻轨器，严禁使

23、用撬棍翻轨，施工人员 要站在安全地带。11.4 启动焊接设备时，必须有技术人员指导，技术人员不在场时， 其它人员不得私自调试焊接设备。11.5 打磨、正火作业时，操作人员必须佩戴护目镜。拆卸焊机时要 带石棉手套，防止烫伤。11.6 乙炔瓶、氧气瓶的使用、运输和保管必须严格执行气瓶运输、 储存使用安全技术规程。乙炔瓶与易燃易爆品的间距不应小于 10 米；乙 炔瓶、氧气瓶与明火或普通电气设备（如配电盘、在用电动工具等）的 间距不应小于 10 米；乙炔瓶、氧气瓶使用时应放在固定气瓶的支架上， 并禁止敲击、碰撞。11.7 施工现场必须配备灭火器材，并确保人人会用。焊轨作业中须 严防火灾事故发生，每日作

24、业结束后，必须在严格检查确保无火险隐患 后方可离开现场。11.8 焊轨现场施工作业时，不得影响相邻线路正常行车。存放物品 不得侵限。施工人员未经施工负责人允许，禁止到非施工区域。焊轨机 上不得乱放物品，要保持整洁。防止人员摔伤、撞伤。11.9 施工结束后要认真清理现场，断开临时用电电源；机械、工具、 设备和材料码放在安全地带；废弃物、易燃物统一清理干净装袋收回， 确认安全后方可离开现场。11.10 施工用电安全措施：11.10.1 为保证施工用电安全，严格采用 TN-S 系统（三相五线制） 和施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 的规定要求。11.10.2 配电系统应符合“箱三级

25、配电两级漏电保护”要求，设置 室内总配电盘或室外总配电箱和分配电箱，移动式开关箱，漏电开关保 护器设在后两级。漏电保护器的选择应符合剩余电流动作保护装置的 安装和运行 GB13955-2005 的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电 动作电流不大于30mA额定漏电动作时间应不小于 0.1S。11.10.3 保护零线必须在总配电室或总配电箱、分配电箱处重复接 地外，还必须在配电线路的未端处重复接地。11.10.4 焊轨机用电设备必须设有各自的开关箱， 并应有防雷电装置， 同时实行“一机一闸、一漏一箱”。配电箱、开关箱必须防雨、 防尘和加锁11.10.5 移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良好 的橡皮护套铜芯软电缆，其中一根作为接地线，电源导线不得直接绑扎 在金属壳上。不得借用机械本身金属结构作工作零线。11.10.6 发生人身触电时，应立即切断电源，然后对对触电者做紧 急救护，严禁在未切断电源前与触电者接触。11.10.7 对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检 查。对重点监控场所、部位加强检查。11.10.8 电器作业人员必须持证上岗。12 焊轨机安全操作规程12.1 焊轨机操作人员必须经过专门培训，取得安全操作合格证后， 方可操作。12.2 操作人员上岗之前严禁饮酒，焊轨机在运转中不得离开岗位。12.3 焊机工位