轨道动力学模型与数值方法研究进展

1、 第3期 雷晓燕： 轨道动力学模型与数值方法研究进展 11 25 GANESH BABU K， SUJATHA C. Track modulus analysis of railway track system using finite element model J. Journal of Vibration and Control， 2010， 16 （10） ： 1559-1574. 26 CAI Y， CAO Z， SUN H， et al. Effects of the dynamic wheel-rail interaction on the ground vibration ge

2、nerated by a moving trainJ. International Journal of Solids and Structures， 2010， 47 （17） ： 2246-2259 . 27 翟婉明. 车辆轨道垂向系统的统一模型及其耦合动力学原理J. 铁道学报， 1992， 14 （3） ： 10-21. 28 翟婉明. 车辆轨道耦合动力学M. 北京： 中国铁道出版社， 1997. 29 翟婉明. 车辆轨道耦合动力学研究的新进展J. 中国铁道科学， 2002， 23 （4） ： 1-13. 30 雷晓燕. 轮轨相互作用有限元分析J. 铁道学报， 1994， 16 （1）

3、： 8-17. 31 雷晓燕. 高速列车对道碴的动力影响J. 铁道学报， 1997， 19 （1） ： 4-11. 32 雷晓燕. 轨道动力学理论模型参数研究J. 铁道工程学报， 1998 （2） ： 26-31. 33. 雷晓燕. 铁路轨道结构数值分析方法M. 北京： 中国铁道出版社， 1998. 34 徐志胜， 翟婉明， 王开云， 等. 车辆轨道系统振动响应分析Timoshenko 梁与 Euler 梁轨道模型的比较J. 地震工程 与工程振动， 2003， 23 （6） ： 74-79. 35 徐志胜， 翟婉明， 王开云. 基于 Timoshenko 梁模型的车辆 轨道耦合振动分析 J.

4、西南交通大学学报， 2003， 38 （1） ： 22-27. 36 谢伟平， 镇斌. 移动荷载下 Winkler 梁稳态动力响应分析J. 武汉理工大学学报， 2005， 27 （7） ： 61-63. 37 罗雁云， 施董燕， 谭晓春. 纵向力作用下无缝线路动态特性有限元分析J. 力学季刊， 2008， 29 （2） ： 284-290. 38 魏庆朝， 邓亚士， 冯雅薇. 直线电机地铁轨道结构振动特性研究J. 铁道建筑， 2008 （3） ： 84-88. 39 高亮， 陶凯， 曲村， 等.客运专线桥上无缝道岔空间力学特性的研究J. 中国铁道科学， 2009， 30 （1） ： 29-34

5、. 40 冯青松， 雷晓燕， 练松良. 高速铁路路基地基系统振动响应分析J. 铁道科学与工程， 2010， 7 （1） ： 1-6. 41 边学成， 陈云敏. 列车荷载作用下轨道和地基的动响应分析J. 力学学报， 2005， 37 （4） ： 477-484. 42 边学成. 高速列车运动荷载作用下地基和隧道的动力响应分析D. 杭州： 浙江大学， 2005. 43 边学成， 陈云敏. 列车移动荷载作用下分层地基响应特性J. 岩石力学与工程学报， 2007， 26 （1） ： 182-189. 44 谢伟平， 胡建武， 徐劲. 高速移动荷载作用下的轨道一地基系统的动力响应 J. 岩石力学与工程学

6、报， 2002， 21 （7） ： 1075-1078. 45 谢伟平， 王国波， 于艳丽. 移动荷载引起的土变形计算J. 岩土工程学， 2004， 26 （3）： 318-322. 46 聂志红， 刘宝琛， 李亮， 等. 移动荷载作用下轨道路基动力响应分析J. 中国铁道科学， 2006， 27 （2） ： 15-19. 47 雷晓燕. 轨道临界速度与轨道强振动研究J. 岩土工程学报， 2006， 28 （3） ： 419-422. 48 雷晓燕. 轨道结构动力分析的傅里叶变换法J. 铁道学报， 2007， 29 （3） ： 67-71. 49 雷晓燕. 高速列车诱发地面波与轨道强振动研究J.

7、 铁道学报， 2006， 28 （3） ： 78-82. 50 雷晓燕. 高速铁路轨道振动与轨道临界速度的傅里叶变化法J. 中国铁道科学， 2007， 28 （6） ： 30-34. 51 和振兴， 翟婉明. 高速列车作用下板式轨道引起的地面振动J. 中国铁道科学， 2007， 28 （2） ： 7-11. 52 李志毅， 高广运， 冯世进， 等. 高速列车运行引起的地表振动分析J. 同济大学学报： 自然科学版， 2007， 35 （7） ： 909-914. 53 WU YEANSENG， YANG YEONGBIN. A semi-analytical approach for analy

8、zing ground vibrations caused by trains moving over elevated bridgesJ. Soil Dynamics and Earthquake Engineering， 2004， 24： 949-962. 54 XIA H， CAO Y M， ROECK G DE. Theoretical modeling and characteristic analysis of moving-train induced ground vibrationsJ. Journal of Sound and Vibration， 2010， 329： 8

9、19-832. 55 刘学毅， 王平， 万复光. 轮轨空间耦合振动分析模型及其应用J. 铁道学报， 1998， 20 （3） ： 102-108. 56 李德建， 曾庆元. 列车直线轨道空间耦合时变系统振动分析J. 铁道学报， 1997， 19 （1） ： 101-107. 57 梁波， 蔡英， 朱东生. 车路垂向耦合系统的动力分析J. 铁道学报， 2000， 22 （5） ： 65-71. 58 苏谦， 蔡英. 高速铁路路基结构空间时变系统耦合动力分析J. 西南交通大学学报， 2001， 36 （5） ： 509-513. 59 王其昌， 蔡成标， 罗强， 等. 高速铁路路桥过渡段轨道折角限

10、值分析J. 铁道学报， 1998， 20 （3） ： 109-113. 60 罗强， 蔡英， 翟婉明. 高速铁路路桥过渡段的动力学性能分析J. 工程力学， 1999， 16 （5） ： 65-70. 61 罗强， 蔡英. 高速铁路路桥过渡段变形限值与合理长度研究J. 铁道标准设计， 2000 （6/7） ： 2-4. 62 王平. 道岔区轮轨系统动力学的研究D. 成都： 西南交通大学， 1997. 63 任尊松. 车辆道岔系统动力学研究D. 成都： 西南交通大学， 2000. 64 陈果.车辆轨道耦合系统随机振动分析D. 成都： 西南交通大学， 2000. 12 华 东 交 通 大 学 学 报

11、 2011 年 65 雷晓燕. 轨道力学与工程新方法M. 北京： 中国铁道出版社， 2002. 66 雷晓燕， 毛利军. 线路随机不平顺对车辆轨道耦合系统动力响应分析J. 中国铁道科学， 2001， 22 （6） ： 38-43. 67 LU F， KENNED D Y， WILLIAMS F W， et al. Symplectic analysis of vertical random vibration for coupled vehicle-track systems J. Journal of Sound and Vibration， 2008， 317 ： 236-249. 68

12、LEI XIAOYAN， NAO-AKI NODA. Analyses of dynamic response of vehicle and track coupling system with random irregularity of track vertical profile J. Journal of Sound and Vibration. 2002， 258 （1） ： 147-165. 69 雷晓燕， 圣小珍. 现代轨道理论研究M. 2 版. 北京： 中国铁道出版社， 2006. 70 LEI XIAOYAN， ZHANG BIN. Influence of track st

13、iffness distribution on vehicle and track interactions in track transitionJ. Proceedings of the I MECH E Part F： Journal of Rail and Rapid Transit， 2010， 224 （1） ： 592-604. 71 雷晓燕， 张斌， 刘庆杰. 轨道过渡段动力特性的有限元分析J. 中国铁道科学， 2009， 30 （5） ： 15-21. 72 雷晓燕， 张斌， 刘庆杰. 列车轨道系统竖向动力分析的车辆轨道单元模型J. 振动与冲击， 2010， 29 （3） ：

14、 168-173. 73 雷晓燕. 客货混运铁路专线轨道振动分析J. 铁道工程学报， 2007 （3） ： 16-20. 74 LEI XIAOYAN， JERRY G ROSE. Track vibration analysis for railways with mixed passenger and freight traffic J. Proceedings of the I MECH E Part F： Journal of Rail and Rapid Transit， 2008， 222 （4） ： 413-421. 75 LEI XIAOYAN， JERRY G ROSE. N

15、umerical investigation of vibration reduction of ballast track with asphalt trackbed over soft subgrade J. Journal of Vibration and Control， 2008， 14 （12） ： 1885-1902. 76 STAVROS A SAVIDIS， REINHOLD HIRSCHAUER， CHRISTOPHER BODE， et al. 3D-simulation of dynamic interaction between track and layered s

16、ubgroundC/Karl Popp and Werner Schiehlen. System Dynamics and Long-term Behaviour of Railway Vehicles， Track and Subgrade. Berlin： Springer-Verlag Berlin Heideberg， 2003： 431-450. 77. 雷晓燕. 岩土工程数值计算M. 北京： 中国铁道出版社， 1999. Progress in the Development of Track Dynamic Models and Associated Numerical Meth

17、ods Lei Xiaoyan （Engineering Research Center of Railway Environment Vibration and Noise， Ministry of Education， East China Jiaotong University， Nanchang 330013， China） Abstract： With increase of train speeds and axle loads， interactions between the vehicle and the track are being intensified. Studyi

18、ng wheel/rail interaction mechanism thoroughly is very important to safety and stability of high speed and heavy railways in operation. In this paper， a brief literature review is given for the progress of numerical models employed in track dynamics， followed by introductions of five track dynamic models and associated numerical methods， i.e.， crossing and iterative algorithm for non-linear vehicle， track and subgrade coupling system， new types of vehicle element and track element， moving element method for train-track dynamics， multi-layer beam models subjected to m