汽车发动机电控技术习题

1、汽车发动机电控技术习题三 填空题1. 喷油控制包括_ 、 _两种控制。2. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_系统和_系统。3.热式空气流量计的主要元件是_，可分为_ 和 _。4.顺序喷射正时控制其特点是_。5.叶片式空气流量计基于_原理对发动机进气量进行测量。6.油泵转速控制方式一般有_、_两种控制方式。 7.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作23s，以保持燃油系统内有一定的 。8.喷油器的喷油量取决于喷油器的 、 、和 。9.点火提前角的修正方法有_和 _。10.一般采用 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。11. 在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机_ 和

2、_作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。12、电子控制系统主要组成可分为（信号输入装置）、电子控制单元ECU和（执行元件）三大部分。13、曲轴位置传感器一般有（磁感应式）、（霍尔式）和光电式三种类型。14、爆震传感器按照振动频率的检测方式可以分为（磁致伸缩式）和（压电式）两种。15、节气门位置传感器按总体结构分为（触点开关）式、可变电阻式、触点与可变电阻组合式。按节气门位置传感器输出信号的类型可分为（线形输出型）和开关输出型两类。16、氧化钛式传感器也安装在温度较高的（排气管）上。同时采用了直接加热方式使传感元件温度迅速达到工作温度（600）。17、检测发动机工况的传感器有

3、（曲轴位置传感器）、进气温度传感器、（水温传感器）、节气门位置传感器、车速传感器、（氧传感器）、爆震传感器等。18、根据测量原理不同，空气流量计有（翼片式）、（涡旋式）、热丝式及热膜式几种类型。四 选择题1. 起动时点火提前角是固定的，一般为上止点前（ ）左右。 A15° B10° C30° D20°2. 最小点火提前角为（ ）°。 A.-100 B.010 C. -1010 D. 10203. 废气再循环的作用是抑制（ ）的产生。 AHC BCO CNOx D有害气体4. 进气惯性增压系统通过改变（ ）达到进气增压效果。A进气通道截面积 B压

4、力波传播路线长度C废气流动路线 D进气管长度5. 带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机( )状况。 A怠速 B中速 C.高速 D加减速6. 凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（ ）曲轴转角。 A180° B90° C270° D360°7. 步进电动机的工作范围为（ ）个步进极。A. 0150 B.0215 C. 0175 D.01258. D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（ ）A 降低 B 不变 C 增高 D 熄火9. 一般来说，缺少了（ ）信号，电子点火系将不能点火。A进

5、气量 B水温 C曲轴转速 D节气门开度10. 当汽车制动时，将车轮的滑动率控制在（ ）附近时，汽车可以获得较高的制动效能和方向稳定性。A10% B20% C30% D35%11.一般来说,发动机缺了( )信号,电子点火系将不能点火.A.进气量 B.曲轴转速 C.节气门位置12.OBD-诊断座是( )端子孔的.A.12 B.16 C.1413.双缸同时点火,两火花塞是( )电路.A.并联 B.串联 C.混联14.ECU控制点火中,最主要的内容是( )控制.A.点火正时 B.闭和角 C.爆震15.超车突加速时,点火提前角的变化是( ).A.加大 B.减小 C.先减小后加大16.旁通气道或怠速控制通

6、过调节( )来控制进去量.A.节气门开度 B.主气道通路面积 C.旁通气道通路面积17.ECU控制点火系统中,由( )控制初级线圈电流.A,断电触点 B.功率管 C.点火线圈18.ECU输给点火器的信号是.A.直流 B,脉冲 C.交流19.点火开关OFF时,步进电机应为( ).A.全开 B.1/2开度 C.全闭20.启动工况时,ECU主要参考( )信号决定喷油量.A空气流量计 B.水温传感器 C.节气门位置传感器21HC的生成机理主要是（A）（A）燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷（B）在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧（C）燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应（D）混合气的形成和分配不均匀22CO的生成

7、机理主要是（B）（A）燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷（B）在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧（C）燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应（D）混合气的形成和分配不均匀23NOx的生成机理主要是（C）（A）燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷（B）在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧（C）燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应（D）混合气的形成和分配不均匀24影响排放中有害气体的生成因素有（A）（A）空燃比和点火时刻（B）怠速时刻（C）汽车制动（D）废气再循环25 二氧化锆氧传感器在过量空气系统系数1时产生突变，1时输出为，1时输出为。（C）（A）1V，2V（B）0V，1V（C）1V，0V（D）0V，5V26汽车电子控制是

8、从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（C）开始的，这也是发动机最重要的控制内容。（A）空燃比（B）怠速时刻（C）点火时刻（D）废气再循环27汽车中电子控制单元又称：(B)。（A）CPU（B）ECU（C）ABS（D）ASR28传感器的静态特性参数中的灵敏度K可表示为（A）。其中，y为输出，x为输入，fs为量程，M为最小检测量。（A）（B）（C）（D）29装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为（C）kPa。（A）10（B）50（C）250（D）50030汽油压力调节器的主要功用是：使系统油压与进气支管压力之差保持常数，一般为（B）。

9、（A）150kPa（B）250kPa（C）350kPa（D）450kPa31汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（ C ）。（A）机械式、机电式、电控式（B）连续喷射、间歇喷射（C）单点汽油喷射、多点汽油喷射（D）同步、非同步喷射32电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于ECU提供的（A）。（A）喷油脉宽（B）发动机冷液温度（C）空燃比（D）进气温度33点火系统中控制的几个要素是（C）（A）分电器、闭合角（B）提前角、点火头（C）提前角、闭合角、爆震控制（D）通电时间、爆震控制34空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（B）。（A）25：1（B）14.7：1（C）10：1（

10、D）5：135脱氧的二氧化钛（TiO2）氧传感器的电阻值迅速，在存在氧气的环境中，它重新获得氧气，电阻又，于是浓混合气燃烧，其电阻值会，稀混合气燃烧，电阻值。（ A ）（A）下降、恢复、下降、上升（B）上升、下降、上升、下降（C）下降、下降、上升、上升（D）上升、上升、下降、下降一 名词解释1 闭环控制系统2 配气相位3 同时喷射4点火提前角:5占空比:6闭环控制:7 ROM:8 配气相位二 缩略语名词解释1. EVAP： 2. MPI：3. THA： 4. CCS：5. EGR：6. KE： 7.ITF信号：五 简答题1.传感器的主要功能有哪些？2.电磁溢流阀的作用及原理？（柴油机电控系统部

11、分）3. OBD-II自诊断系统故障码的类型有哪几类，特点是什么？4.ECU控制点火主要控制哪些内容? 5.步进电机式怠速控制,主要控制哪些内容? 6. 发动机起动时基本点火提前角是如何确定的？7. 氧化钛型氧传器的工作原理？8.废气再循环系统的组成及基本原理？9. 简述三元催化转化（TWC）控制系统系统的工作过程？10. 废气再循环（EGR）控制系统的工作原理？11. 发动机暖机修正控制信号主要有哪些？ 12. 写出电控多点喷射系统按结构分类的D型和L型的区别。13. 汽车电子技术应用的优越性有哪些？14. 简述电磁式、霍尔式曲轴位置传感器的组成及工作原理。15. 简述燃油压力调节器的工作原理。六 综合分析题1. 简述汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理？2. 分析柴油机废气涡轮增压系统各部分