机动车驾驶基础知识_图文

1、机动车驾驶基础知识 （宋国强）目 录第一节 基本学习方法 - 2 -第一节 基本学习方法 - 2 -第二节 仪表和操作机构的识别和作用 - 2 -第三节 操作机构的操作方法 - 3 -第四节 发动机的起动方法及上述五种操作机件的联合动作 - 3 -第五节 起步、停车 - 4 -第六节 换档 - 5 -第七节 转向 - 6 -第八节 制动 - 7 -第九节 调头、停车 - 9 -第十节 附言 - 9 -第一节 基本学习方法1、学习的过程本身就是由不懂倒懂，由不会到会，由不熟练到熟练的过程。方法得当，这个过程就可以缩短，在有限的时间内学到更多的东西。首先，要从理论上弄清每一机件的用途、原理，操作上

2、才能得心应手。每一个动作要反复联系，做到学会一个，消化一个，巩固一个，再学一个，从基础开始逐步掌握熟练的驾驶技能。2、要想学到熟练的驾驶技能，必须做到“四勤”：一是脑勤，遇到问题多问几个“为什么”。操作时要想想书上是怎么写的。从理论到实际，把二者结合起来。二是嘴勤，把学和问结合起来就是“学问”。问必须建立在独立思考的基础上，不要想到就问，实在想不通时再问，这样印象深，记得牢，道理学透了就能在实际中运用自如。三是眼勤，在弄通弄懂理论的同时看到别人是怎样操作的，身体各部分的姿势、位置、用力方向、用力大小和时机等，看要领，看门道。四是手勤，多练则熟，少练则生，不练则废，熟能生巧。达到“巧”就掌握了规

3、律，掌握了规律就具有了熟练的驾驶技能。第二节 仪表和操作机构的识别和作用一、仪表1、速度表及里程表：指示汽车每小时行驶的公里数；速度表下方装有里程表，是记录汽车行驶里程的装置。2、汽油表：指示油箱内汽油的存量。3、水温表：指示发动机水套内冷却液的温度，现代汽车内水温通常为950C左右。4、转速表：指示发动机每分钟旋转的次数。5、电流和机油压力指示灯：灯亮时表示二者有故障。6、载重汽车还装有空气压力表，器主要作用是用于制动。二、操纵机构1、方向盘：用于改变汽车行驶的方向。2、变速杆：根据汽车行驶条件的不同（如上坡、下坡、直行、转弯、前进和倒车等）与发动机配合工作，保证发动机有良好的动力性和经济性

4、。3、手制动杆：用于汽车停放或坡道起步及脚刹车失灵需紧急制动时使用。4、离合器踏板：作用是使发动机动力和传动机件暂时的分离和平稳的结合，保证汽车平稳起步。5、制动踏板：它能给汽车迅速停车和减速提供一定的条件，并能保证其妥当地停放。6、加速踏板（油门）：在发动机工作时，根据不同需要供给混合气，以保证发动机有足够的动力。第三节 操作机构的操作方法1、方向盘：是变更汽车行进方向的机件，驾驶时双手不准离开方向盘。双手握方向盘时（面对时钟），左手握在九、十点之间，右手握在三、四点之间。在直线或一般弯度不大的道路上以左手为主，右手为辅；急弯时，应两手交替轮换操作。2、变速杆：操作时应踏下离合器踏板，右手轻

5、握变速球，以手掌和手腕的力量进行操作（操作顺序另行介绍）3、离合器踏板：用左脚掌操作，踏下即分离，抬起即结合。4、脚制动踏板：用右脚掌操作，踏下即产生制动作用，抬起为解除制动作用。5、加速踏板（油门）：操作时以右脚根为支点，靠于驾驶室地板，用脚掌轻踏在踏板上，踏下时发动机转速加快，抬起时转速减慢。第四节 发动机的起动方法及上述五种操作机件的联合动作一、发动机的起动1、将变速杆放到空挡位置2、踏下离合器踏板3、有阻风门的稍拉阻风门（冷车状态）4、打开点火开关，按顺时针方向扭到底，待发动机起动后迅速松开，如果第一次起动失败（每次使用起动不得超过5秒），第二次起动间隔时间不得少于15秒。二、各机件的

6、联动操作1、起步：左脚踏下离合器踏板，右手将变速杆推进一挡，左手紧握方向盘，右手放松手制动杆，右脚稍踏加速踏板，两眼正视前方。2、停车：左脚踏下离合器踏板，右脚稳踏制动踏板，右手垃紧手制动杆，将变速杆放入空挡，放松离合器踏板和制动踏板。第五节 起步、停车一、了解离合器踏板自由行程、有效行程和联动时机1、自由行程：踏下离合器踏板时，开始不起作用的那一段行程叫自由行程。2、有效行程：踏下离合器踏板时，使发动机的动力和传动部分分离的那段行程叫做有效行程。3、联动时机：抬起离合器踏板到动力和传动部分刚刚接触（表现为发动机声音开始变化，车辆稍有抖动）即为联动时机。二、起步、停车的操作要领起步、停车是驾驶

7、车辆最常用的基本动作，操作的好坏，不仅影响机件的使用寿命，还影响到人员的承载和燃料的消耗，因此，必须扎扎实实地学好。1、起步操作的顺序和要领上体端正自然，两眼平视前方，不得下看机件左脚踏下离合器踏板，将变速杆推入一挡位置按喇叭，放松手制动松开离合器踏板，到动力和传动部分连接时，离合器踏板稍停，这时右脚平稳加油，在加油的同时慢慢抬起离合器踏板，待车辆平稳前进后完全松开离合器踏板。如感觉动力不足不能起步时，应迅速踏下离合器踏板，重新起步，以防熄火。由此可见，汽车平稳起步的关键在于掌握好抬离合器踏板的“快”、“停”、“慢”和油门的配合动作，而掌握好抬离合器的主要关键又是掌握好“停”的时机（即联动的时

8、机），也就是离合器踏板抬至发动机声音变化、车辆稍有抖动时，正是“停”的时机。起步时离合器踏板和油门的配合要领归纳为：左脚快抬听声音，音变车抖稍一停，右脚平稳加油门，左脚稍抬车前进。2、起步时容易出现的几种情况起步过猛：原因是离合器踏板抬得太快或油门过大。起步熄火：原因是手制动未松、离合器踏板抬得太快或油门过小（即跟油不及时）。起步空油过大：原因是未抬离合器踏板就开始加油，使发动机空转。3、停车的操作顺序和要领停车时首先要减速，将车行至道路的右侧，尽量使车身保持正直。左脚踏下离合器踏板，右脚松开加油踏板（油门），根据停车目标的远近，缓和地使用制动，平稳停车。车停稳后，拉紧手制动拉杆，将变速杆放入

9、空挡，放松离合器踏板和制动踏板。平稳停车的关键在于踩制动踏板用力要均匀，特别是汽车将要停住时，要适当放松一下制动踏板，尔后再稍加压力，汽车即可平稳停车。第六节 换档一、换档的基本知识1、为什么要换档汽车在道路上行驶，由于收到行人、道路、气候等影响，需要时常变换汽车的行驶速度。汽车变换速度的方法有两种：一种是通过操纵加速踏板（油门）来变更发动机的转速而改变行驶速度，但是这种方法只能在同一档位时起作用；二是通过变换变速器内齿轮的齿合位置（即变换档位）来改变行驶的速度。汽车在行驶中速度的变换，主要是靠第二种方法来实现。2、档位的区分及作用不同的汽车档位的排列、数量都不一样，但总的目的都是一样的，即用

10、于改变汽车的行驶速度。以普通型桑塔纳汽车为例，共有五个排档位：四个前进档和一个倒档。一、二档为低速档，通常成为起步档，三档为中速档，四档为高速档，R档为倒档。低速档：用于起步、爬坡，通过障碍和困难道路，其特点是速度慢，扭力大，但发动机温度容易升高，燃料消耗大，行驶距离不宜过长。中速档：适用于转弯、过桥、交会车辆和通过复杂道路，其特点是行驶速度稍快，燃料消耗较大，也不宜长时间行驶。高速档：速度快，节省燃料，适用于长时间行驶，但扭力要比中抵档小，因此，要根据需要适时换档以充分发挥发动机的动力，增强通行能力。同时，换档动作的熟练准确与否，对于车辆的使用寿命、节约燃料材料和行车安全有着密切的关系。二、

11、加档1、加档的方法汽车在加档时应冲车，冲车的目的是为了提高车速，为车辆在换入新档位后，能够有足够的动力行驶创造条件。加档前必须将离合器踏板踩到底，目的是为了顺利地加减档和加档不发响。注意：不带同步器地车辆必须使用两脚离合器。2、排档、离合器、油门地配合要充分发挥汽车的动力和通行能力，就必须使排档、离合器和油门密切地配合。其操作要领是：车辆起步后，平稳地踏下加速踏板，将车速渐渐加快，当车速提高到适合换高一级档位时，迅速抬起加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆放入空挡，稍停顿后立即换入高一级档位，尔后抬起离合器踏板，并平稳踏下加速踏板徐徐加油，按上述方法逐渐换入高一级档位。3、加档的时机准确地掌

12、握加档时机是做好加档动作和充分发挥车辆动力的重要环节。在低速档换高速档时必须冲车，冲车的举例和应达到的速度（时机）要根据道路情况和载重量决定，如果加档过早会造成动力不足或熄火，加档过迟会增加燃料的消耗和机件的磨损，因此，驾驶时必须仔细观察道路情况，正确把握好加档时机。三、减档1、减档的方法和排档、离合器、油门三者的配合现代汽车大部分在变速器中装有同步器，目的是避免在加减档中齿轮发响，所以，减档只需脚踩离合器，将变速杆由高一级档位拨到低一级档位。其操作要领是：抬起加速踏板，踏下离合器踏板，同时将变速杆放入空档（不带同步器的车辆应在踏下起离合器踏板的同时加一脚空油），稍停顿后将变速杆放入低一级的档

13、位，然后迅速抬起离合器踏板，根据需要加油，如汽车在上坡的情况下减档，接油要快，以免造成动力不足或后溜。2、减档时机减档时机适宜与否直接影响车辆的动力和通行能力，其时机应在动力不足时或估计通过时动力会不足之前进行，在上坡减档时应稍提前一些。减档过早，不但不易推进档位，而且很容易造成变速器齿轮发响和车辆的后座，减档过迟会造成动力不足或熄火，在坡道上还会有后溜的危险，所以，汽车行驶时必须正确掌握减档时机，以保证车辆有足够的动力。四、换档的注意事项1、换档时两眼应注意前方，不得低头看变速杆，以免发生意外。2、变速杆放入空档时，不得在空档内左右摇摆，以免影响换档时机或换错档位。3、齿轮发响时，不准用力硬

14、推，以免打坏齿轮。4、换档时，要掌握好方向盘，不能因换档动作而发生汽车偏行。5、天气寒冷时，开始应用低速档慢行一段时间，使发动机温度达到正常及传动机件充分润滑后再升入高速档，不可开始就立即使用高速档，以免使发动机各部机件遭受损坏。第七节 转向一、转向的基本知识1、什么叫转向角？两前轮在转向时所能转动的角度叫做转向角。转向角度的大小是根据车身长度、轮距大小、重心位置而定，也就是说既要考虑到通行性能，又要确保行车安全。一般的车辆“转向角”在制造时就固定好了，不同的车型，转向角也不同，有的向左转向角度小，向右转向角度大，有的是左、右转向角度相等。2、什么是最小转弯半径？将方向盘向左（向右）转到底，使

15、汽车成弧形行驶，其行驶的圆圈半径就叫做“最小转弯半径”。转弯半径的大小，是根据各种车辆的转向角度和车身的长短而决定的。转向角度相同，车身长的转弯半径大，反之相反；车身长度相同，转向角大的转弯半径小，反之相反。仅以转弯而言，转弯半径小，转弯容易，转弯半径大，转弯困难。3、什么是内轮差？汽车在转向时，内前轮轮迹与内后轮轮迹的差距就叫“内轮差”。内轮差的大小是随该车转向角度的大小和车身的长短改变的，转向角度大，内轮差就大，所以在转弯时，既要正确地估计转弯半径，不使外前轮越出路外，同时还要照顾到内轮差，避免后轮掉向或碰刮到其他障碍物。二、汽车的稳定性“稳定性”就是汽车在行驶中不致发生侧翻和横滑的能力。

16、稳定性分为纵向稳定性和横向稳定性，它与车速、转向、路面、轮距、轴距和重心位置相关。1、纵向稳定性汽车上、下大坡时，失去稳定性就会引起纵向翻车，这种状况在实际行车中是很少发生的。汽车克服、阻止纵向而翻车的能力就称为汽车的纵向稳定性能。能力大，稳定性能就好，能力小，稳定性能就差。2、横向稳定性汽车由于受地心的引力，车身就能使车轮紧紧地压在地面上，产生附着作用，这就使汽车在一般情况下不会横滑，保持汽车的稳定。那么既然汽车有横向稳定性，为什么还经常有汽车侧滑或翻车能事故发生呢？原来，汽车在行驶中，由于受侧斜路或转弯离心力的影响，会产生一个从侧面上作用于汽车上的力，这个力叫“横向力”。当“横向力”或“横

17、向力矩”大于汽车的横向稳定能力的时候（例如转弯时，车速过快，转弯过猛），就会使汽车横滑或翻车，汽车在行驶中抵抗这个“横向力”或“横向力矩”的能力就称汽车的横向稳定性能。3、减小横向力的措施转弯时车速要慢，因转弯时离心力是随车速的增加而急剧增加的。车速快时，方向盘不能打得过急，只能少打、慢打，及时修正。汽车在转弯时，要利用侧斜坡（即外侧高、内侧低）所产生的力来抵消一部分因转弯而产生的离心力。三、转弯要领及注意事项1、转弯要领汽车转弯要做到平稳、安全、迅速，必须根据路幅宽窄、道路缓急等地形条件，确定转向时机和转向速度。其操作要领是：根据弯道情况，逐渐转动方向盘，沿规定的路线行驶，待汽车将要驶离弯道

18、，车头接近新方向时，再逐渐把方向盘回正。弯缓应早转慢打，少打少回；弯急应迟转快回，多打多回。2、转弯应注意的事项1 根据车速距转弯处100米左右时，应降低车速，同时注意观察道路情况，以确定转弯时机和转弯速度。2 转弯时车速要慢，操纵方向盘不要过急，以免引起汽车横滑和侧翻。3 转弯时应尽量避免制动，尤其是紧急制动。4 转弯时，如道路、地形受到限制，可根据情况稍沿道路外测行进。第八节 制动汽车是一种高速度的交通和运输工具，由于在行车中经常受到地形和交通情况的限制，驾车者就必须根据情况使车辆减速或停车，以保证行车安全。汽车的减速和停车是驾车者操纵制动器来完成的，因此，制动操作是否正确对行车安全将起重

19、要的作用，正确的制动应该是驾车者在最短的时间内平稳、安全地把车速降下来或把车停住。一、车速与制动停车距离的关系最理想的停车是想停就立即停住，但在实际制动停车中，并不是驾车者踏下制动踏板后就会立即停住，而是从驾驶者发现情况采取措施到汽车安全停止还要经过一段时间，这一段时间内所走的距离叫做制动距离，可分为制动反应距离和制动距离两部分。1、制动反应距离从驾车者发现情况想停车开始，一直到右脚踏上制动踏板为止，这段时间成为反应时间，车辆在这段时间内行驶的距离叫做制动反应距离。反应距离的长短，主要取决于驾车者的技术熟练程度、精力集中与否以及车速的快慢，通常要求这段距离越短越好。2、制动距离制动距离是在行车

20、中从驾车者踏下制动踏板、制动产生作用起到汽车完全停止这一段时间内车辆行驶的距离。制动距离的长短与行车速度、路面情况、制动效能等有着密切的关系，它们的关系是：行车速度快、路面滑、制动效能小，制动距离就长，反之，制动距离就短。了解以上这些基本知识，对我们使用制动有极其重要的作用，同时，还必须懂得制动距离的长短。除了与上面这些条件有密切关系外，与驾车者思维集中、技术熟练、方法得当有更大的关系。二、制动减速的方法与时机1、制动器制动先松开油门，踏下离合器踏板，然后根据道路和交通状况，逐渐踏下制动踏板使汽车降低行驶速度或平稳停车。2、发动机制动松开油门，使发动机降低转速，利用发动机的牵阻作用降低车速，档

21、位越低，牵阻力越大。这种方法在下坡特别是下长坡时，是控制车速的最好方法。3、联合制动联合制动是同时使用发动机制动和制动器制动，使汽车平稳减速或停车。减速：松开油门，降低发动机转速，不踏下离合器踏板，同时用发动机的牵阻作用和制动器制动使车辆减速。停车：当发动机转速减到最慢时，踏下离合器踏板用脚制动把车停住，并拉紧手制动器。在下坡特别是下长坡时必须使用联合制动的方法来减低车速，必要时还可以立即同时使用手、脚制动器制动停车。4、滑路上制动在滑路上制动，最好是减速换入低速档，利用发动机的牵阻力和缓慢使用脚（手）制动器进行制动。在滑路上使用制动不能过猛，否则会增加滑溜和横滑，甚至引起事故。5、预见性制动驾车者在开车时，遇有危险地点或危险情况，提前减速和做好制动准备称为预见性制动。其操作方法是：发现情况首先放松加速踏板，利用发动机制动或间歇性轻踏制动踏板，根据需要适当地降低车速或将车停住。预见性制动是汽车减速的最好方法和最适用方法，其特点是：行驶安全，节约燃料，不易损坏车辆。6、紧急制动采用联合制动，即发动机、手、脚制动器同时制动使车俩迅速停住，叫紧急制动。紧急制动时车辆各部损伤甚大，所以，只有在万不得已的情况下方可采用，一般情况尽量避免使用紧急制动。三、定点停车使汽车准确