中邮物流论文

1、中邮物流有限责任公司摘要：中邮物流有限责任公司.成立于2003年1月18日属于中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的"EMS"特快专递品牌和国内知名的"CNPL"物流品牌。一、 公司简介中邮物流有限责任公司(简称中邮物流公司)400 666 5282)成立于2003年1月18日;隶属于中国邮政集团公司是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，注册资本3.7亿元人民币。公司下设31个省级子公司，是一家集仓储、封

2、装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。 公司以一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务发展方向，依托和发挥中国邮政两网三流的资源优势和百年邮政的良好信誉，坚持至诚至信，精益求精的经营理念，采用先进物流运作模式和技术手段，努力为客户提供个性化、量体裁衣的各类完善的物流解决方案。（一）基本信息· 注册资本3.7亿元人民币· 下  设31个省级子公司· 成立时间2003年1月18日· 公司名称中邮物流有限责任公司（二）企业注册信息二、企业文化大不过胸怀，宽不过眼界。集散的广度、深度由信念和智慧决定

3、。我们因此走的更远。中邮物流有限责任公司，是中国国家邮政局应对中国加入WTO后市场竞争的新形势、结合邮政自身业务特点而组建的，采用全新体制和机制、实行市场化运作的专业化物流公司。作为中国邮政由传统物流企业向现代化物流企业转变的创新，中邮物流有限责任公司将秉承中国邮政百年的良好服务传统，依托其三流合一的独特资源，恪守至诚至信、精益求精的理念，以精益物流为市场定位;以客户为中心，全心全意地为国内外企业提供个性化、专业化、一体化的物流服务;努力提升客户价值和核心竞争力，同时把中邮物流建设成为中国一流的物流企业。三、企业目标运用第三方物流的经营理念、管理模式和技术方法，发挥中国邮政品牌与资源优势，整合

4、邮政物流资源及必要的社会物流资源，以市场为导向，以科技为支撑，建立与国际物流网络对接、覆盖全国的物流网络和先进、高效的物流信息平台，形成一体化物流服务体系，实现物流、信息流与资金流的融合，为客户提供供应链解决方案和综合物流服务，并将邮政物流发展成为中国规模最大、具有国际竞争力的第三方物流企业。四、组织结构五、各部门的工作职责（一）市场部一般主要是研究和捕捉市场信息，配合市场部经理制定和实施市场开发计划与市场预算。还有协助项目开发工作，包括项目业务背景分析，前期价格咨询、成本分析、投标方案制定等工作，参与项目商务谈判，确保项目开发的顺利完成。协助市场部经理制定和完善部门内部管理规范与操作流程，管

5、理与激励团队成员，培养核心骨干，保证组织发展壮大。（二）运营部配送中心部门经理助理兼项目经理主要工作内容：1、参与配送中心项目(大型货架仓库,约1万平方米)的起草、谈判。2、针对客户的特点和要求制定个性化的操作流程。3、根据项目特点，进行合理分工，制定相关岗位职责及规章制度。4、组织相关人员进行WMS的分析、策划、编写及修改。5、贯彻执行分公司的质量目标和质量方针，遵守各项规章制度。6、组织并督促部门人员全面完成本部门职责范围内的各项工作任务。7、负责部门的安全管理工作，确保部门人员安全生产。8、负责部门的设备管理工作，保证机械设备的正常运作。9、及时收集客户的反馈和处理业务信息，加强与客户的

6、沟通。10、全面负责配送中心项目日常管理工作。物流专员1、协助部门经理负责分公司物流运营的控制管理，对货物（包括货物的搬运、入库、验收、储存、保管、保养、包装、防护、出库、交付）、单证、服务质量进行控制管理和监督检查。2、参与货运代理业务洽谈, 承接货代业务。3、负责分公司物流合同的评审、实施和监督检查，建立客户档案，加强与顾客的沟通，及时反馈信息。4、负责部门文件、资料和各种质量记录的控制和管理。（三）贷代中心货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是

7、指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。（四）信息财务部1、主要负责组织制定并运行财务管理体系，组织资金调度和监管监管工作，负责组织年度决算工作和财务统计工作，以及各部门的考核评价工作； 2、负责公司会计核算的组织及管理工作，审核会计凭证及各种对内、对外报送的财务报表； 3、组织公司财务分析报告的编制工作，具体负责汇总分析工作； 4、对并确认公司与外部往来单位的往来帐，并及时清理； 5、对分（子）公司的会计核算工作负指导责任； 6、审核各种费用报销单(分公司、总公司)； 7、依法填制会计凭证、登记会计帐薄，编

8、制预算报表及年终决算报表； 8、建立健全财务会计制度，加强经济核算，提高资金使用效益； 9、加强与各部门部门与财政部门的联系，确保资金周转迅速； 10、规范专项资金的使用，做到专帐管理，专款专用； 11、切实当好领导参谋，遵守职业道德，不断提高自身业务素质。（五）综合部综合管理部是总经理直接领导下的公司综合办事机构。其基本职责是：1、行政文秘工作 （1）组织并安排公司内外的各类会议，并做好相关会议纪要。 （2）完善和修订公司的各项规章制度并督促各部门严格遵照执行。 （3）负责起草、审核、发布公司有关文件，并完成公司各类重要文档的收发登记和归档工作。 （4）负责公司各类邮件书报的收发和传递，以及

9、公司内部各类业务凭证的印刷。 （5）协调各部门关系，若发现问题，做到及时反馈，及时解决，促进公司各项工作顺畅开展。 2、信息化管理 （1）负责公司总部、分公司及办事处网络、电脑软硬件的安装和维护工作。 （2）根据公司和相关部门的要求完成数据管理信息系统的开发设计和维护工作。 （3）对相关人员进行不定期的电脑软硬件操作使用培训。 （4）定期完成公司网站的信息整理和发布工作。 3、人力资源管理 （1）负责完成员工招聘、录用、离职以及各项社会保险福利的缴纳等基本人事工作。 （2）制定和完善公司各项人事制度，并负责落实人事制度中各项内容所涉及的工作。 （3）发布员工每月绩效考核办法，并按时完成员工月度

10、绩效考核以及劳务人员的工资核查和工资交付工作。 （4）负责制作和管理公司员工的工作制服，胸卡、工作名片，按照公司员工手册的规定，负责公司的综合办公环境治理，并监督员工的各项行为规范。 （5）负责制定公司的年度培训计划，并协助各部门组织安排好各项培训活动。 （6）提出公司“凝聚力工程建设和团队建设”可行性方案，并负责跟踪进度和落实方案。 4、后勤总务工作 （1）负责公司日常所需办公用品、低值易耗品和固定资产的采购，做到货比三家，质量上乘，价格合理。 （2）完成办公用品、低值易耗品和固定资产的建帐、保管、发放及有关登记工作； （3）对公司总部、分公司和办事处等办公场所的固定资产和办公设备进行定期检

11、查核对。 （4）负责定购飞机票、火车票和饭票，会务订餐、订房，以及有关物品的采购与发放等后勤服务工作。 （5）公司车辆和驾驶员的管理工作。 （6）负责公司办公环境的清洁、卫生和绿化，以及办公设施的维修及物业管理工作。 （7）负责礼品的收发登记及储运协调管理，并提供每月库存礼品汇总清单 5、售后协调管理工作 （1）负责售后维修机和相关配件的接机登记、接机送修、并协调督促维修部门及时返还等工作，同时完成维修数据的统计工作，遇到异常情况及时反馈，定期向业务销售主管部门反馈售后维修情况。 （2）协助处理在经营过程中发生的各类售后服务方面的突发事件。 （3）公司退货机的审核，维修借机的审核和归还工作。

12、（4）协助业务部门处理公司残次库中的手机。 （5）驻店促销员销量和店员奖励的串号审核与统计工作。 6、物流协调管理工作 （1）负责公司总部和分公司仓库的每日货物配送流程跟进工作。 （2）协调处理公司总部和分公司货物在仓储或物流过程中发生的各类突发事件。 （3）审核并完成与物流公司、快递公司发生的月结费用的结帐工作。 7、严格遵守工作保密制度，诚实守信，不泄露工作中的机密。 8、完成公司领导临时交办的其他工作任务。（六）零担快货部很快可以销售出去的货物；把快货按零售价大批卖给经营单位；物流中，这个词的意思是“零担货运”即面向中小企业的，小额物流运输及配送（参考中国邮政快货业务）。（七）邮购分销部

13、用邮购的方式获取自己所需的各种物品，打个电话、发个传真、发封电子邮件或写一封信，便可得到自己所需的物品，是在美国兴起的一种新潮购物方式，据美国堪萨斯城之星杂志1990年3月25日的一篇调查文章指出:有关邮购业的数据显示:1989年，9170万美国人(基本占美国成年人口的一半)通过直接邮购的方式购物。邮购是直复营销的一种营销方式。简单的讲就是用各种方式得到产品资讯，然后通过邮递的行为送达消费者手中的过程。广义的讲是利用电子工具从事商务及活动(工具包括初级的电报、电话、广播、电视、传真到计算机、计算机网络到各种信息基础结构和 Internet 等现代系统。而商务活动是从泛商品的需求活动'实

14、物与非实物、商品与非商品化的生产要素等等'到泛商品的合理、合法的消费及运用，除去典型的生产过程后的所有活动)。狭义的也就是简单的讲，一句话:利用 Internet 从事商务及活动。随着科技进步，网络技术的发展，中华国际的电子邮购将改善和革新传统的营销模式，彻底地改变消费者的消费习惯，整合多种传统的商业模式，创造出一套属于自己的全新的商业模式，让更多的消费者成为真正意义上的消费商。网上购物的迅猛发展，正在打破旧的商业模式及消费习惯，创造各种新的商业机会，对企业的管理和行为方式的变革形成了新的挑战。而网上营销已经成为不争的事实，这不仅是新的技术手段、营销模式，更是影响企业未来生存和发展的重

15、要选择。邮购分销部就是对邮购的物品进行快递的部门。六、中邮物流SWOT分析 “知己知彼，百战不殆”，只有认清了自身的优劣势、认清了市场环境，才能有的放矢本章在分析国外邮政物流运营形式的基础上，运用优势、劣势、机会、挑战分析法（OT 分析法），得出了中国邮政物流参与竞争的客观轮廓。（一）优势1、 本土优势政企合一的身份使得中国邮政物流与政府主管部门建立了较为密切的联系，这无疑提高了对手竞争的门槛。作为国内老牌企业，熟悉文化底蕴，更了解顾客需求、行为方式与习惯，环境沟通良好，并拥有现成的用户资源。2、三流合一电子商务时代的来临，将使传统的物流与信息流、资金流重新整合。“三流合一”对于物流客户日益重

16、要，也已成为第三方物流发展的重要方向。因此，中国邮政“两网融合、三流合一”的优势和价值也日益显现。邮政集实物运递网、信息网和金融网于一身，相对于对手来讲，容易克服物流、资金流和信息流的配合运作问题，在参与电子商务物流配送方面，是目前任何一家公司都无法比拟的，有先天优势满足客户货物流按时送达、信息的同步反馈和资金的尽快回笼的综合需求。3、专业资源依托百年发展，邮政拥有基础设施优势，配送网络遍布城乡，网点布局延伸到全国各个角落；建立以北京为中心的北方集散网、以广州为中心的南方集散网和以南京为中心的华东集散网，为今后改造，并提升服务质量、延伸服务内容提供了良好的设施基础；训练有素的庞大的投递队伍，以

17、及积累的名址信息资源，为电子商务物流配送的发展提供了充分条件源。邮政具有天然的第三方物流提供者的属性，在专业的处理环节、组织管理和客户资源方面，比别的行业或企业，更有源于实践的物流服务的宝贵经验。中邮物流配送网络* 以北京为中心的北方集散网* 以广州为中心的南方集散网* 以南京为中心的华东集散网中邮物流集散网络4、 百年品牌百年邮政的品牌和商业信誉已形成巨大的无形资产，已得到广大民众的认可，而这些是其它从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。社会熟知的邮政服务要求“及时性、可靠性、安全性和便捷性”， 正是符合物流服务的本质要求，符合客户的选择。百年邮政的品牌易赢得客户的了解和信赖。对供

18、方来说有安全感，减少资讯风险；另一方面能够借助邮政良好的声誉及深入人心的品牌优势增强需方的交易信心，促进业务的发展。（二）劣势1、人才与管理作为传统国有企业，很大一部分员工，包括中高层的管理经营者，对现代物流理论及供应链管理等了解很少；人才整体素质还不能适应需要，专业技术人才严重不足，高学历（大学本科以上）人才在员工总数中的比例严重失衡（极低），专业人才更是凤毛麟角。邮政物流纵向的专业化分拆和资源整合统一管理体制，不适合邮政物流的运作和发展，且各地邮政对市场定位不一致，不利于邮政物流业竞争地位的提高；缺乏整体物流网络的合理规划，市场经营理念陈旧，较多局限于传统物流领域开发。致使提供的服务功能单

19、一，削弱了物流的规模效益和快速整合、反应的能力。2、运营平台邮政物流的干线运输，特别是航空和铁路方面，自有能力非常有限，很大程度上受制于人；生产作业基本按照传统的作业规划，装入邮袋运输做法的导致对物品规格的限制；智能化的仓储目前几乎空白。尽管基础通信网已覆盖到绝大部分物流节点，但很多方面仍未能做到内部信息共享，信息系统化的需求还停留在基层信息化上，现代物流调度、库存、订单管理等应用系统更有待于开发和完善。射频、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等物流技术没有得到普遍应用，在实时跟踪流通状况、统一调配资源方面，尚有差距。（三）机会1、邮政改革目前世界邮政的政企分开是大势所趋，中国邮政

20、业已进入国企改革进程，中邮物流的公司化运作，意味着有着更大的经营自主权，减少政府干预，享受平等的市场竞争环境。可采取更加灵活的价格策略和运营方式。2、国际联盟中国邮政利用国际邮政联盟成员身份，享有更多与国际强大的邮政公司和私营公司联盟的机会。打破国别界限，构成长期战略伙伴关系，将更多资源投入到核心业务上，利用双方的互补优势，业务质量得到显著而迅速的改善，增强了彼此的竞争实力。（1）与邮政联盟各国邮政都面临着世界范围内的激烈市场竞争，积极致力于邮政商业化改革。服务质量、成本因素和市场因素将得到更多重视。传统协作达不到各方满意时，必然会产生新兴协作关系的产生。以欧洲邮政为核心率先改革的发达国家邮政

21、，积极地实施全球化战略。邮政已开始由一个国家一个邮政的传统局面，逐渐转向跨国经营、相互渗透的局面，形成了一些超级邮政集团。（2）与私营公司联盟私营公司开始主动找寻各国邮政进行合作，因其查询、运输等服务甚至比其他合作邮政更令人满意，而且中国邮政已有类似尝试经验。3、政府重视（1）物流鼓励政策国家计委把发展物流配送中心列为鼓励发展的内容25，不少省市已列入重要议事日程，鼓励建设现代化物流中心，有条件的可争取成为亚洲中心；扶持一批具有全国性经营网络的专业化骨干物流配送企业。（2）信息化示范工程国家把信息化产业作为重点发展的支柱产业，邮政作为信息产业的一部分，也得到了国家大力扶植，如将物流运输平台为第

22、一内容的“电子邮政”列为国家电子商务示范工程。（四）威胁1、市场严峻具有成熟管理经验和先进技术设施的国际物流企业，积累雄厚的资金、资产实力及垄断性经营的国内大型现代物流企业，抢滩市场；客户对小批量、个性化产品的需求增多，对产品递送服务的期望值增加，这些主要竞争对手和前所未有的服务难度，给邮政物流服务带来严峻的市场状况。2、并购重组危机随着联盟、并购的进一步发展，超级邮政的实力进一步扩大，发达国家与发展中国家之间差距加大，世界范围的邮政企业结构发生变化，很有可能会形成新的世界邮政市场的垄断。中国邮政资本运营经验不足，难以预料参与并购的后果，有可能过分依赖于一个合作者。七、中邮物流发展战略（一）争

23、取政府支持政企合一和公益性的身份，争取在市场准入、网络建设、市场监管、税收体系等方面，对中国邮政物流有利的倾斜政策。 1、 倾斜政策争取列入国家重点扶持对象的国有大型物流企业，构建良好的物流发展环境。税费方面，实行类似增值税式制度；适时调整运价和收费，均衡网络负载；减免进口设备的税费；对邮政物流企业在工商登记、建设用地、车辆运行、消防规范等方面给予便利；资金方面，促成邮政物流基础设施的投资制度改革，实行投资主体、投资渠道与投资方式多元化政策；适当放松外汇管制，一定额度范围内变审批制为登记制。电子政务方面，优先加入“大通关快捷验放系统”，提高邮政物流的通关速度。2、统筹规划在国家扶植政策的制定中

24、积极参与意见，推动制定有利物流发展的法规政策，建立包括国家邮政局在内的多家政府部门的协调机制；解决不适应SWTO规则的问题，促进物流市场的规范化、法制化进程，形成全国统一的制度环境，利于邮政物流的市场净化。根据物流产业复合性强、关联性大的特点，推动政府释放部分职能，将建立从业人员职业教育、培训和从业资格认证制度及相应的认证体系，纳入行会管理，充分发挥行业团作为社政府与企业间的桥梁和纽带角色。3、 促进标准化推进政府标准化工程，致力于制定和协调物流技术标准和服务规范标准，促进我国物流业统一标准的形成。在做好计量标准、技术标准、服务标准等基础工作的同时，全面梳理现行标准，加强标准化的协调接轨工作。

25、（二）推进邮政物流改革1、 管理体制长期以来，邮政形成了多级决策和管理中心的地域分割现象，为适应一体化物流和高效供应链管理，须建立扁平灵活的组织结构及多级分散和集中控制相结合的决策机制。组织体制应走向结构扁平化、管理方式柔性化，减少管理层次，尽量形成一条最短的指挥链，利用信息系统，加大控制幅度。2、 外邮政物流改革在欧美日等发达国家，邮政物流的运营形式主要分为三类。（1） 收购整合这需要有强大的融资能力以及成熟的市场经济为依托。即在市场化过程中，国家邮政斥资收购物流公司的部分、可控股份额或全部股份，以独立运营的物流公司为基础，整合其他购入公司物流部门的网络资源，提供完整的第三方物流服务。如德国

26、邮政。德国邮政 1994 年成立物流部门后，实施系列收购计划：包裹投递公司、DANZAS 货运和 DHL 借此迅速建立起一个全球物流网络，并成为整个集团中收入和利润的重要组成部分。（2） 物品递送公司以法国邮政为例，包裹与物流板块是其三大业务板块之一，除传统窗口业务，由 GEOPOST 控股公司负责。在整个集团中所占收入和利润比例较小。（3） 商业化部门以澳大利亚“邮政物流”为例，2000 年 8 月成立“邮政物流”部门，申报“邮政物流”商标品牌，严格力行商业化运营模式，稳步赢利，势头良好。3、 资产改革加大资产改革力度，既保持对国有资产的控制权，又要使之运营充满活力，保值增值。通过要素优化组

27、合，实行存量调整，提高存量资产的回报率。使国有资产在国家宏观调控下，按照经济发展的需要，以有偿、无偿或等价交换等市场形式进行流动，做到合理经营国有资产，提高国有资产投资效益。4、 全球联盟一个连接完整的供应链体系通常由采购、生产、销售、仓储、存货管理、运输和信息等基本系统组成。由于其运作的复杂性，单一物流企业难以实现低成本、高质量的服务。（1）合作目标通过合作，引进资金、先进的物流技术和管理经验，以最小投资扩大业务范围，增加服务品种和扩大企业的覆盖面。实现物流供应链全过程的有机融合，迅速提升邮政物流的技术和管理水平。首先应以中国为主要拓展市场，再以近致远，以全球为目标，争取全球竞争优势，跻身国

28、际物流市场。在缔结联盟的过程中，避免成为附庸，争做联盟中心，增加掌握主动能力。（2）伙伴选择原则理念相似，优势互补，将有限的资源集中在附加值高的功能上。与其他物流企业以及储运、报关代理、快递、国际分销、信息系统公司、制造商等合作或引进外资。研究适合自己条件的合作方式，借助于其他邮政的合作经验，追随邮政的联盟趋势，找寻适合自身条件的合作伙伴。（三）制定市场策略1、定位精益物流这是市场开拓的首要问题。选择优质物流客户是项目成功的第一要素。只有客户的行业特性、产品特性、营销模式以及物流需求与中邮物流的市场定位相一致时，双方才有较大合作可能与空间。邮政物流坚持以多批次、高时效、高附加值、小体积重量、小

29、批量的“精益物流”为主，重点开发 IT（电子、电信）、医药、化妆品、汽车配件等一体化物流大客户，尤其是其中国内外领先的大中型制造企业，具有良好品牌的流通企业及电子商务企业为主。2、发挥整体优势中国邮政物流的网络优势和信誉优势，来自它作为一个企业的整体性，中国邮政物流的一系列制度和保障体系，是经过百年积累而成的。因此，在全国必须有一个全面总体的市场定位，避免形成多元利益主体，削弱邮政整体优势的市场经营方式。充分发挥本地的资源优势。推广统一的设计，打造“中国邮政物流”专业品牌。各地方在大框架下，结合考虑本地实际。 3、升级服务层次服务层次可分为提供标准化配送服务，时限、查询和售后服务环节个性服务和

30、全程一体化的物流服务和功能性的物流服务。在现代物流市场前景看好的地区，应增加资金投入，大力提高技术含量，实现信息化管理和网上支付，加快全网协作，以大型第三方物流集成商的身份，尽快从“朴素物流”向“精益物流”升级；在经济欠发达、现代物流市场需求仍很小的地区，应充分挖掘现有网络资源的潜力，占领当地物流配送市场，并通过提高技术含量来节省人力成本。（四）建设运营平台 1、实物网规划合理规划网络，提高资源利用率，而且在动态竞争环境中，物品分类、顾客需求等都在不停变化，所以应不断修正设施网络。对于邮政物流网络，除了为客户提供一体化物流服务需单独设计网络外，在确保传统邮件时限的前提下，可适用以下两改造原则：

31、适当兼顾物流配载；除考虑传统邮件需求外，邮路组织及车辆选型适当考虑配载货物的需要。高效运行；在满足邮件传递时限的前提下，根据邮件、货物流量流向的变化和频次，对的综合比较分析各种运输方式成本，如对同一装车或卸车地点的邮件、货物应按集货并车方式运输。2、信息系统要提高仓储运输系统的整合效能，实现科学调度管理和全面及时需求信息，达到对物流过程的有效控制，都依赖于先进高效的信息系统。目前，邮政综合网已覆盖到绝大部分营业厅所，当前重点应为加快基础通信网络建设，利用现有网络连接物流平台各节点，为信息共享提供接入方法；改造与物流相关的现有系统；完善物流应用系统，逐步使用射频和条码技术、管理信息系统、卫星定位

32、系统等现代物流手段。八、中邮物流存在的缺陷与国外物流企业相比，中邮物流企业普遍存在着利润低，费用高，服务水平低的现象，且很难在短时间内将这个差距消除。中邮物流公司也补例外，高额的管理与运输费用严重阻碍了中邮物流的进一步发展。总结了一下，阻碍中邮物流公司发展的因素主要有一下几方面的因素：（一）、中国邮政为物流客户所作的市场开发策划，大多数仍然是停留在“人际关系”的公关水平上，而非真正意义上的“解决方案”营销，因而缺乏科学性、经济性和实用性。对于现代邮政物流企业而言，物流是企业的“核心”业务，它既是邮政企业发展战略的主体，也是获取利润的源泉。物流业作为“第三方”利润源泉的真正意义，相对于中国邮政来

33、说，就是对社会生产或销售企业提供物流业务“方案”营销，通过系统规划、设计和整合资源，在物流活动中对企业部分成本、利润重新分类、汇总，由“分散式”统计转变为“集约式”控制，使得总成本低于原有成本，从而获取较多利润。在这个过程中，邮政物流企业要通过提供优质服务，降低客户的成本，赢得较多的物流业务，在帮助客户实现“第三方”利润的前提下，求得自身的生存和发展，达到规模经营，实现企业规模效益。中国邮政为客户所做的物流解决方案，应立足上述理论基础，才真正具有科学性、经济性和可行性。实际工作中，从各级邮政为物流客户“量身定制”的方案来看，其市场拓展的途径多数是“人际关系”公关的结晶，而非“解决方案”营销的结

34、果。尤其是在对邮政物流企业内部运作成本测算、降低客户成本预测筹划、企业内外部资源整合、业务实施运作监管等方面，显得比较“粗放”，虽然最终与客户达成了某种范畴的物流战略合作，但是，邮政物流企业给客户的心理感觉是相当复杂的。如何变“人际关系”公关为“解决方案”营销，这是衡量中国邮政物流企业在市场拓展能力和实际运作水平高低的“分水岭”。（二）、在物流发展“实体投资”战略上，中国邮政物流企业的统筹规划凸显出部署欠周密、实施力度不够等问题。物流市场的竞争是十分激烈的。不仅表现在企业人才素质、经营策略、运作水平等方面，而且还充分体现在“实体投资”战略规划领域。“实体投资”战略规划妥当，能为企业抢占物流市场

35、制高点，奠定竞争“胜势”。从全网看，中国邮政在物流处理场地（如作业、仓储、加工等）、运输配送网络、信息技术等“实体投资”方面，并没有真正立足“全国一盘棋”思想来进行统筹安排和长远规划。“实体投资”好比是一根“链条”，缺乏这根“链条”，中国邮政物流的指挥组织和业务实施就缺乏协调性和紧密性，因而使“中国邮政物流总公司”呈现出“松散”型的公司组织构架。这就制约了全网性“一体化”物流客户的市场开发和运作，阻碍了中国邮政物流业务规模的做大做强。从局部看，中国邮政物流业务的经营，大多是以省、区、市为单位，进行区域经营，各级邮政在这个区域单元内分散经营。究其根本原因，一是“大网”因实体投资战略缺陷的影响，使

36、得“大网”缺乏可依赖性和安全感，二是相对于全网性业务而言，省内区域的物流实体投资战略，既易实施，又容易在近、中期见到实效。发展现代邮政物流业，实体投资是不可缺少的，但是，不经过详细调研而盲目求大求全则是不科学的，必然造成资源的浪费及重复建设，导致资产闲置。通过对世界前10强物流公司的比较分析，可以看出，“非资产”型物流公司的盈利能力明显强于“资产”型物流公司，企业的核心竞争力，是“供应链”管理能力，而不是体现在企业“资产”规模上。这一分析对我国邮政物流企业的发展战略选择具有一定指导作用，即：中邮物流的发展，不一定要追求资产规模的大小，更重要的是不断提高对产业链上、下游环节或周边物流资源的整合、

37、指导、管理、监控和考核能力。各级邮政物流的市场份额好比是一串散落的“念珠”，只有用实体投资战略这根“链条”来串起各级邮政物流这些散落的“念珠”，“中邮物流总公司”的品牌，才能有用武之地，才能收到实效，中国邮政物流企业的规模也才能在现有基础上进一步做大做强。（三）、“小”、“少”、“弱”、“散”等现象，是各级邮政物流企业当前的普遍特征，一定程度上降低了邮政物流的市场核心竞争能力。在同国内外著名大型物流企业的市场竞争中，中国邮政物流企业显现出“小”、“少”、“弱”、“散”的现象，即：经营规模小，市场份额少、服务功能少、高素质人才少，竞争力和融资能力弱、抗风险能力弱，货源不稳定、结构单一，缺乏物流网

38、络，经营秩序不规范等，企业优势不明显，核心竞争能力低。究其原因，集中体现在以下三个方面：首先，各级邮政物流企业的服务功能没有实现从单一服务向一体化增值服务的转变。多数省市级邮政物流企业的经营范围局限于仓储、运输、装卸等“正向”物流中简单货物存放或转移的活动，既不能提供与运输和仓储关联紧密的诸如拆箱分货、贴签包装、集货拼箱、套件组装、配件测试和修理等服务，也很少有“反向”物流服务，功能单一、增值服务能力薄弱。据有关资料统计，我国邮政物流企业的收益大多数来自“基础性”服务，如直递运输和终端配送等，物流的增值服务、信息服务以及与财务相关的服务等收益只占很小的一部分；各级邮政物流企业的赢利能力很低，利

39、润率平均不超过5，效益最佳的企业也不超过10。由于多数邮政物流企业既没有资金能力加大投资、整合社会资源，又不愿被较强的同行整合，因此，多数邮政物流企业由单一服务转向一体化增值服务的进程比较缓慢。其次，现阶段中国邮政物流企业还没有实现从粗放式向集约式、规范化管理的转变。现阶段，我国各级邮政物流企业很少能够为客户提供准确的物流成本核算方案，更不用说一套完善的降低物流成本的策略，这也说明各级邮政物流企业管理“粗放”，运作不规范。具体表现在缺乏科学的决策程序、标准化的运作流程、完善的质量考核机制等方面。因此，各级邮政物流企业经常遇到不协调因素制约：发展战略与企业资源不匹配，不能准确预测市场变化和评估企

40、业内部资源，市场需求旺盛时，没有提前准备，贻误商机，市场过剩等；运作成本与工作质量不匹配，没有建立业务流程、运作程序，而且组织架构与岗位设置难以呼应，导致人员管理和业务管理混乱，资源内耗；服务的可靠性、连续性、一致性和服务承诺不匹配，出现同一客户不同项目、不同环节、不同网点服务水平参差不齐。物流管理强调的是“系统优化”，如果企业的内部管理不能从“系统”的高度着眼，必将在一定程度上制约业务的发展。第三，中国邮政物流企业还没有寻找到内部管理和市场开拓的最佳结合点。中邮物流有限责任公司只有对各级邮政物流企业的运作管理、信息化建设、服务功能和营销策略等进行完善和规范，找出内部管理与市场开拓两者之间的最

41、佳结合点，制订一套既符合现代邮政物流企业实际情况，又紧贴国内物流市场走势的发展战略，才能提高市场占有份额和企业运营效率，奠定中国邮政物流企业快速、稳定、持续发展的坚实基础。九、中邮物流应做的改进（一）提高服务质量注重岗前培训；对员工言行举止进行严格要求；建立顾客投诉系统，将顾客满意度与工资直接挂钩。同时加强邮包、快件的进一步管理，可利用现代电子技术跟踪监视。（二）提升物流成本管理水平 物流成本管理是企业物流管理的重要手段。通过对物流成本的有效管理，能推动企业物流的合理化进程，提高企业的经济效益。对物流成本的控制，企业应当从思想观念上和管理体制上加以转变，研究制定可行的程序和方法，坚持运用系统化

42、的方法综合考虑以得出合理的方案，最终追求总成本的最小化。 在物流成本的控制过程中运用系统理论和系统方法，将与物流相互联系的各项业务环节组合成统一的整体，并将计算机运用到企业物流成本的综合控制中，从系统整体出发，互相协调，为客户、本企业内各部门提供最佳服务。通过实现企业运营的网络化，形成人力、设备、技术、信息共享的规模化格局，将生产商和客户联系起来，做到双向服务，在最短时间内完成国际、国内任何区域的物流业务，从而大大优化物流企业的运营过程，减少物流管理费用，最大限度地降低企业物流成本。1、优化物流流程 降低物流成本应从优化物流流程、改善物流管理入手，中邮物流应从企业组织上保证物流管理的有效进行。

43、设置专门的物流管理的部门，实现物流管理的专门化；树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理方法，有效管理企业物流成本。在配车计划管理时通过构筑有效的配送计划信息系统将生产商的配车计划与其生产计划相联系，批发商的配车计划与其商品进货计划相联系，建立生产与配送、进货与配送之间的衔接；其次还要提高装载率。当车辆有限时，将商品名称、容积、重量等数据输入到信息系统中，根据用户的定货要求计算出最佳装载率，同时事先设计好行车路线以及不同路线的行车数量，配车时优先倾向于输送量较多的领域；还有追求车辆运行的效率化。通过建立货车的跟踪系统：全

44、球定位系统（GPRS），一方面对货物的在途情况进行控制，另一方面有效地利用空车信息，合理配车。2、完善物流途径 传统的狭义的物资成本概念仅限于物资本身的购进价款，物资的质量成本及拖期交货成本对企业成本的影响往往没有得到计算、考核和控制。在物流成本构成中，仓储成本比重仅次于运输成本，因此企业应注重仓储成本的管理，采用JIT(Just In Time)方法，完善物流途径，缩短物流运程，减少库存量和周转环节，合理库存，提高保管效率，这是降低物流成本最重要的方法。企业在保证物资质量和交货时间的前提条件下，可以免去为防止残次品和不按期到货而多储备物资，节省流动资金的占用，降低物资存储费用。为此中邮物流可根据自身情况，量体裁衣，更加完善企业的物流途径。3、再造业务流程 中邮物流可根据当前的竞争态势，进行以市场、客户为导向的流程再造，变职能管理为流程管理，通过流程再造，建立以市场为导向、面向客户、以客户评判作为服务考核结果、体现运作效率和效果的流程，更好地满足