一期压缩工段操作规程

1、编号：JT/ZY-JC-09压缩工段作业指导书编写：靳兆刚 审核：王总镇 审批：林祥权发布日期：2004年6月1日 实施日期：2004年6月1日1、目的 规范岗位人员的操作方法，提高岗位人员的操作水平。2、范围 本规程适用于甲醇厂一期压缩工段。3、职责3.1 当班人员负责本班的安全.文明生产。3.2 负责运转设备的日常维护与保养，杜绝跑冒滴漏。3.3 发现异常现象应及时处理、上报3.4 做好岗位正常生产巡回检查及保证生产的必要工作4 、任务将来自脱硫、净化各工段的气体分别进入压缩机各段气缸加压，达到工艺指标后，送到往净化、合成工段。5、工艺流程简述：将来自脱硫工段的水煤气经入口总管水分离器后进

2、入水煤气压缩机一段气缸加压。加压后的气体经一段出口缓冲器，缓冲气体和一段出口冷却器冷却及一段出口油水分离器分离油水后，再进入二段入口缓冲器经二级气缸加压，加压后的气体依次进入二段出口缓冲器，二段出口冷却器冷却和二段出口油水分离器分离油水后，送净化工段。从净化工段来的净化气进入三段入口缓冲器缓冲后，进入三段气缸加压，加压后的气体依次进入三段出口缓冲器，三段出口冷却器和三段出口油水分离器分离油水后，进入四段入口缓冲器并经四段气缸加压后，进入四出缓冲器缓冲气体及四段出口冷却器冷却和四段出口油水分离器分离油水后，送入甲醇合成工段。由提氢工段来的回收氢气进入压缩机三段油水分离器后，进入四段气缸加压。6、

3、工艺指标（三类控制指标）（见附表 6.1、6.2）型号： 4M32-190/54-BX二台 6.1 压力 单位(MPa)绝对压力一入0.122二入0.334三入0.8四入2.1水压0.3(表压)一出0.334二出0.9三出2.1四出5.5油压0.3（表压)6.2 温度：单位（）一入40二入40三入40四入40主轴承温度65回水温度50一出153二出148三出155四出150电机定子温度115总进水温度32电机轴承温度70活塞杆磨擦表面1006.3 其它稀油站油位 1/22/3主机电流 167.3A6.4 设备状况：3/min 190（入口状态） Nm3/h 11400（标准状态）曲轴功率220

4、0KW 曲轴转速375r/min噪声 DB/A85 振动烈度 mm/s18 活塞行程320 mm 活塞直径95mm电机型号：TK2500-16/2150 额定电压：10kv 电流167.3A 额定功率：2500kw 转速375 r/min 4型功率5.5KW 转速1440 r/min 电流11.6/6.7A 电压380/660V160流量160 L/min 功率5.5KW 转速1440 r/min 压力0.6 Mpa配备电机：型号 YB132S4型功率5.5KW 转速1440 r/min 电流11.6/6.7A 电压380/660V12配备电机：型号YB8024电压380V 电流2.0A 功率

5、0.75KW 转速1390 r/minB160 工作压力0.4 Mpa 容积3.2m3 流量160 L/min 6.5各级安全阀起跳压力：（Mpa）一段：0.38 Mpa 二段：0.9 Mpa 三段：2.3 Mpa 四段：5.95 Mpa回座压力： 0.34 Mpa 0.8 Mpa 2.1 Mpa 5.6 Mpa7、 正常操作要点7.1 稳定各段压力和温度影响压力和温度有两方面原因：1、本工段影响 2、外工段影响7.1. 2.1 外工段工艺条件发生变化这些原因都会使压力、温度波动，因此操作中要密切联系有关工段，稳定压力和温度在指标之内。7.2 输气量的调节7.2.1 近路调节：压缩机每段出口管

6、上都设置一个回气近路阀，用以调节输气量，气体可通过回路阀返回一段吸入管道中，达到调节输入量的要求。利用这种调节方法的缺点是使多余气体的全部压缩功白白浪费掉，为此操作中常用一段回路阀来调节输气量。这样多余气体不必经以后各段的压缩，可节省功率的消耗，但一段回路阀不能调节幅度太大，否则将破坏压缩机各段压力和温度的平衡。7.2.2 向外工段送气时，压力要高于系统压力，方可送气，防止气液倒流。7.2.3 增减气量，开关阀门要缓慢，以利有关工段稳定生产。7.2.4 压缩机在停车过程中，当其出口阀尚未完全关闭时，须注意出口管回路阀的开启度，防止气、液倒回压缩机或出口压力超指标。7.3 防止抽负压和带液7.3

7、.1 要密切注意气柜指示和一入压力，气柜降至20%，要随时减量生产，一段入口压力突然降到零，要采取紧急停车，防止压缩机抽负压造成气柜、 管道、设备抽瘪和抽入空气造成爆炸事故。7.3.2 因为液体有不可压缩性，在操作中要按时排放倒淋，加强与有关工段的联系，防止气体带液。7.4 加强巡回检查7.4.1 经常用看、听、摸、闻的方法对压缩机进行检查，检查压缩机是否有异常声音、异常温度、异常气味。74.2 按时检查供油系统：油压是否在规定指标之内，油位是否保持1/22/3之间，油冷却效果是否良好，油质是否符合要求，油路是否泄漏，注油器油速度是否在规定范围之内，油泵电机，油泵是否工作良好。7.4.3 每两

8、小时检查压缩机管道、设备、阀门是否有振动、松动、变形、泄漏、破裂等现象，要及时处理，确保安全。7.4.4 对安全装置和仪表要按照检查，确保准确、灵敏。7.4.5 对电机主机电流、电机定子检查，电器辅助部件要按时检查，确保压缩机的运行。7.4.6 根据巡检情况，按时检查及记录。7.4.7 每小时检查一次压缩机运转情况及活门气缸、活塞环、填料函等有无异常情况。7.4.8 每15分钟检查一次系统各点压力和温度。7.4.9 每小时检查一次系统各段放空阀、直通阀回路阀排油水阀的关闭情况。7.4.10 各段油水分离器每小时排放一次。7.4.11 对供水系统水压、水温要定期检查，水压是否0.3MPa，进水温

9、度是否32，要通过摸冷却后的介质温度，检查冷却效果是否良好，检查冷却器淋洒或溢流情况及气缸冷却夹套、冷却水情况。7.4.12 每周清理两次水冷排。7.5 开停车操作7.5.1 正常开车7 开车前的准备工作（1）检查各阀门是否在正常停车状态。（2）检查各连接部位是否完好。（3）检查各仪表、联锁、电器部件是否完好。（4）检查机器周围是否有易燃物及障碍物。（5）检修后的压缩机须先吹除，置换和气密试验，其方法参照原始开车。（6）加压前应关的阀门：二出、三入、四出、总放、四放、提氢。（7）加压前应开的阀门：一入、一回一、二回一、三回一、四回一、四回三、二三直通、总回一。（8）启动油泵、注油器，检查油压是

10、否0.25MPa，检查注油器注油速度是否满足生产要求。（9）开启冷却水上水阀和出水阀，检查水压是否0.3MPa，总进水温度是否32，检查回水量是否满足生产要求。（10）检查油位是否在1/22/3之间，检查油质是否合格。（11）泄掉余压，排净各系统内积水。（12）盘车35分钟，把盘车器复位。（13）把联锁扭到正常开车位置。（14）确认无问题，通知配电室给主机送电。（15）启动主电机风机，检查工作状况是否良好。7 试车启动主机运转35分钟，对压缩机要进行一次全面检查，特别是油路，水路，各运转部件和连接部位，主机电流。通过看、听、摸对压缩机进行一次综合分析，为压缩机加压打下良好的基础。7.5.1.3

11、 压缩机加压过程（1）首先通知有关工段，加压要从低压段加压，加压开关阀门要缓慢，加压要密切注意压力，温度的变化，开关阀门不要搞错，向外工段送气待气体合格，压力略高于系统压力后，方可送气，防止气液倒流。（2）接到调度员加压的指令后，用一回一调节一出压力逐渐关二回一阀，待二出压力略高于变换系统压力时，开二出向净化工段送气待精脱硫来气后，关二三直通，关三回一，四回三，开三入。逐渐关四回一，待气体置换合格后（精脱硫气置换水煤气），四出压力略高于合成系统时，开四出向合成送气，加压后对压缩机全面检查，确认无问题，开车完毕。根据提氢要求，及时开提氢补入阀。7.5.2 停车7 短期停车（系统不需检修的停车）（

12、1）接到调度员停车指令后，通知有关工段，卸压要从高压段至低压段卸压，防止高压气体窜入低压段，造成超压爆炸。卸压要注意各段压力的变化，严禁超压，放空阀开启不易过大，过大容易产生静电火花造成着火和爆炸，雷雨天更应注意，放空量不要过大，冬天要放掉冷却水，防止冻坏。（2）卸压稍开四回三阀，关四出阀，用四回三逐渐将四段压力降到与三入压力相同时，全开四回三，关三入，关提氢补气阀，开四回一，三回一，逐渐将三至四段压力降至一入压力相同时，全开四回一，三回一。稍开二回一，关二出，用二回一逐渐将二段压力降至与一入压力相同时，全开二回一，用一回一阀逐渐将一段压力降至一入相同。（3）卸压过程完毕后，停主机，稍候，停循

13、环油泵，注油器，滑环风机，关总回一，一入，开总放，关冷却器进水阀，冬天要放尽冷却系统的水，防止冻坏设备、管道、阀门。7 系统需检修的停车按短期停车步骤停车后，用惰性气体对系统置换，取样分析CO+H25%为合格，然后再用空气置换，取样分析氧含量20%为合格。7.5.2.3 紧急停车（1） 如遇全厂性的断电、断气、断水。（2）本工段或外工段发生着火、爆炸。（3）严重超压、超温、超电流生产。（4） 管道、设备、阀门、严重振动、破裂、变形等现象。（5）大量泄漏有毒气体。（6） 大量带液。（7）气柜突然降至0，一段入口抽负压。（8） 气缸、曲轴箱、中体有严重敲击、嘶哑声音。（9）油压过低，影响压缩机正常

14、运转。立即按停车按钮，迅速切断与外工段的联通阀门，开各段回路阀，开各放空阀卸压，然后按短期停车处理。检修后的试车按水煤气压缩机操作维护检修规程执行。7.5.3 倒车7. 按正常开车启动备用机。7.5.3.2 按正常停车停在用机。7.5.3.3 在倒车过程中，两机操作应互相配合，减少系统压力波动。7.6. 保养规范“五定”（定点、定人、定质、定时、定量）、“三过滤”（领油大桶到固定贮油箱、贮油箱到油壶、油壶到润滑部位过滤）。每小时检查一次气缸、填料、油冷却器、气体冷却器的水压、回水量、回水温度的变化情况。每小时排放一次油水分离器的油水。8 故障及处理方法故障原因处理方法排气量不足气阀损坏漏气气阀

15、装配不当漏气气阀结碳填料漏气活塞磨损严重或卡涩气缸余隙过大一级进气压力偏低，温度偏高管道系统漏气修理或更换重新组装清洗气阀修理或更换填料检修、更换活塞环调整余隙提高一级进气压力，降低进气温度排除泄露排气压力偏高冷却器冷却不良冷却水量不足进气温度过高气阀损坏漏气活塞环磨损严重清洗冷却器芯子调整水量增大冷却水量或降低水温修理或更换检查或更换活塞环气缸内有异常响声气体带液发生液击气缸内进入异物活塞杆紧固螺母松动活塞止点间隙过小填料盒连接螺栓松动气阀连接螺栓松动气阀弹簧或阀片损坏气阀未压紧停车处理，及时排放油水清除异物重新紧固并锁紧更换垫片，调整间隙紧固螺栓紧固并锁紧螺栓修理或更换弹簧、阀片拧紧压紧螺

16、栓级间压力不正常进、排气阀损坏一级进气压力、温度偏高或偏低活塞环损坏冷却器冷却不良密封点泄露严重气量调节不当修理或更换气阀调整一级进气压力和温度更换活塞环调整冷却水量或清理冷却器消除泄露调整气量气缸温度过高气缸水腔换热不良冷却水量不足或冷却水中断润滑油太少或中断十字头销和连杆小头瓦间隙过大十字头滑板和中体滑道间隙过大轴承盖紧固螺栓松动清理水腔排除污垢调整冷却水量，检查水管路调整注油量，检查注油器和止回阀更换小头瓦或十字头瓦调整或更换滑板紧固或更换螺栓机体振动地脚螺栓松动基础有缺陷超负荷或超压力运行连接部位松动调整紧固螺栓消除缺陷调节负荷或压力紧固联接螺栓电机温度高，电流上升，碳刷冒火花定子线圈

17、内污物太多绝缘不良电机负荷过大碳刷接触不良碳刷位置不当修理电机清除污物检查主机各部位、调整负荷检查、修换碳刷调整碳刷位置注油器不出油吸油管滤油管堵塞调节螺栓未打开压紧柱塞磨损偏心轮轴或传动件损坏止回阀损坏清理滤网打开调节螺栓修理或更换注油器更换损坏零件修理或更换止回阀9 紧急情况下的停车： 在停电或其它十分紧急情况下需停车的：电机拖动压缩机的立即按下紧急停机按钮，按急停处理过程进行卸压。 汽轮机拖动压缩机的应做如下处理：先对压缩机进行卸压，关闭四出、三入、提氢、二出，开四放、一回一、二回一、二三直通、三回一、四回一，这时应注意气柜高度和一入压力不得超过0.045 Mpa可以用总放阀调节。汽轮机人员立即打开高位油箱阀门，并注意好低位油箱液位避免满箱外溢。压缩机主操卸压完毕后帮助汽轮机处理：关闭自动主汽门、电动隔离门、危机保安器打闸启动阀关闭，然后打开一楼所有疏水。压缩机副操进行手动盘车。一切处理正常