物流配送实训教案打印版

1、广东省核工业华南高级技工学校NODate配送是目前许多国家普遍采用的一种先进合理的社 会化流通体制和高效的现代化物流方式。随着社会的发 展，配送从辅助于生产的一般送货方式发展到新经营方式 的推销手段，从推销手段晋升为创新管理的企业竞争战 略，以致配送的社会化需求引起了社会再分工，使之在生 产企业传统送货的基础上逐步成为一个新兴的产业。配送 作为物流中的一种特殊的、综合的活动形式，是商流的最 终实现联系最密切的部分。知识点：包括订单处理、车辆调度作业、路线安排作 业、点货上车作业、交单收班作业、车辆管理作业等内容 组成，使得学生能够正确地进行物流配送订单处理、车辆 调度、路线安排、点货上车、交接

2、收班和车辆养护。培养 学生在物流配送方面的作业设计、作业技能与操作技术、 经营管理能力。重 点：物流配送订单处理、车辆调度、路线安排、 点货上车、交接收班和车辆养护难点：路线安排作业模块一：订单处理要点：接受客户订单、订单检查、客户信誉审查、订货价 格确认、加工包装确认、存货查询、依订单分配存货、计 算拣取时间、依订单排定拣货顺序、分配后存货不足的处 理、订单资料处理、订单处理是由接到客户订货开始至准 备拣货之间的作业阶段，包括有关客户及订单的资料确 认、存货查询、单据处理、出货配发等。知识回顾：每一个配送中心都有其独特的特性。影响配送中心特 性的因素有很多，但最基本的因素是订货特性（如订货内

3、 容的形状、种类和货物的数量）、发货等。如果能够掌握 这些主要因素，配送中心的各项工作也就得以顺利地开 展。因此反映客户订货特性的订单就显得尤为重要。订单处理在配送中心的业务运作中占有十分重要的 地位，它既是配送业务的核心，又是配送服务质量得以保 障的基本条件。所以为了提高订单处理的效率，一般配送 中心订单处理部门（或信息部门）都利用相关的辅助系统, 这就是人们常说的 EDI（electronic data interchange） 下面了解一下这门技术的基本知识和 EDI在物流中心中 的使用：EDI的中文意思是“电子数据交流”，是一种在公司 之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。它通过计

4、 算机通信网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信 息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司 与企业之间的数据交流与处理，并完成以贸易为中心的全 部过程。它是20世纪80年代发展起来的一种新型的电子 化贸易工程，是计算机通信和现代管理技术相结合的产 物。EDI系统工作原理的实现过程就是用户将相关数据从 自己的计算机信息系统传送到有关交易方的计算机信息 系统的过程，如图2-1所示。(图略)下面介绍一个典型的物流EDI模型，它涉及发送货物 业主、物流运输业主和接收货物业主，物流 EDI的框架结 构如图2-2所示。(图略)(1)发送货物业主在接受到订货单后制定货物运送计划， 并将运送货物

5、的详细清单及运送时间安排等信息通过EDI发送个物流运输业主和接收货物业主，以便物流运输业主 预先制定车辆调度计划，以及接收货物业主制定货物接受 计划。以此同时，发送货物业主依据客户要求和货物运送 计划下达出货指令，同时把出货物品的品种、数量、包装 等各种详细信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物 业主，依据客户的申请下达车辆调度指令。(2)物流运输业主在收取货物时，根据事先收到的数据单核对确认实物。(3)物流运输业主将货物运送给接收货物业主，接收货 物业主在货物达到时，利用条码扫描器读取货物表签，系 统根据事先收到的数据对实物进行核对，无误后，接收货 物业主开出收货发票。(4)接收货物业主

6、通过EDI想物流运输业主和发送货物 业主发送收货确认信息。物流运输业主通过 EDI想发送货 物业主发送完成运送业务信息和运费清单请示信息。项目一：订单处理作业训练目的(1)掌握使用相应设备接受客户的订单的方法，如传 真传输、EDI等。(2)熟练掌握使用相应软件进行客户订单的信息处。训练内容根据客户传送的订单，经过统计分析，安排合理 的拣货计划。训练区域物流中心订单处理工作区域见图。(图略)训练步骤订单处理的步骤。训练指导1、接受客户货品订单接受订货由传统和电子两种。传统订货方式都是人工 输入资料，而且经常重复输入、传票重复誉写，并且在输 入、输出建厂赵承时间耽误及产生错误。而电子订货有电 子传

7、递方式取代人工书写、输入、传送的订货方式，也就 是将订货资料转为电子资料形式，由通信网络传送。电子 订货时传送速度快、可靠性及正确性高的订单处理方式， 不仅可以大幅度提升客户服务水平，也可以有效缩减与存 或相关的成本费用。2 、订单检查订单检查是对于订货资料项目的基本检查。它主要检 查客户的订单客户的订单是否真实、有效，即检查品名、 数量、送货、送货日期等是否有遗漏、笔误或不符合公司 要求的情形。3 .客户信誉审查客户信誉审查主要查核客户的财务状况，以确定其 是否有能力支付该订单的账款。其做法多是检查客户的应 付账款是否已超过其信用额度。4 .订货价格确认不同的客户、不同的订购量，可能有不同的

8、价格。输 入价格时，系统应加以检验。若输入的价格不符（输入错 误或应业务员通过降价获取的订单等），系统应加以锁定, 以便主管审核。5 .加工包装确认加工包装时，应事先确认客户对于订购的商品是否有 特殊的包装、分装或贴标等要求。止匕外，对于有关赠品的 包装等资料都要详细的确认、记录。6 .存货查询及依订单分配存货输入客户订货商品名称、代号时，系统就查对存货档 的相关资料，看此商品是否缺货，如果缺货，则应提供两 种信息：一是商品资料；二是此缺货商品以被采购但未入 库的信息。这些信息便于接单人员与客户协调是否改订替 代品或者允许延后出货等，以提高接单人员的接单率及接 单处理效率。7 .计算拣取的标准

9、时间由于要有计划的安排出货时间，因而对于每一订单或 每批订单可能花费的拣取时间要事先掌握，对此要计算订 单拣取的标准时间。首先，计算每一单元（一个托盘、一个纸箱、一件）的拣取的标准时间，且在计算机中设置一个拣取标准时间 的文档，将各个单元的拣取时间记录下来，则不论数量多 少，都很容易推导出整个标准时间。其次，有了单元的拣取标准时间后，则可依每品订购 数量(多少单元)再配合每品项的寻找时间，计算出每品 项拣取的标准时间。最后，根据每一订单或每批订单的订货品项及考虑一 些纸上作业的时间，计算出整张或整批订单的拣取标准时 间。8 .依订单排定拣货顺序前面根据存货状况进行了存货的分配，但对于以分 配存

10、货的订单在安排拣货先后顺序时，通常会依照客户需 求、拣取标准时间及内部工作负荷来拟定。9 .分配后存货不足的处理如果现有存货数量无法满足客户需求，客户又不愿意 以替代品替代时，则应按客户意愿与公司政策来决定应对 方式。其处理方式有以下几种：(1)重新调拨。如果客户不允许过期交货，而公司也不 愿失去此客户订单时，则有必要重新调拨分配订单。(2)补送。如果客户允许不足而的订货在等待有货时再 予以补送，且公司政策也允许，则采用补送方式；如果客 户允许不足额的订货或整张订单留待下一次订货时一起 配送，则采用补送处理。(3)删除不足额订单。如果客户允许不足额订单可等待 有货时再予以补送，但公司政策并不希

11、望分批出货，则只 好删除订单的行不足额的订单；如果客户不允许过期交 货，且希望所有订货一起送达，则等待所有订货到达再出 货。(4)延迟交货。一是有时限延迟交货，即客户允许延期 一段时间后再交货，且希望所有订单一起配送；二时午时 限延迟交货，即不论需要等多久，客户都允许过期叫且希 望所有订货一起送达，则等待所有订货到达在出货。(5)取消订单。如果客户希望所有订单一起配送到达， 且不允许过期交货，二公司也无法重新调拨时，则只有将 整张订单取消。10 . 订单资料处理输出订单资料经上述处理后，即可开始打印出货单据， 以进行后续的物流作业。训练工具客户订单、计算机、WMS?库管理软件。训练时间训练时间

12、根据订单的数量将时间控制在 20分钟内, 注意事项(1)为保证物流各项作业的顺利进行，负责订单工作 的操作有人员每分钟录入计算机的字数必须达到一定的 标准。(2)物流中心常见的各类订单及对应的处理方式参见 表2-1 (图略)。评价标准订单处理的评价标准：正确、数据无误。教研组审核:教务实训科审核:督导组审核:20模块二：车辆调度实训要点：1 .调度的概念和意义调度指的是企业跳读部门为保证实现企业作业而进 行的一系列检查和督促、联系和协调、指挥和部署工作的 总称。配送中心的配送活动，点多、面广、流动、分散，而 且环节多、变化大、时间上有连续性。在这样复杂的条件 下，要使各个部门、环节之间能够协调

13、而有节奏进行运行, 达到合理地使用各种设备和车辆，多、快、好、省地完成 运输任务，提高运输效率和经济效益，就需要一个有效的 组织指挥机构来统一组织配送、连续不断地监督配送和随 时调整配送中出现的不平衡，这就是调度之所以存在的原 因和意义。2 .调度的工作内容调度工作的内容由计划、监督(控制)与统计分析三 大部分构成。(1)科学地组织运输活动。合理安排配送车辆，保证 配送工作的有序进行；优化配送线路，保证配送任务按期 完成的前提下实现最小的运力投入。(2)监督、领导运输工具的安全运行。不断了解和分 析计划执行过程中各配送因素的变动情况，即时协调各环 节的工作，并提出作业调整措施。(3)及时了解配

14、送任务的执行情况，进行配送活动的 统计与分析工作。据此提出改进工作的意见和措施，从而 提高运输工具的工作效率和运营效果，保证完成和超额完 成运输计划。3 .车辆调度的特点一般车辆调度具有以下4个方面的特点：(1)计划性。计划性是调度工作的基础和依据。事先划 分好配送区域，配送车辆按照已经划分好的区域路 线执行每日的配送工作。(2)机动性。机动性就是必须加强运输信息的反馈，及 时了解运输状况，机动灵活地处理各种问题，准确 及时地发布调度命令，保证运输计划的完成。当遇 到门店要货量不均或要货属性(体积/重量等)差异 大等情况时，对原划分好的相邻区域间可以进行微 调。(3)预防性。运输过程中的影响因

15、素多，情况变化快， 因此调度人员应对生产中可能产生的问题有预见。这包括两个方面：一是采取预防措施，消除影响配 送的不良因素，如车辆的定期检查与保养等；二是 事先准备，制定有效的应急措施。当发生个别车辆 故障或其他突发事件时，应有备用车辆替补完成当 日的配送任务工作。(4)及时性。调度工作的时间尤其重要，无论工时的利 用、配送环节的衔接，还是装卸效率的提高、运输 时间的缩短，无不体现了时间的观念。因此，调度 部门发现问题要迅速，反馈信息要及时，解决问题 要果断。4 .配送路线的安排配送路线指的是配送中心各送货车辆向各个客户送 货时所要经过的路线。配送中心送货路线合理与否，直接 关系和影响到配送的

16、速度、成本、效益。因此，采用科学 的方法确定合理的配送路线，是配送中心的一项非常重要 的工作。确定配送运输的路线，可以采取各种数学方法建 立数学模型，也可以采用在数学方法的基础上发展和演变 出来的经验方法。但是无论采用哪种方法，都应该首先确 定要到达的目标，然后再考虑实现此目标所存在的各种限 制因素，在有约束的情况下去寻找最佳的解决方案。目标的选择是根据配送的具体要求、配送中心的实力及客 观条件来决定的，它可以有下列几种选择：(1)成本最低。成本目标具体、实用，与配送路线的长 短有直接的联系。(2)路程最短。当成本和路程的长短相关性很强，而与 其他因素是弱相关时，就可以采取以路线最短为目 标。

17、但需注意的是，有时最短不一定成本最低，比 如道路条件、收费等情况都会对成本产生影响，此 时仅以最短路程作为最佳选择显然就不合理了。(3)吨公里数最小。吨公里数最小通常是长途运输所选 择的目标。在配送路线选择中，当采取共同配送方 式时，也可以以吨公里数最小为目标。(4)准时性最高。准时性是配送中最重要的服务质量指 标，以此为目标确定配送路线就是要将各客户的时 间要求和路线的先后到达次序协调起来，这样有时 难以顾及成本问题，甚至要以较高的成本来满足准 时性的要求。为此就要根据不同的情况和要求，在 高水平服务和高成本之间权衡利弊，确定配送路线(5)运力利用最合理。在运力紧张，运力与成本或效益 又有一

18、定的相关关系时，为了节约和充分利用现有运力，在不租用车辆或新购车辆时，也可以以运力 安排合理为目标，确定配送路线。(6)劳动消耗最低。即以司机人数最少、司机工作时间最短、油耗最低等劳动消耗为目标，确定配送路线。项目一：车辆调度作业【训练目的】掌握乘凉调度的作业方法及流程。【训练内容】(1) 了解车辆调度的职责。(2) 了解车辆调度的特点与依据。(3)掌握车辆调度的原则。(4)掌握车辆调度的方法。【训练区域】物流中心车辆调度的工作区域如图 3-1的深色区域所示训练步骤：车辆调度的步骤和要素如图 3-02所示。【训练指导】1制订调度方案通过对货物、客户、车辆、人员、路线、地点和时间 这7个要素的分

19、析与整理，制订调度方案。目前在零售企 业中，按照体积或者件数来装车的调度方式比较常见。因 此，在这里，调度时以货品的件数为主要参考指标。(1)拣货人员拣货时，记录下所拣货品的件数。(2)点货人员点货的同时，对该路线所有门店货品的 件数进行加总，并将数据及时传递给调度主管。(3)调度人员比较总件数和车辆平均最大装车件数(最大装车件数是指在保证货品安全及车辆安 全的前提下，一辆车所能够装的最大件数)。(4)假如前者数值小于后者10必上，则一般情况下 可以装车。(5)假如前者数值大于后者10必上，则一般需对货 品进行调度。(6)假如介于二者之间的话，调度人员参考所装货品 的品种，如果贵重物品较多，则

20、可装车，如果纸 类、饮料等低价物品较多，则需调度。(7)装车时发现货品装不下时，可将最后一家门店的 货品暂时不装，如果有其他路线距离此门店较近 且未装满的车辆，可将该门店货品由那辆车进行 配送；如果货物量较大时，则需调用多辆车辆进 行配送。2.物流中心中与调度车辆作业相关的一般工作方法(1)经验分配调度法。这是大多配送中心使用的车辆 调度分配方法。在车辆安排上，针对较远的客户群使用较 大配送量的车辆负责配送，而较近的客户群则使用普通车 辆负责配送。指定某几辆车专门负责临时需求，即随要随 送；对重要客户指定某几辆车专门负责，以保证服务质量, 在路线安排上，一般是将客户按地理位置分成几个区域， 再

21、按照客户要求的送达时间从早到晚进行排序，优先满足 要求送达时间早的客户，如遇到门体则再进行调整。(2)自营连锁企业物流的车辆调度方法。自营连锁企 业的特点之一是配送门店是自己的，其门店位置在选地址 确定后的一段时间内是固定的。因此，在进行区域规划的 时候，使同一区域中每条路线的路程、门店的数量以及每 个门店的定货量尽量相等。可以对相邻线路进行微调来完 成配送作业。 因此，其车辆调度的流程是：门店固定一 固定路线-按线路排车一区域微调。(3)第三方物流企业的车辆调度方法。第三方物流企 业的特点之一是配送门店不是自己的，其门店的位置是根 据其业务需要而定的。如过第三方业务发生变化，具配送 门店的位

22、置也会发生变化。因此，其车辆调度的流程是: 根据门店划分区域一按区域排车一区域微调。(4)车辆积载原则。由于需配送的货物的比重、体积 以及包装形式各异，在配装货物时，既要考虑车辆的载重 量，又要考虑车辆的容积，还要考虑货物的安全。在保证 货物安全的前提下，如果使车辆的载重和容积得到有效的 利用，节省运力，降低配送成本，是在调度作业时要考虑 的一个配装问题。具体车辆调度要根据需配送货物的具体情况和车辆 状况来定，主要是根据经验或简单的计算来选择最优的配 装方案。一般可按照下列三方面进行考虑选择：体积。依货车车厢的体积为依据，不超过火车车厢 的装载体积。重量。依火车可承受的载重量为依据，不超过火车

23、 可承受的载重量。金额。依火车在该区域线路上可装货物的平均金额 为依据。训练工具计算机、仓储管理系统WMS打印机训练时间操作每排班调度10家门店所用的时间，政策情况下为 1015分钟。注意事项1、遵循邻近区域调度原则假如当日A2区货品配送需要调整，则安排 A1或A3 区域送货车辆协助装运，或者B2区域送货车辆顺路代送。2、遵循最小成本原则配送成本的大小顺序是：由较远区域配运车辆代送的成本 < 由侧面区域配运车辆代送的成本 <安排车辆专送成O3、遵循车辆最大容积率原则调整后的配送货品体积、重量，不得超过配运车辆可承载的最大容积、重量，应尽量保证车辆的满载率。4 .遵循公平公正的原则调

24、度人员可以每日或每周公布车辆行车状况表，除了表明工作分派的公平、公开外，还有一定的激厉作用 .5 .其他注意事项(1)考虑车辆的维护保养需求.为确保车辆的性能稳定，在车辆行驶一定里程后，定期更换机油、检查底盘、润滑传动构件等工作是非常重要的。在进行车辆调度时，应考虑车况。(2)调度车辆时，应考虑线路总行驶里程，注意防止驾广东省核工业华南高级技工学校NODate驶人员过于疲劳。(3)训练行车人员有效应对再途作业时车辆经常遇到的一些意外情况，如道路堵塞、车辆抛锚、收货人不在或拒收等。评价标准：车辆调度的评价标准见表 3-1表3-1车辆调度的评价表评价指标分值得分根据货品性质选择最佳排班方式20排班

25、调度模块操作流畅40遇到异常情况。进行相邻区域微调20总计100教研组审核:教务实训科审核:督导组审核:21广东省核工业华南高级技工学校NODate项目二：路线安排作业训练目的(1) 了解制定路线优化目标的意义。(2)掌握路线安排需考虑的因素。(3)掌握路线安排的步骤。训练内容规划配送路线，使送货的行程最短，所投入的资源(如 车辆、人力等)最少，并将货物按时送达相应的门店。训练区域物流中心路线安排的工作区域与车辆调度的工作区域相同，见图3-1中的深色区域。训练步骤作出配送网络图训练指导1 .作出配送网络图2 .计算配送中心与门店的最短距离3 .根据“节约里程”法计算各门店间的节约里程数4 .制

26、定配送路线训练工具：计算机、门店需求统计表、计算器。训练时间：对于安排新增的门店配送路线，每安排10家所需的时间约为30分钟。注意事项(1)满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求。(2)满足收货人对货物发到时间按范围的要求。(3)在允许通行的时间(如有些城区公路白天不允许货车通行)内进行配送。(4)各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制。(5)在配送中心现有运力允许的范围之内调度。(6)明确目标及限制条件。评价标准：车俩调度的评价标准见表 3-5.表3-5车辆调度的评价表评价指标分值得分了解车辆调度的依据、原则及方法30了解路线选择的原埋30根据节约里程法确定路线40合计100模

27、块三：点货上车要点：单据管理、点货上车的流程、点货上车的工作方法、 点货上车的注意事项知识回顾：一、点货上车的概念点货上车是物流中心相关作业人员（如储运员）将单 据与货品交接后，按顺序将客户货品进行装车作业的过 程。二、点货上车的流程点货上车时物流中心配送的一个重要环节。其主要的 工作内容包括单据处理、货品搬运、配装等。1单据处理点货上车的工作人员首先到配送部门领取按车辆排好的 单据，单据的内容主要有配送区域、车牌号、客户名称等, 见表4-1.拿到单据后，与仓储人员根据单据清点要装车的 货品。2货品搬运清点货品无误后，叫搬运工或相关作业人员将货品从出货 暂存区搬运到停靠车辆的月台位置。3配装配

28、装即装车以及相关的操作。配装应从两个方面考虑： 一是配送的载体；二是配装的原则。(1)配送的载体。配送的载体有很多种，常见的是汽车。下面介绍一些配送中心常见的汽车及其用途。(2)配装的原则。配送的原则如下： 轻重搭配的原则。较重货品不得压在较轻货品上。软硬搭配的原则。重量均匀分布的原则。车厢内货品 重量分布均匀, 不能过于偏于一侧。货物性质搭配的原则。拼装在同一个车厢内的货物，具化学性质、物理性质不能互相抵触。轻拿轻放，不得扔，抛货品。项目一：点货上车作业训练目的(1)掌握点货上车作业的操作步骤。(2)掌握点货上车作业的工作方法。(3) 了解点货上车作业的注意事项。训练内容(1)在规定时间内完

29、成一定量货品的模拟点货上车作业。(2)在符合一定考核标准的情况下完成货品的模拟点货上车作业。训练区域物流中心点货上车的工作区域图。训练指导1领取单据配送员根据自己的车辆牌号到调度员处领取车单、送 货单，并检查出车单、送货单（或出库单）是否正确（是 否是自己应取的单据）。2清点货品按照出车单上的信息，到货品存放的相应区域取货。 原则上，每一家门店的货品存放于一个出货位上。然后， 对货品进行清点：（1）配送员根据出车单上货品信息（箱数、件数等）对 货品数量进行确认。（2）每清点完一家门店，就应在单据上做相应标示。3货品出库货品清点完成后，用液压托盘车拖至出或月台准备装 车，配送员在出车单上签字确认

30、。配送员在确认所有货品 正确无误后，在出车单上签确认并保留相应存根联。4货品装车确认客户的配送顺序并逆向排序，即先送到后装，后 送到先装。装车时一定要按照门店到货顺序逆序装车，根 据先送达客户后装车，后送达客户先装车的原则，确定货 品装车顺序。训练工具：笔、液压托盘车、叉车、送货车。训练时间：根据门店数(客户数)将训练时间控制在30分钟内。注意事项(1)货单不一致现象。配送员在清点货品数量时，若遇 到多货或少货等异常情况，叫配送员应立即报告相 关负责人员，如配送主管、保管组负责人等，请其 开具异常证明，并在出车单及标示清楚。(2)车俩配载问题。调度员在调度时，采用计算机调度 为主，人工调度为辅

31、的方式，最大限度地保证车辆 的满载量。但有时候，原本预计要装 300件货品， 实际装载的时候只装载了 250件，车辆就已经满载 了。那么这种情况下，配送员须报告在现场的调度 员。调度员会根据车辆安排情况，对相邻区域进行 微调，根据实际情况调派到其他的车辆上。(3)装车时要按照积载原则装车，同时注重货品的摆放整齐，在不同客户货品上做区别标示。如图 4-6所 示，使用外贴标签等方式注明客户，方便配送员找 到货品，并防止其下货时发生错误。(4)其他注意事项：根据包装上货品的注意事项对货品 进行装卸搬运，防止货品的损耗。货品包装上标志 图形的含义见表4-3.(5)确保送货单据准备齐全。评价标准 点货上

32、车的评价标准见表4-4表4-4 点货上车的评价表评价指标分值得分检查单据，准确无误20数量对点准确20配送员签名确认20逆序装车20开具出门单模块四：现代物流配送物流配送业务的一般流程（仓储物流管理）1 .备货：备货是配送的被备工作或基础工作，备贷工作 包括筹集资源、订货或购货、集货、进货及有关的质量 检查、结算、交接等。配送的优势之一就是可以集中用 户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的 初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。2 .储存：配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送 储备是按一定时期的配送经营要求形成的对配送的资 源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完

33、善， 查实货源及到货情况，可以有汁划地确定周转储备及保 险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送目的地 附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存，是具体执 行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储 存储备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这 部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影 响储存的总效益，因而在数量控制上并不严格。 还有另 一种形式的暂存，即在分拣、配货之后形成的发送货物 暂存。暂存主要是调节配货与送货的节奏，因此暂存时 间不长。3 .分拣及配货：分拣及配货是配送不同于其他物流形式 的功能要素也是配造成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货的准备

34、性工作，是不向配 送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然 延伸，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有 了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键。4 .配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效协运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物， 进行搭 配装运以充分利用远力的问题，这就需要配装。 和一般 送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水 平及降低送货成本，所以，配装是配送系统中有现代特 点的功能要素，也是现代配送不同于传统送货的重要区 别之处。5 .配送运输：运输属于运输的末端运输、文线运输。它 和一般运输形态的上要区别在于：配送运输是较短距 离、较小规模、额度较高的运捎形式。一般城市交通路 线较复杂，如何组合最佳路线、如何使配装利路线有效 搭配等，是配送运输需要考虑的重点，也是难度较大的 工作。6 .送达服务：配好的货运输到用户处还不算配送工作的 完结，这是因为送达和用户接货处还会出现不协调，使 配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到货物的移交， 并有效、方便地处理相关手续和完成结算，还应确定卸 货地点、卸货力式等。送达服务也是配送独具的特殊性。 技能训练课本P142教研组审核:教务实训科审