压机应用维修指南

1、4-1167 1 4-1167应 用 工 程 手 册 AE-1167-R3 版本:1982年 3月谷轮半封闭并联压缩机应用与维修指南谷轮并联压缩机为 10H.P. 或以上的应用提供了 更 大的选择性。由于每台压缩机可以单独运行,并联 系统提供了简单安全的能量调节和最大的耗电节省, 以及大大简化了系统控制。独特的并联设计解决了由 于压缩机曲轴箱相互干扰而产生的油平衡问题。在设计好的系统中,并联压缩机提供了比单 台压缩机更好的安全系数,并为产品提供了紧急 的保护。除了高可靠性,大功率并联压缩机的一 个重要优点是在压缩机损坏的情况下,可以用谷 轮公司标准型号的半封闭压缩机非常方便地替换 并联系统中的

2、任一台压缩机。应 用由于每一台压缩机电机都单独运行,每一台 压缩机的电控系统都是独立的。如果启动电流受 到限制,可以用一个延时继电器来实现电机依次 启动。图 1和图 2是并联机组典型的接线方式。 注意每台压缩机的油压安全控制和双压力控制都 是独立的。由于并联压缩机容量大,所以它们通常被安 装在制冷剂充注量很大、联管长的系统里;因此 系统必须安装足够的保护设备。所有谷轮并联冷 凝机组的每台压缩机都安装了油压保护控制,并 都有谷轮公司的保证。对于所有的并联系统,建议使用一个较大的 液 管 干 燥 过 滤 器 和 一 个 高 负 荷 的 吸 气 管 过 滤 器 (两个都是可换滤芯的。吸气管过滤器可以

3、防 止焊剂、污物和铜屑,以及可能进入压缩机的其 它杂质;它是用来维护系统的最佳投资。吸气管 过滤器不仅提供了压缩机损坏时的保护,同时它 也为系统清洗提供了方便。 4-11672如果系统的运行条件和负荷很容易发生巨大 的变化,或系统可能会产生回液的时候,必须安 装吸气管气液分离器。系统具有长联管和很大的 制冷剂充注量时,选择合适的吸气管气液分离器 就显得愈加重要。每 台 压 缩 机电机运行的转速可能略有差异, 在排气管处有时会产生共振。如果每台压缩机在 排气管处安装一个排气管消音器基本可以消除这 一问题。带有储液器的并联机组,储液器上都装有弹 性垫。冷凝机组和吸气管气液分离器如果是安装 于地面上

4、的,应有弹性垫支承以最大限度防止噪 声传递。并联系统应用中应特别当心管路的设计,以 确保在一台压缩机运行时制冷剂有足够流速可以 让油回到压缩机。如果每个单独蒸发器的负荷是 独立的,建议让回气管通向压缩机附近的联管以 保证吸气管有足够的流速。油 平 衡当并联系统中的两台压缩机都在运行时,回 气和回油进入 中央连结腔然后分流,依次穿过每 一个电机进入运行中的压缩机。这种情况下曲轴 箱之间是达不到油平衡的,两台压缩机的油位就 有可能不同。正常生产的公差会导致两台压缩机 泵油率不同,从而导致一台压缩机的油位高而另 一台油位低。如果油位维持在视镜范围内,很少会出现运 行问题。在并联系统中,你不需要在两台

5、压缩机 之间进行油平衡。相反无故障运行的目的是平衡 泵油率来达到油位稳定。压 缩 机 的 泵 油 率 在 很 大 程 度 上 是 自 我 补 偿 的。当油位上升时,泵油率增加;当位下降时, 泵油率减小。通常两台压缩机油位会迅速达到平 衡点,这时每台压缩机的泵油率和 回油率是相等 的。一旦油泵泵油严重不平衡并导致油压安全控 制动作,增加少量的润滑油并通过改变一台或两 台压缩机转向即可解决这一问题。如果一台压缩机严重磨损,活塞渗漏可能会 在曲轴箱产生过高的压力,导致回油阀关闭,阻 止油回到曲轴箱。象这样的特殊情况,作为最后 一种手段,在曲轴箱之间可以连结一根互联管,从而使磨损压缩机的曲轴箱压力恢复

6、到正常运转 值。维 修我们经常遇到的问题是当一台压缩机由于电 机烧毁而损坏时,剩下一台压缩机该如何处理。 除非两台压缩机用启动时间继电器连锁,否则压 缩机电机一般是独立运行的;单台压缩 机仍可继 续运行,让制冷剂在系统中循环。虽然现在有上千台机组在运行,但是迄今为 止,很少现场因这个原因而导致压缩机损坏,我 们很难预测什么事情绝对会发生。通过实验室测 试以及一些单台压缩机电机烧毁的经验表明,损 坏发生时只要机组配备了足够容量的液管干燥过 滤器和吸气管过滤器,不会对正在运行的压缩机 有任何伤害。因为在不运转压缩机的定子罩和曲轴箱里很 少有制冷剂和油通过,所以任何碳,胶体或各种 杂质很少有机会离开

7、电机腔。在中间腔里仍会有 一些混合油,少量的酸无疑也会进入制冷剂参与 循环。运行系统受污染的比例是很小的,因为不 运行的压缩机相对来说是处于停滞状态。如果系 统配备了足够容量的液管干燥过滤器和吸气管过 滤器,循环中的酸和杂质会被很有效地除去。当杂质被除去时,通过液管干燥过滤器的压 降可能会增加,而增加多少取决于干燥过滤器尺 寸和电机烧毁的程度。虽然在替换损坏压缩机之 前可以进行紧急情况下的运转,但是我们建议替 换工作应尽快地进行。在换下损坏压缩机之前,两台压缩机的润滑 油都应该排放掉而且不能再被使用。油可以通过 对系统抽真空排放掉,在油过滤孔处插入一根外 径 9.525mm(3/8” 或 6.35mm(1/4” 的铜管,用 一块布封 住油过滤孔和铜管之间的间隙,然后用 制 冷 剂 给 曲 轴 箱 加 压 至 0.2或 0.3 kg/cm2油 吹 出。当换下损坏的压缩机后,应安装一个合适的 吸 气 管 干 燥 过 滤 器 并 替 换 液 管 干 燥 过 滤 器 。 加 Suniso 3GS 粘度为 150的冷冻油,直至油位达 到两台压缩机曲轴箱视镜的中心位