承台、地系梁作业指导书

1、承台地系梁施工作业指导书目录一、目的 . 1二、编制依据 . 1三、适用范围 . 1四、施工工艺 . 1五、施工方法 . 15.1基坑开挖 . 15.2凿除桩头、桩基检测 . 25.3浇筑垫层 . 25.4测量放线 . 25.5钢筋绑扎 . 25.6模板 . 35.7浇注砼 . 35.8养护 . 35.9拆模 . 45.10基坑回填 . 4六、质量要求及验收标准 . 46.1质量要求 . 46.2验收标准 . 5承台地系梁施工作业指导书承台、地系梁作业指导书一、目的明确承台、地系梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。二、编制依据公路桥涵施工技术规范（JTJ041-

2、2000）公路工程质量检验评定标准（JIGF80/1-2004）霍州至永和关高速公路西段XYTJ4合同段两阶段施工图设计三、适用范围适用于中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队标段采用陆上放坡开挖的承台、地系梁基础施工。四、施工工艺陆上承台、地系梁基础施工工艺流程如下:基坑开挖凿除桩头、桩基检测垫层施工测量放线钢筋绑扎立模板 浇注砼养护 拆模基坑回填。五、施工方法5.1基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队承台地系梁

3、施工作业指导书泡基坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留20cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。详见“基坑开挖作业指导书”。5.2凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。5.3浇筑垫层桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑5cm

4、砼垫层。浇注垫层前用人工将基坑进行整平，垫层施工要求表面平整，尺寸比承台、地系梁尺寸大20cm，以便钢筋绑扎及立模施工。5.4测量放线用全站仪准确放出承台、地系梁轮廓线。5.5钢筋绑扎钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢 中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队承台地系梁施工作业指导书固。搭设钢管架绑扎、定好上层承台、地系梁钢筋。将墩柱的受力筋与桩的受力筋一一对应焊起，焊接满足规范要求，或用直螺纹套筒连接。5.6模板承台、地系梁模板采用大块钢模，吊机配合安装。也

5、可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台、地系梁钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。5.7浇注砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度也不高于+30，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或

6、溜槽。在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。5.8养护在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖 中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队承台地系梁施工作业指导书上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。5.9拆模当混凝土的强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时，方可拆除。模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好棱角等易损部位。模板拆除后，立即将模板清理干净、上油和分层堆码整齐，层间用

7、方木支垫，避免损伤模板板面。在施工中发生变形的钢模板，调校符合要求后方投入使用。5.10基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，基坑四周同步进行，回填土分层回填，每层厚度30cm，用冲击夯夯实。为便于墩柱、系梁施工，回填至承台、地系梁顶面为止。六、质量要求及验收标准6.1质量要求墩台施工前在基础顶面放出墩、台中线和墩台内、外轮廓线的准确位置。若墩台截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：(1)用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。(2)采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队承台地系梁施工作业指导书(3)降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。(4)混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。(5)混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。(6)混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。(7)天气炎热时，由