金温铁路跨越架搭拆方案

1、 10kV仙都变至东山变送电线路工程17#18#跨越金温铁路铁路跨越施工方案青田振新电力有限公司2010年10月批准： 年 月 日审核： 年 月 日编制： 年 月 日发放范围：局相关科室、公司工程部、施工队份 数：3份17#18#金温铁路跨越架搭拆方案一、本跨越架的施工方案主要适用110kV仙都变东山变送电线路工程在17#-18#跨越金温铁路段的跨越架的搭设、拆除施工，以及架线工作。也适用于本工程中其他位置搭设、拆除跨越架的施工，需要代入公式计算。本方案提前一个月提交相关部门报审。二、 工程概况：10KV仙都变东山变送电线路工程起至220kV仙都变110KV构架,止于110kV东山变110KV

2、构架的单双回路设计。线路全长10.52KM，1#-17#为单回路架设，线路长7.65KM，17#-40#为双回路架设，线路长2.87KM。本工程耐张塔采用双联7吨玻璃钢绝缘子，单回路直线塔采用单联7吨玻璃钢绝缘子, 重要跨越或强度超过要求时采用、耐张塔、重要跨越采用双联7吨玻璃钢绝缘子。导线选用LGJ-300/40普通钢芯铝绞线（3#-4#选用LGJ-300/25）,地线一根选用JL/LB14-50/30铝包钢绞线，另一根选用OPGW。17#18#跨越金温铁路，具体跨越位置为金温铁路缙云县新碧镇碧虞村涵-296 75160与涵-295 74947路段。主道位置：跨越路面宽度约 7米，交叉角为

3、87°4532。为确保架线施工安全，故编制本施工方案以供实施。三、 跨越情况示意图：（参考附图） 17# 18# 17#塔型为220GJS31-21.5，中相横担长度为7.6米，18#塔型为1100SGJD-27，中相横担长度为6米。在计算中，为了安全起见，考虑中相横担长度为7.6米。四、 跨越架搭设方法：1、跨越架搭设：长、宽、高1.1跨越架高度：根据规程及相关要求，架子顶部至被跨铁路间垂直距离应符合以下要求：跨越架封顶与被跨公路路面必须大于8米。考虑封顶网驰度1米和搭设处比路面低 1.5 米的因素，跨越架高度需 10.5 米。1.2跨越架长度L：（单位：米）导线风偏值计算（安装气

4、象条件下的风速10m/s）Zx=W4(10)x*(l-x)/(2H)+/W1 =0.0613Kdx*(l-x)/(2H)+/W1公式中：Zx：风偏距离，m；x ：被跨越物与施工线路任一杆塔的距离，m；H：水平放线张力，N；LGJ-300的导线牵引力按照为1000kg算，H1000*9.8=9800Nl ：施工线路跨越档档距，m；：施工线路跨越档两端悬垂串绝缘子或滑车挂具长度，m；W1：导线、地线的单位长度重量，相互比较取地线：W14.15N/m；d ：导线、地线直径，即d=23.94mm；K ：风载体型系数，当d=17mm时，K=1.2；当d17mm时，K=1.1；跨越架长度L的计算：代入数据

5、：Zx=0.0613Kdx*(l-x)/(2H)+/W1=2.12mL=2（Zx+2.0）+b/sin=2（2.12+2.0）+7.6/sin8704532 =11.32 m其中：b：横担长度，m； ：线路与跨越物的交叉角；因此：L取12米。羊角搭出的长度考虑为1.52.0米。这里取2.0米。1.3跨越架宽度：每侧必须搭设双排架，两排架间距为2m2.5m，跨越架至路边距离为0.6米。2、跨越架的中心位置及搭设方向应用经纬仪确定或以该线路两基铁塔的最长横担挂线点连线确定。3、跨越架型式：采用阶梯式桁架结构，跨越架侧面示意图如下：1130kN双钩与地面夹角小于45°金温铁路>8米

6、2.5m 2.5m 7 m 2.5m 2.5m5、跨越架正面示意图如下：封顶大横杆3根 6、跨越架封顶网示意图：30kN双钩11钢丝绳虚线为安全绝缘网交叉实线为14尼龙绳直实线为11钢丝绳五、 使用毛竹搭设跨越架的基本规定和要求：1、竹的选材：要求生长期四至六年的粗壮毛竹，三年以下或七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或虫蛀的不准使用，小横杆纵向裂缝不准超过三节，裂缝超过二节的毛竹必须用14号铁丝绑扎后才能使用。2、跨越架毛竹立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分小头直径不得小于80mm，6090mm的可双杆合并或单杆加密使用。3、绑扎材料：一般采用10

7、号软性铁丝，黑白铁丝均可使用。4、立杆排数规定：每侧搭设两排。5、毛竹立杆间距为1.5m，并加设扫地横杆，横杆间距为1.2m，立杆与横杆成直角搭设，面与面间距为22.5m，毛竹埋深大于0.5m。6、毛竹立杆搭接有效长度大于1.5m，绑扎不得少于三道，跨越架两端及每隔2根立杆设剪刀撑，跨越架两正面，特别是导线侧大平面要搭设大“×”，同时应设斜撑。7、封顶要求：应采用预先编织安全网封顶，封顶前一侧先挂好，封路后马上将安全网穿过铁路挂至另一侧架子上，封顶时间控制在20分钟左右。架子两端应分别搭设羊角，羊角的长度伸出架子3m4m，羊角应牢固可靠。封顶应在铁路管理人员的配合下方能进行。8、操作

8、程序：搭设应由下而上，立杆要竖直夯实后再进行绑扎，搭设跨越架时要有专人监护。拆除时应先上后下，拆除前应检查薄弱环节，加固后先拆除封顶大横杆、连接杆、扳线两侧小横杆，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨越架推倒后拆除。9、拉线设置：一般采用11钢丝绳设拉线，锚桩选用12吨地钻，跨越架每隔5m6m设一根拉线，应绑扎在大横杆、立杆交合处。应设双层拉线，跨越架的四角应设吊角拉线，未完工的高层跨越架每天休工前必须打好临时拉线。六、 安全注意事项：1、必须严格按照国家电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）的有关规定施工。2、搭设跨越架人员必须戴好安全帽及系好安全

9、绳，作业人员不得在越线架内侧攀登或作业。3、跨越架搭设时，两侧必须分别派专人监护，应注意来往火车，严禁习惯性违章。搭设时人员不得进入铁路。4、跨越架上必须挂有“严禁攀登”、“切勿上爬”等醒目警告牌，并经验收填写跨越架验收表格，合格后方可使用，项目部组织验收，挂牌后方可使用。5、跨越架搭设过程中，有专人看管，以防意外，架子拉线打设要有防盗措施。6、大风、暴雨天气，在架子搭好后，在天气转好后，应进行检查，确认合格，方可使用。7、拉线打设要用双钩收紧，钢丝绳打结后用马鞍螺丝卡住，过夜前应检查牢固情况。8、搭设跨越架时必须严格按金温铁路主管部门要求在铁路两侧设置警示标志。搭设跨越架时需铁路管理人员配合，必须在铁路管理人员指挥下进行。9、劳动力组织必须充分，封顶前必须做好充分准备，确保在无